ايران تعلن عن ممر بديل عن قناة السويس بمساعدة روسيا و الهند

[mshari]

تركيا متضررة من القناة لأن القناة ستغني روسيا عن إستخدام قناة إسطنبول

ولذلك قلت لا صديق بالسياسة ?

 

[mshari]

بل لا صديق بالاقتصاد وليس السياسه فقط والموضوع هنا اقتصادي بحت

صدقت اخووووي

الان كل شي بالعالم محركه الأساسي أمران

دين
اقتصاد

 

[القائد حمزة]

التهديد الأول تم بالفعل الصين ربطت نفسها بأوربا عبر أطول سكة حديد في العالم

 

[آل قطبي الحسني]

مشاهدة المرفق 286407مشاهدة المرفق 286408
التهديد الأول تم بالفعل الصين ربطت نفسها بأوربا عبر أطول سكة حديد في العالم

مشروع اغراق اوروبا بالمنتجات الصينيه الرخيصه والاجود

 

[العزيزي]

السويس تخدم العالم كله وهذا لايخدم إلا دول معدودة
غير تكاليف النقل والتحويل من السفن إلى السكك ومن السكك إلى السفن

 

[القائد حمزة]

استقبلت محطة قطارات باركنغ شرق العاصمة البريطانية، أول رحلة قطار مباشرة لنقل البضائع من الصين إلى المملكة المتحدة، واستغرقت ما يقرب من 18 يوما تهدف لإحياء طريق الحرير التاريخي.
وبحسب وسائل إعلام بريطانية، فإن القطار يتكون من عشرات العربات لنقل مختلف أنواع البضائع الصينية مثل الملابس ومنتجات استهلاكية أخرى.
وغادر القطار مدينة بيوو شرق الصين في الأول من يناير (كانون الثاني) الحالي مرورًا بــ 14 دولة بما فيها روسيا وألمانيا وفرنسا قبل أن يعبر نفق بحر المانش باتجاه بريطانيا في رحلة امتدت 11999 كيلومترًا.
ويدخل هذا الخط ضمن مشروع أطلقته السُلطات الصينية لإقامة طريق "حرير جديد" يهدف لتعزيز علاقاتها الاقتصادية والتجارية عبر آسيا وروسيا وأوروبا، خاصة أن هذه الخدمة تُعد أقل كلفة من النقل الجوي وأسرع من النقل البحري.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[طسم]

خريط معنوي

ولا يمكن تنفيذه

خبر فقط لرفع الروح المعنوية للداخل والاذناب

 

[القائد حمزة]

السويس تخدم العالم كله وهذا لايخدم إلا دول معدودة
غير تكاليف النقل والتحويل من السفن إلى السكك ومن السكك إلى السفن

قناة السويس تخدم مصر وحدها أما الدول الأخرى فهمها السعر المرور و قصر المسافة و أمن الطريق كل ذلك لتخفيض سعر النقل و الحفاظ على تنافسية المنتوجات.

 

[الأرطبون]

تخيلوا يطلع المشروع باقتراح وتمويل عربي للاضرار بمصر.


هذا ماتعاني منه السعودية مع بعض الدول العربية.....طعن الظهر

بس لا أحد يسيئ الظن....هذا كله لمصلحة الشعب المصري

 

[القائد حمزة]

خريط معنوي

ولا يمكن تنفيذه

خبر فقط لرفع الروح المعنوية للداخل والاذناب

لنقل أن القناة مجرد خريط رغم أنها واقع بشهادة المشروعات التي بدأت بالقناة بالفعل. فمذا تقول عن سكة الحديد الصين أوربا بطول 13 ألف كلم و وصلت بالفعل البضائع لتركيا و ألمانيا و بريطانيا و إسبانيا.
إن إحكام العقل يستدعي التحرك بقوة نحو تطوير القناة لمركز تجاري عالمي و ليس تربيع اليدين و التقليل من المخططات الأجنبية حتى تصبح واقعا و تتضائل الخيارات.

 

[abdallahch]

تخيلوا يطلع المشروع باقتراح وتمويل عربي للاضرار بمصر.


هذا ماتعاني منه السعودية مع بعض الدول العربية.....طعن الظهر

من هي الدول العربية التي تملك الاموال لدعم ايران

 

[ابن جلا]

مشاهدة المرفق 286398

النقل البري مهما كان لايمكن ان بكون بديل عن النقل البحري

 

[القائد حمزة]

تخيلوا يطلع المشروع باقتراح وتمويل عربي للاضرار بمصر.


هذا ماتعاني منه السعودية مع بعض الدول العربية.....طعن الظهر

لا أعتقد يتم تمويلها عربيا الدول العربية ليست مرتاحة للنضام المصري صراحة لكن ليس لدرجة الإضرار بمصر ككل نضاما و شعبا.

 

[العزيزي]

قناة السويس تخدم مصر وحدها أما الدول الأخرى فهمها السعر المرور و قصر المسافة و أمن الطريق كل ذلك لتخفيض سعر النقل و الحفاظ على تنافسية المنتوجات.

ومن يصدر بضائع مصر فقط
اوروبا وامريكا الشمالية قاطبة السويس هي الطريق المختصر للإستيراد والتصدير من الشرق
وطبيعي أي دولة لديها ممر تجاري ستستفيد منه برسوم العبور من خلال اراضيها ومياهها
وهل هذا الممر لن تحصل عليه رسوم !!
كل دولة يمر بها ستحصل رسوم عبور وفرق بين ادفع لأربع وخمس دول وبين دولة واحدة وبين خط سير بحري واحد متصل وبين محطات تحميل وتنزيل برية وبحرية ستكلف على الناقل
كله جعجعة مثل قناة القطب الشمالي

 

[الأرطبون]

لا أعتقد يتم تمويلها عربيا الدول العربية ليست مرتاحة للنضام المصري صراحة لكن ليس لدرجة الإضرار بمصر ككل نضاما و شعبا.

أنا معك......لكن عشان يعرف العرب شعور السعودية مع من يدعي الأخوة

 

[الأرطبون]

من هي الدول العربية التي تملك الاموال لدعم ايران

اللي مامعه ينفخ
مثل الوزغ ماقدر يحمل حطب لنار ابراهيم عليه السلام فراح ينفخ عليها.


أنا قلت مثال.

 

[القائد حمزة]

النقل البري مهما كان لايمكن ان بكون بديل عن النقل البحري

الصين لديها العديد من القطارات فائقة السرعة و هي ترغب في ممر لا نفوذ للأمريكيين فيه، صحيح لا يمكن الإستغناء عن النقل البحري لكن ستعمل الصين على زيادة الحمولة البرية من أجل تجنب الرسوم للمرور عبر الممرات البحرية و كذلك لقصر المسافة عبر البر.

 

[البحرية عز وحرية]

ايران تطلق مشاريع لتغري الدول باستخدام الفيتو

 

[drmemo]

النقل البحرى لا يقارن بالنقل البرى ... نقطة و من اول السطر

 

[ابن جلا]

الصين لديها العديد من القطارات فائقة السرعة و هي ترغب في ممر لا نفوذ للأمريكيين فيه، صحيح لا يمكن الإستغناء عن النقل البحري لكن ستعمل الصين على زيادة الحمولة البرية من أجل تجنب الرسوم للمرور عبر الممرات البحرية و كذلك لقصر المسافة عبر البر.

لدى الصين ايضا خط الحرير البحري وسيسهم في انعاش قناة السويس ومايتبع ذلك من دعم وخدمات تستفيد منها القطاعات المصرية بالسويس