السعودية والهند توقعان اتفاقية ممر اقتصادي يربط الهند بالشرق الاوسط وأوروبا ..

[Galy]

 

[Galy]

 

[Galy]

 

[Galy]

 

[Galy]

 

[Galy]

 

[احد المرابطون]

اعتقد المشروع اذا نزول البضائع في ميناء غير مواني السعوديه في الخليج ماراح يكون له فائده السبب يوجد مشروع سابق بالقطارات



وكنا نتحدث عن استخدامه للنقل التجاري فإن طبق تستطيع السفن النزول الى مواني شرق السعوديه ثم الى اوروبا عبر العراق تركيا او الى الساحل الفلسطيني

مشاهدة المرفق 619819

لذلك الحل الامثل قطار من الهند مباشره ثم جسر فوق هرمز ثم احد دول الخليج المواجهه ويمر من السعوديه الى الخطوط الثانيه

ومن صالحنا كدول خليجيه ان تكون جميع الخطوط متواجده سواء خط العراق اوروبا او خط فلسطين اوروبا وتكون التكلفه علينا اقل كوننا مصدر التصدير

وانا واثق من نجاحنا بفضل الله وخبراتنا السابقه تشهد

مشاهدة المرفق 619820

حتى نستطيع بناء محطة تحميل مؤتمته على الحدود تسمح بدخول الشاحنات الاردنيه الى موقع التحميل قرب البوابات الحدوديه وتحمل بشكل آلي

مشاهدة المرفق 619821
مشاهدة المرفق 619822


المشروع راح يفكنا من زعل اصحاب الشاحنات الاردنيه التي لم تحقق شرط الموديل الجديد اللي قررته السعوديه لكل الشاحنات

ايها الشريف

عندي لك سؤال هل قرأت المواصفات الاوروبية لقبول بضائع من خارج دول الاتحاد الاوربي !!
وعن قريب اي منتجات غير مصنعة بالطاقة الخضراء سوف ترفض ، انت تتكلم عن ثاني اكبر دولة في العالم مستهلكة للفحم وهي الهند
اخيراً ماذا ستصدر الهند للعالم ؟؟
المشروع جيد لو كان هدفه داخل المملكة ربط القرى بالمدن بالمناطق الصناعية اما ترانزيت نجاحه مشكوك فيه لان الباخرة تدفع رسوم قناة السويس ارخص من التحميل والتنزيل على قطار والمصري سوف يحسبها وقد يخفض الرسوم لنسف المشروع من اساسه

 

[Galy]

 

[Galy]

 

[رٍسِـــلآنٍ]

خل الي يقول القطار ماينفع بس يعد عدد العربات في قطار الفوسفات الي يعتبر اطول قطار في العالم

اتوقع قطار الدمام الرياض كان اطول قبل يستخدمون عربات النقل المضاعف اللي قصرت طوله

 

[فيـصل]

اتوقع قطار الدمام الرياض كان اطول قبل يستخدمون عربات النقل المضاعف اللي قصرت طوله

ما اظن لأن شركة سار في قطار الشمال اعتمدت على طول القطار الواحد إلى ما يزيد على 3,5 كم وبعدد تقريبي لكل قطار 110 عربات بقدرة تم من خلالها نقل أكثر من 60 مليون طن من المعادن​

 

[Citizen X]

