- تعد المروحية T-129 ATTACK كمنصة خفيفة لمواجهة الدروع والتجمعات البشرية والاهداف خفيفة التحصين بدقة متميزة وتتمتع برشاقة لامثيل لها وتعتبر حاليا منافس شرس في سوق السلاح للمروحيات العالمية مثل الاباتشي وفايبر الامريكية والتايغر الاوربية ، وذلك لما تضمنه من معدات وتقنيات فريدة سنسردها في هذا التقرير .
- بلمحة سريعة ولدت الاتاك بعد فشل مشروع KA-50-2 المسمى اردوغان واضطرت تركيا بعدها الى التعاقد على مروحية سوبر كوبرا ولكنها قديمة حاليا وتسليحها غير فعال ضد الدروع الحديثة لذلك منذ 2007 عقدت كل من شركة صناعات الفضاء التركية TAI واغوستا ويستلاند تصميم اول مروحية معدلة على اساس المروحية الايطالية A-129 مانغوستا وبعد عام واحد تقريبا انهت كل من شركة TAI وTEI الافيونكس وانظمة الكمبيوتر والتسليح وانظمة الحماية وخوذة توجيه الاسلحة والعرض ووحدات عرض البيانات والمحرك الامريكي CTS-800 الذي يصنع محليا في تركيا من قبل شركة صناعة المحركات TEI.
- تختلف الاتاك عن المانغوستا في كثير من الامور منها التسليح والمحركات والافيونكس وانظمة التصويب وتركيبة البدن وانظمة الحماية والتصويب والدوار الرئيسي للمروحية حيث تستخدم المانغوستا دوار رباعي الشفرات بينما تستغل الاتاك ميزة الدفع القوي للمحركات الجديدة وتستخدم خمس شفرات مصممة من مواد مركبة خفيفة ولكن ذات متانة عالية ويبلغ طول الشفرات 11.9 م بينما دوار الذيل من شفرتين اما البدن فهو مصنوع من مواد مركبة مثل الياف الكربون بنسب عالية وبعض انواع البوليمرات ويلاحض ايضا النسبة القليلة من التدريع التي انحصرت فقط في بعض الاجزاء الحساسة مثل المحرك والقمرة والانظمة الهيدروليكية لكون المروحية ذات طابع مهني فقط للهجوم الخفيف والاستطلاع ولكون مناطق الصراع في تركيا غالبا عند الجبال التي تطلب مروحية ذات رشاقة وسرعة تسلق عالية ، وكمعظم المروحيات تتمتع الاتاك بنسبة حماية للطيارين جيدة مثل الدروع المكونة من الكيفلار الخفيف لحماية المقصورة من الاسلحة الرشاشة عيار 7.62 مم وحتى 12.7 مم في بعض المناطق مع انظمة امتصاص للصدمات عند العجلات وكراسي مانعة للصدمات والغوص الجزئي لتحمي الطيارين من غوص الطائرة عند الصدمات ، ويتكون البدن من خليط من المواد المركبة التي تشمل الياف الكربون والكيفلار والياف الزجاج جميعها يتم انتاجها وبنائها من قبل شركة TAI التركية وتبتدأ مراحل الانتاج من خلال وضع طبقات من الياف الكربون وتحديدها بالليزر بدقة ضمن دقة +/- 0,38 mm من ثم قصها بواسطة الة الضغط برذاذ الرمل ، بعدها يتم صف الطبقات وتشكيلها وفق الشكل المطلوب ووضعها في فرن ذو درجة حرارة وضغط معين لفترة طويلة الى ان يجهز القالب .
- يتم التحكم بالمروحية وانصهار البيانات بشكل رقمي بالكامل اعتمادا على وحدة الحوسبة ACCC التي تنتجها شركة اسيلسان التركية والتي اعتمدت على تصميم الوحدات modular سواء في الهارد وير او السوفت وير ، ويتمتع نظام الحوسبة بمعالج قوي وسريع مع ذاكرة كبيرة وهي تستخدم وحدة تبريد متقدمة ووحدات اضافية للكابل مع معالجات PowerPC المتوافرة في الأسواق ، وتتيح التحكم بأنظمة الاتصالات والتعريف والملاحة وعرض البيانات امام الطيارين مع قدرات متقدمة في التخطيط وانشاء الخطط .
