قائد القوات الجوية الهندية : الرافال افضل طائرة في العالم ..

اخوي سيف صقر الامارات @كاميكازي الامارات

كوننا لانعقب على كل ردودك لايعني انها صحيحة ...... بصراحة انا استقلت من مواضيع المقارنات بين الطائرات لأن المقارنة بينها مبنية فقط على (( احتمالات اكثر من انها ادلة قطعيه))

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

في هذا الرد اتمنى منك تصحيح معلومتك




المدى القتالي (( القطر القتالي )) لمقاتلة الانجل F-15 هو 1970 كم .... (( بدون خزانات اضافية )) طبعا هذا في النماذج الاحدث والتي تحتوي على conformal fuel tanks مثل طرازات S , SA , SG , K , E

طبعا هذه الارقام بدون امتلاكها لخزنات اضافية (( محمولة )) والتي قد تزيد من مداها اكثر من هذا الرقم وسوف يصل الى 2775 كم (( القطر القتالي )) اذا ماتم تزويدها ب 3 خزانات اضافية بالاضافة الى conformal fuel tanks

معلومة اضافية F-15 تستطيع قطع مسافة 5550 كم بدون التزود بالوقود >>> هذه المسافة تقارب نصف قطر الكرة الارضية

هل لدى مقاتلة اخرى مثل هذا المدى ..... عدا القاذفات الاستراتيجية

وشكرا


بناءا على المصادر التي اضعها بعد كلامي ... هذه هي الارقام .

المصادر التي اشارت لمدى الرافال القتالي لم تحسبه مع خزانات الـCFT ( وهذه سوف تجعل الرقم يقفز بشكل كبير )

3971.jpg

rafale_9.jpg

images
 
اعتقذ بنظرة سريعة ان j20/31 ستحملان وقوذ من 2 الى 3 اضعاف وربما اكثر من الرافال


ههههه انت الان تاتي للف18 والتايفون ....كلاهما افضل من الرافال عزيزي اذهب واقرا وانظر لروعة التصميم الامريكي ...ف35 شبحية وصغيرة بمحرك واحذ عملاق بحمولة ضعفي الرافال من الوقوذ :) مع راذار يستطيع ان يشوي الرافال من مسافة 300 كم واكثر .......وهذا ينطبق للتايفون والسوبر هورنت


اعطنا لماذا افضل وفي اي من النواحي ؟؟!!

وكذلك قصة الرادار الذي يشوي المقاتلات من 300 كم +
هذه اسطورة انتشرت في المنتديات وآن الأوان لاثباتها :)

keep-calm-and-bbq-on-nomad-art-and-design.jpg
 
هذه الليلة سوف تكون طويلة

بسم الله توكلنا على الله




المناقصات ليست مجال للحكم على نجاح او فشل الطائرات

فلكل دولة نظام مناقصة معين يعتمد على حاجاتها واحتياجاتها .... فهناك دول تجعل العامل الاقتصادي هو الاهم في هذه المناقصات ..... دول اخرى تفضل مقاتلات ( حرس حدود ) اكثر منها ان تكون قادفة او اعتراضبة ودول اخرى تفضل (( ان تكون الرشاوي اكثر ))

في كل هذه المناقصات التي ذكرتها (( عدا الهندية طبعا )) ..... نرى الرافال لم تنجح وفي اخرى لنقل لم تفز بالصفقة ( حتى وقتنا الحاضر )
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1- بالنسبة للمناقصة السويسرية فلدي تحفظ كبير جدا عليها .... (( اخرجوا الجريين من حديثنا )) .... وسوف اركز على مقارنة الرافال مع التايفون

في هذه المناقصة ظلم التايفون (( اشد الظلم )) فما تم مقارنته هو اقدم واضعف اصدارات التايفون وهو الترانش 1 >>> الاصدار المبدئي للتايفون
ولكن ماذا لو تمت مقارنتها حاليا مع الترانش الجديد 3 واشك حتى ان تنجح لو تمت مقارنتها مع الترانش 2

اخوي سيف صقر الامارات @كاميكازي الامارات

المناقصة السويسرية تمت مقارنة اصدار اولي من التايفون (( ترانش 1 )) مع اصدار متطور وحديث من الرافال (( R 2 ))


ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

2- المناقصة الهولندية <<<< للاسف لا امتلك معلومات محددة عنها

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

3- المناقصة الهندية ...... للاسف لا امتلك اي تعليق اذا كانت المناقصة في هذا البلد