ان عارف ان النظام المصر الحالى وسابقية اضروا بالبلد جداا وبعلاقتها
بس مش هنتكلم سياسة -- مش هنتكلم عن حالة الهيام الخليجى المفاجىء باسرائيل
الخليج الذى قاطع مصر سنوات لتوقيعا اتفاقيه اعادت لها ارضها
ما علينا
نتكلم اقتصاد
مشروع زى دا مربح ومفيد جدا للدول المشاركة فيه - دا حقيقى جدا
استنى -- باستثناء طرف واحد
هو الطرف المالك للشحنه المنقولة
هو الخاسر الوحيد فى هذه اللعبة
ودا اللى عايز افهم جدواه
انا شركة بتنقل منتجاتها من الهند الى اوروبا مباشرة عبر قناة السويس بكل سهولة ويسر
بحمل المركب مره واحده من الهند وتفريغ الحمولة فى اوروبا
ايه المكسب من التوقف فى ميناء خليجى لايام استنى دورك -- دا على حساب مين
ثم تفريغ الحمولة من السفينة
بنتكلم عن سفن تحمل مئات الاف من الاطنان هياخد كام يوم وعلى حساب مين
وهيتكلف كام وعلى حساب مين
نقل الحاويات عبر قطارات الى الشقيقة اسرائيل لمئات الكيلومترات
هياخد اد ايه وقت وتكلفة وعلى حساب مين
تكلفة خط السكة الحديد نفسة هيتكلف كام انشاء ثم تكلفة اعمال الصيانة والوقود والعمال ... الخ
هيوصل ميناء الشقيقة اسرائيل هتتجمع الحاويات لحين شحنها بكام وعلى حساب مين
هتيجى مركب فاضية من اوروبا تقف تستنى دورها دا على حساب مين
وهتتم عملية اعادة شحن السفينه مره اخرى عبر المينا الاسرائيلى
بكام ومين هيدفع
عموما لو اتعمل احنا ممكن فى مصر نعمل خصومات على المرور من قناة السويس
وخلى اللى انشئوا خط السكة الحديد اللى هيتكلف مليارات الدولارات يدفعوا
انا عارف ان الارقام دى مش مشكلة بالنسبالهم بيصرفوا من غير ما حد يحاسبهم
اللى عندنا فى مصر بيعمل كدا برضة -- بس هما هيبقى شكلهم وحش لما الخط دا يصدى وتغطية الرمال
اما اذا كان الموضوع مجدى اقتصاديا فاليفيدنا احد العالمين بالمنتدى حول النقاط التى اثرتها
اما اذا كان الموضوع نكاية بمصر
فلن يحيق المكر السىء الا باهلة
حفظ الله مصر

 

[آل قطبي الحسني]

ايها الشريف

عندي لك سؤال هل قرأت المواصفات الاوروبية لقبول بضائع من خارج دول الاتحاد الاوربي !!
وعن قريب اي منتجات غير مصنعة بالطاقة الخضراء سوف ترفض ، انت تتكلم عن ثاني اكبر دولة في العالم مستهلكة للفحم وهي الهند

صناعات الجوده السعوديه موافقه للمواصفات العالميه لذلك نصدر الى دول اوروبا منذو زمن منتجات غذائيه وصناعيه غير نفطيه

معايير الجوده السعوديه من اقصى المعايير العالميه وزعلت دول منا حتى في الفواكه وزراعه نحسب لك كمية الكمياء التي تستخدمها بالملي في زراعتك خارج السعوديه وان تجاوزتها للخلف در


اما حكاية تصنيع المنتجات بالطاقه الخضراء انت تقصد تشغيل المصانع سيتم ذلك في نيوم وباقي المصانع السعوديه ستتبع ذلك واولى التابعين تحلية المياه بالطاقه الشمسيه بالاخير هيا موفره للبترول لصالح الاسواق العالميه (للربح اكثر) مضاف لتحويله لمشتقات نفطيه

اخيراً ماذا ستصدر الهند للعالم ؟؟

الهند تصدير الملابس والاجهزه المنزليه (ثلاجات وغسالات) للسعوديه وممكن تكون بديل الصين كصانع برخصه للمنتجات الغربيه

لكن اؤكد 100٪ الصناعه الهنديه حضيض ولكن يخدمنا هذا الخط للعوده للتجاره الخليجيه الهنديه مثل ماكانت في التاريخ القديم بين دول الخليج والهند تجاره متبادله

المشروع جيد لو كان هدفه داخل المملكة ربط القرى بالمدن بالمناطق الصناعية اما ترانزيت نجاحه مشكوك فيه لان الباخرة تدفع رسوم قناة السويس ارخص من التحميل والتنزيل على قطار والمصري سوف يحسبها وقد يخفض الرسوم لنسف المشروع من اساسه

عرضنا عليهم جسر ذلونا مره شرم الشيخ ومره البيئه البحريه ياخذونها حجه والغطس الاجنبي

هم يرون ذلك مشكلتهم الشخصيه اللي مالنا علاقه فيها المهم رفضو الخط وحنا بنفتح خطنا

كذا ولا كذا كانت السعوديه مقرره منذو زمن ان يكون لها موقع خارج قناة السويس


ولنا خبره بايصال خط بترول الى ميناء لبناني متجاوز قناة السويس غير الخطوط السعوديه

مشروعنا قائم سواء الاتفاقات الدوليه تمت او لم تتم

ودليل حتى ان شائعات مرور الغاز القطري من اراضي سوريا كان منتشر ايام الثوره

وهذا يؤكد ان السياسه الخليجيه كلها متفقه على تجاوز قناة السويس سواء السعوديه او قطر عدوة مصر او الامارات حليفة مصر كلنا مفلحين لمصالحنا

الوضع المصري مثل الوضع اليمني عرضنا عليهم انبوب نفط سعودي يمر الى بحر العرب قالو بتاخذو وتحتلو ارضنا الان سلطنة عمان تعرض اخذه

