- إنضم
- 3 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 1,545
- التفاعل
طائرة السيادة الجوية بعيدة المدى ( Su-27 )
الطائرة الروسية سوخوي(su-27 ) هي طائرة السيادة الجوية المقاتلة بعيدة المدى من الجيل الرابع ، والتي تقابل الطائرة الأمريكية (F-15) ولكنها تتفوق عليها بنواح كثيرة . وهي طائرة بمحركين وزعنفتين يقودها طيار واحد .
ولقد أثبتت هذه الطائرة في العروض الجوية الدولية قابليات متميزة في القيادة بزوايا هجوم كبيرة ومناورات متعددة لا تنفذها طائرات أخرى ، وقد تم تصنيع طرازات متعددة منها بما في ذلك المقاتلة التدريبية ( Su-27 UB ) ذات المقعدين .
إنها طائرة متعددة الأغراض تستخدم لمعالجة الأهداف الجوية في جميع الأجواء ، وكذلك ضرب الأهداف الأرضية والبحرية .
نبذة تاريخية
بدأت عمليات تطوير المقاتلة الثقيلة بعيدة المدى في عام 1969م بقيادة المصمم (Pavel Sukhoi) على غرار الشكل الايروديناميكي لطائرات المصمم (Mikoyan) والتي أصبحت فيما بعد تسمى (MiG-29) .
أطلق على أول نموذج الرمز (T10) والذي صمم في عام 1974م وكان أول طيران له في يوم 20/5/1977م ، بعد ذلك تم تصنيع (9) نماذج للطائرة (su-27 ) حيث تم وضع الزعنفتين فوق المحركين في الوسط ، كما استخدمت محركات نوع (AL-31F) و (AL-2F-3S) .
ولم تكن عملية التطوير سهلة ، حيث كانت النماذج الأولية ذات استقرارية واطئة وصعبة القيادة مما أدى إلى موت اثنين من الطيارين الفاحصين أثناء الاختبارات ، قبل إجراء تحويرات أيروديناميكية كبيرة في جسم الطائرة .
بدأ تصميم النموذج الجديد (T10-7) في عام 1979م وتم إجراء الفحص الجوي في 20/4/1981م والنموذج (T10-15) في 2/6/1982م وأدخلت الطائرة الخدمة في 22/6/1985م وتم إقرار النموذج الرسمي في 23/8/1990م .
تم إنتاج أكثر من (760) طائرة لغاية عام (2005م) ولاقت هذه الطائرة استحساناً كبيراً ، حيث تم بيعها إلى أكثر من (10) دول وما زالت المباحثات جارية مع دول أخرى لشرائها .
المميزات التصميمية
استخدم في تصنيع هيكل الطائرة سبائك الألمنيوم والليثيوم والتيتانيوم ،وبشكل عام فإن مقطع الجسم من النوع شبه المنفرد ، وينحرف الجسم بشكل شديد بعد الكابينة ويظهر بذلك زجاج الكابينة بشكل بارز إلى الأعلى ، وتكون مقدمة الطائرة منخفضة ، تم إكساء مقدمة الجناح الأيمن عند الجذر بطبقة من حديد (الستيل) لمقاومة حرارة المدفع عند إطلاق القذائف ، توجد دعامتان بشكل زعنفتين عرضيتين على نهاية الجسم ترتكز عليها أسطح الاتزان العمودية .
استخدمت منظومة للفرملة في العجلات الرئيسية من نوع الأقراص الكاربونية تعمل بقوة الهيدروليك مع منظومة منع الانزلاق ، ووجود مروحة كهربائية لتبريد العجلات أثناء الهبوط داخل محور العجلة الرئيسية لكل جهة ،أما مظلة الفرملة فتوجد داخل حاوية في مؤخرة الجسم في الوسط بين المحركين .
وتوجد بوابات لغلق الفتحة الأمامية لآخذة الهواء عند الدرج في الإقلاع والهبوط لحماية المحرك من دخول الأجسام الغريبة ، وتفتح فتحتان فوق الجناح بدلاً منها لدخول الهواء في هذه الحالات .