ملاحظة / كون قائد القوات الجوية الهندية مدحها فهو مجبور لا مخير ............ فلن تجد طيار او عسكري سعودي يسب F-15 >>>>>> هذه سياسات دول ياصديقي

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

4- المناقصة الاماراتية ......... نعم اذا استطاع الاماراتيين ان يجبرو شركة داسو على اجراء التعديلات التي اضافوها وطالبوا بها ..... اظمن لك انه سوف تخرج رافال افضل حتى مما يمتلك الفرنسيين انفسهم

ولكن السؤال هنا / متى ؟؟؟؟ وهل سوف يستطيعون ذلك ؟؟؟؟

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

5- المناقصة الكورية .......... ومع ذلك من فاز في تلك المناقصة هي F-15 >>>> ولا احد ينكر ذلك ..... لم نرى الرافال تفوز في النهاية بل خرجت من تلك المناقصة ..... F-15 هزمت الرافال في هذه المناقصة

ملاحظة / الامر حور الي F--35 كون القيادات العسكرية الكورية كانت ترغب بطائرة جيل خامس

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

اعتذر عن الاطالة

وشكرا


هم قيّموا المقاتلات تقنيا اخ ابو قحط ..

بخصوص المنافسة السويسرية .. اسمح لي ان اصحح معلومتك ..
لم تكن التايفون ترانش 2 ضد الرافال اف 2

المتنافسون كانوا :

اليوروفايتر ترانش 3 P1E
الرافال F-3+
الجريبن E/F

The Competitors

The competitors to supply its next generation fighters were all European 4.5 generation fighters: BAE/Saab (later just Saab – JAS-39E/F Gripen), Dassault (Rafale F3+), and EADS (Eurofighter Typhoon Tranche 3 P1E).

الشركات قدمت عروضا متنافسة ( بنفس المستوى ) وجرى التقييم على الجميع ...

http://www.defenseindustrydaily.com/switzerland-replacing-its-f-5s-04624/


فازت الرافال بأفضل تقييم للقدرات
المركز الثاني : التايفون
المركز الثالث جريبن

في النهاية اختارت سويسرا الحل الاقتصادي الامثل وتم طرد المسؤول عن اختيار الجريبن :)
 
منه لله الراجل الهندي اللي وقعكوا في بعض ده!!


نحن مجموعة هواة متحمسون للفائدة والمعلومات العامة ... لو لم يتحدث الرجل الهندي ,, اكنت ستسمع عن التقييم السويسري والهولندي وقدرات الرافال ونضيراتها الخ..

بعض الكلام يجرّ كلاما .. ولكنه يكون مفيدا احيانا .. وتحفيز البعض للكلام والمشاركة امر رائع ومفيد وصحّي لمنتدانا العزيز :)
 
مشكلة بنظام الوقود هي مشكلة كهربائية تحصل لاي معدة ....مشكلة توقف المحرك بسبب عدم وجود وقود شيء اخر ..لا تخلط الامور ببعضها

المشكلة الكهربائية منعت الوقود من الوصول للمحرك .. هذا التفسير الوحيد بحسب رأيي المتواضع

electric failure
 
الف١٥ تخدم منذ ٧٠ القرن الماضي ولا تحتاج لشهادة احد وتاريخها معروف وهي حتي الان تعاني من مشاكل فنية بسبب تقادم عمرها للموديلات القديمة في كل البلدان. ..لكنها لا تعاني من مشاكل تصميمية متل الرافال التي لم تدخل في تجربة حقيقية لليوم وهنا الفرق

واين هي مشاكل التصميم في الرافال ؟؟!!
اريد منك ان تضعها حتى نناقشها


*******


udar_3.jpg
 
لماذا عدد كبير من الدول تستخدم التايفون مقابل الرافال و لماذا دول كثيرة ابدت اهتمامها بالتايفون بعكس الرافال؟ و لماذا فشلت فرنسا في تسويقها؟ ياليت لو اجد اجابة مقنعة من احد خبراء المنتدى
 
