رفع اسعار الوقود في مصر

[batteryneon]

كلام زي الفل ، بس المشكلة عندنا ممكن تقول انها في انعدام الرؤية تقريبا اي أن مفيش تخطيط استراتيجي للدولة علي المستوى الاقتصادي علشان لو كان فيه مكنش هيحصل ثورة من أصله.
مفيش رؤية وبالتالي المخطط مش عارف هو عايز يعمل ايه علشان يوصل لنتيجة معينة وبالتالي الجهات التنفيذية مش عارفة هتعمل ايه برضه والنتيجة هي اننا امام جزر منعزلة كل وزارة وإدارة ماشية باجتهادات فردية مش هي دي اللي هتحرك البلد للامام.

لا هوا اكيد فيه بس مكنتش مرنة لكل الظروف و عيوب نظامنا كبيرة و بعضها ايديولوجي في الصميم و هنا المشكلة لان دي مش بتتغير الا بالخبطة في الراس للاسف

الفكرة كانت عموما الاستثمار في بنية تحتية قوية لجذب استثمارات مع الوقت و الفايدة العالية جايبة سندات لكن ظروف العالم دمرت النموذج دا

نظامنا البنكي مثلا بيحسسك انك تحمد ربك انك فلوسك عندنا في حين اني مكبل بتخلف تقني و معاملاتي نسخة من مدام عفاف .. هل في حد في الكوكب بيتعامل بشيكات لسه .. هل معقول اخد الوالدة افتحلها حساب يقولي هاتلها ورقة HR ! او اتعامل بحساب الشركة من الفرع فقط في دولة بتدي اجازة للقطاع البنكي بال 10 ايام اللي هوا يمكن اهم من الداخلية و الصحة دلوقتي

الشركات كمية الاوراق و الزيارات الحكومية لكل جهة حتخليك تنسى شغلك الاساسي و تركز معاهم في حين الامور دي دلوقتي بتخلص على تطبيقات تليفون لان معدناش مركزية للداتا يولج اليها كل جهات الحكومة و لا قدرة على حمايتها بكفاءة ، سمعت ان الرئيس افتتح مركز لشئ مشابه بس لا اعلم

في النهاية الامور دي حتتعمل و تتصلح كدا كدا لان الموضوع معدش دراسة بقى غصب احنا في الانعاش و المنافسة حواليك قوية جدا فا يا تموت يا تعيش هيا بالبساطة دي لان انا لو مستثمر قدامي ادفع ضرايب قليلة و سوق ببنية تحتية و سمعة زي دبي مقابل فوق ال 30% ضرايب و سوق غير مستقر زي مصر حتى لو بينمو .. حروح دبي وش فلازم تتطور نفسك ملهاش تاني بديون بقى بسندات بطرق بايا كان لازم تبقى جاذب للاستثمار و التشغيل و بشكل عاجل

 

[رجل من أقصى المدينة]

​

 

[🅢︎🅤︎🅗︎🅐︎🅘︎🅛︎]

و احقاقا للحق برضه محدش كان يتوقع كورونا و روسيا بس لو الصين دخلت تايوان قبل 2030 و اتفشخنا تانى يبقى ساعتها النظام يشيل الليلة كلها

ربنا يسترها ان شاء الله لكن ايه المنتظر او المتوقع لو فضلت نفس السياسات مستمرة هتفضل تعالج الازمات بالمسكنات و هيفضل مصيرك معلق بايد غيرك ...

يا جماعة احنا كل يوم عن يوم بنسوء اكتر تخيلوا كده من امتي كنا بنخون في بعض من امتي كنا مختلفين و منقسمين انظر فقط الي اخلاقيات الشارع المصري او الي وسائل social media و ستعلم بمفردك ان المنتظر من المستقبل و هو في علم الله وحده ليس بالشيئ الكبير .

 

[abdo 22]

لا هوا اكيد فيه بس مكنتش مرنة لكل الظروف و عيوب نظامنا كبيرة و بعضها ايديولوجي في الصميم و هنا المشكلة لان دي مش بتتغير الا بالخبطة في الراس للاسف

الفكرة كانت عموما الاستثمار في بنية تحتية قوية لجذب استثمارات مع الوقت و الفايدة العالية جايبة سندات لكن ظروف العالم دمرت النموذج دا

نظامنا البنكي مثلا بيحسسك انك تحمد ربك انك فلوسك عندنا في حين اني مكبل بتخلف تقني و معاملاتي نسخة من مدام عفاف .. هل في حد في الكوكب بيتعامل بشيكات لسه .. هل معقول اخد الوالدة افتحلها حساب يقولي هاتلها ورقة HR ! او اتعامل بحساب الشركة من الفرع فقط في دولة بتدي اجازة للقطاع البنكي بال 10 ايام اللي هوا يمكن اهم من الداخلية و الصحة دلوقتي

