أنت تحاول حتي الان الابتعاد عن صلب موضوعك وقد أسميته " رداءة تصميم ألية تبدية الدخان في الدبابه T-90 "
وأستشهدت بفيديو الدخان وأخذته فقط كمرجع للدبابه بشكل عام ومع اننا وضعنا فيديوهات لدبابات أخري بها نفس الموضوع وحتي وضعنا فيديوهات لنفس الدبابه بدون أي مشكله الا أنك لاتناقش ذلك وتبتعد عنه وتميل لان تجادل في نقاط جانبيه لاخذ النقاش بعيدا عن مساره
الحقيقه أن عنوان موضوعك وحكمك من خلال فيديو هو شئ خاطئ أكاديميا وهو شغل أنحيازات ليس لها مكان في النقاش العلمي الحقيقي
هل تستطيع أن تفتح موضوع بناء علي الصوره بالاسفل وتسميه رداءة تصميم الليوبارد ورداءة تصميم الابرامز وبذلك نفتقد للمنطق ؟؟؟؟؟
أما كلامك عن النقاط فينم عن جهل بالموضوع ,علي سبيل المثال لا الحصر أنا قلت أن كل الدبابات تحتوي علي أجهزة طرد للغازات وهنا أقصد التكثير اي ان العديد من الدبابات يحتوي عليها بدليل أنني قلت في نفس الجمله أن الارماتا ليس بها هذا النظام لان غرفة الطاقم منفصله عن غرفة المدفع , فتأتي أنت وتقول أنني قلت أن كل الدبابات تحتوي علي هذه المنظومه وأنها معلومه خاطئه بما يدل علي أنك تتمسك بالصغائر والتي لا توثر بالاساس في فكرة الموضوع يعني مجرد مشاغبه منك لا أكثر
ولا يوجد أي تناقض بين قولي أن الكثير من الدبابات بها المنظومه وبين أن الضمان لعدم رجوع الدخان هي المضخه الايجابيه بل الالتباس كالعاده عندك , أنا أقول أن معظم الدبابات بها نفس الاليه ويحدث بها ما تعرضه أنت في الدبابه الروسيه ,الفكره لاتحتاج الكثير من التفكير لاستيعابها
نظام الفلتره نعم موجود بوحدة التهويه والفلترة وهو يعمل مثل البلور يقلب الهواء ويفلتره ويزيد ضغط الهواء داخل غرفة الطاقم بأستخدام السوبرشراجر وهو متصل مع المدفع الرئيسي ويتم عمله أليا عند أستخدام المدفع وحتي يمكن للسوبرشارجر أن يتم تشغيلها يدويا اذا حدثت مشكله في التشغيل الالي أو اذا أراد الطاقم تهويه أضافيه
هناك داعم أخر للتهويه وهو نظام صمام يربط حجرة الطاقم بحجرة المحرك ويؤدي لامتصاص الهواء بواسطة المحرك نفسه وبعدها يتم تشغيل السوبرشراجر
شوف بشرحلك شئ ببساطه كمثال في مدرعة BTR-70
وحدة الفلتره مكونه من السوبرشارجر وصندوق الصمام وفلتر ومسارات للهواء بالاضافه لمروحه ألخ
الان الهواء يدخل بالفتحات بين الشفرات والهوزنج ومن خلال الشفرات يتم التخلص من الجسيمات الكبيره بالهواء ثم يصل الي الفلتره والي غرفة الطاقم
لتزويد الهواء بالبلور عبر خط الالتفاف ، اضغط على المقبض 4 في الصوره حتى الإيقاف ، وقم بإزالة القابس 5 وتشغيل المنفاخ بالمفتاح الموجود على لوحة العدادات.
لتزويد الهواء عبر الفلتر FPT ، اضغط على المقبض 4 حتى يتوقف ، اسحب المقبض 6 إلى ، قم بإزالة القابس 7 وتشغيل البلور.
