رايت فيديو لهذه المشكلة فالحقيقة مما اثار استغرابي
وبحسب التقرير المرفق للفيديو فالموضووع ذكر ان سبب هذاا الاهتزاز
هوو الكنارد الامامي في الرفال فهوو اعلى عن مستوى الاجنحة بعكس التايفون مما يسبب اختلال فالايروديناميكية وخصوصاا اثنااء السرعاات والالتفافات العنيفة على ارتفاعات عالية
وفي الفيديوو يتضح اهتزاز عنيف وااضح جداا دااخل كبينة الطيار وصووت قرعة وتضارب معاادن
حاولت وبحثت عنه لارفقه هناا لكني لم اعثر عليه للاسف
ان كانت من اسباب ,, فلا بد من النظر في حيثيات الموضوع بدقة .. الاسباب وسيناريوهات الاهتزاز الخ..
بالنسبة للتصميم ,, الكنارد يتموضع بحسب اختبارات الايرودينامكس وشكل الاجنحة الخ..
انظر للتصميم فهو يفرض مكان تموضع الكنارد
لاحظ في التايفون : مكان تموضع فتحتات المحرك , شكل الاجنحة المتغيرة
ولاحظ نفس الشيء في الرافال + شكل مقدمة الطائرة والاحاديد التي تحتها
كل هذه اشياء تحدد تموضع الكنارد ويتم لذلك عمل اختبارات نفق الهواء لتحديد اداء الطائرة في متغيرات الايرودينامكس
والامر نفسه للتايفون وبقية المقاتلات العالمية
توصلوا الى ان هذه التركيبة التصميمية هي الافضل اداء للتصميم العام للمقاتلة وبناء عليه اعتمدت بالشكل الذي نراه اليوم ..
والله اعلم