هليوكوبتر القتال التركي t-129

[Magic_Touch]

كلمة بعض تعتبر تفخيم وتكبير بضعة اشخاص وليس شخص وهذا ليس طبيعة الامر

كما انك فى الاساس لاتستخدم معرف باسمك بل باسم الناصر صلاح الدين
ودائما الالتفات الى التوفة بخلاف صلب الموضوع يكون نتيجة نقص الحجه
فساكون سعيدا عندما تكون ردودك مفحمة لشرير مثلى

نعود للاهم وصلب الموضوع

عما تتكلم اصلا
طبقا لمقولتك ان النسخ التجريبية يجب ان تكن فاشلة ولا تحقق المواصفات فى انتظار النسخة المغوار حدث العاقل بما يمكن ان يصدق

اولا لندرس الامر سويا من ذكر فشل الطائرت فى البداية بشكل رسمى هم الباكستانيون عندما عرضت عليهم الطائرة
ثانيا المشروع فعليا تاخر عن التسليم فى الزمن المفترض تاكيدا لفشل الطائرة فى تحقيق المواصفات

ثالثا ساعتبر كلامك صحيحا وان كلامى ليس صحيح هل يعقل ان طائرة يجب ان تسلم فى تاريخ معين لم يتم انتاجها بعد هذا التاريخ بعام

وها انت ترى لم يتك استكمال حتى الدفعة الانتاجية الاولى

اذا لماذا خط الانتاج متوقف السبب بسيط هو الفشل فى تحقيق المواصفات وهيئة SSM لم تقبل بانصاف حلول فلم تقبل بطائرت لاتلبى المواصفات المطلوبة اذن التوصيف الفنى للطائرة فشلت فى تلبية المواصفات
اذن نحن لانتجنى عليها فالفشل هنا ليس سبة فى الطائرة بل حالة لوضع الطائرة


اذن الطبيعى ان يكون كلامك هو نوع من الدفاع او تغيير وجه الحقيقة وليس له نوع من الحقائق على ارض الواقع

اذا الكلام الذى يقول ان النسخ التجريبية لم تحقق ليست النسخ الانتاجية وانها نسخ بي كلام هراء لايدخل عقل طفل صغير

رابعا انت لاتقبل اى نقد موضوعى لانك انزلت موضوع عن الصناعات العسكرية التركية ولا تقبل حقائق على ارض الواقع
وكلامك كله لاقيمة له على ارض الواقع بخصوصا هذا الامر

كما ما تقولة كله خطاء التعاقدات التركية فى الاساس 9 طائرت طراز T-129A وعدد 51 طائرة طراز T-129B
والجيش التركى اجمالى تعاقداته 60 من كلا الطرازات اذا كان الامر علىالاحلام الاتراك فى التسعينات كانوا يحلمون بانتاج 145 طائرة ظلت الارقام تتضائل الى وصلنا للوضع الحالى لايوجد عقود سرية لنقول الارقام 92


موضوع الجيش التركى يريد 91 طائرة او 1000 طائرة لايغير من حقيقة الامر شىء
فى الاساس اذا قبلت بوجهة نظرك لم يقبل الجيش التركى فى الاساس الطائرة لا الطراز T-129A ولا الطراز T-129B

ولكى اثبت للقرائء ان ما تقولة ليس له اساس من الواقع وانه كله خطاء
اولا طبقا للخبر الاتى ال 6 طائرت التى تقول انها اختبارية او تجريبية
جلوبال فلايت كانت للتسليم للجيش التركى وانه كان المفترض التسليم متى
العام الماضى
او بالاحرى الجدول كان الاتى
4 طائرت تسلم للجيش التركى عام 2012 من الطراز T-129A او ما يطلق عليه T-129EDH
5 طائرت تسلم للجيش التركى عام 2013 من طراز T-129EDH او T-129A
واول طائرة من الطراز T-129B الذى تتكلم عنه كان المفترض ان تصنع متى يوليو 2013
ويستمر التسليم حتى عام 2018

وبما اننا فى 25 نوفمبر 2013 وحتى هذة اللحظة رفض الجيش التركى استلام اول طائرة
اذن ما تتكلم عنه كلام لاوزن له ولا محل له من الاعراب واعتبرة فى الاساس تدليسا
وامامك الخبر لتتأككد بنفسك

Turkey close to receiving first interim T129 attack helicopters

By: Tolga Ozbek Istanbul

09:20 3 Apr 2012

Source:




The first of nine interim T129 EDH attack helicopters being acquired under Turkey's ATAK project will enter service in June, with the nation's Undersecretariat for Defence Industries (SSM) expecting four of the type to be delivered this year.


