صفقة قطارات ضخمة لمصر مع عملاق الصناعة الالمانية سيمنز

النقل بالكهرباء عموما تكلفته تختلف من منطقة لاخرى حسب تكاليف انتاج الكهرباء مقارنة بالوقود "الديزل" وعوامل اخرى كالصيانة والمرتبات والخ
فى هذه الدراسة على سبيل المثال تكلفة وحدة النقل فى اوروبا للقطارات الكهربائية فى المتوسط 0.06-.16 يورو لكل كيلو وات ساعة مقارنة ب 1.7 يورو لكل كيلومتر
screenshot-core.ac.uk-2021.01.13-20_37_17.png


 
كنت اتمنى ربط مصر وليبيا وتونس والجزائر والمغرب بقطار مثل هذا :cry:

المغرب لديه مخطط سككي طموح لبناء 1500 كلم من خطوط القطار فائق السرعة LGV لربط الأقطاب الاقتصادية في المغرب
ثم ربط المغرب بالدول المغاربية حين تنتهي المشاكل مع الجزائر أصلا المغرب عرض مرارا بناء علاقات اقتصادية واجتماعية بعيدا عن الخلافات لكن الجزائر ترفض
مخطط المغرب
خط طنجة * الدار البيضاء دخل الخدمة بالفعل وهو ما تراه في الصورة
الآن خط مراكش - أكادير في طور الدراسة
سيأتي بعده خط الدار البيضاء - مراكش (هناك خط كلاسيكي بالفعل لكن المغرب يريد خط جديد للقطارات فائقة السرعة)
وأخيرا خط يربط الرباط - بوجدة وهي مدينة حدودية مع الجزائر من أجل ربطه بالخط المغاربي (هناك حاليا خط كلاسيكي)

البُراق .. قصة قطار مغربي جديد يسير بـ320 كيلومترا في الساعة


ما ينقص هو نظام وإدارة برغماتية في الجزائر وسيتحقق الحلم
ومبارك للإخوة المصريين السيسي ينقل مصر نقلة كبيرة جدا وفي وقت قياسي على مستوى البنى التحتية
 
تتوقع ايه سبب تساهل المانيا مع مصر بطريقه كبير كده المانيا اخر حاجه بتفكر فيها الفلوس ولااظن ان موضوع تركيا لوحده اوغاز المتوسط لوحده

هو مش تساهل هي مصالح ، في مصالح كثير انت مشترك معهم فيها الموضع مش غاز و كهرباء بس ، في فراغ هيحصل في الشرق الاوسط بعد الانسحاب الامريكي و الاوروبين بصفة عامة لا يريدون للاتراك ملء هذا الفراغ ، المانيا صعب تواجه تركيا بشكل مباشر لان تركيا لديها اوراق ضغط كبيره ضد المانيا خاصا ، الجاية التركية هي الاكبر في المانيا و اصبحوا الان في مجلس النواب الالماني و في اماكن حساسة في الدولة لكن انتمائهم لتركيا لان بجانب موضوع اللاجئين حتي اردوغان كان يستغل هذه الجالية سياسية في مظاهرات ضخمة دعم ليه و القوانيين في المانيا ضعيفة الإ حدا ما في هذا الموضوع ، هم يريدون دولة قوية تستيطع ايقاف التمدد التركي لانهم لن يقبلوا بسيطرة تركية علي الساحل المقابل لهم ، انسحاب امريكا من الشرق الاوسط جعل الاوروبين يكونون تحالفات منفردة لحماية مصالحهم لذلك يدعموك سياسيا و اقتصادية و عسكريا خاصا بعد تحالفك مع اليونان لان اي اعتداء علي اليونان سيؤثر علي مصداقية الاتحاد الاوروبي ككل

الرئيس السيسي ذكي يجيد استغلال الفرص
 
المشروع تكلفته الكلية تقترب من 22 مليار دولار لم يتم ذكر حجم تكلفة مشاركة سيمنز مقارنة بالمناقصة الاولى للتحالف الصينى الى كانت 9 مليار دولار واعتقد ايضا مرتبط بحجم التسهيلات الائتمانية وشروطها مقارنة بالصينين
 
المشروع تكلفته الكلية تقترب من 22 مليار دولار لم يتم ذكر حجم تكلفة مشاركة سيمنز مقارنة بالمناقصة الاولى للتحالف الصينى الى كانت 9 مليار دولار واعتقد ايضا مرتبط بحجم التسهيلات الائتمانية وشروطها مقارنة بالصينين
التكلفة المتوقعة للمرحلة الاولى فقط ٣٦٠ مليار جنيه حسب كلام السيسي لاول سنتين فقط.
 
