مشروع صواريخ ANS/ANF الفرنسي الألماني

[هيرون]

قصة من سنوات الحرب الباردة حيث تكاتفت جهود الألمان والفرنسيون لإبداع صاروخ أسرع من الصوت مضاد للسفن السوفيتية
.........................

في أواخر السبعينيات، بدأ ظهور الصواريخ السوفيتية الجديدة المضادة للسفن الأسرع من الصوت، مثل SS-N-22 Sunburn، يثير قلق الدول الأعضاء في حلف شمال الأطلسي. على هذا النحو، في عام 1975، بدأت مجموعة مشروع الناتو 16 العمل على صاروخ جديد مضاد للسفن ليحل محل صاروخي إكسوسيت وهاربون
أنهت هذه المجموعة المكونة من فرنسا والمملكة المتحدة وجمهورية ألمانيا الاتحادية والولايات المتحدة وهولندا وإيطاليا والنرويج دراستها التفصيلية بحلول عام 1978 لصاروخ سطح-سطح المتقدم (ASSM II) وهو صاروخ يبلغ مداه 180 كيلومترًا بسرعة 2 ماخ .

في عام 1979 ولأسباب مالية وسياسية، انسحبت العديد من الدول وتُركت فرنسا وألمانيا وحدها لمواجهة الخطر

 

[هيرون]

بدأت شركتي Aerospatiale الفرنسية و Messerschmitt-Bölkow-Blohm الألمانية العمل على الفور

تم اختيار الدفع النفاث النفاث لمدى يبلغ حوالي 200 كيلومتر، ومحركات الصواريخ غير كافية ويتطلب الاحتراق اللاحق نطاقًا أكبر ليكون فعالاً. كان تصميم الوقود الصلب الخاص بشركة بايرن كيمي هو الخطة الأولية، ثم تم استبداله بالوقود السائل عالي الكثافة الخاص بشركة إيروسباسيال.

تلك الصواريخ تم توجيهها عبر نظام الملاحة INS وبدون تعديلات في منتصف المسار، مع رادار طرفي نشط من شركة Dassault. لقد تم تصميمها لتكون قابله للبقاء بشكل كبير مع مقاومة التشويش والتركيز على التسارع العالي 10-15G والمناورات الجانبية في الاقتراب النهائي.

تم تطوير كمبيوتر طيران مخصص يستخدم فقط في المرحلة النهائية للطيران في مسارات كاذبة
وتنويع نواقل الهجوم للتخلص من العدو دون توقع فقدان السرعة.

 

[هيرون]

كان التطوير نشطًا بين عامي 1981 و1987 من خلال ثلاث رحلات تجريبية، بما في ذلك الرحلة الأخيرة في 27 مايو 1987 حيث وصل نظام الملاحة الجوية إلى مسافة 150 كيلومترًا بسرعة 2 ماخ، مما يؤكد صحة مناورات المراوغة. تم التخطيط لإطلاق ANS من الجو والبحر مع معززين خارجيين

على الرغم من الرحلات التجريبية الناجحة والحاجة المشتركة لتسليح سفن Horizon وF124 المستقبلية ، إلا أنه بسبب ضغوط الميزانية، قامت وزارة الدفاع الفرنسية بقطع البرنامج في عام 1992

 

[هيرون]

ومع ذلك، ظلت الحاجة قائمة، وكتعويض بعد خسارة عقد SCALP، وافقت وزارة الدفاع في عام 1994 على إعادة تشغيل البرنامج باسم ANNG مع Aerospatiale بحثًا عن نسخة أقل تكلفة بمدى 150 كيلومترًا تعتمد على نسخة تقليدية من ASMP، وهو صاروخ كروز النووي الفرنسي

تمت إضاءة المشروع باللون الأخضر في 1995-2000 وبدأ العمل في عام 1997 على المحرك النفاث VESTA (Vecteur Stratoreacteur) لتجهيز ANF وASMP-A المحدث، وتم وضع خطط للاختبار ليكتمل بحلول عام 2002 ليدخل الخدمة في عام 2005.

استخدمت VESTA محرك التدفق المباشر بالوقود الصلب. سيتم توفير تدفق الهواء من خلال مآخذ طويلة، مستوحاة من طائرات الكونكورد
والتي يتم وضعها ليس على الجوانب مثل ASMP ولكن في الأعلى والأسفل من أجل القدرة على المناورة على ارتفاعات منخفضة. وكان مداه 80/150 كيلومترًا اعتمادًا على الارتفاع.

 

[هيرون]

ومع ذلك مع انتهاء الحرب الباردة أدت القيود المفروضة على الميزانية والتغير في البيئة الاستراتيجية إلى جعل تبرير هذا البرنامج الطموح مستحيلا.
تم إلغاء ANF في عام 2000، لصالح برنامج تمديد عمر الخدمة لـصاروخ Exocet.

لا تزال البحرية الفرنسية تعتمد اليوم على أحدث متغيرات صاروخ Exocet MM40 Block IIIC، ولكن على الرغم من التحسينات التي منحتها باحثًا جديدًا ومدى يزيد عن 200 كيلومتر، إلا أنها تبدو غير مناسبة لبيئة التشغيل الحالية، مما يترك سوق التصدير لتفضيل حلول مثل NSM أو LRASM.

ستقوم الصواريخ المضادة للسفن الأسرع من الصوت في نهاية المطاف بتجهيز البحرية الفرنسية حيث تخطط FR-UK-IT FC/ASW المشتركة لتقديم نسخة صاروخية أسرع من الصوت بحلول عام 2034 للقوات البحرية مما يمنحهم أخيرًا القوة الهجومية التي يحتاجون إليها بشدة اليوم

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[TU-95-II]

تسلم يديك موضوع جميل و مميز