خط تجاري جديد بين تركيا والإمارات بعيدا عن قناة السويس

تستمر قناة السويس كبعبع لدول المنطقة
وبالأخص الامارات

ليست بالساهل إلغاء أهمية قناة السويس


بالتوفيق للجميع في محاولاتة المستمرة

يعني مصر حتفلس لو البضائع الإماراتية ما مرت من قناة السويس !؟

أي دوله ستحاول توفير أي مبلغ لعائداتها الاقتصادية , وحسب الخبر الامارات ترى ان ذالك سيوفر عليها , ولها حق بذالك سواء رايناه صحيح ام لا , ام ان القرار لايعجبنا فخلاص نشيطن الامارات ! ودول المنطقه ..
 
خط جديد يختصر الوقت و المسافة ، لا داعي لإقحام قناة السويس في الموضوع اصلا ، ليس هناك عيب في اختصار الطريق من أجل تحقيق ربح اكبر
 
موقع مصر الجغرافي احسن من موقع اي دولة في المنطقة .. يعني دولة ليها جزء في افريقيا و جزء في اسيا و بتطل علي اوروبا و في الشمال المتوسط و الغرب البحر الأحمر و المنتصف نهر النيل .. لولا الفساد و محاربة الدول لمصر كان زمانها في حتة تانية خالص.
 
لايوجد محاربه
علاقة الامارات بمصر استراتيجيه وليست لعب عيال ..

الطريق يختصر المدة بشكل كبير
طيب والسلاح الي بيروح لحكومة ابي أحمد باثيوبيا !!
 
خط جديد يختصر الوقت و المسافة ، لا داعي لإقحام قناة السويس في الموضوع اصلا ، ليس هناك عيب في اختصار الطريق من أجل تحقيق ربح اكبر

ليس خط جديد بل خط بديل ...

الطريق الاساسى كان الامارات > السعودية >الاردن > سوريا > تركيا.

و بياخد 8 ايام ايضا فلا جديد فالموضوع
 
الخوف فى هذا الطريق هو الاتى:-

البترول الايرانى لتركيا
و المخدر الايرانى للخليج
 
الامارات حقيقي سياستها غريبة ومريبة ، يعني دعم شديد لحكومة إثيوبيا ومحاربة قناة السويس احد شرايين اقتصاد مصر ..

وفي الاخر يقولوا اخوة .. قحا

حقيقي الدولة الي ليها مواقف مشرفة قول وفعل هي المملكة
بص أنا فاكر أزمة السعودية معنا لما قطعت آرامكو البترول عن مصر. ومصر دلوقتي بتحاول تلاقي بدائل آخري زي العراق مقابل التعمير وهتلاقي ليبيا كمان. كل دولة بتسعي للحصول علي بدائل آخري بعيد حتي عن أقرب الأقربين من الدول. علشان كده دايما بقول مفيش دولة تغلط وتقطع علاقتها أو تعادي دولة تانية علشان حد لكن تخفف معها شوية. الإمارات بتحاول تلاقي بدائل لقناة السويس مفيش مشكلة كل دولة تحاول تلاقي بدائل حتي لا تبقي تحت رحمة أحد
 
مشاهدة المرفق 432784

المصدر: إرم نيوز
أفادت وسائل إعلام تركية أن تركيا وقعت اتفاقين منفصلين مع كل من الإمارات وباكستان بشأن طريق شحن جديد لنقل البضائع، يختصر المدة الزمنية اللازمة للشحن عبر قناة السويس.

وقالت المصادر التركية إن أنقرة فعلت اتفاقية ”دفتر النقل البري الدولي“ (التير) مع الإمارات وباكستان، والتي ستوفر مزايا الوقت والتكلفة للشركات المصدرة، خاصة في ظل أزمة الحاويات وارتفاع أسعار الشحن البحري عقب جائحة كورونا.

وأوضحت أن مسؤولي وزارة التجارة التركية تباحثوا مع المسؤولين الإماراتيين خلال الزيارات الميدانية، كما قدموا الدعم اللازم لشركة النقل التي ستنقل أولى الشحنات عن طريق البر، خاص أنها لا توجد اتفاقية ”طريق ثنائية“ بين تركيا والإمارات، إلا أن التوقيع بين وزارتي النقل في البلدين سيسهم في تطوير المسار الجديد حسب الإعلام التركي.

ويستخدم دفتر النقل البري الدولي ”التير“ كوثيقة عبور تسهل الشحن البري العالمي والتجارة الدولية.“

وفي خط الشحن الجديد تنقل الحاويات المحملة من ميناء الشارقة في الإمارات إلى ميناء بندر عباس في إيران ومنه تنقل برا إلى معبر ”غوربولاك“ البوابة الحدودية لتركيا.

-------‐------------------------‐--------------‐

تقليص مدة الشحن من 20 يوما إلى 8 أيام

وفي حين إن طريق الشحن البحري من الشارقة إلى مرسين (التركية) والذي يستخدم معبر قناة السويس، يستغرق 20 يوما، يستغرق المسار الجديد من 6 إلى 8 أيام، إضافة إلى أن الشحن البحري من باكستان الذي كان يستغرق شهراً، أصبح اليوم يستغرق 10 إلى 12 يوما عن طريق البر.

