رداءة تصميــم آليــة تبديـد الدخــان فــي الدبابــة T-90M
فيديو حديث يعرض مشهد عصيب لطاقم الدبابة الروسية الأحدث T-90M وهم في مراكزهم في مقصورة القتال وذلك أثناء عملية إطلاق نار متكرر ورداءة تصميم آلية تبديد الدخان في الدبابة !!! الفيديو يظهر إبتداء عمل الملقم الآلي auto-loader في الدبابة (جرى تحسينه نسبياً لرفع وتيرة الرمي وذلك بتطبيق مبدأ الدوران في اتجاهين two-way rotation) وطريقة إقحام المقذوف أولا ثم شحنة الدافع بعد ذلك، ليقوم الرامي بضغط زر إطلاق النار.
دورة العمل في أنظمة التلقيم الروسية تتضمن خطوة تلقائية تنجز مباشرة بعد عملية إطلاق النار وتحميل قذيفة أخرى جديدة، حيث يفتح ويغلق بشكل مؤقت منفذ طرد العقب المعدني لخرطوشة الدافع ejection port في مؤخرة سقف البرج وذلك للمساهمة (بالإضافة لعمله الرئيس) في طرد ما تبقى من الغازات والأدخنة الناتجة عن عملية الرمي، وإن كانت هذه العملية ليس ناجحة بالقدر الكافي كما يظهر الفيديو للأسفل.
وعلى الرغم من تحصل الدبابة الروسية على منظومة "نازع الدخان" Fume extractor أو كما يطلق عليه في أحيان أخرى اسم مفرغ الدخان smoke evacuator الذي جاء لمواجهة معضلة تسلل غازات شحنة الدافع في سبطانة السلاح الرئيس إلى مقصورة الطاقم بعد عملية إطلاق النار، إلا أنه لم يؤد دوره هو الآخر بالشكل المطلوب.
في الحقيقة، الدخان والغازات السامة poisonous gases المتبقية في جوف السبطانة والتي يمكن أن تتدفق لمقصورة القتال المغلقة، يمكن أن تتسبب في ضعف رؤية أفراد الطاقم والإضرار بجهازهم التنفسي نتيجة هذه الغازات، وبالتالي هي قد تتسبب في إيذائهم وصرف انتباههم عن مهامهم الرئيسة. لذا، قضية إزالة واستبعاد الغازات المتبقية، باتت اعتبار قياسي عند تصميم منظومات السلاح الرئيس لدبابات المعركة.
المواد الكيميائية الناتجة عن عملية الرمي بالسلاح الرئيس يمكن أن تعرض نواتج خطيرة مثل:
أمونيا (NH3)؛ ثاني أكسيد الكاربون (CO2)؛ أول أكسيد الكاربون (CO)؛ كلور (Cl2)؛ الأكسيد النتريكي (NO)؛ ثاني أوكسيد نتروجين (NO2)؛ كلوريد هيدروجين (HCl)؛ سيانيد هيدروجين (HCN)؛ ثاني أوكسيد كبريت (SO2)؛ رصاص (Pb)؛ معادن وأكسيدات معدنية مختلفة.
للمقارنة فقط إلى الوضع في الدبابة الأمريكية أبرامز.. أبحث عن الدخان !!!
التعديل الأخير: