بوينغ تتطلع لبيع F-15 Ex لعملاء جدد

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
28,733
التفاعلات
88,900 167 1
هذا كلام ليس من "كيسي" كما تقول.

* هناك فرق بين الحصول على الموافقات لعرض معدات عسكرية, وبين موافقات الصفقة النهائية.

* كون الدولة حصلت على تفاصيل معينة عن الأسلحة لا يعني وجود موافقة نهائية على الصفقة.

* تستلزم الشركات الأميركية الحصول على موافقات من الحكومة
الأميركية في حالة طلب زبون أجنبي عرض معدات عسكرية معينة ومعرفة بعض التفاصيل المصنفة.


لا تلف الكلام لمحاولة اثبات افكارك الخاطئة ..

بالمختصر المفيد .. لو ارادتها الامارات لأخذتها في تسعينيات القرن الماضي ولو ارادتها مجددا لرأيتها تطير الآن في اسراب عمليات ...


جميل ادخال تفاصيل كحشو لا فائدة منه وهي من ضمن process الصفقات المعتادة ومحاولة الاسقاط الفاشل على افكار اكثر فشلا من قبيل ان الامارات لا تستطيع الحصول على الاف ١٥ لأن الادارة الامريكية رافضة منذ التسعينيات ولا زالت رافضة منذ 2011 لغاية كتابة هذه السطور (والقوم الآن يراجعون الاف ٣٥ التي استوفت كل متطلبات وموافقات البيع الامريكية)
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
لا تلف الكلام لمحاولة اثبات افكارك الخاطئة ..

بالمختصر المفيد .. لو ارادتها الامارات لأخذتها في تسعينيات القرن الماضي ولو ارادتها مجددا لرأيتها تطير الآن في اسراب عمليات ...


جميل ادخال تفاصيل كحشو لا فائدة منه وهي من ضمن process الصفقات المعتادة ومحاولة الاسقاط الفاشل على افكار اكثر فشلا من قبيل ان الامارات لا تستطيع الحصول على الاف ١٥ لأن الادارة الامريكية رافضة منذ التسعينيات ولا زالت رافضة منذ 2011 لغاية كتابة هذه السطور (والقوم الآن يراجعون الاف ٣٥ التي استوفت كل متطلبات وموافقات البيع الامريكية)
أفكاري سليمة وليست خاطئة, بل للأأسف أنت تحاول إثبات أن كل شيء متاح لدولة الإمارات العربية المتحدة وهذا غير صحيح.

* هناك فرق كبير بين الموافقة لعرض معدات عسكرية معينة وبين الموافقة النهائية للبيع, فحصول الطرف الثاني على الموافقات الحكومية الأميركية لعرض بعض التفاصيل التقنية والمصنفة للمعدات العسكرية لا يعني أن هناك موافقة نهائية على بيع تلك المعدات للطرف الثاني.

* الولايات المتحدة الأميركية في ذلك الوقت لم تكن لتوافق على بيع مقاتلات F-15 لدولة الإمارات العربية المتحدة أو حتى دولة قطر.
 

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
28,733
التفاعلات
88,900 167 1
أفكاري سليمة وليست خاطئة, بل للأأسف أنت تحاول إثبات أن كل شيء متاح لدولة الإمارات العربية المتحدة وهذا غير صحيح.

* هناك فرق كبير بين الموافقة لعرض معدات عسكرية معينة وبين الموافقة النهائية للبيع, فحصول الطرف الثاني على الموافقات الحكومية الأميركية لعرض بعض التفاصيل التقنية والمصنفة للمعدات العسكرية لا يعني أن هناك موافقة نهائية على بيع تلك المعدات للطرف الثاني.


* الولايات المتحدة الأميركية في ذلك الوقت لم تكن لتوافق على بيع مقاتلات F-15 لدولة الإمارات العربية المتحدة أو حتى دولة قطر.


هذا كلامك انت ..

ان كان لديك مصدر رسمي على ما تدعيه فضعه امامنا شريطة ان يحتوي ..

the us government rejected to offer uae the f-15

او the us government denied the uae the f15

فلترينا الكلام الرسمي الموثق بدليل ارح نفسك وارحنا
 

neo2

عضو
إنضم
2 أكتوبر 2020
المشاركات
588
التفاعلات
1,900 22 3
الدولة
Egypt
ما حدث ليس قصص أطفال أبداً, لا بأس لكن يبدوا أنك تجهل فعلاً أي تفاصيل.

* في 2016, قام هاكرز من كوريا الشمالية بسرقة تصميمات أجنحة مقاتلات F-15 الأميركية خلال هجمات إلكترونية ضد كوريا الجنوبية.

* تم سرقة حوالي 40,000 وثيقة لها علاقة بالصناعات الدفاعية.

* قال مسؤول عسكري كوري جنوبي إن التسريب لم يكن للمعلومات الحساسة، مثل محركات مقاتلات F-15K أو الأنظمة الإلكترونية مثل نظام الحرب الإلكترونية.


* المصدر The Wall Street Journal
http://www.wsj.com/articles/north-korean-hackers-stole-f-15-wing-designs-seoul-says-1465811214

* أيضًا, أجنحة مقاتلات F-15SA,QA و EX جميعهم يملكون نفس الخصائص ولا يوجد أي فروق بينهم. فهي جميعها مخصصة للإصدار Advanced والتي بالأساس كانت مخصصة لمشروع Silent Eagle والذي لم يخرج إلى النور.


* بالنسبة لسب تعاقد السعوديين على الرادار AN/APG63 V3, يعود ذلك لأن الرادار AN/APG-82(V)1 لم يكن قد أنهى التجارب النهائية وقت إبرام السعوديين لصفقة مقاتلات F-15SA.

* تعاقد سلاح الجو الملكي السعودي RSAF على مقاتلات F-15SA في 2010, أي قبل إعتماد الرادار AN/APG-82(V)1 للخدمة بشكل رسمي بخمس سنوات!

* الرادار AN/APG-82(V)1 دخل مرحلة الإنتاج في أواخر 2012 وبمعدل إنتاج منخفض.

* في 2015, تعاقد سلاح الجو الأميركي USAF الرادار AN/APG-82(V)1 بشكل رسمي لمقاتلات F-15 ضمن برنامج RMP.

* ببساطة, يبدوا أنك تحاول أن تثبت أمر ما عن طريق إطلاق مشاركاتك الجاهلة, حيث أنك تعتقد أنّ السعوديين مثل دولة ما حصلت على اسطول مقاتلات F-16 ضخم منذ ما يقارب 40 عامًا دون أن يسمح لها حتى بإمتلاك أي تجهيزات تجعلها قابلة للدخول في المعارك الحديثة. :)


عزيزى f16 عندنا مثل الترنيدو عندك

دخلت منذ 30 عام وتوشك على الخروج من الخدمه

وهى ليست الان درع او سيف ضارب للقوات الجويه المصريه

على العموم كلامك عن f15 x خطا هى طائره مختلفه فى كل شيىء تقريبا

اتمنى بدل ان تتعالى على الاخرين ان تذهب وتقراء
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
هذا كلامك انت ..

ان كان لديك مصدر رسمي على ما تدعيه فضعه امامنا شريطة ان يحتوي ..

the us government rejected to offer uae the f-15

او the us government denied the uae the f15

فلترينا الكلام الرسمي الموثق بدليل ارح نفسك وارحنا
انت تجادل بحماقة بصراحة, عندما تعجز عن الرد تذهب لهذا الأسلوب وتقول "أريد مصدراً رسميًا" مثلما أتيت بنظريات الكشف على قدر الحاجة والنظرية المخروط الأولى والتي أودت بوفاة آلبرت آينشتاين.

