خط تجاري جديد بين تركيا والإمارات بعيدا عن قناة السويس

[Misir]

لا يوجد دول تحارب مصر

خلاص من 48 لحد 73 كانت الدول بتحارب السعودية مش مصر.

و اسرائيل تحت السعودية جنب اليمن علي طول.

و الحوثيين في سيناء.

و السعودية لم تدعم الانقلاب في 2013 , تايلاند هي اللي دعمته.

 

[uae special forces]

العلاقات بين الشركات العسكرية لم تنقطع و اليست الأسلحة التركية تجميع وخردة لماذا تريدونها؟؟؟!!!

انقطعت اخي والمشاريع توقفت

 

[m2abuassi]

لا اقصد شيطنة حليف لنا من اهم وأصدق الحلفاء السنوات السابقة

ولكن تقدر تعتبرها منافسة إيجابية وهي حق مكفول للجميع حتي الحلفاء

وبالتوفيق للجميع
فقط مشاركتي للتذكير ان الغاء أهمية قناة السويس ليست بالساهل

ومين لغى أهمية قناة السويس .
هذا المسار البري سعى وراءه شركات شحن من القطاع الخاص لزيادة جاذبية طرق الاستيراد والتصدير .
خللل أزمة الكورونا حدث خلل في توريد بعض أنواع الخضار والفاكهة ومنتجات الألبان فكان أول قرار أتخذه الشيخ محمد بن زايد وضع إستراتيجية طويلة الأمد للأمن الغذائي .
فإستحداث طرق برية سريعة والكل العارف انها أغلى من الخطوط البحرية لا يؤثر بالمرة عل جاذبية النقل البحري .

 

[Ozone]

و السعودية لم تدعم الانقلاب في 2013 , تايلاند هي اللي دعمته.

راجع سفارة تايلاند ما ادري عنهم

 

[بو حامد]

و هذا يستحق التوقف,

المسار المقترح ممكن يكون اكثر كفائه و ارخص و اسرع كمسار بري صرف دون ادخال الامارات في الموضوع. لماذا الاتراك متلهفين لاشراككم؟ ما الذي يمكن ان تقدمه الامارات في مشروع من هذا النوع ( غير استخدام الاسبقية الاماراتيه في اللوجستيات ك leverage للنهوض بالمشروع في بداياته) ؟

احيانا يجب ان تكون حذر من تسعير نفسك خارج المنافسة المستقبليه. و لو كنت زعلان من جارك

ولماذا يتم اشتراك دوله أخرى غير الامارات ؟ الإمارات وباكستان و ايران قريبين من بعض اذا لم يتم إدخال الإمارات ريما سيتم إدخال عمان ولكن الإمارات الأفضل من ناحيه البنيه التحتيه اللوجستيه الموضوع كله اقتصادي لا اكثر ولا اقل

 

[Osiris]

وفقا لبيانات 2020 يعبر فناة السويس يوميا 1.8 مليون برميل نفط يوميا في الإتجاهين
و في العام الماضي فقط عبر القناة 19 الف سفينة مختلفة بلغت حمولتها الإجمالية 1.9 مليار طن
حيث تستحوذ قناة السويس علي مرور 30% من الحاويات عالميا و 15% من حجم التجارة العالمية ككل

لا و لن يوجد طريق بري ليكافئ حجم التجارة المارة في قناة السويس . نقطة

 

[Hegesias]

ومين لغى أهمية قناة السويس .
هذا المسار البري سعى وراءه شركات شحن من القطاع الخاص لزيادة جاذبية طرق الاستيراد والتصدير .
خللل أزمة الكورونا حدث خلل في توريد بعض أنواع الخضار والفاكهة ومنتجات الألبان فكان أول قرار أتخذه الشيخ محمد بن زايد وضع إستراتيجية طويلة الأمد للأمن الغذائي .
فإستحداث طرق برية سريعة والكل العارف انها أغلى من الخطوط البحرية لا يؤثر بالمرة عل جاذبية النقل البحري .

مستعد تربط امنك الغذائي برضى ايران؟

اوك, ربنا يوفقكم.

 

[m2abuassi]

طريق من

مستعد تربط امنك الغذائي برضى ايران؟

اوك, ربنا يوفقكم.

طريق من هال طرق المتعددة .
والحين اصلا قسم لا يستهان به من واردات الخضروات والفوكة واللحوم تأتي من ايران.
انها جغرافيا يا صديقي.

