مغامرة تركيا ALTAY و مناقصة Tank 2000

[هيرون]

مقال موجز يلقي الضوء على المناقصة التركية لأختيار دبابة جديدة تصنع في تركيا مطلع الألفيه .
الترجمة بتصرف حيث حذفت بعض المقاطع غير الهامة أو التي يمكن تجاوزها دون الأخلال بالمحتوى ,

....................................

فتحت رئاسة القوات المسلحة التركية وصناعة الدفاع (SSB) مناقصة تسمى "Tank 2000" لاختيار 250 دبابة تستخدمها القوات البرية التركية في العقد الأول من القرن الوحد والعشرين. ضمن شروط المناقصة سيكون المقاول الرئيسي شركة تركية ويكون المقاول من الباطن شركة أجنبية.

سيتم اختيار الدبابة بعد فترة تجريبية صارمة. صرح مسؤول رئاسة صناعة الدفاع أن الدبابات المقترحة سيتم اختبارها في ثلاثة أماكن مختلفة. بعد ستة أشهر من الاختبارات التجريبية سيتم اختيار الدبابة الأنسب وستتعرض الدبابات لظروف البرد والشتاء في منطقة ساريكاميس أقصى الشرق لمدة شهرين وقوة سحب المحرك في قيصري وإجراء اختبارات إطلاق النار في Şereflikoçhisar. بعد هذا ومن خلال تقييم السعر والتكنولوجيا والمعايير الأخرى ، سيعلن الأختيار في 24 يوليو 2000 على الأكثر. من المتوقع أن يكتمل برنامج إنتاج الدبابات البالغ عددها 250 في إطار المناقصة بحلول عام 2008 على أبعد تقدير.

تبدو في الصورة دبابة t-84 الأوكرانية ولوكلير الفرنسية وليوبارد الألمانية اثناء تجارب المنطقة الباردة في ساريكاميس

 

[هيرون]

شاركت فرنسا وألمانيا وأمريكا وأوكرانيا في المناقصة
وترشح من الجانب التركي كمقاول رئيسي ASMAŞ و BMC و FNSS و OTOKAR .

والمرشحين من الباطن الأجانب هم General Dynamics الأمريكية و Krauss Maffei Wegmann الألمانية و GIAT Industries الفرنسية و Ukrspetsexport-Progress الأوكرانية

كما ذكر أعلاه ، سيتم إجراء اختبارات إطلاق النار في inereflikoçhisar بأعتبارها المحطة الأولى من الاختبارات التي يتعين إجراؤها في ثلاثة أماكن مختلفة. لم تتمكن دبابة M1A2 SEP Abrams ، التي واجهت مشاكل في محرك الديزل من المشاركة في الاختبارات. لذلك استمرت الاختبارات مع نموذج محرك التوربين الغازي M1A2 بمشاركة T-84-120 و Leopard 2A6TR و Leclerc تم الانتهاء من اختبارات الرماية في flereflikoçhisar. ومع ذلك هذه المرة لم تشارك M1A2 في الاختبار.

في يوليو 2000 تم الانتهاء من اختبارات إطلاق النار للدبابات / اختبارات حماية المدافع / الباليستية وفي 15 مارس 2001 بدأت دبابات T-84-120 و Leopard 2A6TR و Leclerc سلسلة من اختبارات الأداء .
أي الاختبارات الثابتة والمتحركة في Sarıkamış و Kayseri.

دبابة T-84 Yatağan في المقدمة وخلفها Leopard 2A6TR

 

[هيرون]

أستمرت الأختبارات الشاملة
مثل العزل والبصمة الحرارية وانبعاث الضوضاء وأداء الرؤية الحرارية والمستشعرات والقدرة على قياس المسافة ، واختبارات انبعاثات غازات العادم.

في نطاق الاختبارات الحركية أختبر مدفع 120 ملم و رشاش 7.62ملم بالتسديد إلى الهدف بطاقمين مختلفين مع أفراد محليين وأجانب شملت رمايات ثابتة ومتحركة للأهداف الثابتة والمتنقلة وأختبار بدء التشغيل لمحرك الديزل وسرعة الدبابة على الطرق والتضاريس والتسارع ، واستهلاك الوقود واستخدام نوع الوقود وعبور العوائق / الخندق ، الدوران ، تسلق المنحدرات ، التباطؤ ، الكبح ، المياه العميقة ، استخدام وحدة الطاقة الإضافية وأختبرت منظومة الحماية الوقائية (NBC) ونظام إدراك التهديد / الإنذار والدفاع .