* ببساطة, من يرفض مقاتلات F-15 لصالح مقاتلات F-16 فهو إما غبي أو أحمق. لا يوجد من يرفض مقاتلات F-15.
 

neo2

عضو
إنضم
2 أكتوبر 2020
المشاركات
588
التفاعلات
1,900 22 3
الدولة
Egypt
طبعا بعيدا عن قصص الاطفال الخاصة بسرقة الصينيين .. لكن هل لاحظ احد ان الاجزاء التي حصلت السعودية على حقوق تصنيعها تقريبا كلها تم تغييرها في النسخة القطرية

يعني الاجنحة تم تغيير تصميمها الداخلي العتيق الذي لم يكن قد تغير منذ 50 عام لزيادة المتانة

القمرة العتيقة القديمة تم تغييرها بالكامل وحتى الهود تم تغييره

حتى الاجزاء البسيطة من الرادار التي تصنعها السعودية تم تغييرها بالكامل في النسخة apg82 .. خصوصا ان تلك الاجزاء كانت تنتمي الى الرادار الميكانيكي القديم

اميركا لا تعطى تقنيات تصنيعيه حديثه لاى بلد

القوات الجويه الامريكيه لم تطلب f15 ولا اى طائره جيل رابع معزز منذ 2001

وشرطها لانتاج f15x هى ان لا تكون بديل ل f35 ولا حتى قريبه منها لاسباب تسويقيه

وطبعا لضخامه تشغيل اسطول الجيش الامريكى من الجيل الخامس ظهرت الحاجه لخفض التكاليف التشغيليه واعاده تدوير المقاتلات
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
عزيزى f16 عندنا مثل الترنيدو عندك

دخلت منذ 30 عام وتوشك على الخروج من الخدمه

وهى ليست الان درع او سيف ضارب للقوات الجويه المصريه

على العموم كلامك عن f15 x خطا هى طائره مختلفه فى كل شيىء تقريبا

اتمنى بدل ان تتعالى على الاخرين ان تذهب وتقراء
غير صحيح, مقارنتك غير سليمة. عندما كانت مقاتلات Tornado هي العمود الفقري في سلاح الجو الملكي RAF حظيت بتطويرات وتحسينات عديدة, كما أنّ تشكيلة ذخائرها لم تكن ناقصة او منع عنها أي شيء.
 

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
28,733
التفاعلات
88,900 167 1
انت تجادل بحماقة بصراحة, عندما تعجز عن الرد تذهب لهذا الأسلوب وتقول "أريد مصدراً رسميًا" مثلما أتيت بنظريات الكشف على قدر الحاجة والنظرية المخروط الأولى والتي أودت بوفاة آلبرت آينشتاين.

* ببساطة, من يرفض مقاتلات F-15 لصالح مقاتلات F-16 فهو إما غبي أو أحمق. لا يوجد من يرفض مقاتلات F-15.


مجددا هذا رأيك الخاص الذي لا يلزم احدا ...

قل من البدايه انك لا تستطيع الإتيان بمصدر على رفض الادارة الامريكية بيع الاف١٥ للامارات ووفر على نفسك الاحراج الذي وضعت نفسك فيه ..


الكلام ايضا لهركوليز ..
 

neo2

عضو
إنضم
2 أكتوبر 2020
المشاركات
588
التفاعلات
1,900 22 3
الدولة
Egypt
ولا دولة من هؤلاء مصنفين كحلفاء رئيسيين خارج حلف شمال الأطلسي NATO ولا علاقة لذلك بالأمر أصلا.

تصنيف حليف رئيسي خارج حلف شمال الأطلسي NATO لا يعني بالضرورة حصولك على أفضل الأسلحة. جمهورية مصر العربية مثال على ذلك وهي مصنفة كحليف رئيسي خارج حلف شمال الأطلسي منذ عقود.


