إطلاق سيارة كهربائية جديدة بتركيا

الايرباغ نفسه سهل تصنيعه ولكن الدائره الالكترونيه الخاصه به اعتقد صعبه

الأيرباغ ليس بالسهولة, سبب بأعلان
Takata اليابانية
أفلاسها بسبب التعويضات

كنت أحد المتضررين واستدعاء المركبة للوكالة (مرسيدس كانت تستخدم ايرباغات تاكاتا)

أعتقد كانت المشكلة انه ينفجر بالوجه في حالات معينة
 
الأيرباغ ليس بالسهولة, سبب بأعلان
Takata اليابانية
أفلاسها بسبب التعويضات

كنت أحد المتضررين واستدعاء المركبة للوكالة (مرسيدس كانت تستخدم ايرباغات تاكاتا)

أعتقد كانت المشكلة انه ينفجر بالوجه في حالات معينة

هذا كان تفكيري ، تحتاج تكنلوجيا من مجال يحتاج خبرة معه
لاستعمالها في جهاز حساس
 
ال"Microelectromechanical systems"
هي اللي صعبة ، بالمناسبة صنعها الايرانيين بعد ان منعة عليهم, وكانو يبيعون دون ايرباغ
لا اضنها صعبة علا الاتراك في الاغلب لديهم الآن
لكن ربما سياخدون الطريق الآمن .

ويختارون اجهزت صوت ذات جودة افضل
 
من سمح له بالتلاعب ؟
هنا الغمنده
? الله اعلم لكن خذ صدمة عمرك انت والاعضاء اسعار لكزس RX350 في كنده بدولار الكندي 55.335 الف دولار كندي (يساوي بريال اقل من 159الف ريال سعودي)


تعال لنفس الموديل في عبداللطيف جميل وبدون قيمه مضافه

745A87E9-2629-4179-83FF-E48AFD7F7A25.jpeg
42F0436A-94DC-4814-8D9E-C510CEB3041E.jpeg


القسط ربحهم فيه اقل شيء (172) الف ريال ?
الكاش ربحهم فيه بدون القيمه المضافه

والربح بعد في الكاش بدون القيمه المضافه (٤١الف)


لو كفار ماسوى فينا كذا وحرمونا من لكزس اللي بسعر كامري عندنا?

طبعا انت تشتري من وكالات كنده بالاسعار المذكوره في المقطع وعليك شحن وجمرك بينما عبداللطيف ياخذها من المصنع يعني اقل من سعر شراء المستهلك النهائي في كنده ?



CF10C7FE-4F0E-458A-8537-1745D52192FE.jpeg


 
ماهي نسبه المنتجات الغير تركيه ؟

اعتقد ليست تركيه بالكامل
مهو تركي بس الشو الاعلامي وكذا ?
كل الشركات صارت تتعاون اخرهم نمبر جيني اوروس شاشات ملاحه وغيره نفسها في اودي حتى التصميمات الخارجيه للدول اصبحت نسخ لصق

71D898D6-1B03-4DB8-A1A5-2D3B68D7F7F7.jpeg


والسياره التركيه صغيرت الحجم تشبه سيارة لوسيد



هذي لوسيد قارنها معا السياره التركيه الاصغر
من الامام

05CDD760-DF32-495D-9114-1310562C11C9.jpeg


D9526F30-3FA9-4F1D-84BE-2F494317224D.jpeg
 
الأيرباغ ليس بالسهولة, سبب بأعلان
Takata اليابانية
أفلاسها بسبب التعويضات

كنت أحد المتضررين واستدعاء المركبة للوكالة (مرسيدس كانت تستخدم ايرباغات تاكاتا)

أعتقد كانت المشكلة انه ينفجر بالوجه في حالات معينة

وهذا اللي اقصد بالصعوبه في الدائره الكهربائيه بالاصح النظام الالكتروني بالكامل , اما الوساده نفسها اللي اقصد انها سهله لانها قماش مع قنبله صغيره فقط
 
? الله اعلم لكن خذ صدمة عمرك انت والاعضاء اسعار لكزس RX350 في كنده بدولار الكندي 55.335 الف دولار كندي (يساوي بريال اقل من 159الف ريال سعودي)


تعال لنفس الموديل في عبداللطيف جميل وبدون قيمه مضافه

مشاهدة المرفق 224109مشاهدة المرفق 224110

القسط ربحهم فيه اقل شيء (172) الف ريال ?
الكاش ربحهم فيه بدون القيمه المضافه

والربح بعد في الكاش بدون القيمه المضافه (٤١الف)


لو كفار ماسوى فينا كذا وحرمونا من لكزس اللي بسعر كامري عندنا?

طبعا انت تشتري من وكالات كنده بالاسعار المذكوره في المقطع وعليك شحن وجمرك بينما عبداللطيف ياخذها من المصنع يعني اقل من سعر شراء المستهلك النهائي في كنده ?



مشاهدة المرفق 224111



لا تخاف ما انصدم من شيء لاني فعليا لا احترم سيارات تويوتا ولي نظره سيئه تجاه من يشتريها بالذات جيب اللكزس هههههههههههه
 

الموديلات في السنين الأولي على الأرجح ستكون لها النصيب الأكبر من المشاكل سواء كانت جوهرية أو ثانوية

وبناء على الفيدباك يجب أن يعملوا على تجنبها في الإصدارات اللاحقة, تسلا كانت تعاني من نفس الأمر في البداية

strange battery behavior
عدم تناسق البودي وفراغات
سوفتوير bugs
وغيرها

أعتقد الصيانة ستكون مغلقة ومحكورة على المٌصنع
 
Let me tell you from the beginning, I support whoever does the domestic car project.

The car exhibited today was exhibited by the Italian designer in China in 2018.

Car software, development and spare parts distribution network will be set up how to follow ...




المركبة كانت كونسبت إيطالي عرض على الصينين
Pininfarina K350

pininfarina-k350-electric-concept_827x510_61524741694.jpg


Pininfarina also developed cars for Hyundai, Ferrari, Peugeot, Volvo and Ford. I'm not hanging around. Because the system is the same for everyone. To buy a prototype and make a contract.
 
Let me tell you from the beginning, I support whoever does the domestic car project.

The car exhibited today was exhibited by the Italian designer in China in 2018.

Car software, development and spare parts distribution network will be set up how to follow ...




المركبة كانت كونسبت إيطالي عرض على الصينين
Pininfarina K350


pininfarina-k350-electric-concept_827x510_61524741694.jpg

حسب ما اعرف Pininfarina مكتب تصميم ؟ يعني لاعلاقة مع الامور الهندسية
ومثل هذه المكاتب تعطيك الاترايشن الاولى وانت تطلب تعديلات اذا كان التصميم يتعارض مع مكونات السيارة او هيكلها...
ابحث وارجع ...
 
حسب ما اعرف Pininfarina مكتب تصميم ؟ يعني لاعلاقة مع الامور الهندسية
ومثل هذه المكاتب تعطيك الاترايشن الاولى وانت تطلب تعديلات اذا كان التصميم يتعارض مع مكونات السيارة او هيكلها...
ابحث وارجع ...

ممكن

Murat Günak is the head of Turkish design team. Turkish design team cooperate with Pininfarina as well.


upload_2019-12-27_21-38-50-jpeg.596080


 
تركيا تركيا تركيا
إنجازات تطور تقدم فعلي وعملي ملموس على أرض الواقع ، في كافة المجالات صناعة زراعة تقدم علمي هائل
 
ما ينقص تركيا فقط هو قطاع الاتصالات و البنية التحتية للاتصالات شركة أسيلسان بتشتغل عليه مع ترك تيلكوم

و قطاع أشباه الموصلات و هو قطاع مكلف جداً لكنه مربح

بالنسبة للطائرات المدنية هما اشتروا تصاميم طائرتين لشركة ألمانية لكن لغوا المشروع لانه مكلف و لعدم الجدوى الاقتصادية
 
hen we think of big car-making countries, Turkey hasn't really been on many people's radars. But if the country's president has his way going into the new decade, however, that might just change. As reported by Bloomberg, the country has unveiled two prototypes under its very first car company: Turkey’s Automobile Joint Venture Group Inc or "TOGG" when translated into Turkish and abbreviated