اكثر ما يقلقني بالرافال بالرغم من أعجابي بها شخصيا هو ماتحدث عنه بعض التقارير من صعوبة دخول الرافال في "برامج تحديث" منتصف العمر بالرغم من أن الفرنسيون يعلنون بأن لديهم برنامج عمل واضح بهذا الصدد ،بالرغم أن الملاحظات السلبيه المسجله عليها من قبل طيارين وفنيين من سلاح الجو الكويتي تحدثوا فيه بصراحه عن صعوبة ادخال تطويرات عليهم...وهو أمر أن صح فهو أمر قاتل..
وما يزيد مخاوفي تجاه الرافال هو ((الغموض الفرنسي)) حول خططهم المستقبليه مابعد الرافال..!!فالفرنسيون لم يصدر منهم أي أشاره ولو بسيطه تتحدث حول قضية مقاتلات الجيل الخامس والإحاق بالآخرين والخوف كل الخوف أن الفرنسيين يقومون الان بتسويق الرافال على قدم لتسويقها للزبائن المحتملين ومن ثم الإعلان بعد ذلك عن خططهم وحدهم أو بالاشتراك مع حلفائهم الأوربيين عن مشروع مقاتلة الخامس،ومما يسند هذا الرأي هو التصلب في المواقف الفرنسية إزاء أسعار المقاتله وعدم ابداء مرونه كافيه في هذا الصدد أو الملاحظات الفنيه كنقص في تنوع الذخيرة لها..والقصور الذي تواجه في بعض الأحيان ..
جهدا والله أعلم..


بعد توقيع الصفقة الهندية لن يكون هناك عذر في التذرع بنقص السيوله ..

هم لديهم تطويرات مهمة للرافال ( والا لما خرجت ترانشات بدءا من الـF-1 وصولا للـF-3 المعتمد حاليا كمعيار موحد للرافال )

Rafale A

Technology demonstrator, first flying in 1986.[10]
Rafale D

Dassault used this designation (D for discrète) in the early 1990s to emphasise the new semi-stealthy design features.[185]
Rafale B

Two-seater version for the French Air Force[29]
Rafale C

Single-seat version for the French Air Force.[29]
Rafale M

Carrier-borne version for the Aéronavale, which entered service in 2001. For carrier operations, the M model has a strengthened airframe, longer nose gear leg to provide a more nose-up attitude, larger tailhook between the engines, and a built-in boarding ladder. Consequently, the Rafale M weighs about 500 kg (1,100 lb) more than the Rafale C.[29][186]
Rafale N

Originally called the Rafale BM, was a planned missile-only two-seater version for the Aéronavale.[45] Budgetary and technical constraints have been cited as grounds for its cancellation.[22]
Rafale R

Proposed reconnaissance-oriented variant.[57]

من صفحة المقاتلة على ويكيبيديا
*************

الآن هم عرضوا تحديثا جديدا على معيار F-3 الذي قصدته اعلاه وهو التحديث F3-O4T

( لاحظ انه كان يوصف بخارطة الطريق السابقة ) .. ولكنه الآن معتمد للتسليم مابين 2013 - 2019

First, the Rafale F3-O4T (former Rafale roadmap) : 60 fighters ordered (25C, 25B, 10M) deliveries from 2013 to 2019
  • RBE-2 AESA : Final evaluation in June-July with a qualification expected before the end of 2011
  • DDM-NG : new missile warning receiver compatible with a future active IR jammer.
  • OSF-IT : improved front sector optronic suite
  • Damocles-XF : add a sharper TV channel to the current IR channel for better identification in urban zones. Should be introduced in 2016.
  • M88-2-E4 engine : extended service life and 2 to 4% less consumption
  • Export option : 9 tonnes M88 engine. Require a 1.5 cm air intake enlargement and material change to keep low RCS. Proposed to the UAE.
كان ( خارطة طريق سابقة ) ولكن طلبات الزبائن ( المتطلبين ) سرّعت بالتطويرات لتخرج للعلن .

تعديلات شملت التأهيل النهائي للايسا , نظام تحذير جديد من الصواريخ متوائم مع جهاز التشويش الايجابي على الصواريخ الحرارية المستقبلي .

نظام OSF-IT محدث

حاوية داموكليس XF : اضيف لها قناة تلفزيونية اكثر حدة في الوضوح لتمييز افضل في المناطق الآهلة .