مصر تحصل من اوربا على كل شيىء

ولا يتم منع اسلحه هنا
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
اميركا لا تعطى تقنيات تصنيعيه حديثه لاى بلد

القوات الجويه الامريكيه لم تطلب f15 ولا اى طائره جيل رابع معزز منذ 2001

وشرطها لانتاج f15x هى ان لا تكون بديل ل f35 ولا حتى قريبه منها لاسباب تسويقيه

وطبعا لضخامه تشغيل اسطول الجيش الامريكى من الجيل الخامس ظهرت الحاجه لخفض التكاليف التشغيليه واعاده تدوير المقاتلات
غير صحيح, ما حصل عليه السعودييون في نقل التقنيات العسكرية جميعه يعتبر تقنيات حديثة.

* الولايات المتحدة الأميركية ستحصل على مقاتلات F-15EX كون مقاتلات F-35 لا تستطيع أن تلبي أو تستبدل جميع الأدوار التي تقوم بها مقاتلات F-15.

* مقاتلات F-15AI ستحصل ستحصل عليها القوات الجوية الإسرائيلية IAF قريبًا.
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
مجددا هذا رأيك الخاص الذي لا يلزم احدا ...

قل من البدايه انك لا تستطيع الإتيان بمصدر على رفض الادارة الامريكية بيع الاف١٥ للامارات ووفر على نفسك الاحراج الذي وضعت نفسك فيه ..


الكلام ايضا لهركوليز ..
ليس رأيي الخاص, بل هذا الواقع وهو يلزم الجميع بما فيهم أنت, كونك لا تريد الإعتراف بالحقيقة كونها مرة عليك هذا أمر يعود لك.

نظرية المخروط ونظرية الكشف على قدر الحاجة تثبت وجودها لديك :)
 

neo2

عضو
إنضم
2 أكتوبر 2020
المشاركات
588
التفاعلات
1,900 22 3
الدولة
Egypt
لا تلف الكلام لمحاولة اثبات افكارك الخاطئة ..

بالمختصر المفيد .. لو ارادتها الامارات لأخذتها في تسعينيات القرن الماضي ولو ارادتها مجددا لرأيتها تطير الآن في اسراب عمليات ...


جميل ادخال تفاصيل كحشو لا فائدة منه وهي من ضمن process الصفقات المعتادة ومحاولة الاسقاط الفاشل على افكار اكثر فشلا من قبيل ان الامارات لا تستطيع الحصول على الاف ١٥ لأن الادارة الامريكية رافضة منذ التسعينيات ولا زالت رافضة منذ 2011 لغاية كتابة هذه السطور (والقوم الآن يراجعون الاف ٣٥ التي استوفت كل متطلبات وموافقات البيع الامريكية)


اصلا مهام الطائرات التى تذكرونها مختلفه

الامارات طلب طائره متعدده المهام

لذلم لم تدخل f15 اى سباق
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
مصر تحصل من اوربا على كل شيىء

ولا يتم منع اسلحه هنا
بالعكس لم تحصل مصر على كل شيء, هناك صواريخ Metoer لم تحصل عليها القوات الجوية المصرية EAF حتى الآن. إضافة إلى صواريخ SCALP EG لم تحصل القوات الجوية المصرية EAF عليها حتى الآن, وما عرض في الأخبار ليس سوى Dummy.
 

neo2

عضو
إنضم
2 أكتوبر 2020
المشاركات
588
التفاعلات
1,900 22 3
الدولة
Egypt
بالعكس لم تحصل مصر على كل شيء, هناك صواريخ Metoer لم تحصل عليها القوات الجوية المصرية EAF حتى الآن. إضافة إلى صواريخ SCALP EG لم تحصل القوات الجوية المصرية EAF عليها حتى الآن, وما عرض في الأخبار ليس سوى Dummy.


