مقاتلات Su-30SM2 الى بيلاروسيا ...الرادار ، المحرك ، التسليح ، المقارنة مع المقاتلات الاخرى

[جزر الكوريل]

مقاتلات Su-30SM2 الى بيلاروسيا ...الرادار ، المحرك ، التسليح ، المقارنة مع المقاتلات الاخرى
​

أعلنت روسيا وبيلاروسيا عن إتمام صفقة توريد مقاتلات Su-30SM2 إلى بيلاروسيا. وقد هبطت الطائرتان الأخيرتان على الأراضي البيلاروسية، ليصل إجمالي عدد طائرات Su-30SM2 إلى 16 طائرة.

وتستحق وزارة الدفاع البيلاروسية والقوات الجوية البيلاروسية خالص التهنئة على هذه الصفقة، إذ تُعدّ طائرات Su-30SM2 البيلاروسية بمثابة "هدية أخوية" حقيقية، حيث لا يوجد بلد آخر في العالم يمتلك مثل هذه الطائرات حتى الآن.

قد يبدأ المتشككون على الفور بالتشكيك والقول: "ما المشكلة؟ مجرد تحديث آخر لطائرة قديمة؟" بالطبع، إذا نظرنا إلى التاريخ، فهذا صحيح. ولكن إذا نظرنا إلى الطائرة نفسها، فإن طائرة F-16، حتى وإن لم نكن نستخدمها، في الخدمة منذ عام 1978. وبالتأكيد، فإن طائرة إف-16 بلوك 70/72 تختلف جوهريًا عن طائرة F-16 إيه. لكن لا أحد سيقول إن طائرة F-16 بلوك 70/72 هي خردة طائرة، أليس كذلك؟ على العكس، يتم اقتناؤها اليوم من قبل دول لم تكن تمتلك طائرات F-16 على الإطلاق. وبينما قد تُعتبر بلغاريا وسلوفاكيا "غير غنيتين جدًا"، فإن بيرو والفلبين ليستا فقيرتين على الإطلاق.

الوضع مع طائرة Su-30SM2 مشابه تقريبًا. ومع ذلك، من غير المرجح أن تحصل دول مثل كازاخستان وأرمينيا، حلفاء منظمة معاهدة الأمن الجماعي، على هذا الطراز منا. كما يُقال، ليس من شأنهم أن ينضج التوت في الغابة.

لقد خضعت طائرة Su-30SM2 لتصميم جديد كليًا مقارنةً بسابقتها. يكمن السر في تحقيق أقصى قدر من التوافق مع طائرة SU-35S، التي يعتبرها الكاتب، عنادًا منه، أفضل طائرة مقاتلة في العالم اليوم.

لذا، من حيث التجهيزات (وأؤكد على ما جاء في الإعلان الرسمي)، اتخذت طائرة Su-30SM2 مسارًا مثيرًا للاهتمام نحو تحقيق أقصى قدر من التوافق مع طائرة سو-35.

نقطتان أساسيتان:​

1. المحركات. نفس محركات AL-41F-1S مع نظام توجيه الدفع. وهذه خطوة هامة للأمام، لأن نظام توجيه الدفع (إضافة أخرى هي نظام توجيه الدفع الروسي، والذي يختلف اختلافًا كبيرًا عن النسخة الأمريكية) - إن لم يكن قدرة فائقة على المناورة، فعلى الأقل قدرة عالية جدًا عليها.

صحيح أن الطائرات الغربية لا تزال تستخدم المناورات ذهابًا وإيابًا تحت شعار "التخفي"، وهذا منطقي إلى حد ما، لكن التخفي مفيد حتى يتم رصدك. وإذا تم رصدك، فسوف يلاحظونك، ولكن بعد ذلك، أفضل القدرة على المناورة لتجنب المطاردة.

في هذا الصدد، تُصبح طائرة Su-30SM2، نظرًا لتشابه وزنها تقريبًا مع طائرة Su-35S، رفيقًا مثيرًا للاهتمام في الجو. وهذا ينطبق عمليًا على أي طائرة تحلق في سماء هذا العالم.

2. الرادار. لم يُذكر صراحةً أن طائرتنا مُجهزة برادار N011 Bars، لكن يُرجّح أنه رادار N035 Irbis، وهو أيضاً من طراز Su-35. وهو رادار قوي للغاية. صحيح أن الكثيرين ينتقدون رادار Irbis لعدم كونه رادار AESA، لكن هذه المسألة نوقشت مطولاً. المهم أن رادار Irbis قوي جداً ولا يقلّ كفاءةً عن رادارات AESA بأي حال من الأحوال. ومدى إطلاقه يُثير إعجاب الكثيرين.