Derived from AgustaWestland's AW129 by Turkish Aerospace Industries (TAI) and Aselsan, the T129 EDH was first flown in September 2011. Current activity with two of the aircraft includes test flights and weapon firings involving the design's 20mm cannon and 2.75in (7cm) rockets.


The EDH model, which is being bought to cover an urgent need to replace some of the Turkish army's Bell AH-1 Cobras, will lack the ability to fire other weapons intended for use by the main T129B variant. The other five EDH aircraft are to be delivered in 2013.

© Tolga Ozbek


TAI is continuing to produce and test the T129B, with the first of 51 aircraft to be handed over in July 2013. The remainder will follow by 2018.


http://www.flightglobal.com/news/ar...first-interim-t129-attack-helicopters-370270/

النقضة الاخر خطاء المقارنة مع امريكا الامريكيون ينتجون معظم الانظمة الرئيسية فى المعدة والمشتريتات الخارجية تكون فى الاساس لاجزاء انتاجها اخرص فى الخارج اى نوضح الامر بشكل اخر

الامريكيون عند انتاجهم الاباتشى ينتجون المحرك محليا وينتجون انظمة ادارة النيران والافيونيكس واسنادهم بعض الاجزء لكوريا الجنوبية مثلا يدور فى اطار انها ستنتجها بشكل ارخص
الامريكيون قادرون على انتاج المعدة بالكامل محليا والروس كذلك

الاتراك ليس لديهم مصنع محركات لطائرت الهيل فتركيا لاتمتلك القدرات الفنية والمالية لاقامة مصنع محركات
لانتاج اعداد محدودة من المحركات او حتى تجميعها الان

نفس الامر فى الدبابات انا وصفت الدبابات لانها ايضا تدور فى نفس الدائرة

بالنسبة لملحوظتك ايضا لاقيمة لها ولا محل لها عندى اصلا من الاعراب الموضوعات العسكرية تتشعب لامور كثيرة والموضوع ايضا جزء من الصناعة العسكرية التركية لايعجبك ردودى او تراها ليست حقيقة فندها واثبت انت الحقائق كما فعلت انا بك ومرحبا بك فى جولة اخرى

 

[mohamedbany]

دا واحد كاره لتركيا بدليل قوله الهواة الاتراك وكلمة هواه هنا تثيرالسخرية والضحك

 

[ابن بحرى]

يا استاذ ماجيك ...انا لست ندا لك لكي اناقشك في الامور العسكريه ..(( رحم الله امرئ عرف قدر نفسه))
لكن لماذا تحكم علي منتج قبل وصوله لمراحله النهائيه....انظر الي مشاكل f-35 يوما بعد يوم واخرها تقرير البنتاجون عن مشاكل في خوذة الطيار وتطوير برامجها وتكامل الاسلحه ..وكثيرا من المشاكل الصغيره مثل الشقوق في الحاجز الخلفي بعد 1500 ساعة طيران فقط ؟!!! وشق في شفرة المحرك ؟!!
كل هذا ادي الي زيادة التكاليف واحتمال تأخر البرنامج حتي ان اسرائيل طورت F-16 تحسبا لذلك ومع ذلك تمضي الولايات المتحده في تجاربها والتخطيط لكي تكون العمود الفقري لقواتها في المستقبل واحتمالية ان يصنع منها فوق 2000 مقاتله
اذن لماذا تعيب علي الاتراك ان يخطئون في تجاربهم ويحاولون اصلاحها ؟

 

[ASPIRE]

عندما تقتبس مشاركه وترد عليها بقولك واضح ان البعض ، هذا امر لا يجعلك تتملص من انك توجه كلامك في الأساس الي الشخص الذي اقتبست كلامه بردك.