السكالب مصور بجانب الرافال والميتور لم يستوعب لمعظم اوربا بعد لتدخله مصر

فرنسا نفسها لم تشغل سرب حتى بالميتور

اذا كان دمى يا ريت تتحفنا بمصدرك على انه دمى

اما كلامك فهو هراء

هو والعدم سواء

بلا بلا بلا
 

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
28,733
التفاعلات
88,900 167 1
الواقع بمصادر عزيزى

نبعت عليك قبلا انت تتكلم وتعتبر رئيك مصدر

نحن لا نعتبره كذلك

لانه مجرد هراء


والمضحك انه يروج للتالي ( الغبي هو من تعرض عليه الاف ١٥ ويختار الاف ١٦) ولأنه غير مطلع كفاية .. سيدرك ان عرض الايجل تضمن ايضا قدرة دفع موجه وبرغم ذلك اختارت الامارات البلوك ٦٠ ..

لم يكلف نفسه عناء الاستفسار : لماذا ؟؟!!


سبق واوضحنا لكنه العناد لمجرد العناد .. والجدال بدون مصادر لمجرد ... الجدال


الاف ١٥ U عرضت بدون نجااااح



MDC pushes tailless F-15​

20 November 1996
Guy Norris/LOS ANGELES
NASA, THE US Air Force, McDonnell Douglas (MDC) and Pratt & Whitney plan to accelerate the F-15 ACTIVE thrust-vectoring programme to bring forward demonstration of a tailless aircraft, dubbed the F-15 MANX, boosting the likelihood that MDC will offer a stealthy, tailless derivative of the F-15E to meet South Korea's F-X fighter requirement.
The team had planned to reduce the size of the ACTIVE F-15'svertical tails in stages as it gained confidence with the multi-axis thrust-vector control system, but Air Force ACTIVE/MANX programme manager Maj Bruce DeWitt confirms that a decision has been made that the risk associated with proceeding directly to a fully tailless configuration is "non-considerable".
MDC is considering offering South Korea a stealthy, tailless F-15 derivative to meet competition for the F-X programme from the Lockheed Martin/Boeing F-22 and Sukhoi Su-37, both of which have thrust-vectoring. The company declines to comment, saying only that the F-15 offered to South Korea is likely to have "remarkable changes". Thrust-vectoring was an option on the F-15U offered unsuccessfully to the United Arab Emirates, but not coupled with a tailless configuration.

MDC says that affordability is the key to any F-15 derivatives, that it is "playing the trades" of performance and cost, and that "the aircraft that emerges over the next year or so will be different to today's E".
MDC, which says that thrust-vectoring is a "very exciting technology", wants to keep the F-15's price reasonable "while reaching out in capability."
De Witt says that to produce the F-15 MANX configuration, the ACTIVE F-15's foreplanes would be removed and the tailplanes canted upwards slightly for increased stability in case of a dual engine failure. "We want to prove the maturity of integrated propulsion-control and we want to show the full-envelope performance benefits of propulsion control. We're not just talking about high angle-of-attack here - we are talking supersonic drag reduction," he says.
"We are going to introduce the inner-loop propulsion control laws into the [ACTIVE] aircraft as the next step, and that's necessary for MANX," DeWitt says. "MANX is the next logical step. We're working on getting approval for that phase right now, though the programme is already being funded. We're hoping to accelerate funding to provide earlier results."
He says that given an "unconstrained" budget, MANX flights could be conducted in mid-1998. "We don't think that needs additional approval.". Tentative South Korean air force planning calls for the F-X to be selected in 1998, with the first of an initial batch of 60 aircraft to enter service in 2002 (Flight International, 30 October-5 November, P9). MDC is also trying to interest the USAF is an advanced F-15E derivative, possibly to meet its Replacement Interdictor Aircraft (RIA) requirement for a successor to the F-15E and Lockheed Martin F-117, to enter service after 2010.
Alternatively, a stealthy F-15 derivative could be offered as an interim aircraft, enabling the RIA requirement to be delayed until after the Joint Strike Fighter (JSF), due to enter service around 2010 as a Lockheed Martin F-16 replacement, is well into production.
DeWitt is careful to distance the F-15 MANX effort from the F-22 programme. "We don't see this as a competing aircraft. It's just a research testbed," he cautions. According to DeWitt, the Air Force felt it had a chance, with the F-15 MANX, "...to show the huge benefits of tailless technology. This is technology that will be incorporated into future fighter demonstrators, not just JSF, but beyond that," he says.