تحتوي الطائرة على (4) خزانات وقود ثلاثة منها في الجسم والرابع ما بين الجناحين ، والسعة القصوى للوقود الداخلي للطائرة (11.775) لتر .
ولم تكن الطائرة مجهزة للتزود بالوقود جواً إلا أنه تم تصنيع بعض الطرازات مع منظومة إعادة التزود بالوقود جواً .
معدات الطائرة
تم تركيب كرسي القذف طراز (K-36DM, Ser.2) المعروف ، والذي يستطيع الطيار استخدامه وهو في الطائرة على سطح الأرض ، وتم تثبيت الكرسي في الكابينة بحيث يتيح للطيار رؤية جيده وبزاوية تصل إلى (145) درجة للأسفل .
زودت الطائرة بمحطتين للاتصال الراديوي إحداهما في المجال (HF) والأخرى في المجالين (VHF/UHF) ، كما زودت بطيار آلي (CAY) متطور مع منظومة للملاحة الراديوية القريبة تتيح إجراء الهبوط الاتوماتيكي من الدرجة الأولى حسب مواصفات منظمة الطيران الدولية (ICAO) .
استخدمت على الطائرة طاقم تسديد راداري طراز (RL PK-27) يضم رادار نبضي دوبلري له إمكانية البحث وإطلاق الصواريخ على هدفين منها في آن واحد ، إن مدى كشف الرادار يصل إلى أكثر من (100)كم ومدى إطلاق أكثر من (65)كم .
استخدمت كذلك منظومة تسديد بصرية حرارية نوع (OEPS-27) بمدى كشف يصل إلى (50) كم مع جهاز ليزري لحساب المدى يصل إلى (8)كم ، تعمل هذه المنظومة مع الطاقم الراداري بصورة مشتركة وتسيطر عليهما حاسبة رقمية عالية الدقة طراز (TsVM) . و ركبت على الطائرة منظومة ملاحية للقصور الذاتي عالية الدقة .
ولكثرة طرازات الطائرة استخدمت معها منظومة الملاحة الفضائية (GPS) والتي تعمل مع المنظومة الأمريكية (NAVSTAR) أو الروسية (GLONASS) أو كليهما معاً ، واستخدمت في قسم من الطائرات منظومة الملاحة الغربية طراز (VOR/DME) إضافة إلى المنظومات الروسية .
بالإضافة إلى ما تقدم فقد زودت الطائرة بمحطة التحذير الرادارية طراز (SPO-15) ومعدات الإجراءات الإلكترونية المضادة المتطورة (ECM) بالإضافة إلى المعدات التقليدية الأخرى .
تستطيع الطائرة إطلاق الأهداف الرادارية أو الحرارية الكاذبة بصورة أوتوماتيكية ، تستخدم منظومة الكشف والتتبع في قلنسوة الطيار لضمان التقاط الهدف بصرياً وتوجيه الصواريخ بشكل سريع .
تسليح الطائرة
تحتوي الطائرة على مدفع عيار ( 30)ملم طراز (G-sh-301) مع (150) طلقة ، وتستطيع الطائرة حمل (6) صواريخ متوسطة المدى طراز (R-27EH) مع (4) صواريخ قريبة المدى حرارية طراز (R-73) أو غيرها موزعة على (10) نقاط تعليق .
كما تستخدم صواريخ موجهه ضد الرادارات وصواريخ موجهه وغير موجهه ضد الأهداف الأرضية والبحرية وبأنواع كثيرة .
وذلك بالإضافة إلى أنواع متعددة من القنابل الجوية لغاية عيار (500) كغم بحمولة قصوى تصل إلى (4.000) كغم .
طرازات الطائرة
تم تصنيع طرازات متعددة من الطائرة (SU-27) ، تختلف فيما بينها أحياناً بالتغييرات الإيروديناميكية وأحياناً أخرى بالمحركات وتارةً بالمعدات وأنواع التسليح وحسب الواجبات المناطه بها .
مثلاً : صنعت طائرة مقاتلة قاصفة وأخرى تدريبية مقاتلة وأخرى للعمل في البحرية على حاملة الطائرات لمعالجة الأهداف البحرية إضافة إلى الجوية والبرية .
في أحيان أخرى أصبحت التغييرات كبيرة بحيث تغيرت الحمولة القتالية من (4.000) كغم إلى (8.000) كغم ، وتم تغيير الرادار لمكافحة الأهداف الجوية البعيدة بواسطة الصواريخ (R-33) لمدى يصل إلى أكثر من (110) كم ، كما زودت بعض الطرازات بمنظومة إعادة التزود بالوقود جواً ، حيث وأن الطائرة (SU-27) أصلاً لا تحتوي على هذه المنظومة .
وبسبب التغييرات والمهام الكبيرة التي حدثت في طرازات الطائرة تم إعطاء طرازات وأسماء أخرى للطائرة مثل (SU-30) و(SU-32) و(SU-35) وغيرها .
ومن طرازات الطائرة تم إنتاج (SU-27SK) و(SU-27SMK) و(SU-27SM) و(SU-27UB) و(SU-27KUB) و(SU-27LMK) وغيرها كثير .
وسوف نتناول الطرازات الأكثر انتشارا كنماذج لمختلف المهام وهي (SU-27SK) و(SU-27UB) و(SU-27KUB).
الطائرة المقاتلة متعددة الأغراض SU-27SK
• وهي طائرة السيادة الجوية وتستخدم للقتال الجوي وضرب الأهداف الأرضية ، ولها شكل أيروديناميكي إعتيادي تكاملي يمكنها الحصول على جودة إيروديناميكية وقوة رفع عاليين أثناء القتال الجوي ، وفي السرعات الأقل من سرعة الصوت فإن الطائرة في القناة الطويلة غير مستقرة مما يقلل الخسائر في التوازن .
• يتم ضمان خصائص الاستقرارية والقيادة بواسطة منظومة التحكم ذات الاحتياطية المضاعفة (4) مرات .
• منظومات ومعدات هذا الطراز مشابهه للطراز الرئيسي (SU-27) .
المواصفات الفنية والتعبوية للطائرة SU-27SK
الطائرة التدريبية القتالية (SU-27 UB )
وهي طائرة تدريبية قتالية تستخدم لتدريب الطيارين لقيادة الطائرة المقاتلة لجميع طرازات الطائرة (SU-27) وهي ذات مقعدين وتمتلك نفس خواص الطائرة المقاتلة ، وتستطيع تنفيذ العمليات القتالية في جميع الأجواء ليلاً ونهاراً ، وكذلك أثناء استخدام العدو دفاعاتة الجوية ووسائل التشويش ، وتم تركيب محركيين عاليي الكفاءة طراز (AL-31F) محدث .
تحتوي الطائرة على نفس معدات الطائرة المقاتلة وتسليحها ، ويضمن طاقم الاتصال المركب على الطائرة الاتصالات المستقرة والمشفرة مع البرج والطائرات الأخرى على مسافة لغاية (1500) كم ، وكذلك تبادل المعلومات بين طائرات التشكيل أثناء القتال الجوي مع توزيع الأهداف بواسطة منظومة لتجهيز المعلومات المتبادلة ، وكذلك التوجيه بالأوامر بالنظامين النصف أتوماتيكي والاتوماتيكي بخط إتصال محمي ضد التشويشات ، ويضمن طاقم الحرب الالكترونية الحماية الشخصية والجماعية والمشتركة للطائرات في القتال الجوي ..
عند استخدام مجموعة من طرازات (SU-27 UB) يمكن تحقيق التفوق التام لتوجيه المجموعة نصف أتوماتيكي ، وكذلك استخدام الرد الالكتروني المضاد الجماعي والتوزيع الجماعي المتناسق مع الأهداف .
