الرياض vs دبي: صراع المطارات العملاقة على لقب الأفضل في الشرق الأوسط

على مطار الرياض تجاوز مطار جدة أولا ومن ثم لكل حادث حديث

اذا سنتحدث بلغة الارقام
يجب اخراج مطار دبي من المعادلة

ومن ثم تتنافس باقي المطارات مع بعض

مطار دبي يتنافس مع
هيثرو ( سابقا )
اتلانتا ATL
بكين
دالاس فورت الامريكي DFW
اسنطبول
 
سبق وقلتها الطيران الدولي القادم من شرق اسيا راح يقلل رحلاته فوق مياه الخليج العربي
الى عمان والسعودية وسوريا ومصر
 
ودي نختصر السالفة ونضع مطار في مدينة مكة المكرمة بعيد عن حد الحرم والغاء مطار جده كوجهة للحجاج والمعتمرين هكذا مطار مكة يكسب ويكون عليها كثافة موجهه مع مطار المدينة المنورة

مطار الطائف الدولي الجديد سيخدم العاصمة المقدسة
 
صحيح القطرية عندهم معدل الاركاب ممتاز ويتحسن رغم التوسع و عدد الركاب يزيد سنه بعد سنة عكس الإماراتية

لكن ٣٠٠ اعتقد غير صحيح

القطرية مثلها مثل الرياض و السعودية راح يعتمدون أكثر b787 من b777

وكذا كذا قطر قالت ٦٥ مليون وكذا كفاية مايبغون توسعات بعدها


210 مع بوينغ

٢٣ طائرة
Airbus A321neo
يبدء التسليم في ٢٠٢٦

٥٠ طائرة
Airbus A350-1000

ولا تنسى ان الطلبيات تستلم خلال ٢٠ سنه

فمتوسط خدمة الطائرة فالقطريه من ١٢-١٥ سنه
قبل مايتم بيعها
 
😁 ودي نختصر السالفة ونضع مطار في مدينة مكة المكرمة بعيد عن حد الحرم والغاء مطار جده كوجهة للحجاج والمعتمرين هكذا مطار مكة يكسب ويكون عليها كثافة موجهه مع مطار المدينة المنورة

مكة كلها جبلية الى الطايف
وان حطيت قريب من مكة بيكون قريب من جدة ف وش له الخساير

طيب انا اذا جيت لمطار مكة ليش اطلع من مكة و اروح للسيل احرم !!
 
مكة كلها جبلية الى الطايف
وان حطيت قريب من مكة بيكون قريب من جدة ف وش له الخساير

طيب انا اذا جيت لمطار مكة ليش اطلع من مكة و اروح للسيل احرم !!
عشان المسافه والوقت ويهجون من الحرم الى المطار ماينتشرون
 
عشان المسافه والوقت ويهجون من الحرم الى المطار ماينتشرون

مافيه مسافة تذكر بين مكة و جدة القطار موجود والباصات موجودة
وكل جهة مسؤولة عن الحملة

ماتبي احد يهج قفل فيزة الزيارة اللي نكبت الديرة مروجين ومقحـ&ة :ROFLMAO:
 
الأجواء والمطارات الإيرانية مرشحه بقوة في حال رفع الحظر للربط بين الشرق والغرب أتصور ان نصيبها سيكون كبيرا جدا ومغري لشركات الطيران .. خصوصا الاسيوية.
 
الأجواء والمطارات الإيرانية مرشحه بقوة في حال رفع الحظر للربط بين الشرق والغرب أتصور ان نصيبها سيكون كبيرا جدا ومغري لشركات الطيران .. خصوصا الاسيوية.