 

[نايف>]

اخيراً ماذا ستصدر الهند للعالم ؟؟

في شركات كثيره امريكيه صارت تتوجه تفتح مصانعها في الهند بدال الصين

 

[آل قطبي الحسني]

اولى قطار الحرمين مشرف الفيديو




ثانيا المقطع يتحدث ان امريكا تريد ان تكون الصين الجديده بالصناعات في البلدان الناميه واعلى (وهذا يغطي ماكنا نتحدث عنه في السابق ان امريكا بالنسبه للسعوديه مجرد صانع سلاح و GMC وامور نادره جدا في سوقنا عكس الصين)

ثالثا الصهينه يحاولون ان يكون شيء بتحولهم لاحد الممرات الدوليه


رابعا والاهم لن يكون لقوات الاحتلال شيء من هذا بدون الموافقه على قيام دوله فلسطينيه الان اصبح العالم يريد التطبيع وليس اسرائيل وهذا له شروطه السعوديه التي يجب ان نتمسك بها لتكون فلسطين خط ثاني بجانب خط الاحتلال بعد التطبيع

 

[Galy]

 

[troy007]

هو كل حاجة لازم ندخل فيها اليهود !!!


مشروع النهضة الاخوانية اليهود كمان راشقين فيه ولا ايه !!!

ايه علاقة الاخوان بهذا الموضوع الاقتصادي البحت ؟؟
ولماذا تذكرهم لي شايفني منهم ؟؟

لم يكن هبد يا استاذ
كان مشروع طموح لربط اطراف الأمة الإسلامية

المشكلة الحقيقه في سبب تأجيل المشروع ...


أعلنت إسرائيل اعتراضها على مشروع "جسر الملك سلمان"، الذي اتفقت على إنشائه مصر والمملكة العربية السعودية، باعتباره يمثل "تهديدًا استراتيجيًا لها، لأنه يعرّض حرية الملاحة من وإلى منفذها البحري الجنوبي للخطر".

و قالت الإذاعة الاسرائيلية، إن إسرائيل تعترض على مشروع الجسر البري، الذي تعطل تنفيذه قبل سنوات، إبان حكم الرئيس حسني مبارك، والذي أعيد إحياؤه بعد الثورة.

وكشفت الإذاعة الإسرائيلية، أن إسرائيل أعلنت مرارًا وتكرارًا أنها تعتبر إغلاق مضيق تيران "سببًا مباشرًا للحرب".

وكانت القاهرة والرياض اتفقتا خلال الزيارة التي يقوم بها العاهل السعودي الملك سلمان بن عبدالعزيز إلى مصر على بناء جسر يربط البلدين عبر البحر الأحمر. وقد اقترح قائد الانقلاب تسمية الجسر باسم الملك سلمان بن عبد العزيز.

وسيساهم الجسر البري في رفع التبادل التجاري بين البلدين، كما سيشكل منفذًا دوليًا للمشاريع الواعدة بين البلدين.

و أشارت الإذاعة الإسرائيلية إلى أن "معاهدة كامب ديفيد الموقعة بين إسرائيل ومصر تؤكد حق حرية الملاحة عبر مضيق تيران، حيث تنص المادة الخامسة منها على أن الطرفين يعتبران مضيق تيران من الممرات المائية الدولية المفتوحة لكل الدول من دون عائق أو إيقاف لحرية الملاحة أو العبور الجوي، كما يحترم الطرفان حق كل منهما في الملاحة والعبور الجوي من والى أراضيه عبر مضيق تيران".

ومن المقرر، أن يربط الجسر بين مصر والسعودية من منطقة منتجع شرم الشيخ مع رأس حميد في منطقة تبوك في شمال السعودية عبر جزيرة تيران، بطول 50 كيلومترًا، ومن المقرر أن يتم تنفيذه خلال 7 سنوات بتكلفة تصل إلى 4 مليارات دولار.

كما من المقرر أن يمر جسر الملك سلمان من منطقة تبوك إلى جزيرة صنافير، ثم جزيرة تيران ثم إلى منطقة النبق، أقرب نقطة في سيناء. كما إن الجسر سيربط جزيرة تيران بسيناء من خلال نفق بحري، حتى لا يؤثر على حركة الملاحة.

وجاء الإعلان عن هذا الجسر ضمن الزيارة المتواصلة للملك سلمان لمصر والإعلان أيضا عن جزيرتين كانتا تحت السيادة المصرية أنهما تعودان للسعودية، وقد كانت إسرائيل تحتل هذه الجزر منذ حرب 1967.

