طيب هذا الي انا جالس اقوله انه كان فيه بين الهند و المسلمين!!كان فيه ومن ضمنها المعادن ومن ضمنها السيوف المهندة
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
طيب هذا الي انا جالس اقوله انه كان فيه بين الهند و المسلمين!!كان فيه ومن ضمنها المعادن ومن ضمنها السيوف المهندة
كلامك خاطئ الاردن ليس ممرتم تجاهل ذكر اهم محطات الممر وهى الاردن
لم يخرج اي تصريح من الاردن مؤيد او معارض للمشروع وهذا دليل ان الاردن لم يقول كلمته بعد او عدم رغبة في المشروع
كلامك غير صحيحمذكرة تفاهم تحتاج لسنوات من الدراسات الفنية والمالية في كل دول المشروع وتشريعات واتفاقيات وليلة طويلة
مشروع بيفسد علاقة الاردن مع سوريا والعراق وايران ومصر وتركيا والفلسطينيين والاخوان المسلمين ويجعله في فوهة المدفع
جالس تتكلملي عن احلام واوهاماي خداع نفس .. سلامات ... طريق الحرير يربط الكويت مباشره .. انا ما تكلمت عن مرور قطار او شاحنات !!!! اقرأ عدل ... والهند نفس الموضوع .. توصيل للإمارات ثم توزيع ... اكثر ما عندك شارع للشاحنات والا قطار اذا صار .
ميناء العين السخنة على البحر الأحمر وهينتقل بالقطار الكهربائي السريع اللي هينتهي في نهاية 2024 ومحطاته: العين السخنة- العاصمة الإدارية- 15 مايو- محمد نجيب- جنوب الجيزة- حدائق أكتوبر- أكتوبر- السادات- وادي النطرون- النوبارية- برج العرب- الإسكندرية- العامرية- الحمام- العلمين. يعني هيربط البحر الأحمر بالمتوسط.مصر ما أظن. مصر لا تحتاج مثل هذا المشروع فهي قادرة على منافسته أصلا. الموضوع كله قائم على محدودية قناة السويس في زيادة عدد رحلات العبور وإلا لما كان لهذا المشروع أي فائدة... ربط بري يمر بين أربع دول (الامارات السعودية الاردن اسرائيل) وميناءين (الإمارات واسرائيل) فقط لعدم قدرة الهند على تسيير رحلات اضافية على قناة السويس.
مصر بعيدة على النقاش ولو كانت لمصر القدرة لقاموا بوضع ميناء على البحر الأحمر وقاموا بربطه بسكك الحديد على موانئ البحر المتوسط ولكانت قناة برية مضافة لقناة السويس
الموضوع هو استغلال الفرصة التي تركتها مصر
ممتاز ما شاء الله ايراد ممتازميناء العين السخنة على البحر الأحمر وهينتقل بالقطار الكهربائي السريع اللي هينتهي في نهاية 2024 ومحطاته: العين السخنة- العاصمة الإدارية- 15 مايو- محمد نجيب- جنوب الجيزة- حدائق أكتوبر- أكتوبر- السادات- وادي النطرون- النوبارية- برج العرب- الإسكندرية- العامرية- الحمام- العلمين. يعني هيربط البحر الأحمر بالمتوسط.
أما قناة السويس فعدد السفن المارة يومياً فزاد ووصل ل 94 سفينة يومياً في أقصى عدد سفن مع تقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلاً من 18 ساعة مع زيادة الغاطس حتى 66 قدم لإستيعاب الناقلات العملاقة.
القطار السريع «العلمين - العين السخنة»
خريطة مشروعات مصر هي نتاج مسح وحصر المشروعات التي قام بها الرئيس عبد الفتاح السيسي في جميع محافظات جمهورية مصر العربية والمدن التابعة لها، احد مسوح الحصر السجلية والميدانية للهيئات الحكومية والوزارات والشركات، حصرا شاملا وموزعة حسب التقسيم الجغرافي او النوعي او الزمني.egy-map.com
مشاهدة المرفق 619561
مشاهدة المرفق 619562
إيرادات مصر الدولارية كلها 13 مليار سياحة، 8 قناة سويس، 32 تحويلات مصريين بالخارج، 50 تصدير. يعني في أحسن الأحوال لا تزيد عن 90 مليار دولار، مصر بتستورد بأكثر من المبلغ ده مع سداد أقساط القروض والفوائد بيكون الموضوع صعب فدايماً بيكون فيه عجز. مصر محتاجة بدل ما يكون ناتجها القومي 405 مليار دولار يكون 800، نسبة النمو متقلش عن 8%، تكون بتصدر ب 200 أو 300 مليار دولار. ساعتها البلد هتتحرك فعلاً. وعشان ده يحصل محتاجة إصلاحات عميقة في بنية الاقتصاد، مقاومة قوية للفساد، إهتمام أكثر بالتعليم، يكون فيه هامش للحريات أكبر.