زيادة مدى الأسلحة. وهنا تكمن أهمية الموضوع

​

لفهم نوايا الجيش البيلاروسي حقًا، لا بد من تقييم سلاح الجو البيلاروسي.

لا يوجد الكثير لتقييمه: فهو سلاح جو متوازن إلى حد كبير، يركز على الدفاع، ما يعني أن الغالبية العظمى من طائراته هي مقاتلات من طراز MIG-29 وSU-27.

تتمتع طائرة ميغ-29BM، وهي نسخة مطورة بيلاروسية الصنع، بالقدرة على التزود بالوقود في الجو وإطلاق صواريخ جو-جو من طراز R-27ER/ET وRVV-AE، وصواريخ جو-أرض من طراز Kh-29T/TD/L وKh-25ML، وصواريخ مضادة للسفن من طراز Kh-31A/P، وقنابل موجهة بالليزر من طراز KAB-500Kr/L . باختصار ، إنها طائرة هجومية جيدة جدًا، حتى لو تغاضينا عن تقادمها الواضح وعيوبها العديدة.

​

لكن بالنظر إلى سياسة بيلاروسيا غير العدوانية، فإن هذا كافٍ لحل معظم مشاكلها. مع ذلك، بالطبع، هناك العديد من الطائرات في العالم التي من الأفضل لطائرة MIG-29 تجنبها.

طائرات سو-27/سو-27 بي إم مخزنة وجاهزة تمامًا للاستخدام القتالي. جميع طائرات SU-25 البيلاروسية في حالة مماثلة تقريبًا.

​

إذن، لدينا هنا 16 طائرة Su-30SM2 جديدة كلياً، قادرة على استخدام كامل ترسانة الأسلحة الروسية. هذا تجهيز مختلف تماماً عن تسليح طائرات MiG-29BM المُطوّرة. إنها منافسة شرسة بين الطائرات الروسية وطائرات المصنع. فهي مزودة بأسلحة لم تكن طائرات MiG البيلاروسية، مثل R-73M، لتحلم بها.

ولكن، كما تشير بعض المصادر، فإن للجيش البيلاروسي اهتماماً خاصاً بها. ولا يتعلق الأمر حتى بطائرة R-37M، مع أنهم سيحصلون عليها بكل تأكيد إذا طلبوا ذلك.

يهتم الجيش البيلاروسي بشكل خاص بوحدة UMPK. وتدرس وزارة الدفاع البيلاروسية تعديل طائرات Su-30SM2 لاستخدام قنابل مزودة بوحدات انزلاق وتصحيح.

​

الفكرة مثيرة للاهتمام بلا شك. بالنسبة لدولة فقيرة كبيلاروسيا، فهي قابلة للتطبيق تمامًا: السلاح (قنبلة من حقبة الحرب العالمية الثانية) رخيص جدًا، ودقته ممتازة، ومدى إطلاقه مناسب، ويمكنه إيصال قنابل بوزن 250-500 كيلوغرام دون الدخول في نطاق الدفاعات الجوية للعدو - ماذا يمكن أن يُطلب أكثر من ذلك؟

من الواضح أن الجيش البيلاروسي قد تعلم الكثير من نظرائه الروس خلال السنوات الأربع الماضية. ربما أكثر من كافٍ، لكنه أكثر من كافٍ لاستخلاص النتائج اللازمة. بالنسبة للقوات الجوية البيلاروسية، فهو مثالي - رخيص وفعال. وربما لديهم ما يكفي من القنابل في مستودعاتهم لحربين إضافيتين.

لكن يطرح سؤال وجيه: لماذا Su-30SM2؟ ما الهدف من هذا التعديل غير المنطقي في مجال الطيران؟

الهدف، بالطبع، هو المال. الحقيقة هي أن القوات الجوية البيلاروسية لا تمتلك قاذفات. كانت تمتلكها سابقًا، لكن آخر طائرات Su-24BM أُخرجت من الخدمة في عام 2012.

يبدو أن المشكلة تكمن في شراء طائرة Su-34 وستكون سعيداً؟


لكن الأمور ليست وردية كما نتمنى.

