ايران تعلن عن ممر بديل عن قناة السويس بمساعدة روسيا و الهند

إنضم
24 فبراير 2020
المشاركات
1,906
التفاعل
5,172 61 0
الدولة
Morocco
قالت صحيفة "المال" المصرية إن هيئة قناة السويس تجهز بيانا صحفيا مدعوما بالأرقام والإحصائيات، حول ما تردد الأسبوع الجاري، عن منافسة ممر الجنوب الشمال الإيراني لقناة السويس.

وأكدت مصادر مطلعة للصحيفة أن هيئة قناة السويس تتابع ذلك الملف منذ عام 2000، وقت أن وقعت الهند وروسيا وإيران الاتفاق المشترك للبدء في إنشاء مسار متعدد الوسائط.

وكانت منظمة منطقة "جابهار" الحرة الإيرانية، قد أعلنت أن الربط التجاري بين مومباي وهامبورغ وبطرسبورغ، سيتم عبر آستراخان وأنزلي وجابهار ونافا شيفا بالهند، بدلا من قناة السويس المصرية.

وقال المدير العام للمنظمة عبد الرحيم كردي، إن الممر التجاري سيقلص الوقت الذي يستغرقه نقل البضائع من روسيا من 38 يوما إلى 14 - 16 يوما فقط.

وأشار كردي إلى أن إيران، تعتبر محطة في وسط العالم بفضل موقعها الجغرافي الإستراتيجي المتميز، حيث يمكن لميناء جابهار أن يلعب دور ربط شرق العالم بغربه، وشماله بجنوبه، كما أن شواطئ مكران وجابهار أخذت اليوم تتحول إلى طريق اقتصادي رئيسي بالعالم.

وأوضح أن ميناء الشهيد بهشتي يشكل نقطة تحول في العلاقات الاقتصادية لمنطقة جابهار الحرة، كما تم تخصيص 300 مليون يورو لتفعيل السكك الحديدية في هذه المنطقة العام الماضي، مما أدى إلى دخول المشروع مرحلة جديدة.
 

المرفقات

  • 72020414030807.jpg
    72020414030807.jpg
    67.3 KB · المشاهدات: 87
بلا قيمه
بالعكس بعد إعلان روسيا و الهند دعمه و مع المنافسة بين الهند و الصين ستحاول الصين التمويل الكامل له لعدة أسباب منها :
*. الممر يعد بعيدا عن نفوذ السفن الأمريكية و بالتالي سيكون مفضلا للصين و محاولة منها لإبعاد نفوذ الأمريكيين عن ممرات التجارة الدولية.
*. الممر يعد مختصرا و آمنا بعكس ممر قناة السويس حيث منطقة القرن الأفريقي المعروفة بالقرصنة.
*. الممر يدعم توجه الصين في مشروعها الحزام الطريق (طريق الحرير القديم) ما يحقق هدفها بالإستفراد بأسواق أوربا و الشرق الأوسط و شمال أفريقيا.
*. الممر سيجعل من إيران مركز تجاري مهم سيجلب لها إستثمارات.
 
الممر تختلط فيه المصالح الصينية و الهندية و الروسية و بالطبع الإيرانية. و سبق و جهزت إيران سكك الحديد مؤخرا ب300 مليون يورو، و هي الآن في حاجة فقط للتمويل.
 
على مايبدو رد روسي خطير على الحث الامريكي لمصر لتكون مركزا لتصدير غاز شرق المتوسط الى اوروبا وفك الاحتكار الروسي
 
كم يخدم دولة !

المرور عبر قناة السويس يخدم دول اكثر
 
مصر في حاجة لتحويل قناة السويس من مجرد قناة للعبور إلى مركز تجاري عالمي عبر إستثمارات حقيقية خصوصا بعد إضطرارها لتخفيض الرسوم مؤخرا و تراجع العائدات و ظهور منافسين جدد كخط الشمال الروسي عبر القطب الشمالي و قناة إيران و مشروع السكك الحديدية * الصين - اسبانيا * بطول 13 ألف كلم.
 
مساحة هائلة من الحفر وتكلفة كبيرة لن يتم تعوضها
دا غير التأثر على البيئة
 
غريبة وين تركيا !!!! العادة أي مصيبة تلقاها?

الزبدة صدق من قال لا صديق بالسياسة?
 
على مايبدو رد روسي خطير على الحث الامريكي لمصر لتكون مركزا لتصدير غاز شرق المتوسط الى اوروبا وفك الاحتكار الروسي
روسيا ترغب في القناة لأنها ستوفر لها ممر للمياه الدافئة في المحيط الهندي و بالتالي منطقة نفوذ جديدة للدب الروسي ناهيك عن الفوائد الإقتصادية لعبور البضائع عبر ايران إلى روسيا ثم اوربا.
 
كلام مضحك جدا اتذكر لقاء بين اللواء سيد غنيم و مسؤول في وزارة التجارة الصينية في 2017 على هامش مؤتمر أمني و عند التحدث عن المشاريع المنافسة لقناة السويس سخر بشدة و أكد للواء انه لا بديل عن قناة السويس + الصين لديها مشروعها الخاص مبادرة الحزام و الطريق و أنفقت مليارات على ملكية موانئ في اليونان و إيطاليا مجرد ترهات لاثارة العامة
 
مصر في حاجة لتحويل قناة السويس من مجرد قناة للعبور إلى مركز تجاري عالمي عبر إستثمارات حقيقية خصوصا بعد إضطرارها لتخفيض الرسوم مؤخرا و تراجع العائدات و ظهور منافسين جدد كخط الشمال الروسي عبر القطب الشمالي و قناة إيران و مشروع السكك الحديدية * الصين - اسبانيا * بطول 13 ألف كلم.
المشكله ان اللى بيتكلم محتاج يبحث ويعرف اننا بقالنا ٦ سنين شغالين على المناطق الصناعيه فى قناة السويس لتصبح وجهه عالميه ضخمه جدا
ابحثوا
 
مساحة هائلة من الحفر وتكلفة كبيرة لن يتم تعوضها
دا غير التأثر على البيئة
لن يكون هناك حفر كثير فمعضم المسافة سيعوض بسكك حديدية؛ للتفسير سفن البضائع الصينية و الهندية ستنزل في ميناء شابهار الإيراني يتم تحويل الحاويات إلى السكة الحديدية إلى روسيا فأوربا كمرحلة أولى ريثما يتم شق القناة شيء فشيءا.
 
غريبة وين تركيا !!!! العادة أي مصيبة تلقاها?

الزبدة صدق من قال لا صديق بالسياسة?
بل لا صديق بالاقتصاد وليس السياسه فقط والموضوع هنا اقتصادي بحت
 
عودة
أعلى