- إنضم
- 29 فبراير 2012
- المشاركات
- 1,161
- التفاعل
سمعا وطاعه لله والرسول واولي الامر الذين يأمرون بالمعروف وينهون عن المنكر
السعودية والهند توقعان اتفاقية ممر اقتصادي يربط الهند بالشرق الاوسط وأوروبا ..
- بادئ الموضوع Ameen2030
- تاريخ البدء
- إنضم
- 6 يناير 2015
- المشاركات
- 59,741
- التفاعل
- الدولة
ده تفسيرك ولا ايه !!
منهم ولاة الامر وهل منعونا من طاعة الله
يعني السيسي ولي امرك ( ولو لم تقبل به ) هل منعك من عبادة !
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 44,091
- التفاعل
- الدولة
عليك نور. وحنا عندنا هذي المشاكل ونعاني منها نزوح اهل القرى والمحافظات الى المدن الكبيره فصار اختناق لكن توزيع المشاريع الجديده نيوم ذا لاين ومدينة الرياض الصناعيه ومدن جنوب وشرق السعوديه يعيد توزيع السكان
باقي القطارات والمترو وترام تتوزع بشكل صحيح ونبقى فل
وليش مايتم زراعته داخل الارض
عشان توفير تكاليف فقط 
انحن منتجين لاقوى الانابيب ولله الحمد اعتقد لن يكون تابلاين ظاهر للعيان عشان جماعة الارهابجميع دول الخليج ستستفيد دوله دوله من اي خط تجاري يمر من داخل السعوديه بالاخير هو طريق مربح لجميع الخليجيين لا علاقه له بالنفط والغاز ويصل بتجاره الخليجيه الى الشام وتركيا واوروبا وممكن يكون في كل دوله يمر بها محطات تخزين حاويات تجاريه وكله شغل آلي
مشروع ناجح 100٪ لزيادة خطوط التبادل التجاري لكن المشكله اللي راح نعاني منها هيا عدم انتشار ثقافة الحكومه الالكترونيه والاتمته
وماشاء الله اغلبية عمالة اسيا وافريقيا والشام سفارتهم ومعاملاتهم التجاريه تسمع بالحكومه الالكترونيه والخدمات التقنيه بدون استخدام بشري
التعديل الأخير:
- إنضم
- 2 نوفمبر 2022
- المشاركات
- 483
- التفاعل
- الدولة
الهيام في الحقيقة هو اللي جاي من اسرائيل للسعودية وليس العكس ..
المشروع مازال ورقة مذكرة تفاهم ولم يصل بعد حتى لاتفاق نهائي ومازالت هناك تفاصيل وآليات قد تتغير خلال المناقشات .. فضلاً عن التنفيذ ..
تصوري الخاص راح يكون مجدي اقتصادياً لبعض المنتجات وهو في الأساس - حسب قراءتي - يستهدف في المقام الاول نقل الطاقة والبيانات وبضائع النقل الجوي .. وراح يكون مجدي كذلك للمملكة استغلال الدعم الامريكي والاوروبي للهند في التخزين والمشاركة في التصنيع واعادة التصدير لاوروبا سواءً عن طريق الممر البري أو البحري من موانئ المملكة ..
مضحك اذا كان احد يشوفه يستهدف مصر .. اذا كان الخليج والسعودية تحديداً تريد اسقاط مصر اقتصادياً فما نحتاج مثل هذ المشروع .. يكفي تسحب الودائع اللي تمثل ممكن 80% الى 90% من احتياطي النقد الاجنبي في مصر .. وتوقف تماماً الاستثمارات ..