عموما ، كلامك مردود عليه ، شركه تاي صنعت 6 مروحيات جميعها تحمل الترميز P وهو اختصار لكلمه PROTOTYPE وتعني نسخه اوليه "تجريبيه" بالعربي. ، يبدو انك تناسيت هذا الترميز بمشاركاتك وجميع هذه الطائرات اشتراها الجيش التركي بغرض اجراء التجارب عليها وتقيمها وهذا امر معمول به في جميع الدول المنتجه للسلاح ، حيث يشتري الجيش النسخ التجريبيه بغرض التجارب وبغرض تعويض الشركات المنتجه للسلاح ماليا عن الأموال التي صرفتها في صنع السلاح وعدم ارهاق ميزانياتها.

نرجع لترميز الهليوكوبتر النسخه P1 تختلف في مواصفاتها عن النسخه P6 حيث تعتبر النسخه P6 اكثر تطورا منها وتحمل محرك يختلف عنها. لماذا لانه الهليوكوبتر لا زال بكل بساطه يخضع للتجارب ولم يدخل مرحله الأنتاج الكمي وليس عيبا ان يتم تأخير مرحله الأنتاج لعده سنوات حتي يتم حل المشاكل الموجوده ، هذا امر يدل علي ان الأتراك يريدون ان يكون هليوكوبترهم ذات نوعيه ممتازه وبقدرات متطوره وليس خبط ولزق واستلم ياعم.

لو رجعت الي اغلب الأسلحه الأمريكيه التي تصنعها امريكا ستجد انها ليست امريكيه المنشأ وبأن كثيرا من قطعها تستوردها امريكا من الخارج ، اذن لماذا كل هذا التحامل الواضح علي الصناعات التركيه .

سوف اختصر كل هذا الأمور بسوال واحد لك اتمني ان تجيب عليه بأجابه مختصره.

الجيش التركي يريد 92 هليوكوبتر T-129 ووقع عقدا مع الشركه التركيه بهذا الأمر ، السؤال هو الجيش تعاقد علي النسخه T-129B التي لم يتم انتاجها بعد او النسخه T-129A ذات المشاكل؟


* ملحوظه ، الموضوع يتحدث عن هليوكوبتر ، لماذا تشعب اجاباتك وتدخل امور اخري مثل مدافع وحاويات تهديف ودول اخري لا علاقه لها بمحتوي الموضوع الأصلي بردودك وتجعل القارئ يضيع في محتوي الموضوع ، اذا اردت ان تدلل علي ان الصناعات التركيه فاشله ، اذن عليك بوضعها في مواضيع منفصله حتي نتمكن من مناقشتها والتأكد اذا كانت فاشله او لا؟

مرحبا استاذي صلاح الدين بمناسبة الصورة

هذه ليست كل الطائرات التي يملكها الجيش االتركي من T-129 ولكن الأربعة الأولى المموهة مباعة للجيش التركي للتجريب العملياتي فئة T-129EDH وهي النسخه A

الخامسة السوداء هي ملك لشركة الصناعات الجوية التركية TAI والتي عليها يتم اختبار المنظومات التركية الجديدة الخاصة بال T-129B

 

[ASPIRE]

الفارق الجوهري بين T-129A و T-129B هو قدرة النسخه B على حمل صواريخ موجهة مضادة للدروع أو موجهة جوا ( بمعنى تعدد المهام ) بخلاف مدفع جاتلينج 20 ملم

أما A فقدراتها هي حمل مدفع جاتلنج20 ملم

 

[silver knight]

الطائرة من وجهة نظري تحتاج الى رصاصة الرحمة و البدء من الصفر مع اخذ بالاعتبار الاخطاء في هذا النموذج

 

[ILYUSHIN]

