شف انت من اكثر الناس
الي يهتمون في المدن وعندي هاجس للمدن
وقرا كثير عن الانسنة والنموذج الهولندي وروتردام والخ…
بس لنكن واقعيين النموذج الهولندي ما يناسبنا ابداً
لايوجد ناموذج واحد ينفع للكل كل بيئة تخلق خليط خاص فيها
ماراح اقولك حر ومن هالكلام لاني بالعكس اشوفه ايجابي ٣شهور في السنة حر موت
والباقي اجواء جميلة
ولكن حنا شعب نحب السعة والخصوصية
جرب تسكن في هولندا ولله يبيوتهم صغيرة وما تنقرب وخصوصية شبة معدومة
صحيح لاكن ماهو يا حلا يابرا يابيت بدون خصوصية ياغابة من الاسمنت كل مرحلة في حياتك تحتاج نمط معين للسكن بداية حياتك ممكن تكون شقة لمى تكبر ممكن تاخذ فله ولمى تتقاعد ممكن ترجع شقة امر طبيعي
انا كنت ساكن في الرياض في بيت اهلي مساحته اكثر من 500 متر الان اقصى طموحي هو شقة ملك من النوع الجديد بسعر معقول
خن نكون واقعين قليل جدا الي يقدر يتحمل تكلفة فيلا في الرياض حاليا والناس اعجبتها الشقق الجديدة الي تكون مصممه كويس ومخدومة وتشطيبها فخم
مع ذالك هي ليست للجميع من ناحية الفلل فيه حلول كثيرة متوفرة من التاون هاوس والدبلوكسات الى البيوت الي تكون مصممه بشكل جيد الى اضافة ادوار زيادة يعني لا افهم صراحة منع بناء الدور الثالث فيه حلول لمسالة الخصوصية لاكن ليش المنع !
بالاضافة الى انه ممكن بناء احياء فلل تكون ممتازة وكثافتها تسمح بخدمة مواصلات كويسة عن طريق تقليل عدد المواقف وغيرها وجعل الاحياء انسانية اكثر والخلط مابين الشقق والفلل والدبلكسات وغيرها وتوزيع المحلات التجارية بالقرب من السكنية
+فبه تصور عند البعض ان المدن الامريكية كلها زي هيوستن وهذا غير صحيح
صحيح فيه مدن كويسة في امريكا غالبيتها بنيت قبل السيارة وكانت بالاصل تخدم عن طريق الترام لاكن الغالبية العظمى سيئة جدا سياسات تقسيم الاراضي الى سكنية فله واحده وسياسات المواقف وسياسات فصل المناطق التجارية
اغلب المدن الي تبى عن النمط الامريكي سواً مدن امريكية استرالية او كندية
تلقا المدينة فيها منطقة سيتي سنتر (ابراج بالغالب) بعدين منطقة المحيط (مباني متعددة الاستخدامات) بعدين الضواحي
وحتى الضواحي تجد فيها سنتر فيه مراكز تجارية والخ.. وكلها مرتبطة بارصفة مشاة
وفيه كندا واستراليا النقل العام ممتاز جداً
قطارات الترام في كل مكان والباصات
ولكن امريكا غير
هذا لايتعبر كويس لاكن هم انحدو على كذا لانه مايقدرون يتوسعون في احياء "الضواحي" لانه اولا فيه سياسات تقسيم الاراضي تمنعهم وحتى اذا عدوها ملاك البيوت الموجودة يوقفون المشاريع
انا ساكن حاليا في احد الدول الي ذكرتها ونفس كلامك وظيفة المترو يخدم من الضواحي الى الداون تاون وهذا مايتعبر الافضل لانه المترو مايخدمك الا اذا بتروح الداون تاون اما اذا شغلك بمكان غير بالغالب حلك الوحيد ان تاخذ السيارة لانك تحتاج تاخذ المترو الى الداون تاون وبعدها الى الحي الاخر الي تبيه
مترو الرياض مثلا يتعبر افضل لانه فعلا يمثل شبكة وظيفتها النقل العام من اي مكان لاي مكان لاكن ناقصه التوسع بالترام نقول انشالله انهم بيستخدمون الباصات لتحديد اماكن الطلب العالي وتطويرها الى ترام
الباصات عموما سيئ في جميع الدول الي ذكرتها عدا كندا مثلا في تورينتو عندهم فكر رهيب في الباصات فا مع انهم ضواحي الا انهم يخدمون ضواحيهم بالباصات بشكل كبير وتردد عالي لذالك الكثير هناك يستخدم الباص
الترام والمترو المعلق يمر من حي المطاعم في مدن قطاع الاعمال والمدن الصناعيه كذا حي كامل كل ابوه مطاعم 