جالس تتكلملي عن احلام واوهام
وماحد عايش فيها الا انت من حقدك وحسدك
اما بالنسبه عن الي عندي
عندي ماتحلم به ولا انت واصله ومت بغيضك
سكك حديد وكيابل طاقة في الخط الهندي البري .
وموانيء ومدن اقتصادية على البحر الاحمر في الخط الصيني البحري .
كده رضا .
هل المشروع كله علشان التطبيع مع اسرائيلالميناء في البحر المتوسط هل سيكون في مصر أو الكيان الصهيوني؟!
هل المشروع كله علشان التطبيع مع اسرائيل
اكوي يا قلبي بدون غسيلالسعودية مطبعة من زمان حسب راي سفرجية الطاولات
مشروع قدم من دول ماعندها مشكلة مع الكيان
مهب كل شي ندخل الكيان فيه
هناك حدثان محوريان وقعا مؤخرا في الشرق الأوسط الكبير ــ "اتفاقيات أبراهام" في أغسطس 2020 بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل واستيلاء طالبان على أفغانستان في أغسطس 2021 ــ من الممكن أن يغيرا التوازن في التنافس على التواصل في الشرق الأوسط بين بكين ونيودلهي. وبفارق عام واحد، يجب فهم الأهمية الجيوسياسية لكل من هذين الحدثين للتواصل في الشرق الأوسط في سياق الآخر. وبعد أن عززت سيطرتها على أفغانستان، فإن الموقف التصالحي الذي تتخذه حركة طالبان تجاه الصين يتيح الآن لبكين إمكانية الوصول إلى القلب الجغرافي للشرق الأوسط عبر أفغانستان وإيران. ومن الممكن أن يؤدي هذا الارتباط البري الجديد بالشرق الأوسط إلى تعزيز هدف بكين الاستراتيجي المتمثل في ترسيخ مبادرة الحزام والطريق على طول الحافة الجنوبية لأوراسيا. في حين أن استيلاء حركة طالبان على أفغانستان قد يكون في صالح بكين، فإن تطبيع العلاقات الدبلوماسية بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل في أغسطس 2020 يمكن أن يرجح كفة اللعبة الجيوسياسية للتواصل في الشرق الأوسط بشكل كبير لصالح الهند. وتؤدي العلاقة التجارية الإماراتية الإسرائيلية سريعة التطور إلى إنشاء شبكة سكك حديدية بين الإمارات وإسرائيل عبر المملكة العربية السعودية والأردن، مع اعتبار ميناء حيفا الإسرائيلي محطة على البحر الأبيض المتوسط. ومن خلال الجمع بين هذه الشبكة البرية والاتصال القوي بالفعل بين الساحل الغربي للهند والإمارات العربية المتحدة، تشرف الهند الآن على الممر العربي المتوسطي الناشئ إلى أوروبا. يثير هذا الممر التجاري المتعدد الوسائط احتمال حدوث إعادة تشكيل جذرية لأنماط التجارة بين منطقة المحيط الهندي، الشرق الأوسط وأوروبا من خلال إنشاء قوس من الارتباط التجاري يمتد على الحافة الجنوبية لأوراسيا من ساحل بحر العرب في الهند إلى ساحل البحر الأبيض المتوسط الشرقي في اليونان. وعلى النقيض من المسار الذي تسلكه الصين، فإن الممر العربي المتوسطي في الهند يرتكز على سلاسل القيمة الصناعية الناشئة. إن التحول الاستراتيجي في النموذج الذي ينطوي على عواقب جيوسياسية هائلة، من الممكن أن يؤدي الارتباط التجاري الجديد للهند القائم على إنتاج القيمة المضافة إلى إعادة تشكيل دور الهند في الشرق الأوسط وبالتالي التعويض عن النفوذ الاقتصادي المتنامي للصين عبر الحافة الجنوبية لأوراسيا.في حين أن استيلاء حركة طالبان على أفغانستان قد يكون في صالح بكين، فإن تطبيع العلاقات الدبلوماسية بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل في أغسطس 2020 يمكن أن يرجح كفة اللعبة الجيوسياسية للتواصل في الشرق الأوسط بشكل كبير لصالح الهند.