 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
والمضحك انه يروج للتالي ( الغبي هو من تعرض عليه الاف ١٥ ويختار الاف ١٦) ولأنه غير مطلع كفاية .. سيدرك ان عرض الايجل تضمن ايضا قدرة دفع موجه وبرغم ذلك اختارت الامارات البلوك ٦٠ ..

لم يكلف نفسه عناء الاستفسار : لماذا ؟؟!!


سبق واوضحنا لكنه العناد لمجرد العناد .. والجدال بدون مصادر لمجرد ... الجدال


الاف ١٥ U عرضت بدون نجااااح



MDC pushes tailless F-15​

20 November 1996
Guy Norris/LOS ANGELES
NASA, THE US Air Force, McDonnell Douglas (MDC) and Pratt & Whitney plan to accelerate the F-15 ACTIVE thrust-vectoring programme to bring forward demonstration of a tailless aircraft, dubbed the F-15 MANX, boosting the likelihood that MDC will offer a stealthy, tailless derivative of the F-15E to meet South Korea's F-X fighter requirement.
The team had planned to reduce the size of the ACTIVE F-15'svertical tails in stages as it gained confidence with the multi-axis thrust-vector control system, but Air Force ACTIVE/MANX programme manager Maj Bruce DeWitt confirms that a decision has been made that the risk associated with proceeding directly to a fully tailless configuration is "non-considerable".
MDC is considering offering South Korea a stealthy, tailless F-15 derivative to meet competition for the F-X programme from the Lockheed Martin/Boeing F-22 and Sukhoi Su-37, both of which have thrust-vectoring. The company declines to comment, saying only that the F-15 offered to South Korea is likely to have "remarkable changes". Thrust-vectoring was an option on the F-15U offered unsuccessfully to the United Arab Emirates, but not coupled with a tailless configuration.

MDC says that affordability is the key to any F-15 derivatives, that it is "playing the trades" of performance and cost, and that "the aircraft that emerges over the next year or so will be different to today's E".
MDC, which says that thrust-vectoring is a "very exciting technology", wants to keep the F-15's price reasonable "while reaching out in capability."
De Witt says that to produce the F-15 MANX configuration, the ACTIVE F-15's foreplanes would be removed and the tailplanes canted upwards slightly for increased stability in case of a dual engine failure. "We want to prove the maturity of integrated propulsion-control and we want to show the full-envelope performance benefits of propulsion control. We're not just talking about high angle-of-attack here - we are talking supersonic drag reduction," he says.
"We are going to introduce the inner-loop propulsion control laws into the [ACTIVE] aircraft as the next step, and that's necessary for MANX," DeWitt says. "MANX is the next logical step. We're working on getting approval for that phase right now, though the programme is already being funded. We're hoping to accelerate funding to provide earlier results."
He says that given an "unconstrained" budget, MANX flights could be conducted in mid-1998. "We don't think that needs additional approval.". Tentative South Korean air force planning calls for the F-X to be selected in 1998, with the first of an initial batch of 60 aircraft to enter service in 2002 (Flight International, 30 October-5 November, P9). MDC is also trying to interest the USAF is an advanced F-15E derivative, possibly to meet its Replacement Interdictor Aircraft (RIA) requirement for a successor to the F-15E and Lockheed Martin F-117, to enter service after 2010.
Alternatively, a stealthy F-15 derivative could be offered as an interim aircraft, enabling the RIA requirement to be delayed until after the Joint Strike Fighter (JSF), due to enter service around 2010 as a Lockheed Martin F-16 replacement, is well into production.
DeWitt is careful to distance the F-15 MANX effort from the F-22 programme. "We don't see this as a competing aircraft. It's just a research testbed," he cautions. According to DeWitt, the Air Force felt it had a chance, with the F-15 MANX, "...to show the huge benefits of tailless technology. This is technology that will be incorporated into future fighter demonstrators, not just JSF, but beyond that," he says.



