بالنسبة للمحركات وادائها ..
ارغب بإضافة توضيح .. من اهم معايير الحكم على أداء المحرك بالنسبة للمقاتلة المركب عليها هو الThrust to weight ratio او نسبة الدفع للوزن
في حالة المقاتلات .. وتحت ضرف موحد تم حساب النسب فيه ... جاءت النتائج التالية :
Thrust to Weight Ratios of all Fighter Planes
TWR or T/W ratio = (Max Thrust of Engine / (Empty Weight + (3.505 Tonnes of Fuel & Weapons, or only Internal Fuel)))
1.30 - Su-35S
1.29 - F-15K
1.26 - Su-27S
1.25 - Eurofighter
1.24 - Mig-35 (T/W = 1.45 during Emergency Thrust*)
1.23 - Su-27SK & J-11A
1.19 - Mig-29M/M2 (T/W = 1.39 during Emergency Thrust*)
1.19 - F-15C
1.18 - F-22A (T/W = 1.37 with Round nozzles?)
1.16 - Su-30MKK
1.16 - Rafale C
1.16 - F-35A
1.15 - Mig-29B (9-12)
1.14 - Su-30MKI (T/W = 1.21 during Emergency Thrust@)
1.13 - Mig-29 (9-13), S, SD, SE & SM
1.11 - F/A-18E (F/A-18F: 1.09)
1.10 - Rafale M
1.10 - Mig-29 BM & SMT (T/W = 1.15 during Emergency Thrust*)
1.09 - F-16E Block 60
1.09 - Mig-29K (T/W = 1.28 during Emergency Thrust*)
military jets fighter planes military jet fighter plane militaryjets fighterplanes militaryjet fighterplane mig 29 mig29 is a site dedicated to defence strategic geopolitical & war analysis along with in depth coverage of weapon systems which are not found in other defence sites
www.angelfire.com
نجد ان الرافال مثلا حققت نسبة 1.16 بينما التايفون حققت نسبة 1.25 علما بأن محركات التايفوم اكثر قوة في الدفع والوزن الاجمالي وهي فارغة متساويان عند 10 طن لكلا المقاتلتين ..
Consult the main specifications of the Rafale: dimensions, weight, store stations and performance data.
www.dassault-aviation.com
See more from the Royal Air Force
www.raf.mod.uk
بفارق 0.09 فحسب لصالح التايفون يعد مؤشرا على ان محركات الرافال ليست بالهينة (كما يروج عنها)