ومن شأن خط السكك الحديدية الإيراني عبر أفغانستان أن يوفر لبكين حلاً متواصلاً وأكثر فعالية من حيث التكلفة. ومع قرب اكتمال خط الشلامجة-البصرة الذي يبلغ طوله 32 كيلومترًا والذي يربط أنظمة السكك الحديدية الإيرانية والعراقية، https://manaramagazine.org/?p=3385&elementor-preview=3385&ver=1638903668#_edn1 سيكون لدى الصين طريق ربط السكك الحديدية المتمركز حول إيران إلى البحر الأبيض المتوسط عبر العراق وسوريا ولبنان. أنشأت بكين بالفعل ميناء طرابلس الشمالي في لبنان، والذي يقع على بعد حوالي 19 ميلاً (30 كم) من الحدود السورية، ليكون مركز الشحن العابر في بلاد الشام لهذا الطريق، حيث قامت بتحديث وتوسيع الميناء برافعات صينية متقدمة، مما مكنه من التعامل مع 480 ألف سفينة. حاويات سنويا. [الثاني] ومع إنشاء هذا الطريق، ستكون بكين قد ألغت أيضًا اعتمادها على تركيا العضو في حلف شمال الأطلسي (الناتو) باعتبارها المنفذ الوحيد للصين على البحر الأبيض المتوسط لاتصالها البري عبر أوراسيا.ومع خط الشلامجة-البصرة الذي يبلغ طوله 32 كيلومترًا والذي سيكتمل قريبًا ويربط أنظمة السكك الحديدية الإيرانية والعراقية، سيكون لدى الصين طريق ربط السكك الحديدية المتمركز حول إيران إلى البحر الأبيض المتوسط عبر العراق وسوريا ولبنان.
وعلى النقيض من مشروع INSTC أو خط سكك حديد 5 Nation، فإن الممر العربي المتوسطي في الهند هو أكثر من مجرد طريق نقل. وكما هو موضح في دراسة تفصيلية حديثة، [ix] يتطور الممر العربي المتوسطي في الهند إلى ممر تجاري حقيقي يرتكز على سلاسل القيمة الصناعية. ويعد إنتاج الغذاء هو المحور الأولي للممر حيث تسعى الهند إلى أن تصبح سلة غذائية للشرق الأوسط. شاركت الهند مع دولة الإمارات العربية المتحدة في مشروع ضخم بقيمة 7 مليارات دولار أمريكي لإنشاء ممر غذائي بين الهند والإمارات العربية المتحدة لضمان الأمن الغذائي للإمارات ودول الشرق الأوسط الأخرى. [x] استثمرت الشركة السعودية للاستثمار الزراعي والحيواني (سالك) أيضًا في إنتاج الغذاء الهندي وتتطلع إلى استثمارات أعمق. [الحادي عشر] وتساعد شراكات الهند مع شركات التكنولوجيا الزراعية وتكنولوجيا المياه الإسرائيلية على زيادة إنتاجها الزراعي وإدارة مواردها المائية لتمكين نيودلهي من تحقيق طموحاتها في الممر الغذائي. بدأ مشروع مشترك هندي إسرائيلي في تصنيع أنظمة الري بالتنقيط ذات التصميم الإسرائيلي في الهند للاستخدام المحلي والتصدير. [الثاني عشر]ومن أولى ثمار التطبيع الدبلوماسي لعام 2020 بين الإمارات وإسرائيل هو خط السكك الحديدية الذي يتم إنشاؤه من الإمارات عبر المملكة العربية السعودية والأردن إلى ميناء حيفا على ساحل البحر الأبيض المتوسط في إسرائيل.
انت ليه زعلان ... هذا واقع وملموس .. بتدرس الجغرافيا والتاريخ بتلقى نفس كلاميجالس تتكلملي عن احلام واوهام
وماحد عايش فيها الا انت من حقدك وحسدك
اما بالنسبه عن الي عندي
عندي ماتحلم به ولا انت واصله ومت بغيضك