تطويرات على المحرك ( زيادة في عمره وتخفيض في الاستهلاك بنسبة 2-4% )

نسخة تصدير من المحرك بقوة 9 طن والتي تتطلب تعديلا على مداخل الهواء بنسبة 1.5 سم وتعديلات على المواد للحفاظ على البصمة الرادارية المنخفضة .. معروض على الامارات )

*******************

السؤال هو .. كيف تطورت من بداية الاف 3 وصولا للمعيار اعلاه ( مع مواعيد التسليم )


وهل سيخفق الفرنسيون في الوفاء بوعد الـMLU ؟؟!!

2025 MLU :
  • RCS improvements
  • Conformal AESA : increase the radar coverage and seen as a better solution than a single moving antenna
  • Thrust Vector Control for the M88 engine
  • Sat Com system
  • UCAV control system
Unfortunately, no word about a possible HMD...

يشمل تحديث منتصف العمر :

تطويرات على بصمة الرافال الرادارية
رادار ايسا تماثلي ( مع البدن ) لزيادة التغطية وهو ما يرى كحل افضل من الانتينا المتحرك الواحد .
محركات بدفع موجه
نظام اتصالات فضائية
تحكم بالمقاتلات بدون طيار
لاحديث حول HMD محتملة للـMLU

http://rafalenews.blogspot.ae/2011/06/rafale-f3-04t-and-behong.html


الآن لاعذر للفرنسيين فالصفقة الهندية ( المزمع توقيعها خلال شهرين قادمين ) ستوفر سيولة ضخمة تسرّع كثيرا في اعتماد تطويرات MLU ..

الفرنسيون لم ينتظروا كثيرا للصفقة الطويلة الامد .. وبدأوا باولى واسهل بنود المعيار MLU ( او هكذا تشير الصورة ) .. وهو نظام الاتصالات الفضائي SATCOM
images
 
لماذا عدد كبير من الدول تستخدم التايفون مقابل الرافال و لماذا دول كثيرة ابدت اهتمامها بالتايفون بعكس الرافال؟ و لماذا فشلت فرنسا في تسويقها؟ ياليت لو اجد اجابة مقنعة من احد خبراء المنتدى

لست خبيرا ولكن سأفتيك بما اعتقد ..

من هي الدول المستخدمة للتايفون ؟!

بريطانيا , اسبانيا , ايطاليا , المانيا ( هذه دول تعاونت بشكل كونسورتيوم وانتجوا التايفون ,, وبالتالي من البديهي ان يقتنوها )

الدول الاخرى خارج البرنامج هي : السعودية , عمان , النمسا

الرافال ملك فرنسا لوحدها ,, بالتالي يتوجب عليها ايجاد زبائن خارجيين بعكس برنامج التايفون الذي له التزام شراء من قبل شركاء البرنامج اصلا .

http://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon


لماذا ابدت كثير من الدول اهتمامها ؟؟
لا اعلم , لكل اسبابه .

لماذا فشلت فرنسا في تسويق الرافال ؟؟

لانهم يطلبون اسعارا مبالغا فيها + فريق التسويق اراه ضعيف اضافة لتداخل في الادوار ..
الامارات مثلا عبرت عن خيبة املها في الاسعار العالية التي طلبتها داسو

وحول المناقشات الجارية بالنسبة إلى صفقة رافال قال سموه " بفضل اهتمام فخامة الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي قدمت فرنسا كل ما بوسعها على الصعيدين الدبلوماسي والسياسي لإتمام صفقة رافال .. مؤكدا سموه أن علاقاتنا الثنائية حاليا هي أقوى من أي وقت مضى.. وقد ظلت شركة داسو في مقدمة اعتباراتنا وذلك في ضوء المتابعة الشخصية للرئيس ساركوزي..

ولكن وللأسف يبدو أن شركة داسو لا تدرك أن الإرادة السياسية وكافة الجهود الدبلوماسية لا يمكنها أن تتغلب على الشروط التجارية غير التنافسية وغير القابلة للتطبيق العملي".

http://xn--mgb4dh.xn--mgbaam7a8h/ar/news/emirates/1395241180384.html


لكن الآن .. هناك مؤشرات على قرب اتمام الصفقة مع الامارات في اعقاب صفقة عين الصقر للاقمار التجسسية .. والله اعلم
 
ولو تم تركيب خزانات cft (وهو ما قامت الرافال باستعراضه في المعارض + رحلات طيران اختبارية )

+ خزانات الوقود التقليدية

كم سيكون مداها القتالي ....
؟؟!

