و اعتقد حتى بشبكة قطارات حديثة صعب النقل البري ينافس النقل البحريالنقل البري لا يغني نهائيا عن النقل البحري الا اذا كان بشبكة قطارات سريعة وتحمل كمية كبيرة وهو شيء تفتقر له ايران.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
و اعتقد حتى بشبكة قطارات حديثة صعب النقل البري ينافس النقل البحريالنقل البري لا يغني نهائيا عن النقل البحري الا اذا كان بشبكة قطارات سريعة وتحمل كمية كبيرة وهو شيء تفتقر له ايران.
لولا الرزّ كان زمانها في حتة تالثة خالص.موقع مصر الجغرافي احسن من موقع اي دولة في المنطقة .. يعني دولة ليها جزء في افريقيا و جزء في اسيا و بتطل علي اوروبا و في الشمال المتوسط و الغرب البحر الأحمر و المنتصف نهر النيل .. لولا الفساد و محاربة الدول لمصر كان زمانها في حتة تانية خالص.
حتى الهنود بافلامهم بجميع سينمات الهندية شمالية كانت أو جنوبية يقولوا دبى ملكنا و مدينتنا
الكلاب اوفى منهمهذي كذبه مالها مطار.... قول شي معقول و نصدقك
مبقاش غير التوانسه يتكلمو.لولا الرزّ كان زمانها في حتة تالثة خالص.
هذي كذبه مالها مطار.... قول شي معقول و نصدقك
كلامك غير صحيح لم يقل احد منهم هذا الكلام... وان قيل.. فليس فكره عامه وليست منتشره كما تقول في افلامهم و ادبياتهم و بحميع سينماتهم في الشمال و الجنوب حسب وصفكليست كذبة
الهنود يقولوا دبى بتاعنا و احنا اللى بنياها طوبة طوبة
يا أخي كفانا الله شر المشاكل ..مشكلتك ان معظم مشاركاتك تدل على بوصلة ولاءات لا تمت للسعودية بأي صلة. نراك دائما تثار حفيظتك كلما انتقد احد مصر ولكن عند انتقاد المصريين للسعودية لا نراك، وان رأيناك فعادة تكون ناقدا.
لا مشكلة لدي في النقد، بل في الدوافع هي من تحدد طبيعة تقلبي للنقد من عدمه
السلام عليكم ،،، الخبر الذي وضعته هو زبدة الموضوع اخي الكريم ،،، الموضوع اقتصادي بحت لا علاقة له بالسياسة ،،، فتكلفة شحن البضائع عن طريق قناة السويس تزيد بشكل مستمر ولذلك فعلى الدول البحث عن خيارات أخرى لشحن لضاعتها طالما الاخوة في جمهورية مصر العربية يزيدون أسعار عبور السفن للأسف ،،،، فقبل اتهام الامارات او غيرها بالدول انها تريد الضرر لمصر اقتصاديا فعلا الاخوة في مصر أيضا تخفيض رسوم عبور قناة السويس حتى لا تفقد جاذبيتها الاقتصادية ،،،، ولذلك فأتمنى من الاخوة النظر في الشق الاقتصادي للموضوع وعدم التطرق للسياسة لان الموضوع ليس سياسي ،،، الان الكرة في ملعب الاخوة في مصر ،،، ننتظر صدور قرار بتقديم خصومات كبيرة لسفن الشحن الإماراتية عندما تعبر قناة السويس ،،، هذا هو الاجراء المطلوب ،،مصر ترفع رسوم عبور السفن بقناة السويس 6% في 2022
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيلواضح أن رئيس هيئة يشعر أن قناة السويس مهددة بالإستبدال فصحي الصبح و قرر زيادة رسوم العبور علشان يلحق يللم قرشين قبل ما القناة تقفل
ذات مومنت لما واحد يفكر بطي...
برجله
في النهاية هذا الخط لايؤثر على اقتصاد مصر ولا على قناة السويس
ويحق لكل دولة النظر في تجارتها و طرق تجارتها
والخبر اصلاً لايتعلق بمصر أو حتى في القناة
مجرد نشر سموم والبعض ماله علم في السياسة والتجارة وقاعد يهايط انه طعنه
والاتفاقية بين ثلاث دول ، الموضوع مب اجباري الا قناة السويس ولا انت عدو ، الدولة تستعمل الخطين البحري و البري بما تراه مناسب للتجارة
لاتخافون اهل السياسة هم اللي يعرفون و يفهمون الموضوع مب كل من هب ودب اتهم الثاني
تحياتي.
حتى الهنود بافلامهم بجميع سينمات الهندية شمالية كانت أو جنوبية يقولوا دبى ملكنا و مدينتنا
النهاية الامارات دولة هندية و ليست عربية
ليست كذبة
الهنود يقولوا دبى بتاعنا و احنا اللى بنياها طوبة طوبة
الجميل اختصار المدة لثمانيه ايام بدل عشرين يوم
وهذا من رحمه الله بنا .اووووف منافس قوي جدااا لسويس وبيربط الشرق بالغرب ويوفر ١٢ يوم
طبعا الفرق سعة الخط جدا محدودة مقارنة بالبحار
ولو ان ايران بها من العقل والرشد لقامت بضخ كل اموالها لتاسيس هذا الخط وجعله بدل سكة واحدة ١٠ سكك حديد بتقتطع نسبة لاباس بها من حصة السويس
لكن ايران تبذل كل اموالها على مشاريع طائفية ونشر التشيع ولا اهتمت للبنية والاقتصاد الحقيقي لانها تؤمن بعقيدة ( خراب العالم لظهور المهدي)
فمن ذا الذي يعمر وهو يؤمن بالخراب للخلاص
سبحان من اعماهم فعلا ً عن هذا المشروع
سكك من تركيا مرور بايران وباكستان وتصدر عب المواني للامارات