مرة اخرى .. السعودية لديها مشاريع ضخمة في البحر الاحمر لتفعيل موقعها الاستراتيجي في أحد ممرات التجارة الدولية .. كيف تستهدف بهذه المبادرة مشاريعها ؟
/
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 44,091
- التفاعل
- الدولة
دكتور فواز العلمي الخبير في التجاره الدوليه :
1- المشروع يعتمد على خطين منفصلين الاول الشرقي الي يربط الهند بالخليج العربي والممر الشمالي الغربي يربط الدول الخليجيه باوروبا
2- ويشمل خط سكك حديد يوفر شبكة عبور موثوقه وفعاله من ناحية التكلفه عبر الحدود من السفن الى السكك الحديديه
3- النقل البحري ينقل 90٪ من التجاره العالميه وتجاره العالميه تصل في المستقبل 9 تليريون دولار
4- وهذا المشروع يجعل التجاره بين الهند والخليج واوروبا اسرع بنسبة 40٪
5- وهو يركز على امن الطاقه ودعم تطوير الطاقه النظيفه وتنمية الاقتصاد الرقمي عبر الربط والنقل الرقمي للبيانات من خلال كابلات الالياف البصريه وتعزيز التبادل التجاري وزيادة مرور البضائع عبر المواني والسكك الحديديه بين هذه الدول
6- مجموعة الدول والمستشارين والخبراء في الدول سيجتمعون خلال 60 يوم (شهرين)
7- الخدمات اللوجستية والمواني متوفره في الخليج وسكك تبدء عملها قريبا جدا وبتالي فهذي المنطقة الوسطى ستكون جاهزه للعمل في خلال سنوات قليله بإذن الله حتى تستطيع تمارس دورها
8- القادم من اسيا عبر باب المندب 13٪ من التجاره العالميه الى قناة السويس ومعنى هذا ستنتعش قناة السويس من هذين الممرين الجديده
9- الاتحاد الاوروبي متعطش جدا لمثل هذا المشروع ومهتمين جدا فيه
10- ومهتمين جدا برقمنة الوثائق لتصنيف السلع ووضع مرجعيه دوليه لتصنيف السلع العالميه
11- المشروع لا يستثني قناة السويس بالعكس تكون القناه ضمن هذا
12- امريكا تدعم الممرين التجاريه
13- قد يكون اتفاقيات للتجاره الحره معا امريكا وقد تدخل اليابان وقد تدخل الصين اذا ارادت عبر الهند
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 12,987
- التفاعل
لم افهم مداخلت هل ترد عاى ام على الزميل EL-3kaad ؟
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 44,091
- التفاعل
- الدولة
لا تكلم عن بيع الغاز الفلسطيني لصالح الصهينه هل هو هيام مصري ولا الفلوس ولا نصره للامه العربيه وفي ظني نصره للامه العربيه وتشجيع لاستقلال فلسطين
تقصد في عز الحرب والدعوات للتحرير نطيت بورقة انا حطبع واللي مش عاجبو ملناش فيه
بدون احم ولا دستور للداعمين رجاء لا تمارس علينا الفضيله تأمرون بالمعروف وتنسون انفسكممش عندنا
وعندهم خيارات ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام سيربط معا ميناء جده الاسلامي واكيد معا اوكساجون واكيد معا خط العراق تركيا اوروبا بريا كون من خططنا
ربط سكك شرق السعوديه بشمالها لوجيستي خبر قبل 11 شهر و يعني ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام ينقل الحاويات في المستقبل القريب الى الشام واوروبا مما يعني المشروع الهندي به او بدونه سيتم الربط السعودي لموانيها بالقطارات جهة الشمال والغرب من الشرق (الخليج) ماهي واقفه على الشباتي والهمبرجر
تعرف وش يعني لما وزير النقل الجاسر يقول قطار يغني عن 200 الف شاحنه بالمرحله الاولى (400 الف حاويه والمستهدف مليون شاحنه) هذا فقط داخل السعوديه بين مدينتين تقريبا
وربط شرق السعوديه بغربها بقطار تجاري يعني نلغي وظائف في قطاع النقل بشاحنات ونلغي وجود الشاحنات بهذي الكميه الضخمه ونوفر وقود
وهذا يعني اذا السعوديه قامة ببناء قطار تجاري بينها وبين الاردن والعراق وسوريا ولبنان وتركيا لن تحتاج الشاحنات لنقل البضائع من السعوديه الى الدول الخمسه لان القطارات رايحه جايه
الخطوط كثيره ولله الحمد
تفرج واستمتع بطول القطار التجاري للمعادن وتخيل لو محمل قمح وادويه ومنتجات غذائيه من السعوديه الى الدول المجاوره الخمس
الخطط السعوديه عبر خط واحد نقل 4 مليون طن سنويا عبر القطار (تصريح سابق)
قطارات نقل الحاويات في السعوديه قبل 7 سنوات
حاويات دبل الشقيقه اسرائيل عندك حتى بعد تنفيذها شروط التطبيع لا تصبح شقيقهالحمدلله فنيين ومهندسيين سعوديين موجودين وعندنا معاهد تدريب في هذا المجال
وخلال ال60 يوم سيجتمع الرجاجيل من الخبراء والمهندسين والمستشارين حسب كلام الدكتور فواز العلمي لبحث موضوع المران التجاريان
اعمل
حد قالك حاجه لما رفضت الجسر اظن ستعوضك (الطحالب البحريه) المفروض تحمد الله ان الاجانب لن نقطع عليهم متعة الاستمتاع باعماق البحار وخذ راحتك حنا نحب نستفيد من كل شيء وتكثيف تصريف البضائع من جميع الاتجاهات كانت قناة السويس او خطوطنا البريه معا العلم من العراق الى تركيا جنبنا قطار يفي بالغرض لا حاجه للمرور لقناة السويسكذلك فائده للبضائع البريديه الدوليه من اسيا الى البحر المتوسط
ندفع وش تفرق بالاخير حنا نتصدق بالمليارات سنويا فيها مشكله نتصدق على انفسنا لا والله ولا فيها اي حرج
الاقربون اولى بالمعروف
الحمدلله لدينا من يحاسبون انفسهم ويرفعون ببلدهم الى اعلى القمم وليسو جمهوريين كل واحد يجي ياكل ويهرب على اقرب بنك دولي وكله بديمغراطية التصويت اللي يسمعك يقول اللي عندك في احد يحاسبهم
اتركو مشاريعنا وركزو في مشاريعكم
ما قالو لك في عالم الزراعه ان هناك اشجار تحد من زحف الرمال
يعني لا فالح تجاره ولا نقل ولا فلاحه
امال ايه غرض الدراسه والمؤهل الجامعي تؤر على الجيرانمشروع ليس في مصر اساسا وسبق رفضت مصر احد ابوابه (جسر الملك فهد ثم عبدالله ثم جسر الملك سلمان) بحثت
طلع المشروع له 35 سنه تلفون وتدورون وجاي الان تبي احد يفيدك اطمنك مشروع خسران
كفايه عليكم 3 ملوك سعوديين عاصرو المشروع كما هو منتشر في الانترنت وحان الوقت تتغير
الصهينه اخذو اللقمه من فمك مارفضو عمل اي جسر هنا خوفا على امنهم القومي مشوها عليك
وموضوع النكايه تطمن دول الخليج بالاخص السعوديه تبحث عن حلول تحل مكان الشاحنات ونقل اكبر واسرع وتوسع تجاري بري ودخل اضافي
بعدين معلومه حنا في 2023 يعني مشاريع المواني المفترض تكون مؤتمته بالكامل مثل مشروع اوكساجون السعودي الذي يلغي دور الانسان غالبا
لا اعتقد ان المشاريع ستعتمد على شغل تقليدي عمال شيل حط
مهو مطول اكساجون وهذي ثقافه عامه عن الميناء الصناعي
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 44,091
- التفاعل
- الدولة
من طريق الحرير الى طريق التوابل
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,058
- التفاعل
- الدولة
المشروع ده عامل حرقان جامد ومخلي ناس كتير متكهربة مش عارفة تفكر.
- إنضم
- 16 نوفمبر 2011
- المشاركات
- 1,844
- التفاعل
- الدولة
طبعا الربط ليس سكك حديد بل بري وبحري وجوي ؟
ترى فيها طائرات شحن كبيره ومناطق لوجستيه كثيره لم يتطرق لها احد ؟
الحمولات راح تتوزع بريا وبحريا وجويا
ترى فيها طائرات شحن كبيره ومناطق لوجستيه كثيره لم يتطرق لها احد ؟
الحمولات راح تتوزع بريا وبحريا وجويا
- إنضم
- 28 يناير 2016
- المشاركات
- 430
- التفاعل
- الدولة
لا تكلم عن بيع الغاز الفلسطيني لصالح الصهينه هل هو هيام مصري ولا الفلوس ولا نصره للامه العربيه وفي ظني نصره للامه العربيه وتشجيع لاستقلال فلسطين
تقصد في عز الحرب والدعوات للتحرير نطيت بورقة انا حطبع واللي مش عاجبو ملناش فيه
مش عندنا
وعندهم خيارات ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام سيربط معا ميناء جده الاسلامي واكيد معا اوكساجون واكيد معا خط العراق تركيا اوروبا بريا كون من خططنا
ربط سكك شرق السعوديه بشمالها لوجيستي خبر قبل 11 شهر و يعني ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام ينقل الحاويات في المستقبل القريب الى الشام واوروبا مما يعني المشروع الهندي به او بدونه سيتم الربط السعودي لموانيها بالقطارات جهة الشمال والغرب من الشرق (الخليج) ماهي واقفه على الشباتي والهمبرجر
تعرف وش يعني لما وزير النقل الجاسر يقول قطار يغني عن 200 الف شاحنه بالمرحله الاولى (400 الف حاويه والمستهدف مليون شاحنه) هذا فقط داخل السعوديه بين مدينتين تقريبا
وربط شرق السعوديه بغربها بقطار تجاري يعني نلغي وظائف في قطاع النقل بشاحنات ونلغي وجود الشاحنات بهذي الكميه الضخمه ونوفر وقود
مشاهدة المرفق 619912
وهذا يعني اذا السعوديه قامة ببناء قطار تجاري بينها وبين الاردن والعراق وسوريا ولبنان وتركيا لن تحتاج الشاحنات لنقل البضائع من السعوديه الى الدول الخمسه لان القطارات رايحه جايه
الخطوط كثيره ولله الحمد
تفرج واستمتع بطول القطار التجاري للمعادن وتخيل لو محمل قمح وادويه ومنتجات غذائيه من السعوديه الى الدول المجاوره الخمس
الخطط السعوديه عبر خط واحد نقل 4 مليون طن سنويا عبر القطار (تصريح سابق)
مشاهدة المرفق 619920
قطارات نقل الحاويات في السعوديه قبل 7 سنوات
الحمدلله فنيين ومهندسيين سعوديين موجودين وعندنا معاهد تدريب في هذا المجال
وخلال ال60 يوم سيجتمع الرجاجيل من الخبراء والمهندسين والمستشارين حسب كلام الدكتور فواز العلمي لبحث موضوع المران التجاريان
اعمل
كذلك فائده للبضائع البريديه الدوليه من اسيا الى البحر المتوسط
ندفع وش تفرق بالاخير حنا نتصدق بالمليارات سنويا فيها مشكله نتصدق على انفسنا لا والله ولا فيها اي حرج
الاقربون اولى بالمعروف
الحمدلله لدينا من يحاسبون انفسهم ويرفعون ببلدهم الى اعلى القمم وليسو جمهوريين كل واحد يجي ياكل ويهرب على اقرب بنك دولي وكله بديمغراطية التصويت اللي يسمعك يقول اللي عندك في احد يحاسبهم
اتركو مشاريعنا وركزو في مشاريعكم
ما قالو لك في عالم الزراعه ان هناك اشجار تحد من زحف الرمال
يعني لا فالح تجاره ولا نقل ولا فلاحه
مشروع ليس في مصر اساسا وسبق رفضت مصر احد ابوابه (جسر الملك فهد ثم عبدالله ثم جسر الملك سلمان) بحثت
طلع المشروع له 35 سنه تلفون وتدورون وجاي الان تبي احد يفيدك اطمنك مشروع خسران
كفايه عليكم 3 ملوك سعوديين عاصرو المشروع كما هو منتشر في الانترنت وحان الوقت تتغير
الصهينه اخذو اللقمه من فمك مارفضو عمل اي جسر هنا خوفا على امنهم القومي مشوها عليك
وموضوع النكايه تطمن دول الخليج بالاخص السعوديه تبحث عن حلول تحل مكان الشاحنات ونقل اكبر واسرع وتوسع تجاري بري ودخل اضافي
بعدين معلومه حنا في 2023 يعني مشاريع المواني المفترض تكون مؤتمته بالكامل مثل مشروع اوكساجون السعودي الذي يلغي دور الانسان غالبا
لا اعتقد ان المشاريع ستعتمد على شغل تقليدي عمال شيل حط
مهو مطول اكساجون وهذي ثقافه عامه عن الميناء الصناعي
مقال طويل للرد
شكرا على الافاده والاسهاب والشرح التفصيلى
بس برضة انت مجاوبتش على سؤالى دا على حساب مين
كل الحاجات الرائعه اللى عندك ستمثل اعباء اضافيه على سعر السلعه المنقولة
مين هيتحمل كدا
انت بتدور على تقلليل التكلفة - اسال اى حد بتاع cost control -- كل دا هيرفع تكلفة السلعه مما سيقلل تنافسيتها
هو دا السؤال اللى مستنى منك تحديدا الرد عليه
وشكرا لردك السابق واستفدت كثيرامما به من معلومات
عشان يوفر يومين على الاكثر هيدفع رسوم وضرائب اضعاف المرور في قناة السويس
واي حادث ارهابي هنا او هناك او صاروخ حوثي او صاروخ من العراق او حزب الله او اي حرب اسرائيلية هترفع تكاليف التأمين وتوقف النقل وتخلى الناس تخاف منه
ده غير انه بيتطلب استقرار سياسي في اربع دول وتأمين على امتداد الخط
بالنسبة لكابلات الانترنت كان في اوكرانيا كابل بينافس قناة السويس واوكرانيا خربت دائما المشاريع اللي في اكثر من بلد بتخرب
- إنضم
- 18 يوليو 2023
- المشاركات
- 2,323
- التفاعل
- الدولة
الحمدلله دولتنا مأمنه مو مثل غيرنا اسلحتنا خرده ما نقدر نأمن اي شي فيها