تعتبر طائرة (SU-27UB) رائدة لمجموعة من الطائرات المقاتلة ذات المقعدين مثل (SU-30) و(SU-30MK) إذ أنها تمتلك إمكانيات غير متناهية للتعديلات والتطويرات وتستطيع بثقة تنفيذ الواجبات القتالية والتدريبية لأكثر من عقد قادم من الزمن .
المواصفات الفنية والتعبوية الرئيسية للطائرة SU-27 UB
الطائرة التدريبية القتالية (SU-27 KUB)
هذه الطائرة هي التطوير المستقبلي للمقاتلة البحرية (SU-33) وهي تمتلك مواصفات تؤهلها لتنفيذ مجموعة من الواجبات مثل تدريب الطيارين على طائرات البحرية (من حاملات الطائرات) ، والقتال الجوي وتدمير الأهداف الأرضية والبحرية بدقة عالية والقيام بالاستطلاع الجوي وإجراءات الحرب الإلكترونية .
ويتكون طاقمها من طيارين جنباً لجنب ، والطائرة مصممة بالمخطط الايروديناميكي (ثلاثي المستوى المتكامل الطولي) ، وقد أجريت مجموعة من التعديلات على الطائرة وبذلك تم رفع الكفاءة الايروديناميكية بنسبة (10%) قياساً بالمقاتلة (SU-33) كم
كما يلي :
1. استخدام جناح جديد (ذكي) ذو مقدمة مرنة .
2. زيادة باع الجناح مما أدى إلى زيادة مساحة الجناح بنسبة (12%) وبذلك زيادة قوة الرفع .
3. زيادة مساحة الموازن الأفقي الأمامي والخلفي .
4. استخدام واسع للمواد المركبة (Composite Materials) والعديد من التغييرات التصميمية مما أدى إلى الحفاظ على وزن الطائرة الفارغة .
استخدم محرك مطور طراز (AL-31F) ذو قوة دفع أعلى من سابقه ومن الممكن استخدام محرك أكثر تطوراً طراز (AL-31FP) مع منظومة التحكم بالدفع الموجه (Thrust Vectoring Control) . كما زودت الطائرة بمنظومة إعادة التزود بالوقود جواً .
تم استخدام تكنولوجيا جديدة للطلاء مما أدى إلى تقليل (بصمة) الطائرة الرادارية ، وتحتوي الطائرة على منظومة رقمية للتحكم عن بعد بالأسطح الايروديناميكية والمحرك .
يضمن طاقم المعلومات متعدد القنوات المستخدم في الطائرة تزويد الطاقم بالمعلومات عن الموقف الجوي بجميع الاتجاهات . كما تقوم كل من القناة التلفزيونية الاعتيادية وذات المستوى الواطئ بالإضافة إلى مقياس المدى الليزري بتزويد المعلومات عن الأهداف البرية والبحرية المعادية . وتم تركيب منظومة ملاحية عالية الدقة ، وكذلك (3) شاشات ملونة في لوحة العدادات متعددة الوظائف .
استخدم نفس المدفع عيار( 30) مم لمعالجة الزوارق ووسائل الإنزال البحرية .... الخ .
ولمعالجة الأهداف البحرية الكبيرة تستطيع الطائرة حمل (3) صواريخ تكتيكية عملياتية أسرع من الصوت ضد السفن طراز (Yakhont) وكذلك صواريخ (KH-31A) المضادة للسفن .
أما الأهداف الأرضية فيمكن تدميرها بالصواريخ الموجهة المتنوعة وكذلك القنابل الموجهة حتى عيار (1500) كغم ، ولمعالجة الأهداف الجوية تستخدم صواريخ جو / جو ذات المديات البعيدة والمتوسطة والقريبة . كما يمكن استخدام وسائل التدمير غير الموجهة .
وحسب المواصفات القتالية والمهام فإن الطائرة (SU-27 KUB) تتفوق كثيراً على مثيلاتها من الطائرات الأجنبية .
المواصفات الفنية والتعبوية الرئيسية SU-27 KUB
الطائرة الروسية سوخوي(su-27 ) هي طائرة السيادة الجوية المقاتلة بعيدة المدى من الجيل الرابع ، والتي تقابل الطائرة الأمريكية (F-15) ولكنها تتفوق عليها بنواح كثيرة . وهي طائرة بمحركين وزعنفتين يقودها طيار واحد .
ولقد أثبتت هذه الطائرة في العروض الجوية الدولية قابليات متميزة في القيادة بزوايا هجوم كبيرة ومناورات متعددة لا تنفذها طائرات أخرى ، وقد تم تصنيع طرازات متعددة منها بما في ذلك المقاتلة التدريبية ( Su-27 UB ) ذات المقعدين .
إنها طائرة متعددة الأغراض تستخدم لمعالجة الأهداف الجوية في جميع الأجواء ، وكذلك ضرب الأهداف الأرضية والبحرية .
نبذة تاريخية
بدأت عمليات تطوير المقاتلة الثقيلة بعيدة المدى في عام 1969م بقيادة المصمم (Pavel Sukhoi) على غرار الشكل الايروديناميكي لطائرات المصمم (Mikoyan) والتي أصبحت فيما بعد تسمى (MiG-29) .
أطلق على أول نموذج الرمز (T10) والذي صمم في عام 1974م وكان أول طيران له في يوم 20/5/1977م ، بعد ذلك تم تصنيع (9) نماذج للطائرة (su-27 ) حيث تم وضع الزعنفتين فوق المحركين في الوسط ، كما استخدمت محركات نوع (AL-31F) و (AL-2F-3S) .
ولم تكن عملية التطوير سهلة ، حيث كانت النماذج الأولية ذات استقرارية واطئة وصعبة القيادة مما أدى إلى موت اثنين من الطيارين الفاحصين أثناء الاختبارات ، قبل إجراء تحويرات أيروديناميكية كبيرة في جسم الطائرة .
بدأ تصميم النموذج الجديد (T10-7) في عام 1979م وتم إجراء الفحص الجوي في 20/4/1981م والنموذج (T10-15) في 2/6/1982م وأدخلت الطائرة الخدمة في 22/6/1985م وتم إقرار النموذج الرسمي في 23/8/1990م .
تم إنتاج أكثر من (760) طائرة لغاية عام (2005م) ولاقت هذه الطائرة استحساناً كبيراً ، حيث تم بيعها إلى أكثر من (10) دول وما زالت المباحثات جارية مع دول أخرى لشرائها .
المميزات التصميمية
استخدم في تصنيع هيكل الطائرة سبائك الألمنيوم والليثيوم والتيتانيوم ،وبشكل عام فإن مقطع الجسم من النوع شبه المنفرد ، وينحرف الجسم بشكل شديد بعد الكابينة ويظهر بذلك زجاج الكابينة بشكل بارز إلى الأعلى ، وتكون مقدمة الطائرة منخفضة ، تم إكساء مقدمة الجناح الأيمن عند الجذر بطبقة من حديد (الستيل) لمقاومة حرارة المدفع عند إطلاق القذائف ، توجد دعامتان بشكل زعنفتين عرضيتين على نهاية الجسم ترتكز عليها أسطح الاتزان العمودية .
استخدمت منظومة للفرملة في العجلات الرئيسية من نوع الأقراص الكاربونية تعمل بقوة الهيدروليك مع منظومة منع الانزلاق ، ووجود مروحة كهربائية لتبريد العجلات أثناء الهبوط داخل محور العجلة الرئيسية لكل جهة ،أما مظلة الفرملة فتوجد داخل حاوية في مؤخرة الجسم في الوسط بين المحركين .
وتوجد بوابات لغلق الفتحة الأمامية لآخذة الهواء عند الدرج في الإقلاع والهبوط لحماية المحرك من دخول الأجسام الغريبة ، وتفتح فتحتان فوق الجناح بدلاً منها لدخول الهواء في هذه الحالات .
تحتوي الطائرة على (4) خزانات وقود ثلاثة منها في الجسم والرابع ما بين الجناحين ، والسعة القصوى للوقود الداخلي للطائرة (11.775) لتر .
ولم تكن الطائرة مجهزة للتزود بالوقود جواً إلا أنه تم تصنيع بعض الطرازات مع منظومة إعادة التزود بالوقود جواً .
معدات الطائرة
تم تركيب كرسي القذف طراز (K-36DM, Ser.2) المعروف ، والذي يستطيع الطيار استخدامه وهو في الطائرة على سطح الأرض ، وتم تثبيت الكرسي في الكابينة بحيث يتيح للطيار رؤية جيده وبزاوية تصل إلى (145) درجة للأسفل .
زودت الطائرة بمحطتين للاتصال الراديوي إحداهما في المجال (HF) والأخرى في المجالين (VHF/UHF) ، كما زودت بطيار آلي (CAY) متطور مع منظومة للملاحة الراديوية القريبة تتيح إجراء الهبوط الاتوماتيكي من الدرجة الأولى حسب مواصفات منظمة الطيران الدولية (ICAO) .
استخدمت على الطائرة طاقم تسديد راداري طراز (RL PK-27) يضم رادار نبضي دوبلري له إمكانية البحث وإطلاق الصواريخ على هدفين منها في آن واحد ، إن مدى كشف الرادار يصل إلى أكثر من (100)كم ومدى إطلاق أكثر من (65)كم .
استخدمت كذلك منظومة تسديد بصرية حرارية نوع (OEPS-27) بمدى كشف يصل إلى (50) كم مع جهاز ليزري لحساب المدى يصل إلى (8)كم ، تعمل هذه المنظومة مع الطاقم الراداري بصورة مشتركة وتسيطر عليهما حاسبة رقمية عالية الدقة طراز (TsVM) . و ركبت على الطائرة منظومة ملاحية للقصور الذاتي عالية الدقة .
ولكثرة طرازات الطائرة استخدمت معها منظومة الملاحة الفضائية (GPS) والتي تعمل مع المنظومة الأمريكية (NAVSTAR) أو الروسية (GLONASS) أو كليهما معاً ، واستخدمت في قسم من الطائرات منظومة الملاحة الغربية طراز (VOR/DME) إضافة إلى المنظومات الروسية .
بالإضافة إلى ما تقدم فقد زودت الطائرة بمحطة التحذير الرادارية طراز (SPO-15) ومعدات الإجراءات الإلكترونية المضادة المتطورة (ECM) بالإضافة إلى المعدات التقليدية الأخرى .
تستطيع الطائرة إطلاق الأهداف الرادارية أو الحرارية الكاذبة بصورة أوتوماتيكية ، تستخدم منظومة الكشف والتتبع في قلنسوة الطيار لضمان التقاط الهدف بصرياً وتوجيه الصواريخ بشكل سريع .
تسليح الطائرة
تحتوي الطائرة على مدفع عيار ( 30)ملم طراز (G-sh-301) مع (150) طلقة ، وتستطيع الطائرة حمل (6) صواريخ متوسطة المدى طراز (R-27EH) مع (4) صواريخ قريبة المدى حرارية طراز (R-73) أو غيرها موزعة على (10) نقاط تعليق .
كما تستخدم صواريخ موجهه ضد الرادارات وصواريخ موجهه وغير موجهه ضد الأهداف الأرضية والبحرية وبأنواع كثيرة .
وذلك بالإضافة إلى أنواع متعددة من القنابل الجوية لغاية عيار (500) كغم بحمولة قصوى تصل إلى (4.000) كغم .
طرازات الطائرة
تم تصنيع طرازات متعددة من الطائرة (SU-27) ، تختلف فيما بينها أحياناً بالتغييرات الإيروديناميكية وأحياناً أخرى بالمحركات وتارةً بالمعدات وأنواع التسليح وحسب الواجبات المناطه بها .