قصة أن فتحة البرج مفتوحه فمن الممكن أن يدخل دخان فهذا صحيح بالرغم أيضا انه ليس صلب موضوعنا وهي أمتداد لمحاولاتك البعد عن صلب النقاش , أنظر للصوره بالاسفل فهناك أحتماليه مع أتجاه الريح بشكل مناسب أن تدخل الاتربه والدخان لغرفة الطاقم خصوصا أن رفع ضغط غرفة الطاقم لايتم تشغيله في وضع فتح البرج , الامر أشبة بفتحة علويه لسياره مع وجود دخان وأتربه بالخارج شئ منطقي لايحتاج الكثير من التفكير لوضع احتماليه لحدوثه ولكن سأكرر هذا ليس محور نقاشنا .
طبعا النقاط الجانبيه التي تذكرها كثيره لكن لنرجع لصلب الموضوع حتي لاتشتتنا
هل تريد ان تقول لنا أن الاتساع القليل لمقصورة الابرامز سيجعل الدنيا ربيع والجو بديع مع وجود الادخنه الداخله للغرفه هل هذا منطق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أخيرا وليس أخرا , العناوين البراقه لن تنفع في فرض مسائل تقنيه , تذكرني بقولك ان دبابات العراق فشلت أمام الابرامز بحرب الخليج متجاهلا المستوي التقني للدبابات العراقيه في الحرب وأنها لم تزود بالانظمه السوفيتيه وقتها نتجاهل أن T-72 كانت بتستخدم أجهزة تكثيف بمدي حوالي كيلومتر مقارنة بأجهزه رؤيه حراريه أمريكيه ثلاث أضعاف الاجهزه العراقيه في المدي ونتجاهل أن العراقيون أستخدمو ذخيره متأخره ربما جيل كامل عن ماكان يستخدمه السوفييت يعني تحاول تخفي شئ أما عن عمد او عن جهل لكن أسلوبك لايصلح لتقديم تحليل تقني حقيقي , تذكرني أيضا بنشرك لصور من حرب 67 وتدعي أنها لحرب 73 !!!!!!!!!!
أنت تحاول حتي الان الابتعاد عن صلب موضوعك وقد أسميته " رداءة تصميم ألية تبدية الدخان في الدبابه T-90 "
وأستشهدت بفيديو الدخان وأخذته فقط كمرجع للدبابه بشكل عام ومع اننا وضعنا فيديوهات لدبابات أخري بها نفس الموضوع وحتي وضعنا فيديوهات لنفس الدبابه بدون أي مشكله الا أنك لاتناقش ذلك وتبتعد عنه وتميل لان تجادل في نقاط جانبيه لاخذ النقاش بعيدا عن مساره
الحقيقه أن عنوان موضوعك وحكمك من خلال فيديو هو شئ خاطئ أكاديميا وهو شغل أنحيازات ليس لها مكان في النقاش العلمي الحقيقي
هل تستطيع أن تفتح موضوع بناء علي الصوره بالاسفل وتسميه رداءة تصميم الليوبارد ورداءة تصميم الابرامز وبذلك نفتقد للمنطق ؟؟؟؟؟
أما كلامك عن النقاط فينم عن جهل بالموضوع ,علي سبيل المثال لا الحصر أنا قلت أن كل الدبابات تحتوي علي أجهزة طرد للغازات وهنا أقصد التكثير اي ان العديد من الدبابات يحتوي عليها بدليل أنني قلت في نفس الجمله أن الارماتا ليس بها هذا النظام لان غرفة الطاقم منفصله عن غرفة المدفع , فتأتي أنت وتقول أنني قلت أن كل الدبابات تحتوي علي هذه المنظومه وأنها معلومه خاطئه بما يدل علي أنك تتمسك بالصغائر والتي لا توثر بالاساس في فكرة الموضوع يعني مجرد مشاغبه منك لا أكثر