- تستخدم نظام ملاحي متقدم بالاقمار الاصطناعية حيث نظام تحديد المواقع العالمى GPS وهي وحدة LN-260 التي صممتها نورثروب غرومان الامريكية لكنها تنتج محليا في تركيا ، ويتيح هذا النظام الملاحة بالقصور الذاتى والملاحة بالاقمار الاصطناعية حيث نظام تحديد المواقع العالمى INS/GPS وبنظام جيرسكوب فريد من نوعه بالالياف الضوئية لاتاحة الملاحة الذاتية و24 قناة اتصال مختلفة للاقمار الاصطناعية مضادة للتشويش ، نظام الملاحة بالقصور الذاتى يتمتع بنسبة استقرار عالية جدا تتيح استقرار لنظم الاسلحة ورادار رسم الخرائط ، ويمكن للطيار اختيار ثلاثة انماط الاولى نمط الملاحة بالقصور الذاتى فقط INS والثاني نمط الملاحة بنظام تحديد المواقع العالمى GPS فقط والثالث كلا النظامين معا مما يتيح دقة اكبر وحجب اعلى لضجيج السرعات وقدرة اكبر على مقاومة التشويش ، ويتميز بالاقتصادية العالية سواء بالتكلفة او بالتشغيل وكذلك باستهلاك الطاقة ويستخدم حلول اقتصادية بالتبريد اعتمادا على ضغط الهواء ، ويصل عمر النظام لأكثر من 10.000 ساعة تشغيل ، وحدة ملاحية اخرى نوع ANS-510 التي تعتبر ليزر جيرسكوب بالملاحة الذاتية تعطي الدقة العالية اثناء التحليق في جميع الضروف الجوية مع اتاحة الدقة العالية والتقديرات المناسبة لاعطاء الطائرة القدرة اللازمة لارسال واستقبال البيانات ضمن خط البصر او النظر LOS وتعزى هذه الدقة الى خصائص الفريدة لفلتر كالمان وقدرة الانصهار مع نظام GPS
- تعتمد المروحية على نظام تعريف صديق / عدو نوع (IFF Mk XIIA (S الذي تنتجه اسيلسان ، يمكن لهذا النظام تعريف القطعات العسكرية في الجو والبر والبحر ويمكن ان يستخدم لتعريف الطائرات المدنية ايضا ، وهو يتوفر على 7 انماط مختلفة يمكن للطيار التبديل بينها منها انماط الناتو وتشمل من mode1 الى mode5 وكذلك mode-S و C والنظام بشكل عام سريع جدا وسريع الاستجابة لمنع حالات الخداع بالتأخير المعادية وذلك بفضل معالجات FPGA وDSP كما يتمتع بمعالج رقمي لارسال نبضات التعريف بشكل سري ، وهو يعمل عند التردد 1090 ميغاهرتز عند الارسال و1030 ميغاهرتز عند الاستقبال مثل معظم انظمة الناتو وبطاقة ارسال 500W وهو متوافق مع انظمة التعريف الخاصة بوحدات الدفاع الجوي ورادارات السطح ومتكامل ايضا مع نظام GPS مع العلم ان الاكواد والخوارزميات التي تستعمل في النظام تبرمج محليا ، وليس من قبل الدولة الصانعة مما يتيح سلامة وامن اكبر .