انا اظنها ستكون شيئا مذهلا يجعل الايجل تفكر بتغيير اسمها ل F-15 chicken

:)

طائرة اصغر من الايجل بكثير وتضاهيها ببعض النواحي وتتغلب عليها في اخرى ..
كلام دقيق الرافال وال f-15مقاتلتين تنتميان لفئتين مختلفتين ومع هذا تضاهيها بالمدى القتالي ،نقطه تسجل لصالح الرافال بالتأكيد
 
كلام دقيق الرافال وال f-15مقاتلتين تنتميان لفئتين مختلفتين ومع هذا تضاهيها بالمدى القتالي ،نقطه تسجل لصالح الرافال بالتأكيد


ليس الانتماء للفئة المختلفة فحسب بل ايضا الحجم المختلف ( الرافال اصغر بكثير من الاف ١٥ )

ومع هذا تبدع في المدى القتالي وحمولة الاسلحة التي قالت عنها داسو في كونفيجريشن ال heavy ..

انها المقاتلة الوحيدة في العالم التي تستطيع حمل حمولة تضاهي 1.5 وزنها الاجمالي ..

:)
 
كلام دقيق الرافال وال f-15مقاتلتين تنتميان لفئتين مختلفتين ومع هذا تضاهيها بالمدى القتالي ،نقطه تسجل لصالح الرافال بالتأكيد

لكن هناك نقطه للأمانه

ال F-15E تحقق 750 ميل بحري بثلاثة خزانات وقود اضافية عبر حمولة 4 قنابل MK-84 عيار 2000 باوند + 4 صواريخ AIM-120

ال RAFALE تحقق المدى 1000 عبر حمولة جويه خالصة 8 صواريخ MICA EM/IR أو مرجع WILLIAMS الخاص بالRAFALE عام 2002 يتحدث عن مدى 800 ميل بحري بعدد 4 قنابل GBU-12 أو صاروخين SCALP + عدد 4 صواريخ MICA بدون خزانات كتفية وبالإعتماد على 3 خزانات وقود خارجي 2000 لتر بإظافة الخزانات الإضافية تحقق 15-20% زيادة بالرقم لتصل الى 880 ميل بحري بذات الحمولة

وبالتالي هناك هامش تفوق للF-15E في الحمولة 4 قنابل 2000 باوند مقابل 4 قنابل 500 باوند للرافال ونفس عدد الصواريخ الجوية تقريبا مع تقارب أوزانها مقابل هامش تفوق للمدى للرافال 50 ميل في كونفيجيوريشن بدون CFT يقفز الى 130 ميل بحري باستخدام خزانات اضافاية كتفية
 
ليس الانتماء للفئة المختلفة فحسب بل ايضا الحجم المختلف ( الرافال اصغر بكثير من الاف ١٥ )

ومع هذا تبدع في المدى القتالي وحمولة الاسلحة التي قالت عنها داسو في كونفيجريشن ال heavy ..

انها المقاتلة الوحيدة في العالم التي تستطيع حمل حمولة تضاهي 1.5 وزنها الاجمالي ..

:)
في الحقيقه اخي كيمكازي أنا لا أخفي أعجابي الشديد بالرافال - أفضلها من ناحية التصميم الايروديناميكي على التايفون - بخلاف حمولتها المذهلة ،فقطالملاحظة الرئيسيه التي كانت تقلقني بشده اتجاه الرافال هو "برامج التحديث منتصف الحياة "،وبما أنا الفرنسيون يملكون خريطة طريق موثوقة في هذا الصدد...بالتأكيد تكون الأولوية لها ،بخلاف بالطبع عن مشكلة الأسعار المبالغ فيها ومشكلة تنوع الذخائر عليها والتي أعتبرها ملاحظات تأتي بدرجه ثانيه من مشكلة وضح الصوره في برامج التطوير والتحديث التي ذكرتها سابقا....مقاتله بكافة الأحوال رائعه اغبط كل من سوف يتحصل عليها....فهي جوهره بحق
 