مثلاً : صنعت طائرة مقاتلة قاصفة وأخرى تدريبية مقاتلة وأخرى للعمل في البحرية على حاملة الطائرات لمعالجة الأهداف البحرية إضافة إلى الجوية والبرية .
في أحيان أخرى أصبحت التغييرات كبيرة بحيث تغيرت الحمولة القتالية من (4.000) كغم إلى (8.000) كغم ، وتم تغيير الرادار لمكافحة الأهداف الجوية البعيدة بواسطة الصواريخ (R-33) لمدى يصل إلى أكثر من (110) كم ، كما زودت بعض الطرازات بمنظومة إعادة التزود بالوقود جواً ، حيث وأن الطائرة (SU-27) أصلاً لا تحتوي على هذه المنظومة .
وبسبب التغييرات والمهام الكبيرة التي حدثت في طرازات الطائرة تم إعطاء طرازات وأسماء أخرى للطائرة مثل (SU-30) و(SU-32) و(SU-35) وغيرها .
ومن طرازات الطائرة تم إنتاج (SU-27SK) و(SU-27SMK) و(SU-27SM) و(SU-27UB) و(SU-27KUB) و(SU-27LMK) وغيرها كثير .
وسوف نتناول الطرازات الأكثر انتشارا كنماذج لمختلف المهام وهي (SU-27SK) و(SU-27UB) و(SU-27KUB).
الطائرة المقاتلة متعددة الأغراض SU-27SK
• وهي طائرة السيادة الجوية وتستخدم للقتال الجوي وضرب الأهداف الأرضية ، ولها شكل أيروديناميكي إعتيادي تكاملي يمكنها الحصول على جودة إيروديناميكية وقوة رفع عاليين أثناء القتال الجوي ، وفي السرعات الأقل من سرعة الصوت فإن الطائرة في القناة الطويلة غير مستقرة مما يقلل الخسائر في التوازن .
• يتم ضمان خصائص الاستقرارية والقيادة بواسطة منظومة التحكم ذات الاحتياطية المضاعفة (4) مرات .
• منظومات ومعدات هذا الطراز مشابهه للطراز الرئيسي (SU-27) .
المواصفات الفنية والتعبوية للطائرة SU-27SK
الطائرة التدريبية القتالية (SU-27 UB )
وهي طائرة تدريبية قتالية تستخدم لتدريب الطيارين لقيادة الطائرة المقاتلة لجميع طرازات الطائرة (SU-27) وهي ذات مقعدين وتمتلك نفس خواص الطائرة المقاتلة ، وتستطيع تنفيذ العمليات القتالية في جميع الأجواء ليلاً ونهاراً ، وكذلك أثناء استخدام العدو دفاعاتة الجوية ووسائل التشويش ، وتم تركيب محركيين عاليي الكفاءة طراز (AL-31F) محدث .
تحتوي الطائرة على نفس معدات الطائرة المقاتلة وتسليحها ، ويضمن طاقم الاتصال المركب على الطائرة الاتصالات المستقرة والمشفرة مع البرج والطائرات الأخرى على مسافة لغاية (1500) كم ، وكذلك تبادل المعلومات بين طائرات التشكيل أثناء القتال الجوي مع توزيع الأهداف بواسطة منظومة لتجهيز المعلومات المتبادلة ، وكذلك التوجيه بالأوامر بالنظامين النصف أتوماتيكي والاتوماتيكي بخط إتصال محمي ضد التشويشات ، ويضمن طاقم الحرب الالكترونية الحماية الشخصية والجماعية والمشتركة للطائرات في القتال الجوي ..
عند استخدام مجموعة من طرازات (SU-27 UB) يمكن تحقيق التفوق التام لتوجيه المجموعة نصف أتوماتيكي ، وكذلك استخدام الرد الالكتروني المضاد الجماعي والتوزيع الجماعي المتناسق مع الأهداف .
تعتبر طائرة (SU-27UB) رائدة لمجموعة من الطائرات المقاتلة ذات المقعدين مثل (SU-30) و(SU-30MK) إذ أنها تمتلك إمكانيات غير متناهية للتعديلات والتطويرات وتستطيع بثقة تنفيذ الواجبات القتالية والتدريبية لأكثر من عقد قادم من الزمن .
المواصفات الفنية والتعبوية الرئيسية للطائرة SU-27 UB
الطائرة التدريبية القتالية (SU-27 KUB)
هذه الطائرة هي التطوير المستقبلي للمقاتلة البحرية (SU-33) وهي تمتلك مواصفات تؤهلها لتنفيذ مجموعة من الواجبات مثل تدريب الطيارين على طائرات البحرية (من حاملات الطائرات) ، والقتال الجوي وتدمير الأهداف الأرضية والبحرية بدقة عالية والقيام بالاستطلاع الجوي وإجراءات الحرب الإلكترونية .
ويتكون طاقمها من طيارين جنباً لجنب ، والطائرة مصممة بالمخطط الايروديناميكي (ثلاثي المستوى المتكامل الطولي) ، وقد أجريت مجموعة من التعديلات على الطائرة وبذلك تم رفع الكفاءة الايروديناميكية بنسبة (10%) قياساً بالمقاتلة (SU-33) كم
كما يلي :
1. استخدام جناح جديد (ذكي) ذو مقدمة مرنة .
2. زيادة باع الجناح مما أدى إلى زيادة مساحة الجناح بنسبة (12%) وبذلك زيادة قوة الرفع .
3. زيادة مساحة الموازن الأفقي الأمامي والخلفي .
4. استخدام واسع للمواد المركبة (Composite Materials) والعديد من التغييرات التصميمية مما أدى إلى الحفاظ على وزن الطائرة الفارغة .
استخدم محرك مطور طراز (AL-31F) ذو قوة دفع أعلى من سابقه ومن الممكن استخدام محرك أكثر تطوراً طراز (AL-31FP) مع منظومة التحكم بالدفع الموجه (Thrust Vectoring Control) . كما زودت الطائرة بمنظومة إعادة التزود بالوقود جواً .
تم استخدام تكنولوجيا جديدة للطلاء مما أدى إلى تقليل (بصمة) الطائرة الرادارية ، وتحتوي الطائرة على منظومة رقمية للتحكم عن بعد بالأسطح الايروديناميكية والمحرك .
يضمن طاقم المعلومات متعدد القنوات المستخدم في الطائرة تزويد الطاقم بالمعلومات عن الموقف الجوي بجميع الاتجاهات . كما تقوم كل من القناة التلفزيونية الاعتيادية وذات المستوى الواطئ بالإضافة إلى مقياس المدى الليزري بتزويد المعلومات عن الأهداف البرية والبحرية المعادية . وتم تركيب منظومة ملاحية عالية الدقة ، وكذلك (3) شاشات ملونة في لوحة العدادات متعددة الوظائف .
استخدم نفس المدفع عيار( 30) مم لمعالجة الزوارق ووسائل الإنزال البحرية .... الخ .
ولمعالجة الأهداف البحرية الكبيرة تستطيع الطائرة حمل (3) صواريخ تكتيكية عملياتية أسرع من الصوت ضد السفن طراز (Yakhont) وكذلك صواريخ (KH-31A) المضادة للسفن .
أما الأهداف الأرضية فيمكن تدميرها بالصواريخ الموجهة المتنوعة وكذلك القنابل الموجهة حتى عيار (1500) كغم ، ولمعالجة الأهداف الجوية تستخدم صواريخ جو / جو ذات المديات البعيدة والمتوسطة والقريبة . كما يمكن استخدام وسائل التدمير غير الموجهة .
وحسب المواصفات القتالية والمهام فإن الطائرة (SU-27 KUB) تتفوق كثيراً على مثيلاتها من الطائرات الأجنبية .
المواصفات الفنية والتعبوية الرئيسية SU-27 KUB