- تستعمل نظامي اتصالات مختلفين ، الاول نوع V/UHF SDNR لاتاحة الاتصالات مع مختلف القوات الارضية والجوية والتنسيق المشترك وهو يعمل بين الترددات 30- 512 ميغاهرتز والثاني SDNR-HF الذي يعمل ضمن 2-30 ميغاهرتز للاتصالات بعيدة المدى مع الطائرات ومحطات التحكم . وكلا النظامين يتمتعان بقدرة عالية على مكافحة التشويش والمراوغة ضد انظمة الرصد ESM ، فنظام UHF\VHF يستخدم مزيج من التضمين السعوي والترددي FM\AM الذي يتيح ثبات التردد ووضوح الصوت مع تشفيره وايضا مودم لتشفير البيانات ، ويصل مدى التباعد بين القنوات الى 25/8.33 Khz بالنسبة لـAM و 25/12.5 KHz بالنسبة لـFM وهو يتوفر ايضا على 32 قناة ملاحية مختلفة بسرعة 5.1 كيلو بايت/ث وبقدرة انتشار الطيف المباشر مع التتابع التلقئي في التشفير ضمن القفز الترددي وبحدود 5 قفزات وتتيح هذه التقنية تشفير البيانات بشكل سري وامن ولتلافي اكتشاف الراديو من قبل العدو كما يشمل ايضا نوع اخر من التضمين وهو تضمين DQPSK الذي يتيح نقل 2 بت بين كل رمز بدلا من واحد ، اما نظام SDNR-HF فهو راديو اخر يتيح الاتصلات ضمن الموجات الديكامترية يعطي قدرة اتصال امن وواضح من خلال البرمجيات مع تقنيات مزج الترددات والقفز الترددي FH ، وهو يستخدم تقنيات الجيل الثالث من الاتصال تشمل مولد روابط البيانات ومحدد القنوات الالي وانشاء مجموعات اتصال . وكسابقه يستخدم طرقا عديدة للتضمين والتشفير منها USB, LSB, ISB, CW, AM مع 2400 كود مخصص مبرمج مسبقا للتضمين والتشفير .
- تقنية اخرى متاحة وهي تقنية الاتصال ضمن خط البصر او النظر LOS التي تتيح الاتصال مع مراز التحكم مثلا دون قدرة العدو على رصد الاتصال او التشويش عليه وهي ميزة فعالة اخرى يمتلكها النظام ، وتصل قدرة ارسال البيانات من 75 الى 12800 bps والطاقة المرسلة بحدود الـ65W والعرض الترددي لقناة AM بحدود 6 kHz وهنالك ميزة اخيرة وهي امكانية ارسال واستقبال رسائل SMS واندماجه مع نظام الملاحة GPS اي بالامكان ارسال واستقبال الاحداثيات الجغرافية من ثم عرضها على الشاشة الرئيسية مثلا وعرض المنطقة المستهدفة .
- تنفرد المروحية التركية بمنظومة متكاملة وهي منظومة HEWS التي تعتبر نظام الحماية الذاتية من مختلف التهديدات ولها تغطية تصل الى 360 درجة وتشمل على الاتى :
اولا : هي تشمل على نظام RWR للتحذير من الرادارات وتعريفها وتحديد نوعها ضمن الحيز الترددي C-J BAND اي تغطية الترددات الواقعة بين UHF-Ku BAND ، وهي تحتوي على مكتبة ترددات وانواع الرادارات يمكن تحديثها باستمرار كما انها تتمتع بميزة خزن الترددات بعد التقاطها لتحليلها لاحقا ، وتعتمد على تصميم هجين يجمع بين المستقبل الرقمي وتصميم القنوات IFM لاستقبال النبضات والموجات المتصلة CW وتحليل تركيبتها وتحديد زاوية وصول النبضة AOA بدقة فضلا عن المدى البعيد للمنظومة وهي تتكون من 4 هوائيات ملتفة مع نظامي استقبال ووحدة معالجة متقدمة .
ثانيا : وحدة تشويش RF Jamming من خلال الهوائيات المصفوفة AESA والمضخمات عالية الطاقة وهي مصممة خصيصا للتشويش على بواحث الصواريخ النشطة وغير النشطة من خلال تقينة DRFM بعدة انواع مع ذاكرة قابلة للبرمجة لمختلف انواع التهديدات وتشمل التهديدات الواقعة بين التردد I-J BAND وتتكون من 3 هوائيات ملتفة مع وحدات تضخيم الطاقة ووحدة معالجة مبرمجة
ثالثا : منظومة تحذير من اقتراب الصواريخ MAWS الاوربية MILDS-F وتصنع محليا في تركيا وهي مسؤولة عن حماية الطائرة من صواريخ MANPAD وصواريخ جو-جو وتتكون من 4 انظمة تعمل بالاشعة تحت الحمراء مع معالج وهي تتمتع بنسبة منخفضة من التحذيرات الزائفة Low False Alarm Rate مع دقة عالية ونسبة اعتراض كبيرة وتحليل عدة اهداف بنفس الوقت ، ويبلغ مداها حوالي 6 كم حسب الضروف الجوية .