وبدأت الرحلة ”الاستكشافية“ من مدينة رأس الخيمة في الإمارات العربية المتحدة، حيث تم اقتناء سلع من ضمنها الألمنيوم والسيليكا، وتمت عملية نقل الشحنات من ميناء الشارقة في الإمارات إلى ميناء بندر عباس في إيران عن طريق الشحن البحري في الخليج العربي، وبعد ذلك، تم تسليم الشحنات المرسلة إلى تركيا عبر بوابة غوربولاك الحدودية ومن هناك إلى مدينة إسكندرون ”التركية“.

وإضافة إلى ذلك تم إجراء أول نقل بري بين إسلام آباد وطهران وإسطنبول ضمن اتفاقية دفتر النقل البري الدولي ”التير“ في أكتوبر الماضي.

وبحسب وسائل إعلام تركية فإن الاتفاق الجديد يخلق بيئة تجارية مثمرة للتجار والشركات المصدرة بتقليصه مدة النقل وخفض تكاليف الشحن.

G @Green.Day

هذا الموضوع التي تقصده؟
 
تركيا هي من تريد اختصار الطريق قامت بالتوقيع مع الامارات وباكستان هل باكستان ايضا يهمها الاضرار بقناه السويس مثلا ؟ صاحب المبادره تركيا
 
ماخلاص يا اخواننا
الاخوة في الامارات احرار في ما يتخذونه من قرارات سؤاء اقتصاديه او سياسيه
كل واحد حر يعمل اللي في مصلحته
ياريت بعض الاخوة المصريين ما يبقوش خفاف
مش كل حد عاوز يزود شويه بهارات علي اي خبر يحط اسم مصر في النص واحنا نستفز
الحمدلله قناة السويس بتحقق زياده متناميه في ارباحها
مش واقفين احنا علي حد ولا مستنيين حد
 
تركيا هي من تريد اختصار الطريق قامت بالتوقيع مع الامارات وباكستان هل باكستان ايضا يهمها الاضرار بقناه السويس مثلا ؟ صاحب المبادره تركيا
و هذا يستحق التوقف,

المسار المقترح ممكن يكون اكثر كفائه و ارخص و اسرع كمسار بري صرف دون ادخال الامارات في الموضوع. لماذا الاتراك متلهفين لاشراككم؟ ما الذي يمكن ان تقدمه الامارات في مشروع من هذا النوع ( غير استخدام الاسبقية الاماراتيه في اللوجستيات ك leverage للنهوض بالمشروع في بداياته) ؟

احيانا يجب ان تكون حذر من تسعير نفسك خارج المنافسة المستقبليه. و لو كنت زعلان من جارك :)
 
الامارات حقيقي سياستها غريبة ومريبة ، يعني دعم شديد لحكومة إثيوبيا ومحاربة قناة السويس احد شرايين اقتصاد مصر ..

وفي الاخر يقولوا اخوة .. قحا

حقيقي الدولة الي ليها مواقف مشرفة قول وفعل هي المم

تصحيح مدينة اسكندرون السوريه المحتله ياعسل 😁

لكن هذا الخط مشبوه وغير مجدي لانه مرتبط بإيران مما يجعل لايران عليك عصا

علاقتك معا مصر رغم اختلافنا معهم افضل واقل خسائر من ايران


كنت اظن انهم استخدمو الخط الروسي اللي يروجون له الروس والصينيين
ما هو اختلافنا مع مصر !
 
ما هو اختلافنا مع مصر !
اي احد يحكم في مصر اول مايبدء بالاساءه للخليج😂 واي ثوره في مصر تبدء بالهجوم على الخليج

ويمكن تصحى الصبح تلقى ناصري او اخواني يحكم مصر فيقوم بتضييق عليك
 
ما هو اختلافنا مع مصر !
مشكلتك ان معظم مشاركاتك تدل على بوصلة ولاءات لا تمت للسعودية بأي صلة. نراك دائما تثار حفيظتك كلما انتقد احد مصر ولكن عند انتقاد المصريين للسعودية لا نراك، وان رأيناك فعادة تكون ناقدا.

لا مشكلة لدي في النقد، بل في الدوافع هي من تحدد طبيعة تقلبي للنقد من عدمه
 

يعني مصر حتفلس لو البضائع الإماراتية ما مرت من قناة السويس !؟

أي دوله ستحاول توفير أي مبلغ لعائداتها الاقتصادية , وحسب الخبر الامارات ترى ان ذالك سيوفر عليها , ولها حق بذالك سواء رايناه صحيح ام لا , ام ان القرار لايعجبنا فخلاص نشيطن الامارات ! ودول المنطقه ..
لا اقصد شيطنة حليف لنا من اهم وأصدق الحلفاء السنوات السابقة

ولكن تقدر تعتبرها منافسة إيجابية وهي حق مكفول للجميع حتي الحلفاء

وبالتوفيق للجميع
فقط مشاركتي للتذكير ان الغاء أهمية قناة السويس ليست بالساهل
 
لا اقصد شيطنة حليف لنا من اهم وأصدق الحلفاء السنوات السابقة

ولكن تقدر تعتبرها منافسة إيجابية وهي حق مكفول للجميع حتي الحلفاء

وبالتوفيق للجميع
فقط مشاركتي للتذكير ان الغاء أهمية قناة السويس ليست بالساهل
::Lamo::
 
النقل البري لا يغني نهائيا عن النقل البحري الا اذا كان بشبكة قطارات سريعة وتحمل كمية كبيرة وهو شيء تفتقر له ايران.
 
عودة
أعلى