المشروع هليكوبتر هجومية تركية مزيد من التأخير

الدفعة الرئيسية من 50 التركية للصناعات الفضاء ( TAI ) / طائرات هليكوبتر هجومية أغستاوستلاند T129 هو يتأخر لمدة عام اخر ، مراد بايار ، رئيس كيل و تركيا للصناعات الدفاع ( SSM ) ، و قال IHS جين .تسليم الطائرات قد تم التخطيط لها أصلا أن تبدأ في منتصف عام 2013 ، على الرغم من أن هذا قد تم الآن صدهم سنة أخرى . وأكدت مصادر أغستاوستلاند منفصل ان تصنيع أول دفعة من الإنتاج في إيطاليا لم تبدأ بعد .وتأتي هذه الانباء كما إيصال تسليم تسعة في وقت مبكر، التكوين الأساسي والمروحيات T129A تزال تتأخر لأسباب فنية اكتشفت خلال اختبارات القبول التي أجرتها قيادة القوات البرية التركية ، قال بايار . ومع ذلك ، أضاف أن المشاكل التقنية لم تكن خطيرة للغاية وينبغي التغلب عليها.وقد ادعى تقارير وسائل الاعلام المحلية ان الاهتزازات المفرطة قد تحدث خلال تجارب الطيران و أن الطائرة غير متوازنة .وفي الوقت نفسه، صرح وزير الدفاع التركي عصمت يلمز يوم 11 نوفمبر أن الإجراءات لقبول أول أربعة T129As التسليم المبكر ( تجميعها إلى حد كبير أغستاوستلاند ) وقد تم الانتهاء الآن و تستمر عملية قبولهم . ومع ذلك ، وقال انه لم يتمكن من وضع على خمس طائرات هليكوبتر التسليم المبكر المتبقية ( تجميعها من قبل TAI ) .وقد TAI إجراء التعديلات لتلبية متطلبات محددة التركية على تسع مروحيات هجومية T129A قبل سلسلة أن تركيا أمرت كإجراء لسد الفجوة حتى الدفعة الرئيسية من مروحيات هجومية T129B تدخل الخدمة .في إطار برنامج USD3 مليار الهجوم و الاستطلاع التكتيكي مروحية ( اتاك ) ، TAI هو تجميع وتعديل 51 T129Bs ، وهو البديل من A129 Mangusta التي يجري تطويرها خصيصا ل تركيا. وبصرف النظر عن تسعة T129As ، هناك ستة نماذج T129 في الوجود، مع ثلاثة بنيت من قبل كل أغستاوستلاند و TAI

http://www.janes.com/article/30295/turkish-attack-helicopter-project-sees-further-delays

 

[ILYUSHIN]

الذي يريد هذه طائرة يشتريها من ايطاليا مضمونة اكثر ويمكن اضافة عليها تقنيات امريكية متطورة ورادار لونغبو

 

[safelife]

المشروع هليكوبتر هجومية تركية مزيد من التأخير

الدفعة الرئيسية من 50 التركية للصناعات الفضاء ( TAI ) / طائرات هليكوبتر هجومية أغستاوستلاند T129 هو يتأخر لمدة عام اخر ، مراد بايار ، رئيس كيل و تركيا للصناعات الدفاع ( SSM ) ، و قال IHS جين .تسليم الطائرات قد تم التخطيط لها أصلا أن تبدأ في منتصف عام 2013 ، على الرغم من أن هذا قد تم الآن صدهم سنة أخرى . وأكدت مصادر أغستاوستلاند منفصل ان تصنيع أول دفعة من الإنتاج في إيطاليا لم تبدأ بعد .وتأتي هذه الانباء كما إيصال تسليم تسعة في وقت مبكر، التكوين الأساسي والمروحيات T129A تزال تتأخر لأسباب فنية اكتشفت خلال اختبارات القبول التي أجرتها قيادة القوات البرية التركية ، قال بايار . ومع ذلك ، أضاف أن المشاكل التقنية لم تكن خطيرة للغاية وينبغي التغلب عليها.وقد ادعى تقارير وسائل الاعلام المحلية ان الاهتزازات المفرطة قد تحدث خلال تجارب الطيران و أن الطائرة غير متوازنة .وفي الوقت نفسه، صرح وزير الدفاع التركي عصمت يلمز يوم 11 نوفمبر أن الإجراءات لقبول أول أربعة T129As التسليم المبكر ( تجميعها إلى حد كبير أغستاوستلاند ) وقد تم الانتهاء الآن و تستمر عملية قبولهم . ومع ذلك ، وقال انه لم يتمكن من وضع على خمس طائرات هليكوبتر التسليم المبكر المتبقية ( تجميعها من قبل TAI ) .وقد TAI إجراء التعديلات لتلبية متطلبات محددة التركية على تسع مروحيات هجومية T129A قبل سلسلة أن تركيا أمرت كإجراء لسد الفجوة حتى الدفعة الرئيسية من مروحيات هجومية T129B تدخل الخدمة .في إطار برنامج USD3 مليار الهجوم و الاستطلاع التكتيكي مروحية ( اتاك ) ، TAI هو تجميع وتعديل 51 T129Bs ، وهو البديل من A129 Mangusta التي يجري تطويرها خصيصا ل تركيا. وبصرف النظر عن تسعة T129As ، هناك ستة نماذج T129 في الوجود، مع ثلاثة بنيت من قبل كل أغستاوستلاند و TAI

http://www.janes.com/article/30295/turkish-attack-helicopter-project-sees-further-delays