دبابة Leclerc الفرنسية بالعلم التركي اثناء التجارب في المناطق الثلجية

 

[هيرون]

لاحقاً أستكملت دبابة M1A2 SEP التي واجهت مشاكل في الاختبارات الأولى سابقًا اختبارات إطلاق النار في Sereflikoçhisar ، واختبارات الأداء في قيصري وساريكاميس .

 

[هيرون]

بعد المراحل الصعبة تم الانتهاء من الاختبارات وأرسلت أسعار الشركات إلى وزارة الدفاع التركية في يونيو 2002
و بدأت SSB و TSK عملية تقييم الدبابات والعروض الفنية والمالية .
....................................

على الرغم من أن T-84 قد تبنت مدفع 120mm / L52 إلا أن الحظ لم يحالفها من الناحية التكنولوجية نظرًا للأداء الأولي والدعم اللوجستي ومشاكل البقائية والصيانة على الرغم من التكلفة المنخفضة. كان من الواضح أنه سيتم تغيير العديد من الأنظمة الفرعية للدبابة لتتوافق مع المعايير الغربية وبالنظر إلى إصرار تركيا على محرك الديزل اتضح أن محرك دبابة T-84 لم يصل إلى المستوى المرغوب فيه .
T-84 Yatağan

 

[هيرون]

حصلت الفرنسية Leclerc على تقييم منخفض من حيث الأداء وكانت فرصها منخفضة للغاية بسبب اقتراح التكلفة والتصنيع والموقف السياسي لفرنسا. كما أن عدد الوحدات المنتجة فعلياً قلل أيضًا من فرصهم. بالإضافة إلى ذلك ، أحدثت تغييرات محتمله في Leclerc علامات استفهام وأصبحت موثوقية الاختبارات مع التقييم القديم موضوعًا للمناقشة ولذا تم غضن النظر عنها ولحقت بالاوكرانية T-84

 

[هيرون]

كانت M1A2 SEP تعاني من مشاكل تكيف مع كل من محرك 1500BG الحالي ومحرك الديزل الجديد MTU 1650 BG المطور حديثًا.
وتم اقتراح عقد ل 200 دبابة M1A1 Abrams مستعمله بمحرك غازي من قبل الولايات المتحدة كمنحة أو عقد إيجار طويل الأجل
ولم يتم قبول هذا العرض لأن محرك التوربينات الغازية مكلف جداً ..
بالرغم من أن تلك الدبابات تحتوي على دروع اليورانيوم المنضب ....

 

[هيرون]

حققت دبابة Leopard 2A6TR وفقاً للاختبارات التي أجريت أعلى نقاط في اختبارات الأداء. حقيقة أن مكونات Leopard 2A6TR
مثل محرك الديزل والمدفع 120 ملم / L55 والدروع المركبة المحسنة أصبحت قياسية بالنسبة لبعض التكوينات لدى جميع المنافسين الآخرين تقريبًا مما يؤكد مرة أخرى أن هذة الدبابة تم تصنيعها بشكل أفضل.

نتيجة لذلك تم الإعلان عن الفائز في مناقصة Tank 2000 بأسم Leopard 2A6TR. ومع ذلك فأن قيود البرلمان والبيروقراطية الألمانية.
حالت دون صادرات ليوبارد 2A6T إلى تركيا، لأن تركيا لم تتنازل عن شروط نقل التكنولوجيا .
وفشلت مجموعة Krauss Maffei Wegmann في تحصيل موافقة البرلمان الاتحادي الألماني وتم إلغاء مناقصة Tank 2000 لهذا السبب.