استاذ نمر المحترم
نعلم جميعا من اليوم الاول ان المشروع لن يتم تنفيذة بسبب اليهود
ولكن بعض الاعضاء هداهم الله يتغافلوا عن الحقيقة الواضحه وضوح الشمس في كبد النهار

كهذا المشروع الفنكوشي
وان كان والحمد لله ان مد في اعمارنا لنري حقيقة مشروع الجسر فادعوا الله ان يمد في اعمارنا لنري ذلك ايضا هنا

مش محتاجة يعني
المشكلة راعي الخرفان كبيرهم اردوغان مهتم اهتمام كبير بالمسار

كالنعام يدث رأسة في الرمال خوفا من سماع الحقيقة

صياح والكثير من صياح

شكرا لك

هذا مشريع اليوم من معرض سيتي سكيب العالمي تقدر تضيفه من ضمن القائمة

​

​

​

الطلب علي العقار مرتفع في المملكة مع نسبه تملك من الاقل في الدول العربية
اترك القطاع الخاص يعمل بافكاره الاقتصادية

ان عارف ان النظام المصر الحالى وسابقية اضروا بالبلد جداا وبعلاقتها
بس مش هنتكلم سياسة -- مش هنتكلم عن حالة الهيام الخليجى المفاجىء باسرائيل
الخليج الذى قاطع مصر سنوات لتوقيعا اتفاقيه اعادت لها ارضها
ما علينا
نتكلم اقتصاد
مشروع زى دا مربح ومفيد جدا للدول المشاركة فيه - دا حقيقى جدا
استنى -- باستثناء طرف واحد
هو الطرف المالك للشحنه المنقولة
هو الخاسر الوحيد فى هذه اللعبة
ودا اللى عايز افهم جدواه
انا شركة بتنقل منتجاتها من الهند الى اوروبا مباشرة عبر قناة السويس بكل سهولة ويسر
بحمل المركب مره واحده من الهند وتفريغ الحمولة فى اوروبا
ايه المكسب من التوقف فى ميناء خليجى لايام استنى دورك -- دا على حساب مين
ثم تفريغ الحمولة من السفينة
بنتكلم عن سفن تحمل مئات الاف من الاطنان هياخد كام يوم وعلى حساب مين
وهيتكلف كام وعلى حساب مين
نقل الحاويات عبر قطارات الى الشقيقة اسرائيل لمئات الكيلومترات
هياخد اد ايه وقت وتكلفة وعلى حساب مين
تكلفة خط السكة الحديد نفسة هيتكلف كام انشاء ثم تكلفة اعمال الصيانة والوقود والعمال ... الخ
هيوصل ميناء الشقيقة اسرائيل هتتجمع الحاويات لحين شحنها بكام وعلى حساب مين
هتيجى مركب فاضية من اوروبا تقف تستنى دورها دا على حساب مين
وهتتم عملية اعادة شحن السفينه مره اخرى عبر المينا الاسرائيلى
بكام ومين هيدفع
عموما لو اتعمل احنا ممكن فى مصر نعمل خصومات على المرور من قناة السويس
وخلى اللى انشئوا خط السكة الحديد اللى هيتكلف مليارات الدولارات يدفعوا
انا عارف ان الارقام دى مش مشكلة بالنسبالهم بيصرفوا من غير ما حد يحاسبهم
اللى عندنا فى مصر بيعمل كدا برضة -- بس هما هيبقى شكلهم وحش لما الخط دا يصدى وتغطية الرمال
اما اذا كان الموضوع مجدى اقتصاديا فاليفيدنا احد العالمين بالمنتدى حول النقاط التى اثرتها
اما اذا كان الموضوع نكاية بمصر
فلن يحيق المكر السىء الا باهلة
حفظ الله مصر

محدش هيرد عليك مع انهم عارفين ومتأكدين من كدا

 

[deter]

ايه علاقة الاخوان بهذا الموضوع الاقتصادي البحت ؟؟
ولماذا تذكرهم لي شايفني منهم ؟؟

مشروعهم مثال

النهظة مثلاً

اللي استغربه ان كل حاجة لازم ندخل الكيان فيها لادعاء المظلومية

 

[Galy]

 

[مخايل]

بعيدا عن الاحلام والمشاريع العملاقة هنا وهناك... لقد انتهى عصر الطفرة .. العالم اليوم أمام أزمة موارد وطاقة ومناخ.. الركود لا مفر منه وحرب عالمية لا مفر منها. Game over ..

لا إله ألا الله
تف من بؤك ياعم الشر برا وبعيد الشر برا وبعيد