ماشاء الله تبارك الله
من تقدم الى تقدم


بس استفسار

360 مليار جنيه
يعني تقريبا فوق 20 مليار دولار

مو كأنه مشروع مرهق للميزانيه المصريه ؟
الميزانيه قبل حقول الغاز ولا بعدها ;)
 
قرأت العنوان للوهله الاولى صفقة طائرات ضخمة

Happy Fresh Prince GIF by Nick At Nite


بعدين رجعت ركزت

صفقة قطارات

happy birthday GIF by Internet Cat Video Festival
 
المشروع تكلفته الكلية تقترب من 22 مليار دولار لم يتم ذكر حجم تكلفة مشاركة سيمنز مقارنة بالمناقصة الاولى للتحالف الصينى الى كانت 9 مليار دولار واعتقد ايضا مرتبط بحجم التسهيلات الائتمانية وشروطها مقارنة بالصينين
العرض الصيني يشمل خط العلمين العين السخنه فقك بطول 460 كم اما العرض الالماني يشمل 1000 كم
 
العرض الصيني يشمل خط العلمين العين السخنه فقك بطول 460 كم اما العرض الالماني يشمل 1000 كم
تمام ده مفهوم لكن الصياغة المكتوبة فى الاعلام مربكة زى الاهرام مثلا كاتبة تكلفة كلية متبوعة ب1000 كيلومتر لكن كلام السيسى ان دى مرحلة اولى فقط الى هيا 460 كيلو
 
ال540 كم اللي فاضلين اتمني يكونوا خط يربط بين الغردقه والاقصر واسوان ومرسي علم هيكون نقله تاريخيه للسياحه
تخيل تقدر تروح من الغردقه او مرسي علم للاقصر واسوان
Screenshot_2021-01-13-21-33-16-94.jpg
 
العرض الصيني يشمل خط العلمين العين السخنه فقك بطول 460 كم اما العرض الالماني يشمل 1000 كم

تمام ده مفهوم لكن الصياغة المكتوبة فى الاعلام مربكة زى الاهرام مثلا كاتبة تكلفة كلية متبوعة ب1000 كيلومتر لكن كلام السيسى ان دى مرحلة اولى فقط الى هيا 460 كيلو
في رايي ان ال1000 كم ب360 مليار
(22 مليار دولار)
لان 460 كم كانوا ب9 مليار دولار في العرض الصيني
العرض الالماني اكبر ولكنه اكيد افضل
 
انت صح سمعته دلوقتى بس كدا المرحلة الثانية مكانها فين لتكملة الالف كيلو ؟
فيه مشاريع سكك حديد كتير في مصر زي المونوريل و المرحلة الرابعة لمترو القاهرة و مترو اسكندرية و خط سفاجا قنا ابو طرطور و فيه في سينا على ما اعتقد وربط مع الخارج زي ليبيا و السودان
 
الريس بيقوله كنت اتمني يخلص في سنه ونص :love:....مصر بتسابق الزمن ...اعتقد مفيش بلد بتعمل مشاريه بالسرعه دي في العالم غير الصين اولا وبعدها مصر
 
اعتقد ان الوحدات المتحركة للقطار نسخة مشتقة من الفئة Velaro D تمتلك سرعة قصوى الى 320 كيلومتر/ساعة
يستخدم القطار طاقة أقل بنسبة تصل إلى 20٪ عن الإصدارات السابقة . يتم تحقيق ذلك جزئيًا من خلال تحسين تصميم الجسم. تحتوي الفئة 407 على 460 مقعدًا: 111 في الدرجة الأولى ، و 333 في الدرجة الثانية و 16 في عربات المطعم.
Power output : 11000HP
هو مشابه للنسخة العاملة فى تركيا وفى نسخ اخرى فى اسبانيا وروسيا والصين مصنعة محليا
youtu.be-uWq6KMzUFlw.jpg
9O8A9596-DB-Velaro-D-ICE-3-Keith-Fender.jpg
 
عودة
أعلى