ماجيك تتش كان يذكر هذه العيوب وكان يتم الهجوم عليه
الله يمسيه بالخير مطرح ما يكون​

 

[عبدالله عزام]

المشروع هليكوبتر هجومية تركية مزيد من التأخير

الدفعة الرئيسية من 50 التركية للصناعات الفضاء ( TAI ) / طائرات هليكوبتر هجومية أغستاوستلاند T129 هو يتأخر لمدة عام اخر ، مراد بايار ، رئيس كيل و تركيا للصناعات الدفاع ( SSM ) ، و قال IHS جين .تسليم الطائرات قد تم التخطيط لها أصلا أن تبدأ في منتصف عام 2013 ، على الرغم من أن هذا قد تم الآن صدهم سنة أخرى . وأكدت مصادر أغستاوستلاند منفصل ان تصنيع أول دفعة من الإنتاج في إيطاليا لم تبدأ بعد .وتأتي هذه الانباء كما إيصال تسليم تسعة في وقت مبكر، التكوين الأساسي والمروحيات T129A تزال تتأخر لأسباب فنية اكتشفت خلال اختبارات القبول التي أجرتها قيادة القوات البرية التركية ، قال بايار . ومع ذلك ، أضاف أن المشاكل التقنية لم تكن خطيرة للغاية وينبغي التغلب عليها.وقد ادعى تقارير وسائل الاعلام المحلية ان الاهتزازات المفرطة قد تحدث خلال تجارب الطيران و أن الطائرة غير متوازنة .وفي الوقت نفسه، صرح وزير الدفاع التركي عصمت يلمز يوم 11 نوفمبر أن الإجراءات لقبول أول أربعة T129As التسليم المبكر ( تجميعها إلى حد كبير أغستاوستلاند ) وقد تم الانتهاء الآن و تستمر عملية قبولهم . ومع ذلك ، وقال انه لم يتمكن من وضع على خمس طائرات هليكوبتر التسليم المبكر المتبقية ( تجميعها من قبل TAI ) .وقد TAI إجراء التعديلات لتلبية متطلبات محددة التركية على تسع مروحيات هجومية T129A قبل سلسلة أن تركيا أمرت كإجراء لسد الفجوة حتى الدفعة الرئيسية من مروحيات هجومية T129B تدخل الخدمة .في إطار برنامج USD3 مليار الهجوم و الاستطلاع التكتيكي مروحية ( اتاك ) ، TAI هو تجميع وتعديل 51 T129Bs ، وهو البديل من A129 Mangusta التي يجري تطويرها خصيصا ل تركيا. وبصرف النظر عن تسعة T129As ، هناك ستة نماذج T129 في الوجود، مع ثلاثة بنيت من قبل كل أغستاوستلاند و TAI

http://www.janes.com/article/30295/turkish-attack-helicopter-project-sees-further-delays

الترجمة خاطئة جدا
The main batch of 50 Turkish Aerospace Industries (TAI)/AgustaWestland T129 attack helicopters is to be delayed by another year, Murad Bayar, head of Turkey's Undersecretariat for Defence Industries (SSM), has told IHS Jane's .

Delivery of the aircraft had originally been planned to begin in mid-2013, although this has now been pushed back another year. AgustaWestland sources separately confirmed that manufacturing of the first of the production batch in Italy has yet to begin.

The news comes as the delivery of the nine early delivery, basic configuration, T129A helicopters continues to be delayed due to technical issues discovered during acceptance tests conducted by the Turkish Land Forces Command, Bayar stated. However, he added that the technical problems were not too serious and should be overcome


وأضاف (مراد بايار) أن المشاكل الفنية ليست خطيرة وسيتم التغلب عليها

Local media reports have claimed that excessive vibrations have been occurring during flight trials and that the aircraft are unbalanced.
وسائل الإعلام المحلية إدعت وجود إهتزازات خطيرة حدثت فى تجارب الطيران والطائرة غير متوازنة
(طبعا جينز مجلة عريقة لذلك نسبت القول لوسائل إعلام محلية بما يعنى أنه تراشق سياسى وفنيا الكلام أقرب للهراء ولايمكن أن يكتبه من لديه أى معرفة فنية بالمروحيات كلمة غير متوازنة بالتحديد مثيرة للسخرية)
Meanwhile, Turkish Defence Minister Ismet Yilmaz stated on 11 November that the procedures for accepting the first four early delivery T129As (largely assembled by AgustaWestland) have now been completed and their acceptance process continue. However, he fell short of elaborating on the remaining five early delivery helicopters (assembled by TAI).

TAI has been making modifications to meet specific Turkish requirements on the nine pre-series T129A attack helicopters that Turkey has ordered as a stop-gap measure until the main batch of T129B attack helicopters enter service.

Under the USD3 billion Attack and Tactical Reconnaissance Helicopter (ATAK) programme, TAI is to assemble and modify 51 T129Bs, a variant of the A129 Mangusta being developed specifically for Turkey. Aside from the nine T129As, there are six T129 prototypes in existence, with three built each by AgustaWestland and TAI​

 

[ILYUSHIN]

يعني مروحية مافيهاش مشاكل ويمكن لاي دولة شرئها ؟؟

 

[عبدالله عزام]

هناك أمر لابد من ذكره هناك فوارق مهمة بين المروحية التركية والمروحية الإيطالية مونجوستا
المروحية الإيطالية الوزن الأقصى للإقلاع 4600 كجم
وتستخدم محركين بقوة 890 حصان للمحرك الواحد وحمولة الصواريخ الموجهة 8 صواريخ تاو أو 8 هيلفاير
بينما النموذج التركى أثقل
الوزن الأقصى للإقلاع 5100 كجم وتستخدم محركين بقوة 1360 حصان للمحرك الواحد
فهناك زيادة كبيرة فى الحمولة القتالية (الحمولة القتالية حاليا 1200 كجم) وزيادة فى نسبة القوة للوزن وأيضا زيادة فى تدريع قمرة القيادة
أما الفارق فى التسليح فكبير
وأنظمة التصويب فى النموذج التركى أحدث بفارق كبير
هذه البيانات من الشركة الإيطالية
T129
Print document

Category: Intermediate

Description:

The T129 is a formidable, new, highly powerful and capable all-weather day and night multi-role attack helicopter which is being developed in cooperation by AgustaWestland, Aselsan and TAI (Turkish Aerospace Industries) for Turkey and other export markets. It is based upon the AW129 and its predecessor, the battle-proven A129 Mangusta platform. 1200kg Weapon payload, excellent performance for ‘hot and high’ conditions, 300nm range and endurance of up to 3 hours are enabled by state-of-the-art LHTEC-T800 engines, making the T129 a critical multi-role resource for attack, reconnaissance and deterrent operations. Low signature and agility ensure maximum stealth, and a significant weapons payload enable the T129 to operate in the most hostile of battlefield environments as well as in confined areas typical of current military scenarios. Latest technology features and Integrated Aircraft Survivability Equipment, delivers vital mission capabilities and survivability tools. The Integrated mission equipment package includes an advanced Targeting and Sight System (FLIR, CCTV, laser designator), Helmet Mounted Sight and Display, secure communication, precise navigation equipment and Data Link. High survivability enhanced by ballistic tolerance and crashworthiness is a fundamental design feature. The T129 benefits from the high field supportability necessary for an aircraft needing to operate in remote areas with the minimum logistical support.
Technical Data

Weights
Take-off mass 5000 kg 11023 lb
Wing weapons stores 4 x 300 kg 4 x 661 lb

Crew
Pilots 2

External Dimensions
Fuselage length 12.50 m 41.0 ft/ in
Overall height 3.40 m 11.2 ft/ in
Rotor diameter 11.90 m 39.0 ft/in

Performance: Engines - 2 x LHTEC CTS800-4A with FADEC
Maximum cruise speed 269 kph 145 kts
Power take off 1014 kW 1361 shp
Hover IGE (ISA) 3993 m 13100 ft
Hover OGE (ISA) 3048 m 10000 ft
Maximum range 561 km 303 nm
Ferry range 1000 km 540 nm
Maximum endurance 3 h

Equipment

• Aircraft & Mission Management System (AMMS)
• Target acquisition utilising EO with laser range finder / designator, FLIR and CCTV
• Weapons ballistic trajectory processing
• Night Vision (Helmet Mounted Display System)
• Emergency Locator Transmitter (ELT)
• External auxiliary fuel tanks
• Wire cutters
• Ice detection
• Infra red suppressors