في الحقيقه اخي كيمكازي أنا لا أخفي أعجابي بالرافال-شخصيا أفضلها من ناحية التصميم الايروديناميكي على التايفون -فقط الملاحظة التي كانت تقلقني بشده اتجاه الرافال هو "برامج التحديث منتصف الحياة "،وبما أنا الفرنسيون يملكون خريطة طريق موثوقة في هذا الصدد...بالتأكيد تكون الأولوية لها ،بخلاف بالطبع عن مشكلة الأسعار المبالغ فيها ومشكلة تنوع الذخائر عليها والتي أعتبرها ملاحظات تأتي بدرجه ثانيه من مشكلة وضح الصوره في برامج التطوير والتحديث التي ذكرتها سابقا....مقاتله بكافة الأحوال رائعه اغبط كل من سوف يتحصل عليها....فهي جوهره بحق
مشكلة الإمارات ... تريد خنق الفرنسيين لتلتهم حصة من برامج داسو التطويرية إن لم يكن أسهم بالشركة

الفرنسيون تحايلوا عبر انشاء حوالي 30 شركة مشتركة

لكن هذا لا يرضي الإمارات

بعد اتمام صفقة الهند ستجد الإمارات نفسها في وضع تفاوضي اصعب مقابل وضع تفاوضي اسهل للفرنسيين فسيعرض الفرنسيون حتما تطويرات جديدة وتطبيقها مقابل رفع سعر المقاتلة بالطبع
 
لكن هناك نقطه للأمانه

ال F-15E تحقق 750 ميل بحري بثلاثة خزانات وقود اضافية عبر حمولة 4 قنابل MK-84 عيار 2000 باوند + 4 صواريخ AIM-120

ال RAFALE تحقق المدى 1000 عبر حمولة جويه خالصة 8 صواريخ MICA EM/IR أو مرجع WILLIAMS الخاص بالRAFALE عام 2002 يتحدث عن مدى 800 ميل بحري بعدد 4 قنابل GBU-12 أو صاروخين SCALP + عدد 4 صواريخ MICA بدون خزانات كتفية وبالإعتماد على 3 خزانات وقود خارجي 2000 لتر بإظافة الخزانات الإضافية تحقق 15-20% زيادة بالرقم لتصل الى 880 ميل بحري بذات الحمولة

وبالتالي هناك هامش تفوق للF-15E في الحمولة 4 قنابل 2000 باوند مقابل 4 قنابل 500 باوند للرافال ونفس عدد الصواريخ الجوية تقريبا مع تقارب أوزانها مقابل هامش تفوق للمدى للرافال 50 ميل في كونفيجيوريشن بدون CFT يقفز الى 130 ميل بحري باستخدام خزانات اضافاية كتفية
هذا الهامش بالتأكيد سوف "يتقلص"نظرا لاعتبارات الفئتين المختلفتين التي تنتميان تندرجان تحتهما....وهو أمر لابد من وضعه في الحساب...
وفي نفس الوقت الF-15E هي مقاتله بكل الاحوال مقاتله"مذهله" بكل المقاييس....مقاتلة الأحلام بكل تأكيد
 
هذا الهامش بالتأكيد سوف "يتقلص"نظرا لاعتبارات الفئتين المختلفتين التي تنتميان تندرجان تحتهما....وهو أمر لابد من وضعه في الحساب...
وفي نفس الوقت الF-15E هي مقاتله بكل الاحوال مقاتله"مذهله" بكل المقاييس....مقاتلة الأحلام بكل تأكيد
يقال هذا ال CONFIG يحقق 800 ميل بحري مدى

3b57e85b-198c-45ad-9120-2e8ce0d429ce.jpg


6 قنابل AASM فئة 250 + 4 صواريخ MICA + صاروخي METEOR وعدد 3 خزانات وقود بدون CFT
 
هذا الهامش بالتأكيد سوف "يتقلص"نظرا لاعتبارات الفئتين المختلفتين التي تنتميان تندرجان تحتهما....وهو أمر لابد من وضعه في الحساب...
وفي نفس الوقت الF-15E هي مقاتله بكل الاحوال مقاتله"مذهله" بكل المقاييس....مقاتلة الأحلام بكل تأكيد
هنا نقطة جديدة نوعية جدا


In 2006, SAMP started work on the 500 pound Mk.82 P250 penetrator version, which reportedly had the same effect as the USA’s 2,000 pound Mk.84 with the BLU 109 penetrator. Despite reports of promises to buy the weapon, a contract never materialized, and without French orders, foreign customers didn’t want to buy it. Instead, France placed a EUR 9 million order with SAMP in 2009, for 1,200 Mk-82 bomb bodies

هذا طبعا بعد ماهو معروف من تطوير رأس حربي CMP 1000 لصالح AASM 1000.​
 
التعديل الأخير:
عودة
أعلى