الشركات كمية الاوراق و الزيارات الحكومية لكل جهة حتخليك تنسى شغلك الاساسي و تركز معاهم في حين الامور دي دلوقتي بتخلص على تطبيقات تليفون لان معدناش مركزية للداتا يولج اليها كل جهات الحكومة و لا قدرة على حمايتها بكفاءة ، سمعت ان الرئيس افتتح مركز لشئ مشابه بس لا اعلم

في النهاية الامور دي حتتعمل و تتصلح كدا كدا لان الموضوع معدش دراسة بقى غصب احنا في الانعاش و المنافسة حواليك قوية جدا فا يا تموت يا تعيش هيا بالبساطة دي لان انا لو مستثمر قدامي ادفع ضرايب قليلة و سوق ببنية تحتية و سمعة زي دبي مقابل فوق ال 30% ضرايب و سوق غير مستقر زي مصر حتى لو بينمو .. حروح دبي وش فلازم تتطور نفسك ملهاش تاني بديون بقى بسندات بطرق بايا كان لازم تبقى جاذب للاستثمار و التشغيل و بشكل عاجل

النقاش معك ممتع ، اتفق معك في كل ما قلته ، علي سبيل المثال إجراءات التخليص الجمركي عندنا مش اقل من ١٤ يوم في أحسن الأحوال في حين ان فيه منافس ليك وهو دبي انت ممكن تستلم الحاوية بتاعتك وتفرغها ويبقي ادفع مصاريف التخليص والضرائب للدولة عادي ، في خلال ٥ ايام لأسبوع تكون الحاوية بتاعتك خدتها وردتها للجمرك هناك وانت هنا لسه واجع دماغك مع الجمرك والخط الملاحي ملهوش دعوة وعمال يحسب عليك غرامات وده بسبب الإجراءات الورقية العقيمة.
اتفق معك في حتمية تغيير العقلية والنظام الورقي لان البديل سيكون انهيار تام للأسف وادعو الله ان لا يحدث.

 

[🅢︎🅤︎🅗︎🅐︎🅘︎🅛︎]

كما تفضل الزميل ، الوضع لن يكون بهذا السوء لو كورونا مكانتش حصلت مع سيناريو الحرب وبرضه فيه خوازيق تانية جاية اكبر منهم في المستقبل القريب. لا أظن أن حد ممكن يتوقع حاجة زي كده.

حتي لو فرضنا مفيش كرونا و حرب ....

ما زالت اسباب فشل جذب الاستثمار قائمة

كان الاولي حل المشاكل التي ذكرها فُرسِآنِ آلَجّزٍيَرهّ .

و من ثم الشروع في هذه المشاريع .

 

[egy13]

الله جميل جدا ممكن مصدر أو صور

مثل المدينه التركية اللي تحت الارض اللي عمرها ١٢ الف اوشي قريب

مفيش مصادر لحاجات زي كده في مصر.. كان فيه باحث اسرائيلي نشر صور بالاقمار الصناعية لبعضها من فترة لكن لا احتفظ بالمصدر.. عموما من البديهي ان جيش كبير زي الجيش المصري ان يمتلك مخزون استراتيجي كبير من الوقود لوقت الحرب.. لكن ده مختلف عن المشروع المدني اللي فوق الارض اللي كنت بتكلم عنه

أمريكا ٣٣٠ مليون تستهلك ٢٠ مليون برميل يومي
مصر ١٠٠ مليون ٧٠٠ الف برميل فقط

بالضبط.. في امريكا كل ١٦ مواطن بيستهلكوا برميل نفط يوميا.. في مصر كل ١٤٢ مواطن بيستهلكوا برميل نفط يوميا.. وبالتالي فيه فرق كبير في سعة المخازن الاستراتيجية

 

[abdo 22]

حتي لو فرضنا مفيش كرونا و حرب ....

ما زالت اسباب فشل جذب الاستثمار قائمة

كان الاولي حل المشاكل التي ذكرها فُرسِآنِ آلَجّزٍيَرهّ .

و من ثم الشروع في هذه المشاريع .