Avionics

• Avionic Central Control Computer-ACCC (Dual)
• Full Digital 4-axis Automatic Flight Control System (AFCS)
• 2 x Multifunction Display (Pilot + Copilot)
• Air vehicle monitoring system
• Integrated INS/GPS (Dual) / Doppler navigation
• Digital moving map
• Air data system
• Radar altimeter
• VHF/UHF radios
• HF radio
• IFF Transponder
• Voice encryption / Frequency Hopping
• Video data link
• DAS suite with passive and active counter measures

Armament

• Anti-Tank Guided Missiles (ATGM)
• Air-to-Air Missiles (ATAM)
• 70 mm (2.75”) rockets
• 70 mm (2.75”) guided rockets
• 20 mm turreted 3-barrel gun system
• 12.7 mm (.50”) gun Pods (optional)

 

[عبدالله عزام]

يعني مروحية مافيهاش مشاكل ويمكن لاي دولة شرئها ؟؟

لا مفيش مشاكل حقيقية غير ثمنها

 

[ILYUSHIN]

شركة صناعات الفضاء التركية ( TAI) تعرض مروحية تي 129 اتاك في معرض بحرين دول لطيارين.

تشارك شركة التركية لصناعات الفضاء، (TAI) في معرض بحرين دول لطيارين تحت مظلة وكيل وللصناعات الدفاع (SSM)
التي ستعقد في الفترة من 16-18 يناير 2014.

خلال المعرض وسوف تعرض شركة مروحية "اتاك T129" مروحية الهجوم المتقدم والاستطلاع التكتيكي في عرض ثابت

وكما سيتم عقد التجريبي طيران خلال فترة المعرض. وقد بدأ اتاك العقد نتيجة لجهد لمواجهة متطلبات القوات المسلحة التركية

تي 129 هو نتيجة لدمج التكنولوجيا الفائقة ومعدات متعلقة بإلكترونيات الطيران ونظم الأسلحة المتقدمة وطنيا للقتال
مثبتة علي هيكل الطائرة أغستاوستلاند A129 ، مع ترقية محركات والدوار ريش. المحسنة لبيئات "الساخنة والعالية"،
T129 هي طائرات الهليكوبتر هجوم الأكثر كفاءة في فئتها.

https://www.tai.com.tr/en/basin-bultenleri/tai-displays-t129-atak-helicopter-at-bias-2014

 

[ILYUSHIN]

 

[khalid_73]

بارك الله
من الخيال الي الحقيقه

 

[qewm1994]

هل الصاروخ اومتاس حقا رائع ؟ وهل تمت تجربته مسبقا ؟

هل يقارن بالهيل فاير ؟

 

[الجنرال الاردني]

هل الصاروخ اومتاس حقا رائع ؟ وهل تمت تجربته مسبقا ؟

هل يقارن بالهيل فاير ؟

مكافئ

كلاهما مداهما 8 كيلو ,, تزعم تركيا انه قوووي

 

[Fuhrer Ahmed]

هى تستطيع حمل 80 صاروخ غير موجه عيار 40 ملم
كذلك 8 صواريخ هيل فاير أو تاو
عدد 4 صواريخ مضاد للطيران
فضلاً عن مدفع ثلاثى عيار 20 ملم
تعتبر كويسة بالنسبة لدولة مثل
ولكن المشكلة الفعلية أن هذه المروحية لن يكون لها سوق بالشرق الأوسط وخاصة أن الجيش المصرى كان سيتعاقد على عدد منها آبان فترة حكم مرسى
ولكن بعد 30 يونيو تدهورت العلاقات المصرية التركية ووصلت لأسوأ مراحلهاً وبالتلى تدهور مع حلفاء مصر الجدد (السعودية ،الامارات ،البحرين ......الخ)

النسخة الايطالية :-

 

[مارشــال]

​

والله يا اخي الباك فا لم تسلم من سخرية الخبراء هنا لكننا نترك الموضوع للرد الفني حتى يتبين فعلا أنه سخرية او حقيقة ومن ثم يكون اقل اﻷعضاء خبرة هنا قادر على بيان رأي الساخرين أو ذوي اﻷراء المحترمة
لكي تعرف الحسن لابد أن ترى السيئ