TOGG is a result of Turkish president Recep Tayyip Erdogan’s goal to have a Turkish-built car, an ambition's he's publicly held since 2011. The country has invested the equivalent of $3.7 billion and aims to eventually build 175,000 cars per year across five models, starting, naturally, with an electric compact crossover currently called the C-SUV and slated for 2022. It'll eventually be joined by a sedan intuitively known as the C-Sedan and be built in the city of Bursa. TOGG CEO Mehmet Gurcan Karakas projects the company to add $50 billion to Turkey's economy over its first 15 years in action

Judging from the prototype revealed Friday, Turkey's first production cars don't just look good for a first attempt but they'd pass muster as a great fifth or even tenth attempt. Hell, slap some Chevy bowties on these things and we'd probably be waxing lyrical about how Detroit is getting its groove back. There isn't exactly anything new here, design-wise, but that doesn't mean they aren't handsome

Their attractiveness is hardly a surprise, however, once you learn that they've been penned by Pininfarina, the Italian design house responsible for the Honda Beat, MGB GT—and like—most iconic Ferraris

According to Motor1, the cars will come with a choice of two electric powertrains offering 186 or 300 miles of range, and 80-percent charge times in as little as 30 minutes. The dual-motor crossover is said to be able to reach 62 mph in 4.8 seconds. Of
course, these figures are purely speculative until official tested figures are published by TOGG


 
عثماني @عثماني

كنت محق كل مايقومون به هو تصميم اللوك
لكنهم يتقنون ذلك :)
DESIGN
Automotive design activities represent the most renowned service offered by the Group to all global vehicle markets. The aesthetic research carried out by the Group designers is steered constantly towards achieving pure, uncluttered shapes, to perpetuate their beauty.
Such features have allowed the Group to build long lasting relationships with global carmakers leaders in the luxury segments. Being the car a global project, we search for a total consistency between every detail of the exterior and interior design, and between the colours, materials, the use of technology and the full analysis of the passengers’ on board experience.
Styling services include research models and prototypes, CAS (Computer Aided Styling), modelling with virtual mathematical models, virtual prototypes, scale models, CAM (Computer Aided Manufacturing), 1:1 models, verification models, Master Models.

Exterior design
Interior design
Color & Trim
UX-UI


PROTOTYPING
Pininfarina has all the equipment and human resources necessary to build physical prototypes and to execute the testing plans necessary to check the product being developed.
The Turin-based Centre includes prototype workshops which are capable of managing different development programs simultaneously. A specific area has been created in the prototype workshop for the construction of special cars: show cars that reflect the Client’s styling or other one-off prototypes
 
عثماني @عثماني

كنت محق كل مايقومون به هو تصميم اللوك
لكنهم يتقنون ذلك :)
DESIGN
Automotive design activities represent the most renowned service offered by the Group to all global vehicle markets. The aesthetic research carried out by the Group designers is steered constantly towards achieving pure, uncluttered shapes, to perpetuate their beauty.
Such features have allowed the Group to build long lasting relationships with global carmakers leaders in the luxury segments. Being the car a global project, we search for a total consistency between every detail of the exterior and interior design, and between the colours, materials, the use of technology and the full analysis of the passengers’ on board experience.
Styling services include research models and prototypes, CAS (Computer Aided Styling), modelling with virtual mathematical models, virtual prototypes, scale models, CAM (Computer Aided Manufacturing), 1:1 models, verification models, Master Models.

Exterior design
Interior design
Color & Trim
UX-UI


PROTOTYPING
Pininfarina has all the equipment and human resources necessary to build physical prototypes and to execute the testing plans necessary to check the product being developed.
The Turin-based Centre includes prototype workshops which are capable of managing different development programs simultaneously. A specific area has been created in the prototype workshop for the construction of special cars: show cars that reflect the Client’s styling or other one-off prototypes
بطبيعة الحال الپروتوتايب سيكون مبني علا سيارة موجودة, لان الغرض منه هو التجسيد وليس اختبار الانضمة ...
 
عودة
أعلى