بدايةً، دعونا نفهم أن طائرة SU-34 تختلف عن SU-27 أكثر من SU-30 وSU-35. إنها طائرة مختلفة تمامًا من جميع النواحي: الحجم، والتصميم، والمكونات، وطريقة الاستخدام. فسو-34، في نهاية المطاف، أقرب إلى قاذفة قنابل منها إلى مقاتلة. مع ذلك، بالطبع، بإمكانها تدمير أي طائرة غربية، وإن كان ذلك صعبًا للغاية.

لكن الأهم من ذلك، أنها تتطلب قاعدة صيانة بكوادر مدربة، ويحتاج الطيارون إلى إعادة تدريب، كما أنها أغلى من SU-30. صحيح أنها مزودة بدرع يزن طنًا ونصف، وصحيح أنها مزودة بوحدة طاقة مساعدة، لكن يبدو أن الجيش البيلاروسي قرر التوفير (بل الكثير في الواقع)، لأن البيلاروسيين ببساطة لا يملكون الموارد اللازمة لمثل هذه الطائرة حتى الآن. هناك الكثير مما يجب تدريبه، ومن المرجح أنهم لا يملكون الكوادر الكافية حاليًا. الطيارون الذين غادروا الخدمة على متن طائرات SU-24 قبل 15 عامًا غير مؤهلين تمامًا للقتال،

وتدريب طيارين جدد مهمة صعبة.

لذا، تبدو طائرة Su-30SM2 حلاً وسطًا معقولًا. فهي ليست مقاتلة "بحتة"، وهذا ما يدفع العديد من الدول لشرائها. قمرة القيادة ذات المقعدين ملائمة جدًا لمهام الضربات المعقدة؛ إذ يستطيع الملاح/المشغل توجيه نظام الصواريخ المضادة للدبابات متعدد الأغراض بسهولة نحو الهدف دون تشتيت انتباه الطيار، تمامًا كما هو الحال في طائرةSU-34.

باختصار، SU-30 مخصصة لمن لا يستطيعون تحمل تكلفة SU-34. من الواضح

أن الطائرة المصممة في الأصل كمقاتلة لا تتمتع بنفس فعالية نظام الصواريخ المضادة للدبابات متعدد الأغراض كما هو الحال في القاذفات المتخصصة. ولكن نظرًا لنقص القاذفات القياسية في القوات الجوية البيلاروسية، يبدو هذا الحل عمليًا ومناسبًا.

خاصةً وأننا لا نتحدث عن ضربات عشوائية، بل عن هجمات دقيقة من مسافات آمنة. من الصعب تخيّل من قد تواجهه بيلاروسيا في معركة، لكن المهمة الرئيسية للقوات المسلحة البيلاروسية هي الصمود حتى وصول قوات الدولة الحليفة.

لذا، فإن هذه الطائرات الست عشرة ليست في جوهرها سوى درع وسيف جديدين، تحسبًا لأي طارئ أو لبعض الاضطرابات المحلية. لكن هذا الاختيار صائب ومثير للاهتمام.

فإذا تحققت "قائمة رغبات" بيلاروسيا، فقد يصب ذلك في مصلحة روسيا عند بيع طائرات SU-30SME للمشترين الأجانب.

"انظروا، بإمكانه أيضاً تدمير قاعدة نفط للعدو بقنبلة موجهة قيمتها 500 دولار!"

تُعدّ طائرة SU-30 طائرةً بالغة الأهمية اليوم، وسيظل الطلب عليها قائماً في السوق العالمية لفترة طويلة قادمة. ومصيرها لا يقلّ عن مصير طائرة MIG-29، التي لا تزال في الخدمة لدى أكثر من 20 دولة.

​

لذا، يمكن تهنئة البيلاروسيين على عملية الشراء الجيدة، وإذا ساهموا أيضًا بشيء من جانبهم، فسيكون ذلك إضافة إيجابية.

---

مصدر :

Су-30СМ2: рачительноÑÑ‚ÑŒ по-белоруÑÑки

Итак, роÑÑийÑÐºÐ°Ñ Ð¸ белоруÑÑÐºÐ°Ñ Ñтороны отчиталиÑÑŒ о том, что контракт на поÑтавку в БеларуÑÑŒ иÑтребителей Су-30СМ2 выполнен. ПоÑледние два Ñамолета приземлилиÑÑŒ на...

topwar.ru