اكثر ما يقلقني بالرافال بالرغم من أعجابي بها شخصيا هو ماتحدث عنه بعض التقارير من صعوبة دخول الرافال في "برامج تحديث" منتصف العمر بالرغم من أن الفرنسيون يعلنون بأن لديهم برنامج عمل واضح بهذا الصدد ،بالرغم أن الملاحظات السلبيه المسجله عليها من قبل طيارين وفنيين من سلاح الجو الكويتي تحدثوا فيه بصراحه عن صعوبة ادخال تطويرات عليهم...وهو أمر أن صح فهو أمر قاتل..
وما يزيد مخاوفي تجاه الرافال هو ((الغموض الفرنسي)) حول خططهم المستقبليه مابعد الرافال..!!فالفرنسيون لم يصدر منهم أي أشاره ولو بسيطه تتحدث حول قضية مقاتلات الجيل الخامس والإحاق بالآخرين والخوف كل الخوف أن الفرنسيين يقومون الان بتسويق الرافال على قدم لتسويقها للزبائن المحتملين ومن ثم الإعلان بعد ذلك عن خططهم وحدهم أو بالاشتراك مع حلفائهم الأوربيين عن مشروع مقاتلة الخامس،ومما يسند هذا الرأي هو التصلب في المواقف الفرنسية إزاء أسعار المقاتله وعدم ابداء مرونه كافيه في هذا الصدد أو الملاحظات الفنيه كنقص في تنوع الذخيرة لها..والقصور الذي تواجه في بعض الأحيان ..
جهدا والله أعلم..
بعد توقيع الصفقة الهندية لن يكون هناك عذر في التذرع بنقص السيوله ..
هم لديهم تطويرات مهمة للرافال ( والا لما خرجت ترانشات بدءا من الـF-1 وصولا للـF-3 المعتمد حاليا كمعيار موحد للرافال )
Rafale A
Technology demonstrator, first flying in 1986.
Rafale D
Dassault used this designation (D for
discrète) in the early 1990s to emphasise the new semi-stealthy design features.
Rafale B
Two-seater version for the French Air Force
Rafale C
Single-seat version for the French Air Force.
Rafale M
Carrier-borne version for the
Aéronavale, which entered service in 2001. For carrier operations, the M model has a strengthened airframe, longer nose gear leg to provide a more nose-up attitude, larger
between the engines, and a built-in boarding ladder. Consequently, the Rafale M weighs about 500 kg (1,100 lb) more than the Rafale C.
Rafale N
Originally called the Rafale BM, was a planned missile-only two-seater version for the
Aéronavale.
Budgetary and technical constraints have been cited as grounds for its cancellation.
Rafale R
Proposed reconnaissance-oriented variant.
من صفحة المقاتلة على ويكيبيديا
*************
الآن هم عرضوا تحديثا جديدا على معيار F-3 الذي قصدته اعلاه وهو التحديث
F3-O4T
(
لاحظ انه كان يوصف بخارطة الطريق السابقة ) .. ولكنه الآن معتمد للتسليم مابين 2013 - 2019
First, the Rafale F3-O4T (
former Rafale roadmap) : 60 fighters ordered (25C, 25B, 10M) deliveries from 2013 to 2019
- RBE-2 AESA : Final evaluation in June-July with a qualification expected before the end of 2011
- DDM-NG : new missile warning receiver compatible with a future active IR jammer.
- OSF-IT : improved front sector optronic suite
- Damocles-XF : add a sharper TV channel to the current IR channel for better identification in urban zones. Should be introduced in 2016.
- M88-2-E4 engine : extended service life and 2 to 4% less consumption
- Export option : 9 tonnes M88 engine. Require a 1.5 cm air intake enlargement and material change to keep low RCS. Proposed to the UAE.
كان ( خارطة طريق سابقة ) ولكن طلبات الزبائن ( المتطلبين ) سرّعت بالتطويرات لتخرج للعلن .
تعديلات شملت التأهيل النهائي للايسا , نظام تحذير جديد من الصواريخ متوائم مع جهاز التشويش الايجابي على الصواريخ الحرارية المستقبلي .
نظام OSF-IT محدث
حاوية داموكليس XF : اضيف لها قناة تلفزيونية اكثر حدة في الوضوح لتمييز افضل في المناطق الآهلة .
تطويرات على المحرك ( زيادة في عمره وتخفيض في الاستهلاك بنسبة 2-4% )
نسخة تصدير من المحرك بقوة 9 طن والتي تتطلب تعديلا على مداخل الهواء بنسبة 1.5 سم وتعديلات على المواد للحفاظ على البصمة الرادارية المنخفضة .. معروض على الامارات )
*******************
السؤال هو .. كيف تطورت من بداية الاف 3 وصولا للمعيار اعلاه ( مع مواعيد التسليم )
وهل سيخفق الفرنسيون في الوفاء بوعد الـMLU ؟؟!!
2025 MLU :
- RCS improvements
- Conformal AESA : increase the radar coverage and seen as a better solution than a single moving antenna
- Thrust Vector Control for the M88 engine
- Sat Com system
- UCAV control system
Unfortunately, no word about a possible HMD...
يشمل تحديث منتصف العمر :
تطويرات على بصمة الرافال الرادارية
رادار ايسا تماثلي ( مع البدن ) لزيادة التغطية وهو ما يرى كحل افضل من الانتينا المتحرك الواحد .
محركات بدفع موجه
نظام اتصالات فضائية
تحكم بالمقاتلات بدون طيار
لاحديث حول HMD محتملة للـMLU
الآن لاعذر للفرنسيين فالصفقة الهندية ( المزمع توقيعها خلال شهرين قادمين ) ستوفر سيولة ضخمة تسرّع كثيرا في اعتماد تطويرات MLU ..
الفرنسيون لم ينتظروا كثيرا للصفقة الطويلة الامد .. وبدأوا باولى واسهل بنود المعيار MLU ( او هكذا تشير الصورة ) .. وهو نظام الاتصالات الفضائي SATCOM
@كاميكازي الامارات
مع راذار يستطيع ان يشوي الرافال من مسافة 300 كم واكثر .......وهذا ينطبق للتايفون والسوبر هورنت