فيه شركات مش بيحبوا يقوموا باستثمارات في بلد القطاع العام بيكون مشارك في السوق ده ، علي حسب ما انا فاهم هو بيقولك مهما اعمل لا يمكن اعرف اقدر اعمل منافسة مع شركة تمتلكها الدولة ، وبالتالي بيكبر دماغه ويروح لسوق تانى

 

[batteryneon]

النقاش معك ممتع ، اتفق معك في كل ما قلته ، علي سبيل المثال إجراءات التخليص الجمركي عندنا مش اقل من ١٤ يوم في أحسن الأحوال في حين ان فيه منافس ليك وهو دبي انت ممكن تستلم الحاوية بتاعتك وتفرغها ويبقي ادفع مصاريف التخليص والضرائب للدولة عادي ، في خلال ٥ ايام لأسبوع تكون الحاوية بتاعتك خدتها وردتها للجمرك هناك وانت هنا لسه واجع دماغك مع الجمرك والخط الملاحي ملهوش دعوة وعمال يحسب عليك غرامات وده بسبب الإجراءات الورقية العقيمة.
اتفق معك في حتمية تغيير العقلية والنظام الورقي لان البديل سيكون انهيار تام للأسف وادعو الله ان لا يحدث.

و الله اتمنى نقاشنا الممتع يكون عن ظروف احسن بس نعمل ايه

الجمارك دي نفسي تضرب بقنبلة نووية و تباد تماما بس للاسف الدولة حولتها لمصدر دخل رئيسي صعب تعويضه و دا اللي اقصده الانتقال من النموذج المتوقف على الضرائب و الجمارك و الرسوم فقط لنموذج قائم على نسبة منها + تشغيل و مكسب محترم لانها مفدتش بشئ

النتيجة هيا معيار كل شئ بغض انظر عن اي نية او محاولة عشان كدا في شئ اسمه KPI key performance indicator انا في اول شغل اشتغلته كل ما اعمل مصيبة و ارقامي تنيل اقعد اعلل لمديري و نيتي و في الآخر يقولي و انا مالي انا حعمل ايه بعذرك دا ، في النهاية رقمك كذا شكرا الفكرة في اصلاح الامر و تعديل الناتج للافضل

يعني قطاع السيارات دا محمي بقوانين عقيمة تفيد فقط 3 او 4 عائلات اقسم بالله ما فادو الاقتصاد بشئ و لا صدرو و لا سمحو بنمو القطاع او الصناعات المغذية ليه برغيف حواوشي و بسببهم مفيش حد راضي يدخل السوق معفن .. متسابة ليه القوانين دي !

المغرب و تركيا تقريبا وصلو لمراحل في تصدير السيارات تخليك تعيط و احنا مرسيدس هنا مش عارف تورد عربية من السنة اللي فاتت

 

[egy13]

النقاش معك ممتع ، اتفق معك في كل ما قلته ، علي سبيل المثال إجراءات التخليص الجمركي عندنا مش اقل من ١٤ يوم في أحسن الأحوال في حين ان فيه منافس ليك وهو دبي انت ممكن تستلم الحاوية بتاعتك وتفرغها ويبقي ادفع مصاريف التخليص والضرائب للدولة عادي ، في خلال ٥ ايام لأسبوع تكون الحاوية بتاعتك خدتها وردتها للجمرك هناك وانت هنا لسه واجع دماغك مع الجمرك والخط الملاحي ملهوش دعوة وعمال يحسب عليك غرامات وده بسبب الإجراءات الورقية العقيمة.
اتفق معك في حتمية تغيير العقلية والنظام الورقي لان البديل سيكون انهيار تام للأسف وادعو الله ان لا يحدث.

معلوماتك قديمة اخي .. متوسط الافراج الجمركي في مصر ٧ ايام في ٢٠٢٠ حسب بيانات البنك الدولي.. وسمعت انها تحسنت عن كده كمان حاليا بعد تطبيق منظومة التسجيل المسبق للشحنات.. يعني الشحنة بتخلص اجراءات دخولها قبل ما تتشحن من بلدها اصلا

فيه عملية تطوير جذرية في المواني المصرية بتتم حاليا.. سواء في البنية التحتية او ادارة المنظومة بالكامل والتحول الرقمي.. المستهدف الوصول لزمن افراج جمركي اقل من ٢٤ ساعة مع انتهاء التطوير اخر ٢٠٢٤

التطوير هيشمل مضاعفة عدد الارصفة ووصول الاعماق الى ١٨ متر لاستقبال السفن العملاقة وفي بعضها هيوصل ٢٢ متر.. زيادة كبيرة في السعات التخزينية لتحويل المواني من فقط معبر للواردات والصادرات الى ايضا مركز لتداول الحاويات.. كل المواني هتكون automated تدار من مركز سيطرة وتحكم بدون اي مخلوق بيتحرك في الميناء

World Bank Open Data

Free and open access to global development data

data.worldbank.org

 

[وليد المصرى]

2008 كان عندنا أزمة عالمية لم تتأثر الاسعار كثيرا فى مصر وقتها ياترى أيه السبب

 

[EL-3kaad]

yes
و لكن المستوى العلمي للفرد ليس سبب مؤثر للدرجة مقابل الباقي الشعب كله شغال اونلاين فريلانس مع الخارج فا المستوى جيد ممكن العمالة المهنية تكون غير جيدة بس دا طبيعي لان مفيش انسان بيتولد بقدرة تشغيل مكنة CNC كدا كدا حيدرب في المانيا في بنجلاديش مش فارقة

محدش حيجي يستثمر عندك بكمية الضرائب الموجوده دي و اسعار الطاقه و الاراضي و الفساد المهول + ان ممكن جدا قرار زي غلق الاستيراد لكامل الدولة يقفله نشاطه و في حين ان دا ظرف طارئ لكن المستثمر مش بيفكر فيها كدا .. بالنسبة له انت دولة غير مستقرة لما يجيلك لازم يجيلك في اطار اشمل مكسب ضخم او ميزة كبيرة تميزك ليس فقط امام المنافسة لكن امام تعريفك كخطر ليه و الاموال الساخنة حققت المعادلة دي نوعا ما لفترة و انتهت بمجرد انتهاء الظروف السامحة لها ... عايز يكسب و يضمن فلوسه بس

تفكير الدولة لازم يخرج عن وضع الحلول للازمات كل مرة و التفكير لمدى بعيد جدا .. هل مثلا احنا كدولة عايزين سعر صرف مستقبلي قوي للعملة عشان نخلص من الدوامة دي اللي كل 3 سنين تنط و بالتالي وضع جيد لمدخرات الشعب و لا سعر صرف قليل للتصدير و اكتساب عملات صعبة بوفرة

هل نريد ان نصبح مصنع و مصدر ثقيل المستوى ، طب هل مستعدين ننفذ المطلوب بالكامل لتحقيق ذلك بمواجهة الفساد و الحاجة للانتقال من نموذج ضرائب عالي المستوى الى متوسط لان المنافسة حوالينا كاسواق جاذبة للاستثمار قوية جدا

هل نربط عملتنا بسلة عملات مقابل التعامل بالدولار الخره فقط

هل نتجه لاتفاقيات تجارية ثنائية ملزمة بتفاوض ثقيل لضمان اسواق للتصدير و الاستيراد زي مع بنعمل في السلاح

مثلا عندك اوروبا وش داخلة على مصيبة في السنتين الجايين و بنسبة كبيرة مصانع و استثمارات و كفاءات كتير حتخرج منها .. حتروح فين ؟ طب ليه لا نكون جهة لبعض تلك الاعمال لتستقر فيها خصوصا اننا لازقين فيهم جيوسياسيا بدل ما يروحو للخليج اللي غالبا حيروحلوه و المتبقي من الغرب

بادين جاي بعد بكرة في قعدة كبيرة لصفقة شاملة دا ان متشتمش و مشي زي العبيط ، ليه بدل ما بنشد مع الامريكان في فالكون و عبط مندخلش في اتفاقية تجارية سياسية قوية لينا تدينا مكتسبات محترمة

مختلف معاك في العماله من واقع تجارب مستثمرين فئه متوسطه فتحو مشاريع وبعد مده قصيره أغلقوها وكان السبب الرئيسي العماله الغير مؤهله والفهلوه والمحسوبيه وضعف الإداراه.

العامل الفني مش عارف يكتب إسمه هيتعامل إذاي مع مشاريع high tech والمشاريع الصناعيه المعقده دون تدريب مكثف في الخارج .

أما اصحاب المؤهلات العليا عندهم ضعف واضح في الإداره والقياده والتخطيط.

أما باقي كلامك المتفائل لننظر من يحرك الأمور الاقتصاديه والسياسيه اللي بيحكم مصر شبكه معقده من الدوله العميقه مشاركين مع رجال أعمال سواء فاسدين او صالحين وإحساسهم بأي خطر ان السوق سيكون مفتوح او إحساسهم بالتنافسيه هيحاربوه ويعطلو أي إصلاح عشان تظل الكعكه مقسمه بينهم.

مما يبدو القياده الهرميه راضيه عن أدائها الاقتصادي وتعزو التعثر للظروف الدوليه ف مهما تكلمنا من إصلاح فلن يحدث شئ.

 

[batteryneon]

مختلف معاك في العماله من واقع تجارب مستثمرين فئه متوسطه فتحو مشاريع وبعد مده قصيره أغلقوها وكان السبب الرئيسي العماله الغير مؤهله والفهلوه والمحسوبيه وضعف الإداراه.

العامل الفني مش عارف يكتب إسمه هيتعامل إذاي مع مشاريع high tech والمشاريع الصناعيه المعقده دون تدريب مكثف في الخارج .

أما اصحاب المؤهلات العليا عندهم ضعف واضح في الإداره والقياده والتخطيط.

أما باقي كلامك المتفائل لننظر من يحرك الأمور الاقتصاديه والسياسيه اللي بيحكم مصر شبكه معقده من الدوله العميقه مشاركين مع رجال أعمال سواء فاسدين او صالحين وإحساسهم بأي خطر ان السوق سيكون مفتوح او إحساسهم بالتنافسيه هيحاربوه ويعطلو أي إصلاح عشان تظل الكعكه مقسمه بينهم.

مما يبدو القياده الهرميه راضيه عن أدائها الاقتصادي وتعزو التعثر للظروف الدوليه ف مهما تكلمنا من إصلاح فلن يحدث شئ.

يعني المستثمر من الباب للطاق عايز العمالة تشتغل من غير تدريب و كمان high tech متقشرة .. مفيش اتش ار بيشتغل كدا يا سيدي الفاضل ، دا انت لما بتشتري رافال الفنيين عندك بيروحو يدربو عند مصنعها اللي هما المفروض فاهمين اصلا

و بالنسبة للامية ... العامل دا اتصفى ازاي لمرحلة المقابلة لما هوا مش عارف يكتب اسمه لوظيفة بمهام محددة

صح التعليم مهم و حيوي البسيط حتى مسؤولية الدولة بس الزمن دا التعليم معدش حكرا على حد .. كل شئ اونلاين و غلطة الادارة انها مش عارفة توظف صح السوق مليان حرفيا

انا معاك ان الفهلوة و المحسوبية ازمة بس دا شئ حتواجهه في نيويورك زي ما حتقابله هنا ، قدرتك كمظومة تشغيل تعالجه و مسؤولية الدولة بقانون العمل تسندك بعدالة

اغلب من اعرفهم يديرون مشاريعهم الصغيرة و في وسط الظروف الحالية اقل ما يقال انهم كفاءة صراحة و من تعليم حكومي بالمناسبة ، و مسألة مستوى العمالة و التشغيل ككل على مستوى السوق مش حتتصلح الا بالتشغيل و التدريب و البدئ في الاستثمار ، مفيش دولة بتعمل هيئات لتدريب عمالة جاهزة عشان لما يجي مستثمر ياخد على الجاهز مع انها فكرة مشروع هايلة جدا جدا لوحدها و صراحة لو معايا فلوس اعملها و اخصم من المشغل نسبة من العقد بس محدش بيعمل كدا لو قصدك على المستوى عموما فدول كتير زينا و بنفس المستوى و بداءة و اشتغلت ما انت لازم تبدأ عشان دا يتصلح

يعني عايز تقنعني دول زي تايلاند و بانجلاديش اللي كل براندات الجزم بتتعمل عندهم العامل هناك بدا ممتاز و بيطلع النايكي اير فورس من المصنع كما يقول الكتاب استحالة

 

[ahmed2015]

ده اللى بنقوله هو حر بقى يتحمل تبعات قراراته

هل القرار كان ممكن نأخره شويه لو في بديل ليه ؟

 

[abdo 22]

معلوماتك قديمة اخي .. متوسط الافراج الجمركي في مصر ٧ ايام في ٢٠٢٠ حسب بيانات البنك الدولي.. وسمعت انها تحسنت عن كده كمان حاليا بعد تطبيق منظومة التسجيل المسبق للشحنات.. يعني الشحنة بتخلص اجراءات دخولها قبل ما تتشحن من بلدها اصلا

فيه عملية تطوير جذرية في المواني المصرية بتتم حاليا.. سواء في البنية التحتية او ادارة المنظومة بالكامل والتحول الرقمي.. المستهدف الوصول لزمن افراج جمركي اقل من ٢٤ ساعة مع انتهاء التطوير اخر ٢٠٢٤

التطوير هيشمل مضاعفة عدد الارصفة ووصول الاعماق الى ١٨ متر لاستقبال السفن العملاقة وفي بعضها هيوصل ٢٢ متر.. زيادة كبيرة في السعات التخزينية لتحويل المواني من فقط معبر للواردات والصادرات الى ايضا مركز لتداول الحاويات.. كل المواني هتكون automated تدار من مركز سيطرة وتحكم بدون اي مخلوق بيتحرك في الميناء

World Bank Open Data

Free and open access to global development data

data.worldbank.org

انا شغال في المجال ده ، مفيش ٧ ايام دي خالص حاليا ، ممكن في المستقبل الوضع يتحسن بس حاليا الوضع زفت.

 

[EL-3kaad]

يعني المستثمر من الباب للطاق عايز العمالة تشتغل من غير تدريب و كمان high tech متقشرة .. مفيش اتش ار بيشتغل كدا يا سيدي الفاضل ، دا انت لما بتشتري رافال الفنيين عندك بيروحو يدربو عند مصنعها اللي هما المفروض فاهمين اصلا

في مجال المطاعم من تجارب شخصيه

و بالنسبة للامية ... العامل دا اتصفى ازاي لمرحلة المقابلة لما هوا مش عارف يكتب اسمه لوظيفة بمهام محددة

صح التعليم مهم و حيوي البسيط حتى مسؤولية الدولة بس الزمن دا التعليم معدش حكرا على حد .. كل شئ اونلاين و غلطة الادارة انها مش عارفة توظف صح السوق مليان حرفيا

انا معاك ان الفهلوة و المحسوبية ازمة بس دا شئ حتواجهه في نيويورك زي ما حتقابله هنا ، قدرتك كمظومة تشغيل تعالجه

حتي المصانع والشركات التعين علي حسب المحسوبيه مش الأكفئ وده غير موجود في أمريكا بشكل فاضح

اغلب من اعرفهم يديرون مشاريعهم الصغيرة و في وسط الظروف الحالية اقل ما يقال انهم كفاءة صراحة و من تعليم حكومي بالمناسبة ، و مسألة مستوى العاملة و التشغيل ككل على مستوى السوق مش حتتصلح الا بالتشغيل و التدريب و البدئ في الاستثمار ، مفيش دولة بتعمل هيئات لتدريب عمالة جاهزة عشان لما يجي مستثمر ياخد على الجاهز مع انها فكرة مشروع هايلة جدا جدا لوحدها و صراحة لو معايا فلوس اعملها و اخصم من المشغل نسبة من العقد بس محدش بيعمل كدا لو قصدك على المستوى عموما فدول كتير زينا و بنفس المستوى و بداءة و اشتغلت ما انت لازم تبدأ

لا أتحدث عن المشاريع الصغيره التي يديرها أصحابها بمفردهم وحتي هؤلاء يعانون حاليا من الوضع سواء لوجيستيك او عماله او مواعيد

من سلبيات التعليم في مصر إنه نظري لو فتحت مصنع لتصنيع السيارات هل عندك عماله فاهمين ميكانيكا وتجميع جيد للقطع ولا هتبدأ تعلمهم من الصفر وهل بعد تعليمهم سيكون التقفيل جيد ام به مشاكل أم استثمر أفضل في المغرب عندهم عماله فاهمين ومدربه في تصنيع السيارات

يعني عايز تقنعني دول زي تايلاند و بانجلاديش اللي كل براندات الجزم بتتعمل عندهم العامل هناك بدا ممتاز و بيطلع النايكي اير فورس من المصنع كما يقول الكتاب استحالة

شوف دول ذي الهند وتايلند وبنجلاديش معظمهم بيتكلمو لغه وتعليمهم أغلبه عملي في مصانع مش هتعاني من عماله غير مدربه او فهلوه

 

[abdo 22]

و الله اتمنى نقاشنا الممتع يكون عن ظروف احسن بس نعمل ايه

الجمارك دي نفسي تضرب بقنبلة نووية و تباد تماما بس للاسف الدولة حولتها لمصدر دخل رئيسي صعب تعويضه و دا اللي اقصده الانتقال من النموذج المتوقف على الضرائب و الجمارك و الرسوم فقط لنموذج قائم على نسبة منها + تشغيل و مكسب محترم لانها مفدتش بشئ

النتيجة هيا معيار كل شئ بغض انظر عن اي نية او محاولة عشان كدا في شئ اسمه KPI key performance indicator انا في اول شغل اشتغلته كل ما اعمل مصيبة و ارقامي تنيل اقعد اعلل لمديري و نيتي و في الآخر يقولي و انا مالي انا حعمل ايه بعذرك دا ، في النهاية رقمك كذا شكرا الفكرة في اصلاح الامر و تعديل الناتج للافضل

يعني قطاع السيارات دا محمي بقوانين عقيمة تفيد فقط 3 او 4 عائلات اقسم بالله ما فادو الاقتصاد بشئ و لا صدرو و لا سمحو بنمو القطاع او الصناعات المغذية ليه برغيف حواوشي و بسببهم مفيش حد راضي يدخل السوق معفن .. متسابة ليه القوانين دي !

المغرب و تركيا تقريبا وصلو لمراحل في تصدير السيارات تخليك تعيط و احنا مرسيدس هنا مش عارف تورد عربية من السنة اللي فاتت

KPI اختصار ل key performance indicator
وفيه عندك KPI اختصار ل key predictive indicators
واحدة بتقيس الماضى والتانية بتحاول تعمل تنبؤ بالمستقبل ( مفيش حد بيستخدمها تقريبا لان اصلا مفيش حد بيعمل forecast عدل )
للأسف كلامك صحيح مرة أخرى ، عسى أن يصلح الله الوضع.

 

[abdo 22]

يعني المستثمر من الباب للطاق عايز العمالة تشتغل من غير تدريب و كمان high tech متقشرة .. مفيش اتش ار بيشتغل كدا يا سيدي الفاضل ، دا انت لما بتشتري رافال الفنيين عندك بيروحو يدربو عند مصنعها اللي هما المفروض فاهمين اصلا

و بالنسبة للامية ... العامل دا اتصفى ازاي لمرحلة المقابلة لما هوا مش عارف يكتب اسمه لوظيفة بمهام محددة

صح التعليم مهم و حيوي البسيط حتى مسؤولية الدولة بس الزمن دا التعليم معدش حكرا على حد .. كل شئ اونلاين و غلطة الادارة انها مش عارفة توظف صح السوق مليان حرفيا

انا معاك ان الفهلوة و المحسوبية ازمة بس دا شئ حتواجهه في نيويورك زي ما حتقابله هنا ، قدرتك كمظومة تشغيل تعالجه و مسؤولية الدولة بقانون العمل تسندك بعدالة

اغلب من اعرفهم يديرون مشاريعهم الصغيرة و في وسط الظروف الحالية اقل ما يقال انهم كفاءة صراحة و من تعليم حكومي بالمناسبة ، و مسألة مستوى العمالة و التشغيل ككل على مستوى السوق مش حتتصلح الا بالتشغيل و التدريب و البدئ في الاستثمار ، مفيش دولة بتعمل هيئات لتدريب عمالة جاهزة عشان لما يجي مستثمر ياخد على الجاهز مع انها فكرة مشروع هايلة جدا جدا لوحدها و صراحة لو معايا فلوس اعملها و اخصم من المشغل نسبة من العقد بس محدش بيعمل كدا لو قصدك على المستوى عموما فدول كتير زينا و بنفس المستوى و بداءة و اشتغلت ما انت لازم تبدأ عشان دا يتصلح

يعني عايز تقنعني دول زي تايلاند و بانجلاديش اللي كل براندات الجزم بتتعمل عندهم العامل هناك بدا ممتاز و بيطلع النايكي اير فورس من المصنع كما يقول الكتاب استحالة

فيه مشكلة عندك ، مفهوم إدارة الموارد البشرية هو مقتصر في أغلب الشركات علي الحضور والانصراف والإجازات والمشاكل اللي ممكن يعملها العامل في العمل وغير كده شكرا
روح كده لشركة وقولهم انا عايز ال job design اللي المفروض بيتعمل عليه ال job description وبيتحدد علي أساسه ايه هي الاحتياجات البشرية المطلوبة المنشأة، في الغالب مش هتلاقيه اساسا. واحتمال متلاقيش الاتنين كمان
ال job design المفروض سر ، فأنت ممكن تسأل عليه حد من ال HR اللي في الشركة عندك وفي الغالب مش هيفهموا انت عايز ايه

 

[batteryneon]

في مجال المطاعم من تجارب شخصيه



حتي المصانع والشركات التعين علي حسب المحسوبيه مش الأكفئ وده غير موجود في أمريكا بشكل فاضح




لا أتحدث عن المشاريع الصغيره التي يديرها أصحابها بمفردهم وحتي هؤلاء يعانون حاليا من الوضع سواء لوجيستيك او عماله او مواعيد

من سلبيات التعليم في مصر إنه نظري لو فتحت مصنع لتصنيع السيارات هل عندك عماله فاهمين ميكانيكا وتجميع جيد للقطع ولا هتبدأ تعلمهم من الصفر وهل بعد تعليمهم سيكون التقفيل جيد ام به مشاكل أم استثمر أفضل في المغرب عندهم عماله فاهمين ومدربه في تصنيع السيارات

شوف دول ذي الهند وتايلند وبنجلاديش معظمهم بيتكلمو لغه وتعليمهم أغلبه عملي في مصانع مش هتعاني من عماله غير مدربه او فهلوه