عندما تعجز عن الرد تقوم بمحاولة إغراق الموضوع بمشاركات لا طائل منها.

بصراحة أسلوبك مقرف ويدل على حماقة كبيرة, أتمنى أن تتوقف عنها.

* لم أكن أعلم بأن موضوع مقاتلات F-15 بهذه الحساسية لديك!

يبدوا أنك غاضب بسبب عدم حصول القوات الجوية لدولة الإمارات العربية المتحدة UAEAF عليها كون الحكومة الأميركية لم تتيح تلك الفرصة لها. :)
 

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
28,733
التفاعلات
88,900 167 1
عندما تعجز عن الرد تقوم بمحاولة إغراق الموضوع بمشاركات لا طائل منها.

بصراحة أسلوبك مقرف ويدل على حماقة كبيرة, أتمنى أن تتوقف عنها.

* لم أكن أعلم بأن موضوع مقاتلات F-15 بهذه الحساسية لديك!

يبدوا أنك غاضب بسبب عدم حصول القوات الجوية لدولة الإمارات العربية المتحدة UAEAF عليها كون الحكومة الأميركية لم تتيح تلك الفرصة لها. :)


مصادر واثباتات كما افعل انا ولا تنتقل للتهجم قليل الادب او لافتراضات وهمية في شخصي المتواضع وانت لا تفقه شيئا
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,573
التفاعلات
26,732 206 0
مصادر واثباتات كما افعل انا ولا تنتقل للتهجم قليل الادب او لافتراضات وهمية في شخصي المتواضع وانت لا تفقه شيئا
لم تقم أنت بإثبات ما تقول وتدعي بأي مصدر, علاوة على أن كلامي جميعه مثبت.
 

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
28,733
التفاعلات
88,900 167 1
البلوك ٦٠ والاف ١٥ U


البلوك ٦٠ تبني على أحدث بلوك تم طيرانه بالفعل آنذاك ويتم تزويده بالمواصفات المتقدمة المعروضة على الامارات كالايسا والفالكون ايدج واقوى محرك في حينه ونظام مهام متقدمه وقدرة الولوج وتحديث مكتبة تهديدات المقاتلة والامرام وووو

مقارنة بالاف ١٥ U التي كانت مواصفاته المقدمه لا تقارن موصفات البلوك ٦٠ آنذاك ...


لم تنج في عرضها (مكتوب ذلك بالنص في ارشيف Flight Global) برغم موصفاتها الثورية كانعدام الذيل والدفع الموجه

Thrust-vectoring was an option on the F-15U offered unsuccessfully to the United Arab Emirates, but not coupled with a tailless configuration
 

البرنس

عضو مميز
إنضم
14 فبراير 2014
المشاركات
8,015
التفاعلات
30,355 51 0
الدولة
United Arab Emirates
خذ هذا المصدر

In September 1996, the government of the United Arab Emirates notified Lockheed Martin that the F-16 and the Rafale, produced by the French Dassault company, had been selected as final candidates in the UAE's consideration of a new fighter aircraft. The McDonnell Douglas F-15 had been officially eliminated from the competition.

Lockheed Martin had offered a range of F-16 configurations for consideration during the UAE's fighter evaluation process. The configuration considered at that time was designated Block 60, and incorporates the F-16ES's conformal fuel tanks and internally mounted FLIR. Since the Block 60 has only been offered to the UAE (as the F-16U (not official)), all development costs have been paid for by the United Arab Emirates. The UAE have linked a potential order to the availability of the AIM-120 AMRAAM.

On November 22nd, 1997, the United Arab Emirates declared the fulfillment of an offset requirement was a prerequisite for awarding the lucrative
 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى