الاكيد قريبا لان بعد اعلان المشروع بايام قليلة بداية حرب غزة ( صدفه ) لاجل بقرة حمرا بيذبحونها الصهاينة في القدس لا سمح الله ماله دخل بموضوع الممر لا تفهم غلط
لان منذ الاعلان لم نسمع شي عن المشروع
ممكن كما ذكرت .. اخبار غزه اخذت الاضواء
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
الاكيد قريبا لان بعد اعلان المشروع بايام قليلة بداية حرب غزة ( صدفه ) لاجل بقرة حمرا بيذبحونها الصهاينة في القدس لا سمح الله ماله دخل بموضوع الممر لا تفهم غلط
شكلك ما تعرف خط التابلاين من 1950 انابيب تحت الارض ممتدة من السعودية الى بيروت فكيف في وقتنا الحاليمش فاهم يعني انت تقصد أن خطوط نفط أو غاز أو ايا يكن ستمتد للكيان ثم الشحن لايطاليا وفرنسا وألمانيا ؟
اول مره اعرف المعلومة... لماذا لم يستغل للآن ؟شكلك ما تعرف خط التابلاين من 1950 انابيب تحت الارض ممتدة من السعودية الى بيروت فكيف في وقتنا الحالي
مثلا اول مره اعرف المعلومة... لماذا لم يستغل للآن ؟
طالما عندك هذا الخط ما الاستفادة من الممر الجديد غير نقل البضائع ؟تم استغلاله يعتبر اكبر خط نفطي في العالم ومن عشرات السنوات حل محله خطوط انابيب اخرى استعملتها السعودية
المقصد كثير من الاخوان مو فاهمين موضوع الممرات والطرق التي تعمل حاليا ما اهدافها هدفها الاساسي الطاقة والكابلات مثلا نورد ستريم خط بين روسيا والمانيا تحت البحر انابيب
طالما عندك هذا الخط ما الاستفادة من الممر الجديد غير نقل البضائع ؟
بالتوفيق للجميعلان هذا الممر سيعطيك فرص تجارية وارباح هائلة لك بالاضافة الى قوة اكبر بالمجال السياسي والاقتصادي لديك لانه يأتي ضمن لشراكة من أجل الاستثمار العالمي في البنية التحتية (PGII) وهي من ضمن خطة الامم المتحدة 2030 للتنمية المستدامة بالاضافة الى البوابة العالمية الاوروبية
باختصار السعودية تعاملت مع جميع الاحداث السياسية والاقتصادية بحكمة ما تم تاهيلها لنيل المشاركة في هذا الممر الهام مثلا تركيا كانت تبتز باللاجئين مصر ترفع الاسعار في قناة السويس لا يوجد حقيقة استقرار الا في دول الممر من الهند الى الامارات السعودية الاردن اسرائيل اليونان فرنسا ايطاليا المانيا
حل محله خطوط انابيب اخرى استعملتها السعوديةتم استغلاله يعتبر اكبر خط نفطي في العالم ومن عشرات السنوات حل محله خطوط انابيب اخرى استعملتها السعودية
المقصد كثير من الاخوان مو فاهمين موضوع الممرات والطرق التي تعمل حاليا ما اهدافها هدفها الاساسي الطاقة والكابلات مثلا نورد ستريم خط بين روسيا والمانيا تحت البحر انابيب
حل محله خطوط انابيب اخرى استعملتها السعودية
ليس هذا السبب ، السبب الحقيقي هو اختراع ما تسمى ناقلات النفط العملاقة التي تحمل اكثر من مليون برميل نفط في شحنة واحدة !! الان جماعتكم يحملون على الناقلات العملاقة ويفرغون في العين السخنة ثم براً عبر انابيب تنقل الى المتوسط وتباع بتحميل على ناقلات اخرى
لان اوروبا تشتري نفط من روسيا (و اقل بكثير كمكون في مزيج الطاقه حاليا). سوقنا النفطي في الشرق و لا نبيع اوروبا الا بضعه مئات الآلاف من البراميل يوميا.اول مره اعرف المعلومة... لماذا لم يستغل للآن ؟
هل سينافس مشروع طريق التنمية قناة السويس ؟
لا ..
ممر طريق التنمية لايشكل تهديد ولا حتى ممر الهند ..
اللي راح ينافس قناة السويس تطور ممرات النقل البري من حيث التوسع (راح يكون فيه شبكة ممرات مستقبلاً ) ومن حيث التقنية ( تطور قطارات الشحن ) مع استقرار المنطقة ..
/
هذا الطريق وهذه الدول المشاركة فيه
معلومة السعودية كانت تمد النفط عبر الانابيب من السعودية الى لبنان وتشحن من ميناء بيروت في عام 1950 الممرات المقصودة والقنوات هي للطاقة هي ما تراه الدول وتنظر له اما التجارة والبضائع يأتي ثانوي
متى سيتم تفعيل الخط ؟
طلع نفي رسمي من السعوديهيا ريت ينفذوا قناة بن جوريون ... يبقى فى دولة يهودية في الشرق ودولة فلسطينية في الغرب
صحيحاذا كان لديك قوة تصدير ضخمه شارك مع الكل
واجعل الخيارات متاحه امام التجار
طيب و ميناء مبارك الصين داخله بقوة في هذا المشروع لكن ما ادري هل الصين الى الان لها نية في الاستثمار لان المشروع تعطل كثيراًالسعودية والامارات بقا عندها كذا خيار تقدر تنقل ليه
يا اما تستخدم بن غوريون الاسرائيلي من ناحية اسرائيل
يا طريق طابا العريش من سيناء
يا طريق العراق ومن ثم تركيا
محتاجين دراسة للثلاث مشاريع للمقارنة
وايضا دراسة من البحر الاحمر و العبور عبر قناة السويس
بحكم العاطفة اكثد اتمنى مع مصر في اي شيء
ولكن سأحاول عمل دراسة بين الاربع مسارات على افتراض ابتداء مسار السفن من الهند
أول مرة أسمع عنهطيب و ميناء مبارك الصين داخله بقوة في هذا المشروع لكن ما ادري هل الصين الى الان لها نية في الاستثمار لان المشروع تعطل كثيراً
ميناء مبارك طريق من الكويت الى السعوديه الى قناة السويس
بن غوريون مشروع خيالي بسبب طبيعة التضاريس
هذا الطريق وهذه الدول المشاركة فيه
معلومة السعودية كانت تمد النفط عبر الانابيب من السعودية الى لبنان وتشحن من ميناء بيروت في عام 1950 الممرات المقصودة والقنوات هي للطاقة هي ما تراه الدول وتنظر له اما التجارة والبضائع يأتي ثانوي