بص انا مش حنكر انها نقطة جذب نظرا للظروف و يمكن تقديم حلول فيها

لكن من مسؤولية المشغل اولا اختيار العمالة الصالحة و صدقني السوق مليان لو مش ظاهرين فدا لضعف المرتب المقدم و اتنين تدريب العامل او الموظف لان الصناعات و العمل تخصصية جدا فلازم يدرب و تباعا حسب الخطة يرفع جودته في زمن محدد .. دا اي شركة بتعمل كدا في اي مكان حتى لو كول سنتر و شفتها بعيني و بمستثمر اجنبي تقيل

تعليم مصر مش مسؤول بنسبة كبيرة عن اهمية معرفة العامل للميكانيكا مقابل تدريب مرسيديس مثلا للعامل انه يركب 20 باب للعربيات في اليوم بشكل محدد كما سيدرب او ان العربيات دي على شاسيه او unibody فالبطارية حتبقى في مكان محدد بشكل مختلف دي امور خاصة جدا المشغل بس اللي يقدر يدرب عليها و بخطة جودة تقدر ترفع الانتاج لمستوى مقبول و هوا اللي حيبقى عايز دا بالمناسبة قبلي

التعليم الحكومي حيديك مخرجات عامة تسهلك نوعا ما تقبل الامور دي بس مش شئ حيوي فاهم قصدي


مجال المطاعم شخصيا برغم انتشاره المهول مليش علم بيه بس لو حفتي الاحظ تدني الاجور و الجودة خصوصا بين المطاعم السورية بالعامالة السورية عن المطاعم السورية بالعمالة المصرية فحترجع للتدريب و الجودة لان ادارة المكان هيا المسؤولة عن المنتج لان في مطاعم مستواها ثابت و بعضها شعبي فا اشمعنى زي البرنس و ابن حميدو

لو التعيين على حسب المحسوبية اجبار على المكان يبقى احنى بنتلكم في مشكلة تانية خالص ، لو المحسوبية من داخل المكان ابن كذا عين كذا عشان كذا فدي مشكلة المكان و الاتش ار صراحة و صاحب المكان مش مهتم

 

[lصفوان 22]

الرغيف في الطريق
حسب توصيات صندوق النقد







​

دي تعتبر عقيدة الصدمة وهي في قلب برامج صندوق الدعم الي يطالبك اساسا
انهاء الدعم على كل بضايع والسلع الاساسية
ايقاف المصاريف الاجتماعية حتى في تعليم والصحة
ايقاف دعم شركتك المحلية
تخفيض العملة لاقصى درجة وتعويمها لاقصى حد
بيع وتصفية كل املاك وشركات الدولة
سحب الدولة يدها من الاقتصاد
دي بضع الخطوات التي تودي الى افلاس الشعب في ظرف وجيز

 

[batteryneon]

فيه مشكلة عندك ، مفهوم إدارة الموارد البشرية هو مقتصر في أغلب الشركات علي الحضور والانصراف والإجازات والمشاكل اللي ممكن يعملها العامل في العمل وغير كده شكرا
روح كده لشركة وقولهم انا عايز ال job design اللي المفروض بيتعمل عليه ال job description وبيتحدد علي أساسه ايه هي الاحتياجات البشرية المطلوبة المنشأة، في الغالب مش هتلاقيه اساسا. واحتمال متلاقيش الاتنين كمان
ال job design المفروض سر ، فأنت ممكن تسأل عليه حد من ال HR اللي في الشركة عندك وفي الغالب مش هيفهموا انت عايز ايه

لان اغلب الشركات في السوق متوسطة و صغيرة فالموارد البشرية بالنسبة ليها رفاهية فطلسق اي شئ مع انهم لو صرفو فيها حتفرق و دي ثقافة عنها تعليم لان موظف الاتش ار موجود و يقدر بس اللي هوا مش ماشية يا عم فخلاص

المنافسة هيا اللي تجبر دا انه يتصلح و طبيعيا تلاقي الامور دي اتعدلت بس احنا لسه في البدايات

KPI اختصار ل key performance indicator
وفيه عندك KPI اختصار ل key predictive indicators
واحدة بتقيس الماضى والتانية بتحاول تعمل تنبؤ بالمستقبل ( مفيش حد بيستخدمها تقريبا لان اصلا مفيش حد بيعمل forecast عدل )
للأسف كلامك صحيح مرة أخرى ، عسى أن يصلح الله الوضع.

لا في بس قليلين اوي اوي اوي
امين هوا حيتصلح ان شاء الله بس لازم تضلم الاول عشان تنور