- إنضم
- 26 مارس 2018
- المشاركات
- 15,545
- التفاعل
- الدولة
هل الدخول لعالم السيارات الكهربائيه اصلا سياسه حكيمه لتركيا؟ لا اقصد الجانب التقني في الموضوع, بل الجانب الاقتصادي.هوِّن عليك أخي العزيز،
أنت تدافع عن تركيا أفضل من الشعب التركي نفسه
أولاً ، أنا لا أستخف بالإعلان التركي ، لكنني أتساءل عن صدقه وتأثير الإعلان السياسي.
أخبرني عن تسلا ، إنها شركة تم إنشاؤها عام 2003 والتي أحدثت ثورة في مجال السيارة الكهربائية مع العديد من براءات الاختراع. تصنع الشركة مع Panasonic بطارياتها ، ولكن بعد الشراء "Hibar Systems" ، ستقوم بذلك بمفردها. لذلك لا توجد أوجه تشابه.
إذا كانت تركيا تريد حقًا تطوير سوق السيارات الكهربائية ، فعليها القيام بالكثير من العمل ، لأنها تفتقر إلى البنية التحتية في مدنها لشحن سياراتها وعقود من التأخير الصناعي مقارنةً بالمنافسين.
من المستهدف بالسيارات الكهربائيه التركيه؟ السوق المحلي التركي له نسق استهلاكي واضح, و تتربع عليه بفارق كبير سيارات السيدان الاقتصاديه, هل سيشتري الاتراك السيارات الكهربائيه الاغلى ثمنا؟ و لا اعتقد ان الدوله التركيه حاليا قادره على تحمل التكلفه الازمه لبناء البنيه التحتيه لجعل السيارات الكهربائيه مجديه و مريحه.
هل المستهدف السوق العالمي؟ حتى لو تغاضينا عن وصول الاتراك للحفله متأخرين, السوق العالمي للسيارات الكهربائيه ثقب اسود للموارد, الشركات العالميه تعاني في ايجاد ربحيه حتى مع الدعم الحكومي السخي, tesla الى الان لم تسجل سنه رابحه من يوم تأسيسها, انجح سياره مكهربه (ولو كانت hybrid) هي prius من تويوتا و لحالها تمثل 2 من كل 3 سيارات مكهربه بيعت لليوم, و مع ذلك تويوتا تفكر في الغائها لتقلص الطلب. اذا كانت الشركات العملاقه تعاني في فك لغز السيارات الكهربائيه لا اعتقد ان الاتراك بدون خبره متراكمه او name recognition سيواجهون نجاح افضل من غيرهم.