رابعا : منظومة LIAS للتحذير من الليزر وهي مختصة بـ3 انواع من التحذير :
اولا : التحذير من ليزر تحديد المدى LRF .
ثانيا : التحذير من ليزر تحديد الاهداف LTD .
ثالثا : لتحذير من شعاع الليزر الذي تستخدمه
بعض انظمة MANPAD لتوجيه الصواريخ .
وتتمتع هذه المنظومة بالنسبة العالية للاعتراض PoD والنسبة المنخفضة من التحذير الزائف كذلك تقوم بعرض نوع النبضة وتردد الليزر والطول الموجي لليزر وهي قادرة على التحذير من ترددات تقع بين 0.5 حتى 8-12 µm نانومتر وتصل تغطية المنظومة لـ 360 درجة .
خامسا : منظومة CHAFF/FLARE نوع ÖZIŞIK التي تنتجها اسيلسان لخداع الصواريخ والرادارات ويمكن ان تعمل بشكل الي او يدوي وهي مبرمجة لتتلقى الاوامر من منظومة MAWS مثل الزاوية والارتفاع لترد عليها ضمن الزاوية المناسبة لاعطاء اكبر تأثير ، ويمكن استعمال عدة انواع من انظمة FLARE في الحاوية التي تسع لـ 8 خرطوشات نوع RR-180 مثلااو 32 خرطوشة قياس 1×1×8 او 15 خرطوشة قياس 1×2×8 اما المروحية فهي تحمل 4 حاويات موزعة بزوايا مختلفة
سادسا : وحدة IRCM ALQ-144 للتشويش على الصواريخ الحرارية اعتمادا على كبريد السيلكون الذي يشع كمية هائلة من الطاقة الحرارية IR بشكل نبضات للتشويش على الصواريخ الباحثة عن الحرارة والتي تستخدن فلتر شبكي ومهمة هذا النظام اعطاء طاقة حرارية بمقدار نبضات PRF مشابه لمعدل دوران الفلتر الشبكي ، مما يمنع الصاروخ من الاقفال على الهدف او منع المشغل من اطلاق الصاروخ على الهدف . او في معظم الاحيان حرف الصاروخ عن مساره وتوجيهه بعيدا وهو يتمتع بقدرة ضخ طاقة عالية جدا تصل لـ1.7 كيلو واط .
سابعا : وحدة الادارة وعرض حالة المنظومة Suite Management ومهمتها المعالجة والتنسيق بين كل وحدات المنظومة والتنسيق بين منظومة التحذير الراداري ومصفوقات التشويش ، كذلك تعطي تحذير صوتي للطيار وتعرض على الشاشة نوع التهديد وتخزين التحذيرات ونوع التهديدات للاستخدامات الاستخباراتية لاحقا .
- تستخدم منظومة ASELFLIR300T في مقدمة الطائرة للتصوير الحراري واكتشاف الاهداف وتوجيه الذخائر وكذلك الاستطلاع وهي تتكون من كاميرا حرارية IR-Camera بدقة 1440x576 العالية وكاميرا تلفزيونية عالية الدقة وبالالوان بدقة 1920x1080 وكاميرا بالاشعة تحت الحمراء القريبة NIR-Cmera وليزر تحديد المدى وليزر تحديد الاهداف وليزر اضاءة لتوجيه الذخائر ، تتمتع الكاميرا الحرارية بقدرة فائقة على مشاهدة الاهداف المشعة حراريا والتعرف عليها اعتمادا على تقنية التصوير الكمي QWIP الحديثة وهي تعمل ضمن الموجات التحت حمراء المتوسطة MWIR وتتمتع بزوايا مشاهدة FOV من 0.5 لغاية 30 درجة والمدى المرجح للكاميرا الحرارية هو 50 كيلومترا يمكن من خلالها مشاهدة الاهداف بوضوح وبعد هذا المدى تكون الصورة معتمة جزئيا . ويمكن ان يدور البرج 360 درجة او ان يرتفع بمقدار +20 درجة للاعلى وينخفض بمقدار -120 درجة للاسفل ويستخدم نظام ضخ لليزر بالدايود نوع ND:YAG بطول موجي 1064 نانومتر ، ويصل مدى تحديد الليزر لمدى 30 كم وهو يعتبر مدى بعيد . الكاميرا متصلة بنظام GPS ويمكن ان تعطي الموقع الجغرافي او الاحداثيات للهدف وهي ايضا مزودة بوحدة استقرار لضمان استقرار الصورة اثناء التحليق .
- في بعض الاحيان يضاف رادار ملمتري نوع MILDAR على طرف الجناح لاعطاء قدرات البحث والتدمير وهو يعمل ضمن الموجات المليمترية Ka-Band ويعطي هذا النطاق خصائص مميزة في جودة الاشارة عند الظروف المناخية السيئة مقارنة بباقي النطاقات والرادار بشكل عام يتكون من ثلاثة هوائيات بتصميم Parallel Plate منحية قليلا لتعطي زاوية الشعاع الرئيسي المطلوبة وقد تميز باستخدام مواد ذات قدرة عالية في تحمل الاجهاد والجهد الكهروميكانيكي مثل البلورات الاحادية والسيراميك في تصميم وبناء الرادار لتعطي الطاقة العالية والحساسية العالية وهو يعد رادار نبض-دوبلر يمكنه تتبع الاهداف الارضية ورسم الخرائط سواء خرائط دوبلر او خرائط SAR ذات الدقة العالية وتحديد وتعقب الاهداف المتحركة GMTI وهو بشكل عام يعطي مديات تصل لـ 12 كم .
- قمرة القيادة تتمتع بتصميم Glass-Cockpit اي ان مجمل انظمة العرض من خلال شاشات رقمية ، وتستخدم الاتاك نوعين من الشاشات الرقمية الاولى شاشة اساسية قياس 5×5 انش وتحمل التعيين CMFD-55 وكل طيار لديه شاشتين ، وهي تتمتع بدقة عالية بمقدار 600×600 ضمن تصميم AMLCD الذي يتمتع بالدقة العالية والوضوح كما انها سهلة الاستخدام من قبل الطيار سواء في التبديل بين الاوامر او بطريقة عرض البيانات ، وهي تعرض 16.2 مليون لون مختلف . والمهام الاساسية للشاشة عرض حالة الطائرة وموقعها ومعلومات نظم الطائرة والتسليح والرادار وكذلك مايصوره نظام CATS بدقة عالية ، الشاشة الاخرى هي KDU-44 وهي بقياس 4×4 انش ، وهي ايضا بتصميم AMLCD وهي تحوي على ازرار متعددة لغرض ادخال المعلومات الى كمبيوتر الطائرة ، ومن خلال هذه الشاشة يمكن للطيار تمرير العديد من المعلومات والاوامر بسهولة الى الكمبيوتر سواء قبل التحليق او بعده مثل الحمولة ونسبة الوقود والسرعة والمدى .. الخ .
- خوذة AVCI هي بالاساس خوذة اوربية نوع TOPOWL ولكن تعاقدت عليها اسيلسان وقامت بصناعتها محليا مع تعديلات اضافية للتناسب مع الاتاك ومهمتها عرض بيانات الطائرة وتوجه المدفع الرشاش وباحث الصاروخ ونظام CATS حسب تحريك رأس الرامي ، هي تتيح الوعي الظرفي للطيار مع زوايا الرؤيه الكبيرة للطيارين والتي تصل لـ 40 درجة .
كذلك تقدم رؤيه ليليلة و رؤية حرارية وماتصوره كاميرا CATS عالية الوضوح وبمقياس 1280×1024 انش وتتمتع بتصميم من مواد مركبة خفيفة ونظام هجين لتعقب الرأس حراريا بشكل دقيق وهي تتميز بتصميم بسيط من خلال اسقاط اشعة الليزر بواسطة وحدتي كاثود على قرصين امام عين الطيار وكل قرص لديه زاوية رؤيه 40 درجة .
- المحرك :
----------
- وقع الاختيار على محرك LHTEC T-800A4 بعد سلسلة من الدراسات الدقيقة ويتميز المحرك المذكور بكونه ذو تكلفة قليلة جدا حيث لاتتجاوز تكلفة المحرك الواحد مليون دولار فضلا عن قدراته واداءه العالي في الظروف المناخية السيئة وعمره التشغيلي الطويل وعدم تطلبه للصيانة الكثيرة مع عدد قليل من موظفي الصيانة لصيانته وعلى سبيل المثال فالمحرك يحتاج لست ادوات يدوية لصيانته فقط وقد حاز على العديد من شهادات الجودة منها شهادة امن الطيران الاوربية EASA وشهادة ادارة الطيران الفيدرالية FAA .
- كتصميم يكون على شكل وحدات سهلة الفك والتركيب وهو يتكون من عمود دوران مزدوج بتصميم وحدات وتوربينات حرة بأربعة مراحل مع وحدة حرف الجسيمات في مدخل الهواء لمنع دخول الاجسام الضارة للمحرك IPS وضاغط نابذ من مرحلتين ومولد غاز من مرحلتين ووحدة احتراق ايضا من مرحلتين وقناة مزدوجة من وحدة التحكم الرقمية بالمحرك DADEC ووحدة تعشيق وتزييت رقمية .
- ويوفر قوة دفع بحوالي 1373 حصان وسرعة دوران التوربينات الى حد 23000 دورة بالدقيقة ومن مميزاته الاهم هي نسبة الاستهلاك المنخفضة للوقود ونسبة الوزن / دفع عالية حيث يبلغ وزن المحرك 375 باوند مقابل قدرة رفع مروحية بوزن 11.000 باوند والعمل المستمر في المناخ الحار والبارد جدا ، وبصمة صوتية وحرارية منخفضة جدا ونسبة الضغط العالية في غرفة الاحتراق بـ14:1 وهو يولد 1015 كيلو واط من الطاقة الكهربائية .
التسليح :
---------
- تتسلح المروحية بتسليح اساسي من مدفع رشاش عيار 20 مم نوع M-197 نوع غاتلينغ ثلاثي السبطانات وهو يعد نسخة مخففة من المدفع الشهير M-61 "فولكان" المستخدم على الطائرات المقاتلة ولكن هو بثلاثة سبطانات بدلا من ستة للتخفيف من حدة الارتداد ويتم التحكم به اليا من خلال محرك كهربائي ويتمتع بدقة عالية وسرعة في معدل اطلاق النار حيث يصل معدل اطلاق النار الى 1500 طلقة/دقيقة وسرعة الرصاصة 1030م/ثانية وهو يتميز بسهولة الفك والتركيب واستخدام تصميم الوحدات للصيانة السريعة ويمكن ان يستخدم عدة ذخائر متنوعة مثل ذخيرة M53 المخصصة لاختراق الدروع وهي قادرة على اختراق 6.3 مم من الدروع المتجانسة من مسافة 1000م او الذخيرة المتفجرة M56A3 وهذه تنفجر عند الاقتراب او الاصطدام مع الهدف مولدة دائرة قاتلة قطرها 2متر او 20 متر من الشظايا ومن الممكن ان تخترق دروعا بسماكة 12.5 مم من مسافة 100م .
- يمكن ان تتسلح المروحية الهجومية التركية T129 بأثنين من المنصات كل واحدة منها تحمل أربعة صواريخ MIZRAK-U او التى تعرف ب UMTAS وتزن 60 كغم بجانب أثنين من الحاويات او المنصات للصواريخ الموجهة الليزرية CİRİT 2.75 حيث كل منصة بها أربعة صواريخ او أربعة صواريخ ستينغر / AIM-9 / Gokdogan وسيكون اثنين على كل جانب او 70 صاروخ غير موجه عيار 70 ملم فى العموم كتسليح حيث أربعة حاويات او منصات على نقاط تعليق المروحية وكل منصة تحتوى على 19 صاروخ من عيار 70 ملم ويمكن إختيار التسليح المناسب للمهمة .
- صواريخ UMTAS او MIZRAK-U تنقسم حيث نسخة بباحث بالأشعة تحت الحمراء التصويرية IIR والنسخة الثانية بباحث ليزرى وتسمى ب L-UMTAS ولديهم طول يصل الى 180 سم وقطر 160 ملم ووزن 37.5 كغم والرأس الحربى يأتى بنوعين من الرؤوس الحربية الاول هو راس تاندوم مضاد للدبابات شديد الانفجار والثاني راس متشظي شديد الانفجار ومقدر له ان يمتلك رأس حربى حرارى وطبيعة الرأس الحربى الحرارى انه تستعمل رذاذ سائل مشتعل يحرق الاوكسجين في الهواء الجوى فيولد منطقة فراغ مما يجعل الضغط الجوي قادرا على تدمير الابنية و التحصينات ولديه مدى فعال من 500 متر الى 8 كلم ولهم اكثر من نمط للتوجيه حيث نمط اطلق و انسي و يكون التوجيه معتمد علي مستشعرات الصاروخ دون الرجوع لتوجيه اضافي من منصة الاطلاق فهوا مثل الجافلين حيث بعد رميه يمكنك مباشرة التوجه لمعالجة اهداف اخرى و الصاروخ يتولى تصحيح مساره ذاتيا لاصابة الهدف المتحرك وكذلك بنمط اطلق وراقب و حدث البيانات ونمط الهجوم هو مباشر او بنمط الهجوم السقفى Top attack حيث يضربوا المنطقة الأقل تدريعا .
ويمتلك الصاروخ UMTAS نظام وصلة بيانات RF للإتصالات اى وصلة بيانات لاسلكية ثنائية الإتجاه حيث الوصلة الهابطة التى تنقل الفيديو من الصاروخ الى منصة الإطلاق والوصلة الصاعدة التى تنقل بيانات التحكم فى الصاروخ من منصة الإطلاق الى الصاروخ اى تستخدم لإتصال الصاروخ بطيار المروحية وتسمى ب MIZRAK-U وهى بتنقل بيانات الفيديو الناتج من كاميرا باحث الصاروخ اى الصورة الفورية للهدف الى منصة الإطلاق وهى فى العموم بتفيد فى ان يمكن إلغاء المهمة بعد الإطلاق والهجوم على الأهداف المستترة وإمكانية تبديل الهدف بعد الإطلاق والمراقبة الجارية للصاروخ وتقييم الأضرار او الإصابة بشكل افضل واوامر الإطباق على الهدف من قبل باحث الصاروخ يمكن أن يأخذها الطيار فى اى وقت فالصاروخ يتميز بقدرة الإطباق على الهدف بعد الإطلاق او قبله وعموما نظام وصلة بيانات RF ثنائية الإتجاه MIZRAK-U يقوم بمعالجة الإشارات الرقمية ، التحويل التناظري إلى رقمي والرقمي الى تناظري ، ميزة التضمين الرقمى ، ميزة مسح الطيف الترددى لإكتشاف اى إشارات متداخلة ، تتميز بالمناعة ضد التشويش والضوضاء ، ميزة البيانات عالية السرعة المرسلة من الهوائيات الإتجاهية ، ميزة مصفوفات البوابات القابلة للبرمجة والمعالجات الدقيقة عالية السرعة ، مدى خط النظر او البصر لها يصل الى 10 كلم ودرجة الحرارة التشغيلية لها من -35 درجة مئوية الى +60 درجة مئوية وقطر وحدة التحكم هو 45 ملم وبسماكة 25 ملم وبوزن اقل من 350 gr وهوائى وصلة البيانات على الصاروخ هو هوائى إلتفافى إتجاهى متوافق مع الإيروديناميك لهيكل الصاروخ وهو بقطر 145 ملم وبطول 92 ملم وبوزن اقل من 500 gr اما هوائى وصلة البيانات الاسلكية للمروحية طوله 140 ملم وعرضه 135 ملم وإرتفاعه 25 ملم ووزنه اقل من 300 gr .
- الصواريخ الموجهة الليزرية CİRİT 2.75 تعتبر حل منخفض التكلفة ضد المدرعات الخفيفة او المركبات غير المدرعة او المشاة او المخابئ الخفيفة حيث لها طول يصل الى 190 سم ، قطر 70 ملم ، وزن 15 كغم ، تعتمد على الدفع الصلب ويتميز نظام الدفع بانه يصدر اقل قدر ممكن من الدخان ، تعتمد فى التوجيه على MEMS-IMU و MEMS تعنى أنظمة الكهروميكانيكية الصغيرة جدا و IMU هى وحدة القياس بالقصور الذاتى وفى المرحلة النهائية بيعتمدوا على باحث الليزر شبه النشط ويلاحظ ان الصواريخ تمتلك رأس حربى شديد الإنفجار وكذلك ميزة الرؤوس الحربية متعددة الأغراض حيث رأس الحربى الحارق وهو فعال على الأهداف القابلة او سريعة الإشتعال ويمكن حتى تدمير العربات الخفيفة والمتوسطة مع ثاقب الدروع والمضادة للأفراد ويلاحظ أنهم أضافوا رأس حربى حرارى الذى يعتمد على التفاعل مع الأكسجين الجوى لتشكيل الانفجار ليكون بدرجة حرارة عالية جداً ، تولد عاصفة ضغط تدمر التحصين وتقتل الافراد .
- نسخة من الصاروخ قصير المدى التركى الجديد وهو صاروخ Gokdogan لقتال المدى البصرى حيث يمتلك باحث بالأشعة تحت الحمراء التصويرية IIR فهوا ياخذ صورة حرارية عن الهدف ويقارنها مثلا بالشعلات الحرارية فيتجنبها بعد ذلك فيمتلك ممانعة قوية ضد التشويش ويقال انه يصل لمدى 30 كلم لكنه مداه الأقصى رسميا غير معلن ويمتلك تقنية الدفع الصلب المقللة للدخان لكن يمتلك ميزة اخرى وهى توجيه الدفع التى تعطى القدرة على الالتفاف بشكل حاد عبر تغيير اتجاه قوة الدفع النابعة من المحرك مع اسطح التحكم التى تفيد عند نفاذ الوقود الخاص بالصاروخ فان الصاروخ يستمر بمطاردة الهدف مع القيام بمناورات حادة بواسطة اسطح التحكم اى تساعد الصاروخ على تغيير اتجاه التحليق مستغلة تدفق الهواء ، فهذا الصاروخ ستكون منطقة القتل والاهروب له كبيرة .
- المواصفات الفنية للمروحية :
---------------------------
الطول : 13.45 - 13.64 متر .
العرض : 3.49 متر .
الإرتفاع : 3.10 - 3.96 متر .
قطر الدوار الرئيسي : 11.90 متر .
الوزن الفارغ : 2.350 كغم .
اقصى وزن للاقلاع : 5.000 كغم .
خزانات الوقود : 762 كغم .
الطاقم : اثنين الواحد خلف الآخر .
السرعة القصوى : 278 كم/س .
سرعة الطواف : 269 كم/س .
المدى القتالي : 561 كم .
سقف التحليق : 6091 متر .
سرعة التسلق : 14 م/ث .
قدرة التحمل : 3 ساعات .
توليد الطاقة الكهربائية : يكون من اثنين من المحركات من طراز LHTEC CTS-800 4A و يولد المحرك الواحد 1015 كيلو واط .
التسليح : مدفع رشاش عيار 20 مم ب 500 طلقة ، 8 صواريخ مضادة للدبابات من طراز MIZRAK-U او صواريخ السبايك الإسرائيلية او صواريخ AGM-114 هيل فاير الأمريكية بجانب أثنين من الحاويات او المنصات للصواريخ الموجهة الليزرية CİRİT 2.75 حيث كل منصة بها أربعة صواريخ او أربعة صواريخ ستينغر او 76 صاروخ غير موجه عيار 70 ملم فى العموم .
سيب لواء الاسكندرونه لاخواتك المسلمين السوريين فهي ارضهم مادامت هي تراب . 