كان نفعت قبل العقوبات
الموضوع تقليل مسافة + توفير اموال
 
كان نفعت قبل العقوبات
الموضوع تقليل مسافة + توفير اموال
بزمان الشاه كانت الأجواء والمطارات الايرانية هي المفضله لكل شركات الطيران .. لكن من اول يوم خرج فيه الدجال الايراني وهي مبغوضة من كل العالم
 
بزمان الشاه كانت الأجواء والمطارات الايرانية هي المفضله لكل شركات الطيران .. لكن من اول يوم خرج فيه الدجال الايراني وهي مبغوضة من كل العالم

في زمن الشاه ماكانت المطارات الخليجية بهذا الشكل
الموضوع موضوع اقتصادي
ولو كانت مطارات عمان والسعودية وسوريا تنفع كان من زمان تغيرت الوجهة لكن لمشاكل دينية الخ تم غض النظر
مستقبلاً راح يتحول الطيران الدولي من شرق اسيا كما ذكرته عند اكتمال المشاريع والمشاريع الاقتصادية
الموضوع تقليل مسافة + توفير مال
انت تتجاهل كروية الارض اما عن قصد او ماتعرف المعلومة لان بتوقعك هذا تزيد المسافة عليهم
والزيادة فيها زيادة وقت وزيادة مصروفات وقود
 
210 مع بوينغ

٢٣ طائرة
Airbus A321neo
يبدء التسليم في ٢٠٢٦

٥٠ طائرة
Airbus A350-1000

ولا تنسى ان الطلبيات تستلم خلال ٢٠ سنه

فمتوسط خدمة الطائرة فالقطريه من ١٢-١٥ سنه
قبل مايتم بيعها


مطار حمد بالدوحة يستهدف ٦٥ مليون

السعودية باسطول حدود ١٤٨ الى١٦٥ شايلها ٣٥ مليون راكب نفس الرقم الركاب عند الدوحه .

مستحيل القطرية يكون عندها ٣٠٠ الا اذا تبي تفتح فروع خارج قطر

اللي سمعته اغلبه 130 b787 ٧٧٧ و30 ممكن يطلبون a321 50 بس مافي تأكيد وعنده طلبيه شغاله a350 وخيار ٥٠ b787

الدوحة ماتحتاج ٣٠٠ طائرة

غالبا المطارات تعمل الخطوط الأساسية أقل من ٥٠% من السعه

مدبر الدوحه يبحث عن الجودة اصلا

توجهه للجودة ماراح ياصل اسطوله ٣٠٠ وهو يستهدف ٦٥ مليون

توجهه b787 بعد تجربته a380 و ٧٧٧يعطيك انطباع انه فاهم العالم وين رايح
 
التعديل الأخير:
مكة كلها جبلية الى الطايف
وان حطيت قريب من مكة بيكون قريب من جدة ف وش له الخساير

طيب انا اذا جيت لمطار مكة ليش اطلع من مكة و اروح للسيل احرم !!
مطار الطائف الجديد ٢٠ كم جنوب شرق القديم اللي كان عند السيل... طولوا المسافة عن مكة
 
على مطار الرياض تجاوز مطار جدة أولا ومن ثم لكل حادث حديث
مطار الرياض وصل قرابة ٤ مليون مسافر في شهر يوليو

على هذا المنوال يعد مطار الرياض أكبر مطار في العالم لا توجد فيه قاعدة محورية لشركة طيران خدمة شامله

٤ مليون في ١٢ شهر تقريبا ٥٠ مليون ....

بدون دخول طيران الرياض

يعني طيران الرياض ناجح قبل ما يبدأ بإذن الله داخل على مطار فيه ٤ مليون مسافر شهري و ماحد ينافسه على الركاب

طيران الرياض رح يضيف مسافرين لمطار الملك سلمان بالرياض

كذلك ناس دوبها واصله ٦٥ إلى ٧٠ طائرة وباقي أمامها مسيرة لتصل ٢٩٠

ناس طيران اقتصادي محورة الأساسي الرياض .


كل شيء عظيم و مهيأ لرياض

لا تستغرب اذا أضاف ٢٠ الى ٣٠مليون مسافر سنويا

ممكن السنه الجايه من ١٠ ال ١٥ مليون إضافي لكن عقبها الأرقام راح تكون من عشرين وفوق
 
السياحة الدولية في قطر في انخفاض ان استثنينا السياح الخليجيين ..
بنسبة لمطار الامير حمد انخفاض طفيف جدا
لكن القطرية نما اسطولها و زاد معدل الاركاب

معنى اخر زاد اعتماد المطار أكثر على القطرية وزادت نسبة القطرية في الحركه لمطار الامير حمد

تقريبا الانخفاض طيران اجنبي ممكن الصراع الايراني الإسرائيلي سبب ذلك
 
عودة
أعلى