ولا يوجد أي تناقض بين قولي أن الكثير من الدبابات بها المنظومه وبين أن الضمان لعدم رجوع الدخان هي المضخه الايجابيه بل الالتباس كالعاده عندك , أنا أقول أن معظم الدبابات بها نفس الاليه ويحدث بها ما تعرضه أنت في الدبابه الروسيه ,الفكره لاتحتاج الكثير من التفكير لاستيعابها
نظام الفلتره نعم موجود بوحدة التهويه والفلترة وهو يعمل مثل البلور يقلب الهواء ويفلتره ويزيد ضغط الهواء داخل غرفة الطاقم بأستخدام السوبرشراجر وهو متصل مع المدفع الرئيسي ويتم عمله أليا عند أستخدام المدفع وحتي يمكن للسوبرشارجر أن يتم تشغيلها يدويا اذا حدثت مشكله في التشغيل الالي أو اذا أراد الطاقم تهويه أضافيه
هناك داعم أخر للتهويه وهو نظام صمام يربط حجرة الطاقم بحجرة المحرك ويؤدي لامتصاص الهواء بواسطة المحرك نفسه وبعدها يتم تشغيل السوبرشراجر
شوف بشرحلك شئ ببساطه كمثال في مدرعة BTR-70
وحدة الفلتره مكونه من السوبرشارجر وصندوق الصمام وفلتر ومسارات للهواء بالاضافه لمروحه ألخ
الان الهواء يدخل بالفتحات بين الشفرات والهوزنج ومن خلال الشفرات يتم التخلص من الجسيمات الكبيره بالهواء ثم يصل الي الفلتره والي غرفة الطاقم
لتزويد الهواء بالبلور عبر خط الالتفاف ، اضغط على المقبض 4 في الصوره حتى الإيقاف ، وقم بإزالة القابس 5 وتشغيل المنفاخ بالمفتاح الموجود على لوحة العدادات.
لتزويد الهواء عبر الفلتر FPT ، اضغط على المقبض 4 حتى يتوقف ، اسحب المقبض 6 إلى ، قم بإزالة القابس 7 وتشغيل البلور.
قصة أن فتحة البرج مفتوحه فمن الممكن أن يدخل دخان فهذا صحيح بالرغم أيضا انه ليس صلب موضوعنا وهي أمتداد لمحاولاتك البعد عن صلب النقاش , أنظر للصوره بالاسفل فهناك أحتماليه مع أتجاه الريح بشكل مناسب أن تدخل الاتربه والدخان لغرفة الطاقم خصوصا أن رفع ضغط غرفة الطاقم لايتم تشغيله في وضع فتح البرج , الامر أشبة بفتحة علويه لسياره مع وجود دخان وأتربه بالخارج شئ منطقي لايحتاج الكثير من التفكير لوضع احتماليه لحدوثه ولكن سأكرر هذا ليس محور نقاشنا .
طبعا النقاط الجانبيه التي تذكرها كثيره لكن لنرجع لصلب الموضوع حتي لاتشتتنا
هل تريد ان تقول لنا أن الاتساع القليل لمقصورة الابرامز سيجعل الدنيا ربيع والجو بديع مع وجود الادخنه الداخله للغرفه هل هذا منطق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أخيرا وليس أخرا , العناوين البراقه لن تنفع في فرض مسائل تقنيه , تذكرني بقولك ان دبابات العراق فشلت أمام الابرامز بحرب الخليج متجاهلا المستوي التقني للدبابات العراقيه في الحرب وأنها لم تزود بالانظمه السوفيتيه وقتها نتجاهل أن T-72 كانت بتستخدم أجهزة تكثيف بمدي حوالي كيلومتر مقارنة بأجهزه رؤيه حراريه أمريكيه ثلاث أضعاف الاجهزه العراقيه في المدي ونتجاهل أن العراقيون أستخدمو ذخيره متأخره ربما جيل كامل عن ماكان يستخدمه السوفييت يعني تحاول تخفي شئ أما عن عمد او عن جهل لكن أسلوبك لايصلح لتقديم تحليل تقني حقيقي , تذكرني أيضا بنشرك لصور من حرب 67 وتدعي أنها لحرب 73 !!!!!!!!!!
