قلة لك خلال 60 يوم هناك اجتماع للمجموعه حسب كلام الدكتور فواز العلمي الخبير في التجاره الدوليهمقال طويل للرد
شكرا على الافاده والاسهاب والشرح التفصيلى
بس برضة انت مجاوبتش على سؤالى دا على حساب مين
كل الحاجات الرائعه اللى عندك ستمثل اعباء اضافيه على سعر السلعه المنقولة
بالنسبه للسعوديه طرقها جاهزه من شرق السعوديه (ميناء الملك عبدالعزيز وربطه بطريق الشمال بالاخير سكك حزم الجلاميد بين العراق والاردن ولن يضرنا مد خط على فلسطين اذا تحققت شروط دوله فلسطينيه)
الخبير الدولي واضح كلامه تسرع البضائع الخليجيه والمرسله عبر القطارات 40٪ بس انت من الزمن الجميل اصبحت سرعات قطارات الشحن 350 كم في الساعه على الاقل في الصين لم استكشف بعد سرعات قطارات الشحن الاوروبيهمين هيتحمل كدا
انت بتدور على تقلليل التكلفة - اسال اى حد بتاع cost control -- كل دا هيرفع تكلفة السلعه مما سيقلل تنافسيتها
طرق السعوديه جاهزه لم يبقى الا جهات الخطين في فلسطين والعراق وجسر الرابط بين السعوديه وام الرشراش الفلسطينيه هذا اذا بنتجاوز الاردن وامنيتي تجاوز الاردن ببناء جسر بين السعوديه وام الرشراش لتخفيض عدد الدول التي يمر منها السلع الاسيويه الى اوروبا وزيادة المكاسب وحتىهو دا السؤال اللى مستنى منك تحديدا الرد عليه
وشكرا لردك السابق واستفدت كثيرامما به من معلومات
اذا قمنا بفتح قناة مستقبلا يكون ميناء حقل المستقبلي هو الميناء الاوروبي للسعوديه ولن نحتاج فلسطين في التصدير الى اوروبا يكفي القادمين تحميل بضائعهم الاسيويه من ميناء حقل داخل خليج العقبه
في هذي النقطه بجانب ميناء العقبه
هم يوافقون على القدس الشرقيه فلسطينيه وراح نخليها معجنه اقتصاديه
التعديل الأخير: