اعتقد الحسبه الصح هيا لو قللنا عدد المستفيدين من الارباح@آل قطبي الحسني
كنا اتكلمنا قبل كدة في الموضوع الاقتصادي ..في رأيك الطريق دة اهم واشمل وافيد ولا الطريق الروسي خصوصاً ان الدول المستفادة هتبقى كثير وهيبقى في تنوع للبضائع من اكثر من دولة ؟ وخصوصاً لو تم الربط مباشرة من روسيا والدول الاخرى للسعودية بدل من الذهاب للهند اولاً ثم اسرائيل ولا سيتم الربط بينهم ايضاً ! مع العلم ان الطريق شبة نصفة قائم فعلاً
مشاهدة المرفق 619560
مشاهدة المرفق 619559
وكلا الطريقان يمران عبر السعودية الا اذا
حضرة جنابك تبي توصلها للعراق
لاتخدع نفسك السعودية رمانة الطريقان وهي المستقبل مع الامارات
ولا هو نقص في الباقي لكن هذا الصدق
حسب الخريطه العمانيه داخلين في بعض
اعتقد الحسبه الصح هيا لو قللنا عدد المستفيدين من الارباح
لما 10 دول تشترك في 10 مليار دولار كارباح عكس لما يكون الدول المستفيده 3 التوزيع يفرق لذلك كنت اطالب ان يكون خطوط النقب الى المتوسط اراضي سعوديه لتقليل عدد الدول الرابحه والوثوق الامني وسهولة التعاملات التجاريه وتنقل
بيصبح الخط بالكامل من الجزيره العربيه الى المتوسط خليجي
وهنا نتحدث عن سكك حديد ليش نجيب السفن الى السعوديه بدل مايكون تحمل القطارات من الهند وتمر بهذه الدول الى الساحل الاوروبي ومن هنا يتم التحميل فتصبح مرحلة التحميل واحده وهذي الفائده من مرور قطارات من الهند لايران لدول الخليج للسعوديه الى ساحل فلسطين فتنقل الحاويات من هناك على ظهر السفن (روبوتات)
هذا اذا بغينا تجاوز قناة السويس لتخفيف التكلفه
اما اذا بغينا نوصلها لمواني السعوديه على البحر الاحمر (اوكساجون) هيا الحل ملاصقه لقناة السويس وتعمل بشكل آلي بالكامل كما اعلنت السعوديه وهيا اسرع وافضل من الانتاج البشري
مشاهدة المرفق 619583
توفير اموال والغاء دور الموظفين في المواني والاصابات وجميع اعمال التأخير للحصول على اكبر انتاجيه
الصوره من السعوديه حاليا
مشاهدة المرفق 619585
وياسلام لو كان القطار الذي يسير بسرعة 350 كم في الساعه بدون راكب كذا اعدام للوظائف وتوفير
فيصير الوضع كمبيوتر حمل ودي نزل ارسل بدون موظفين غير الصيانه والامن والسلامه والمراقبه الباقين يستريحون في بيوتهم طال عمرهم
وجميل وامه عربيه وحلاوه طحينيهالمشكلة ان بعضهم كان يكتب هنا عن مشروع الشام الجديد وهذا مشروع اقتصادي عادي جداً
ماحد قال مؤامرة ولا افساد علاقات دول الخ
طبعاً في منتديات ثانية ( منتدى الهلس و آخر المسخرة للعلوم الهبداوية )
يقولون نبي نضر الدول النفطية عينك عينك
لو بيدهم وقادرين ماقصرو اسالهم وش عملتم في مشروع الشرق الاوسط الاخضر لا يذكر لذلك العمل الخليجي المنفرد عن محيطه يعتبر مطلب الجماعه اللي حولنا بتفكر 100 سنه تدري دول جمهوريه
خل الي يقول القطار ماينفع بس يعد عدد العربات في قطار الفوسفات الي يعتبر اطول قطار في العالماعتقد الحسبه الصح هيا لو قللنا عدد المستفيدين من الارباح
لما 10 دول تشترك في 10 مليار دولار كارباح عكس لما يكون الدول المستفيده 3 التوزيع يفرق لذلك كنت اطالب ان يكون خطوط النقب الى المتوسط اراضي سعوديه لتقليل عدد الدول الرابحه والوثوق الامني وسهولة التعاملات التجاريه وتنقل
بيصبح الخط بالكامل من الجزيره العربيه الى المتوسط خليجي
وهنا نتحدث عن سكك حديد ليش نجيب السفن الى السعوديه بدل مايكون تحمل القطارات من الهند وتمر بهذه الدول الى الساحل الاوروبي ومن هنا يتم التحميل فتصبح مرحلة التحميل واحده وهذي الفائده من مرور قطارات من الهند لايران لدول الخليج للسعوديه الى ساحل فلسطين فتنقل الحاويات من هناك على ظهر السفن (روبوتات)
هذا اذا بغينا تجاوز قناة السويس لتخفيف التكلفه
اما اذا بغينا نوصلها لمواني السعوديه على البحر الاحمر (اوكساجون) هيا الحل ملاصقه لقناة السويس وتعمل بشكل آلي بالكامل كما اعلنت السعوديه وهيا اسرع وافضل من الانتاج البشري
مشاهدة المرفق 619583
توفير اموال والغاء دور الموظفين في المواني والاصابات وجميع اعمال التأخير للحصول على اكبر انتاجيه
الصوره من السعوديه حاليا
مشاهدة المرفق 619585
وياسلام لو كان القطار الذي يسير بسرعة 350 كم في الساعه بدون راكب كذا اعدام للوظائف وتوفير
فيصير الوضع كمبيوتر حمل ودي نزل ارسل بدون موظفين غير الصيانه والامن والسلامه والمراقبه الباقين يستريحون في بيوتهم طال عمرهم
هذا خط قطار 1500 كيلو لنقل الفوسفات والان اضيف له قطارات نقل ركاب
تقوم سار بتشغيل وإدارة أحد أطول أساطيل الشحن في العالم، بطول يصل إلى 3 كم؛ وقدرة استيعابية تبلغ 16ألف طن للقطار الواحد .
الخطوط تجري للسعوديه اعلن اردوغان قبل 3 ساعات عن مفاوضات طريق سكك حديد تجاريه معا السعوديه والعراق والامارات
التكرير افضله احتكار خليجي (عشان الوظائف للخليجيين) واللي بياخذ المكرر ياخذه جاهز من دول الخليج حتى لو تصل انابيب المكرر الى الساحل الفلسطيني بنظام الاتمته
معا العلم الروس ارسلو بقطارهم الى بندر عباس لو تم قطار من ايران للسعوديه بتصير البضائع الروسيه تصل بخط منفرد عن بداية الخط الهندي الى السعوديه وترتبط في الخط في ايران ثم الى السعوديه الى الساحل الفلسطيني
مشاهدة المرفق 619612
واذا اردنا الارسال البري يصير الخط سعودي الى العراق وتركيا واوروبا (بري)
والمنتجات اللي ممكن تصنع في السعوديه سيتم افتتاح مصانع اسيويه اعتماد على الخام السعودي ولهم حق الاختيار بين استخدام الخط السعودي العراقي البري الى اوروبا او السعودي الى الساحل الفلسطيني
واعتقد 100٪ قطار السعودي العراق تركيا الى اوروبا بريا اكثر جاهزيه من قطار السعودي فلسطين بسبب القضيه الفلسطينيه وشروط السعوديه
تركيا: سنعمل مع السعودية والإمارات والعراق بشأن ممر السكك الحديدية والموانئ
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
