التايفون كما يراها مصنعوها

رد: Re: رد: التايفون كما يراها مصنعوها

انا لا اقول
الأرقام هي من تقول
ولو قرأت الموجود بالروابط المدرجة
لما احتجت ان تسأل نفس هذا السؤال
ولينسحب الموضوع الى مسار ثاني

الرفال تقارن بالاف18 وليس الاف15
 
رد: Re: رد: التايفون كما يراها مصنعوها

الرفال تقارن بالاف18 وليس الاف15

وقدرات الاف 15 اعلى من قدرات الاف 18
والتي هي اعلى من قدرات الرافال
اذن الرافال لاتقارن بالاف 15
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

عل يعني هذا
أن rcs سو 30 4 متر أقل
من الأف 15 25 متر



لم أكن أضن الأف 15 بهذا السوء
الطائرة ليست سيئة بل هي مرعبة لكل الأعداء وكما يُذكر أنها لم تخسر في مواجهة جوية مطلقاً ..

فالأرقام لها حسابات أخرى ..
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

تختلف من النسخة الكورية عن السعوديه الي ستراك انجيل

وكلها قريبه من 0.1 أما ستراك فاتوقهعا 0.001

اخي انا اتحدث عن الاف15 وليس الاف35 او الرابتور:crazy_pilot[1]:
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

نقاط التصميم التي روعيت لأعطاء التايفون قدرات تفوق في قتال جو جو خارج مدى الرؤيا

- مستشعرات بعيدة المدى مثل الرادار وانظمة MIDS, IRST, DASS
- توليد طاقة كافية من المحركات لمنح الطائرة سرعة 2 ماخ مع انخفاض مستوى السحب
- سوبر سونيك واختراق حاجز الصوت دون استخدام الحارق اللاحق اضافة الى خفة وايروديناميكية ممتازة
- مقطع رادري منخفض مدعم بقدرات انظمة MIDS, IRST
- ثبات الأداء الايروديناميك القتالي العالي مع قدرة المحرك وسعة الوقود
- حد ادنى من 4 صواريخ خارج مدى الرؤيا (ميتيور او امرام )
-الأنظمة الدفاعية المتكاملة ونظام DASS بما في ذلك الشرك الخداعية المقطورة
- كابينة قيادة واجهزة ملاحة متطورة تسهل من مهام طاقم الطائرة


DESIGN DRIVERS FOR BVR COMBAT EUROFIGHTER TYPHOON FEATURES

Long range sensors CAPTOR Radar, MIDS, IRST, DASS

High specific excess power and low drag EJ200 engines to accelerate to Mach 2.0

Supersonic sustained turn rate and agility Excellent aerodynamic and engine performance

Low detectability Low observability, MIDS, IRST

Combat persistence Excellent aerodynamic/engine performance and fuel capacity.

Weapon load: minimum 4 BVRAAM (Meteor or AMRAAM)

Defensive aids Fully integrated Defensive Aids Sub System (DASS) including towed decoy

Human machine interface Highly integrated sensor suite and a sophisticated
cockpit for pilot carefree handling
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

القتال الجوي القريب
داخل مدى الرؤيا

WITHIN VISUAL RANGE (WVR)

Eurofighter Typhoon’s airframe and engine agility will be
complemented by its systems’ agility, with features such as
excellent cockpit view, highly capable off-boresight Helmet
Mounted Display (HMD) system, advanced VTAS technology,
and state-of-the-art short-range missiles. The advanced
‘g’-protection system ensures that the pilot can operate
comfortably in a relaxed ‘g’ environment under prolonged
agile manoeuvring at 9 ‘g’.
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

نظام IRST للبحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء

IRST – Infra-Red Search and Track

The PIRATE IR sensor provides the Avionics System with
more information but in a frequency band complementary
to that of the Radar.
Passive Air-to-Air target detection and
tracking performance in the IRST mode provides totally
covert-tracking capabilities.
PIRATE also fully supports Airto-surface operations in the Forward Looking Infra-Red
(FLIR) mode, with ground and target imagery as required
during missions where passive operations are also needed.
A special VID mode aids identification in the airspace policing
role.
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

نظام الحرب الالكترونية داس
وهو نظام مدمج داخليا
ويوفر للطيار البيانات اللازمة لتحديد الاولويات
مع استجابة تلقائية للتهديدات المحتملة

The DASS,
which constitutes Typhoon’s Electronic Warfare suite,
monitors and responds to the outside world.
It is installed internally and provides the pilot with an all-round
prioritised assessment of Air-to-Air and Surface-to-Air threats,
with fully automatic response to multiple threats;
manual override is available. Space and computing power
expansions will house continuous evolution for future
threats, enhance Eurofighter Typhoon’s survivability and
greatly increase overall mission effectiveness
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

انظمة الاتصالات

MIDS – MULTIFUNCTION INFORMATION AND
DISTRIBUTION SYSTEM

MIDS is a communication system that allows all elements –
where Eurofighter Typhoon is one – of a command and control
system to share the same information, and contribute
data whenever required. Over huge ranges, and in any direction,
the Eurofighter Typhoon pilot can listen to, and see, all
relevant data on friendly and enemy forces, airfields, command
decisions or mission changes. Eurofighter Typhoon
will have the capacity to absorb all of this information and
then process it through the sensor fusion capability to present
a clear and relevant battle space picture to the pilot
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

نظام الأستهداف الكهروبصري
ولم اجد معلومات اضافية اكثر عن هذا النظام

Electro-Optic Targeting System
Autonomous operations for Eurofighter Typhoon will be
greatly enhanced by the addition of on-board target detection,
recognition and identification, using the latest EO sensor
technology. This is complemented by on-board laser
tracking supporting target designation for self or third party
operations. Future generations of targeting and tracking
sensors will be readily integrated into Eurofighter Typhoon
through the evolving avionics and weapon system architecture.
As with the IRST/FLIR, multi-spectral operations will
be key to future operational capability
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

اولويات تصميم المحرك
- سوبرسونيك لتحقيق التفوق الجوي
- قدرة الأعتراض على السرعات العالية
- اداء عالي للدفع الجاف او بالحارق اللاحق مع ميزة السوبرسونيك
- امكانية التطوير المستقبلي
- اعتمادية وموثوقية عالية


Design Priorities
The EUROJET consortium achieved the following design
targets:
• Supersonic Air-to-Air combat superiority
• High-speed interception capability
• High performance in dry and reheat operation,
including supercruise capability
• Carefree handling throughout an extensive flight
envelope
• Growth potential
• High reliability and on-condition maintenance
 
رد: التايفون كما يراها مصنعوها

قدرات المحرك بالأرقام

• Thrust / Weight ratio ~10:1

• Overall pressure ratio 26:1

• Bypass ratio 0.4

• Overall length 4 m (157 in)

• Inlet diameter 0.74 m (29 in)

• Digital Engine Control and Monitoring Unit (DECMU)
 
عودة
أعلى