هذة الظروف والعوائق التقنيه والسياسية دفعت تركيا لبدء الأستعداد وجلب التقنيات اللازمة للشروع في بناء دبابة محلية سميت ALTAY

المصدر

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[هيرون]

يمكن الإطلاع على مشروع ALTAY هنا

الدبابة التركية “ألطاي Altay”

16 06, 2012 الدبابة الطاي Altay واحدة من أحدث أجيال الدبابات الحربية الدبابة “ألطاي Altay” إحدى أكثر الدبابات تطورا في العالم أضحت رمزا تفتخر به تركيا منتجة الدبابة الفريدة التصميم ستدخل في الخدمة عام 2015-21016 الجيش التركي طلب 250 دبابة ألطاي في البداية في إطار مخطط بعيد...

defense-arab.com

 

[محمد بن عبد الكريم الخطابي]

يعجبني في الاتراك ان لديهم اصرار كبير على تكوين صناعة عسكرية محترمة...لكن يبقى اداء الالتاي مشكوك في امره، شكرا على الموضوع اخي هيرون.

 

[kingfarouk]

موضوع مميز من عضو مميز
ينقصنا في العالم العربي الشراء عن طريق المناقصات واظهار نتائج اداء كل معده للاسف الشراء دائما بيتم بالامر المباشر بدوافع سياسيه وسماسره مفاوضات

 

[مجاهد .]

هذا هو الاسلوب النموذجي لشراء الأسلحة . والذي للأسف نحن بعيدين كل البعد عنه

 

[Gumaa1221]

طيب والدبابة التاى فين ؟

 

[EGY_RAFALE]

وفين محرك الالتاى ؟. وفين الالتاى نفسها من 2008 لحد يومنا هذا فين ال 200 دبابه اللى اتعاقدت عليها تركيا من سنة أو سنتين وفين المحرك المحلى ؟.

 

[البارون الاحمر]

موضوع مميز من عضو مميز
ينقصنا في العالم العربي الشراء عن طريق المناقصات واظهار نتائج اداء كل معده للاسف الشراء دائما بيتم بالامر المباشر بدوافع سياسيه وسماسره مفاوضات

مع إحترامي الشديد هذا غير صحيح يمكن يكون في بعض الدول العربية لكن في أغلب دول الخليج تتم عبر المناقصات و المنافسات خير دليل اختبار عام١٩٨٦ وعام١٩٩٥ وكذلك ١٩٩٨ والتي جرت في السعودية بمشاركات من ٤ دول وتذكر أن السعودية لا تشتري لي اجل المواقف السياسية وشكرا

 

[هيرون]

ترشح ليوبارد للمناقصة بأحدث إصدار وقتها 2A6 عام 1999
ويظهر في الأسفل الأوكرانية T 84

 

[هيرون]

كانت M1A2 SEP تعاني من مشاكل تكيف مع كل من محرك 1500BG الحالي ومحرك الديزل الجديد MTU 1650 BG المطور حديثًا.
وتم اقتراح عقد ل 200 دبابة M1A1 Abrams مستعمله بمحرك غازي من قبل الولايات المتحدة كمنحة أو عقد إيجار طويل الأجل
ولم يتم قبول هذا العرض لأن محرك التوربينات الغازية مكلف جداً ..
بالرغم من أن تلك الدبابات تحتوي على دروع اليورانيوم المنضب ....

حاولت General Dynamics بكل الطرق حتى في الدعاية لكن لم يكن العرض كافي بالنسبة للأتراك

 

[هيرون]

دبابة Leclerc الفرنسية بالعلم التركي اثناء التجارب في المناطق الثلجية

مشاهدة المرفق 236364

ترويج شركة GIAT في الأعلام الدفاعي التركي لدبابة لوكلير الفرنسية ​

 

[فيصل التميمي]

مع إحترامي الشديد هذا غير صحيح يمكن يكون في بعض الدول العربية لكن في أغلب دول الخليج تتم عبر المناقصات و المنافسات خير دليل اختبار عام١٩٨٦ وعام١٩٩٥ وكذلك ١٩٩٨ والتي جرت في السعودية بمشاركات من ٤ دول وتذكر أن السعودية لا تشتري لي اجل المواقف السياسية وشكرا

و 2007 ايضا تم اختبار دبابات T-90 في السعودية

 

[هيرون]

‏لوكلير الفرنسية و T-84 الأوكرانية معرض IDEF 1997 ، أنقرة تركيا

كلا الدبابتين لم تحقق نجاح في المناقصة