هل هي سوخوي 34 مصرية؟؟؟

[عبد ضعيف]

رد: هل هي سوخوي 34 مصرية؟؟؟

دي فالكون مصري فاتحه المكابح فقط والذيل الأحاتدي ظاهر للعين

في هذه الصورة التالية:

الجزء الأمامي للمقاتلة أو صدر المقاتلة أعرض بكثير جدا من أن تكون مقاتلة بمحرك واحد...


وأنا لا أتكلم عن مجموعة الذيل ولكن أتكلم عن صدر المقاتلة أو الأنف والجزء الذي يليه مباشرة...


وواضح جدا أن مستوى عرض المقاتلة لا يصلح لمقاتلة بمحرك واحد ولكن واضح جدا مساحة المحركين بصدر المقاتلة ...

 

[عبد ضعيف]

رد: هل هي سوخوي 34 مصرية؟؟؟

كما أن هذه الصورة يظهر فيها مجموعة ذيل مزدوج واضح جدا بالصورة يستحيل أن يكون لمقاتلة فالكون أو أي مقاتلة غير مزدوجة الذيل...

 

[عبد ضعيف]

رد: هل هي سوخوي 34 مصرية؟؟؟

نعم صحيح لكن صورتك لم تظهر لهذا وضعت جديدة

لي سؤال عندك لو تكرمت يا دكتور...
وهو سؤال يحيرني كثيرا جدا وأرجو أن تهتم بالرد...
أنت أو الأخ مفكر أو الأخ مارشال...

وأرجو ممن يتكرم بالرد أن يكون رده غير أمني ويتكرم بإجابة علمية فقط وله كل الشكر..




بخصوص الطائرة الميج 1.44

عندما ننظر إلى طريقة تثبيت فتحات هواء المحرك إلى بدن الطائرة سوف نجد أن هناك فارق ملحوظ بوضوح بين جسم أنف الطائرة وبين فتحات الهواء للمحركين...
هذا الفارق الواضح بحسب فهمي لطبيعة عمليات الرصد والكشف الإلكتروني الراداري عامة على مختلف الترددات والموجات هذا الفارق سيمثل زيادة ملحوظة جدا في البصمة الرادارية للطائرة نظرا لطبيعة عمل الرادارات وطبيعة انعاكسها عن السطوح المكونة لهيكل الطائرة...

فإذا كان هذا الأمر صحيحا وهذا العيب بهذا الوضوح وبتأثير أظنه سيكون ملحوظ على حجم البصمة الرادارية للطائرة .... فلماذا يترك التصميم بعيب واضح كهذا....؟؟؟

 

[BERKUT_SU]

رد: هل هي سوخوي 34 مصرية؟؟؟

لي سؤال عندك لو تكرمت يا دكتور...
وهو سؤال يحيرني كثيرا جدا وأرجو أن تهتم بالرد...
أنت أو الأخ مفكر أو الأخ مارشال...

وأرجو ممن يتكرم بالرد أن يكون رده غير أمني ويتكرم بإجابة علمية فقط وله كل الشكر..




بخصوص الطائرة الميج 1.44

عندما ننظر إلى طريقة تثبيت فتحات هواء المحرك إلى بدن الطائرة سوف نجد أن هناك فارق ملحوظ بوضوح بين جسم أنف الطائرة وبين فتحات الهواء للمحركين...
هذا الفارق الواضح بحسب فهمي لطبيعة عمليات الرصد والكشف الإلكتروني الراداري عامة على مختلف الترددات والموجات هذا الفارق سيمثل زيادة ملحوظة جدا في البصمة الرادارية للطائرة نظرا لطبيعة عمل الرادارات وطبيعة انعاكسها عن السطوح المكونة لهيكل الطائرة...

فإذا كان هذا الأمر صحيحا وهذا العيب بهذا الوضوح وبتأثير أظنه سيكون ملحوظ على حجم البصمة الرادارية للطائرة .... فلماذا يترك التصميم بعيب واضح كهذا....؟؟؟

هذا الفارق مهم وضروري لاي طائرة وهو موجود في الف22 وباك فا والايورو فايتر ... الامر له فوائد كثيرة لانه يساعد محرك الطائرة على تحقيق كفاءه افضل وبالتالي تحقيق سرعة اعلى و خصوصا ا تقليل لتاثير من الموجات الصدمية ...ما لم يكن هناك بديل فلا بد منه ..بالنسبة للبصمة الرادارية فالامر يمكن معالجته ....ساكمل لاحقا

 

[عبد ضعيف]

رد: هل هي سوخوي 34 مصرية؟؟؟

هذا الفارق مهم وضروري لاي طائرة وهو موجود في الف22 وباك فا والايورو فايتر ... الامر له فوائد كثيرة لانه يساعد محرك الطائرة على تحقيق كفاءه افضل وبالتالي تحقيق سرعة اعلى و خصوصا ا تقليل لتاثير من الموجات الصدمية ...ما لم يكن هناك بديل فلا بد منه ..بالنسبة للبصمة الرادارية فالامر يمكن معالجته ....ساكمل لاحقا

شكرا يا دكتور وجزاك الله خيرا على تكرمك المشكور بالرد...


وهل ممكن التوضيح أكثر بحصر هذه الفوائد أو حصر أهمها على الأقل وكيفية تأثير هذه الجزئية من تصميم الطائرات لشكل فتحات الهواء على زيادة السرعة...


وبخصوص تأثير الصدمات فأعتقد أن دمج فتحات الهواء بالجسم الرئيس كان سيوزع تأثير الصدمات على كامل الجسم ويجعله على كامل الهيكل تقريبا... بحيث أن التصميم المدمج للفتحات بداخل الهيكل الرئيس أظنه أنه كان سيقلل تأثير أي صدمات فكيف يمكن أفهم العكس بحسب ما أشرت أنت له؟؟؟

معذرة على كثرة الأسئلة وبطء فهمي يا دكتور ... وجزاك الله خيرا كثيرا؛؛؛

 

[عبد ضعيف]

رد: هل هي سوخوي 34 مصرية؟؟؟

هل أصبح من الصعب الحصول على أي اجابات جديدة بالموضوع؟؟؟