 

[deter]

تستمر قناة السويس كبعبع لدول المنطقة
وبالأخص الامارات

ليست بالساهل إلغاء أهمية قناة السويس


بالتوفيق للجميع في محاولاتة المستمرة

سهل جدا

تركيا العراق الكويت السعودية الى الامارات

لكن اشك بالخبر

 

[Syrian.tr]

سهل جدا

تركيا العراق الكويت السعودية الى الامارات

لكن اشك بالخبر

يمكن انشاء ميناء بري مربوط بخطوط سكك حديدة وطرق سريعة من ميناء البصرة وحدود درعا الى حدود حلب ادلب والى مينا الاذقية مخصص للبضائع
وينقل من الخليج الى البصرة بحرا
او برا تخيل كمية البضائع التي سوف تنقل؟

 

[deter]

يمكن انشاء ميناء بري مربوط بخطوط سكك حديدة وطرق سريعة من ميناء البصرة وحدود درعا الى حدود حلب ادلب والى مينا الاذقية مخصص للبضائع
وينقل من الخليج الى البصرة بحرا
او برا تخيل كمية البضائع التي سوف تنقل؟

سوريا من زمان كان ممكن تستفيد من الممر لكن الكر كر

 

[Syrian.tr]

سوريا من زمان كان ممكن تستفيد من الممر لكن الكر كر

شو تستفيد ممكن ننشأ شبكة امداد ونقل ضخمه تفيد عدد كبير من الدول ونستفيد ايضا

 

[deter]

شو تستفيد ممكن ننشأ شبكة امداد ونقل ضخمه تفيد عدد كبير من الدول ونستفيد ايضا

العبارات التركية اللي توصل لنا محملة بالشحنات
لو كان فيه خط كان مالها داعي العبارات ويكون الخط البري شغال

 

[AAF]

رغم اختلافنا معهم

؟؟؟!

 

[Syrian.tr]

العبارات التركية اللي توصل لنا محملة بالشحنات
لو كان فيه خط كان مالها داعي العبارات ويكون الخط البري شغال

مشاهدة المرفق 432935
مشاهدة المرفق 432936

هل منظر بيزعج عالم كتير فتحو معبرون كرمالو

 

[Hegesias]

شو تستفيد ممكن ننشأ شبكة امداد ونقل ضخمه تفيد عدد كبير من الدول ونستفيد ايضا

عرض علي سوريا هذا و اكثر, و رفضه الزرافة مفضلا الارتباط مع الايرانيين. و زاد فوقها السب بعبارته الشهيرة "اشباه رجال".

بالهنا و الشفى على قلبه الزكرت ابو شوارب.

 

[deter]

عرض علي سوريا هذا و اكثر, و رفضه الزرافة مفضلا الارتباط مع الايرانيين. و زاد فوقها السب بعبارته الشهيرة "اشباه رجال".

بالهنا و الشفى على قلبه الزكرت ابو شوارب.

كديش يا رجال

اخوه احسن منه اللي اغتالوه

 

[عبسي الاطخم]

من مصلحتنا نمو قناة السويس واعتماد العالم عليها. فلنا طموحات كبيرة لموانئ البحر الاحمر وهذا عمل تكاملي يفيد القناة والقناة تفيدنا به..




اما محاولات الالتفاف عليها اقليميا فلن تفيد ونهايتها الفشل...

 

[Deep_Feeling]

يالله ان شاء الله تطبع احنا بعد ويكون الطريق الاسهل للخليج هو السعوديه الاردن اسرائيل .

 

[Green.Day]

النقل البري لا يغني نهائيا عن النقل البحري الا اذا كان بشبكة قطارات سريعة وتحمل كمية كبيرة وهو شيء تفتقر له ايران.

العكس ايران تملك تقريبا واحده من اقدم و اكبر شبكات سكك االحديد في القاره الاسيويه كان يعيبها طبعا ان القاطرات قديمه و تحتاج الى تجديد النظام الايراني اعلن منذ اعوام عن مناقصه لاستبدال القاطرات القديمه و تحديث و صيانة الشبكه الحاليه و توسعتها لكن مع العقوبات الدوليه اضطر الايرانيون ان يقودوا عملية التحديث بجهودهم الذاتيه على حسب ما يزعمون

طبعا هم يقولوا ان القاطرات تم تصنيعها محليا لكن على الاغلب هي كرواتيه و السالفه فيها غسيل عقوبات


بالاضافه انهم انشؤا خط كهربائي بين طهران و قم للقطار السريع و الهدف على المدى الطويل الربط بين طهران و انقره بخط القطار السريع

جاهزين يوصلونك الى اوروبا.