مفاوضات سعودية لشراء طائرات العقرب

ولماذا اخي اذهب الى تصاميم قد عفى عليها الزمن ،، لماذا لا تقوم بنقل صناعة هذه الطائرة بالكامل ونقل الملكية الفكريه لها مقابل عائد مادي للشركة مع كل عمليه شراء لهذه المقاتله ،،.
اذا قبل الامريكان بنقل تقنيه ضمن مستوى يمكن المملكه من التفرع من هذه الطائره الى طائره وطنيه كان بها , وان لم يكن فارى ان الطائره البكستانيه ببساطة تصميمها و قدمه سوف تكون مناسبه لنقل التقنيه بحيث تكون الاساس الذي يتدرج به الخبراء السعودين من النموزج السهل الى نموزج اكثر تعقيدا بمراحل عن النموزج الاساسي , ضمن تراكم تقني نتيجة التجارب مما يشبه صعود الدرج بشكل سلس ضمن تكلفه متدنيه
 
اذا قبل الامريكان بنقل تقنيه ضمن مستوى يمكن المملكه من التفرع من هذه الطائره الى طائره وطنيه كان بها , وان لم يكن فارى ان الطائره البكستانيه ببساطة تصميمها و قدمه سوف تكون مناسبه لنقل التقنيه بحيث تكون الاساس الذي يتدرج به الخبراء السعودين من النموزج السهل الى نموزج اكثر تعقيدا بمراحل عن النموزج الاساسي , ضمن تراكم تقني نتيجة التجارب مما يشبه صعود الدرج بشكل سلس ضمن تكلفه متدنيه

السعوديه الان اخي تصنع القمره والأجنحة والذيل للمقاتله اف 15 وبالاطافه الى الإلكترونيات والمستشعرات وهناك بود للتهديف وبود للتشويش وبعض الذخائر لهذه المقاتلات وكثيرا من قطع الغيار الاستهلاكية وهناك مشروع مشاركة سعوديه لصناعة رادار المقاتله التايفون ،، البنية تحتيه أصبحت جيده عندنا للصناعات الجويه ،، لذالك عرض جيد ومفاوض ماهر سنصل الى نقل تقنيه هذه المقاتله بالكامل داخل اراضينا ،، نبداء من حيث انتهى الآخرون ونطور صناعتنا بالتدريج ،، اما شراء تصاميم من الجيل الثالث انتهى زمنها الافتراضي سيجعلك متاخر دائما عن الركب العالمي في هذه الصناعه ،،.
 
السعوديه الان اخي تصنع القمره والأجنحة والذيل للمقاتله اف 15 وبالاطافه الى الإلكترونيات والمستشعرات وهناك بود للتهديف وبود للتشويش وبعض الذخائر لهذه المقاتلات وكثيرا من قطع الغيار الاستهلاكية وهناك مشروع مشاركة سعوديه لصناعة رادار المقاتله التايفون ،، البنية تحتيه أصبحت جيده عندنا للصناعات الجويه ،، لذالك عرض جيد ومفاوض ماهر سنصل الى نقل تقنيه هذه المقاتله بالكامل داخل اراضينا ،، نبداء من حيث انتهى الآخرون ونطور صناعتنا بالتدريج ،، اما شراء تصاميم من الجيل الثالث انتهى زمنها الافتراضي سيجعلك متاخر دائما عن الركب العالمي في هذه الصناعه ،،.
هذا جيد و لكن عندما نتكلم عن طائرات الصف الثاني يكون تكون المعاير مختلفه , انت تكسب طائرات صف ثاني تصنعها و تطورها بما يحلو لك ,مستفيدا من سعرها الزهيد و نقل التقنيه و خبرات السابقه و مشاريعك المشتركه مع الدول الاخرى ,لتصل في النهايه الى طائره تلبي احتياجات و تتفرد في معرفت اسرارها ,وهذا لا يمنع من وجود مشاريع اخرى اكثر تطورا
 
هذا جيد و لكن عندما نتكلم عن طائرات الصف الثاني يكون تكون المعاير مختلفه , انت تكسب طائرات صف ثاني تصنعها و تطورها بما يحلو لك ,مستفيدا من سعرها الزهيد و نقل التقنيه و خبرات السابقه و مشاريعك المشتركه مع الدول الاخرى ,لتصل في النهايه الى طائره تلبي احتياجات و تتفرد في معرفت اسرارها ,وهذا لا يمنع من وجود مشاريع اخرى اكثر تطورا

وزير الدفاع قال انه لن يكون هناك صفقه بلا نقل تقنيه ،، دعنا ننتظر ونرى ،، ربما تكون هناك مفاجأة كبرى في هذه الصفقه ،،.
 
AirLand Scorpion هي طائرة متعددة المهام , يمكنها القيام بمهام CAS و مهام المراقبة و الإستطلاع الإلكتروني ISR و يمكنها أن تكون طائرة تدريب أيضا و هي منصة قابلة للتطوير و التعديل تمكنك من ذمج كل ما تريد من اجهزة و اسلحة بكل سهولة و بدون تكاليف عالية

شاركت مؤخرا في مناقصة للجيش الأمريكي T-X program للتعاقد على 350 طائرة تدريب حديثة لتعويض طائرات T-38 Talon

المناقصة شاركت فيها كل من KAI T-50 الكروية و BAE Hawk البريطانية و T-X Boeing/Saab السويدية و Aermacchi M-346 الإيطالية


تتميز بتكلفة تشغيلها المنخفضة التي تقدر ب 3000 دولار للساعة و سعرها المنخفض ايضا الذي يقدر ب 20 مليون دولار و عمرها الإفتراضي يقدر ب 20000 ساعة طيران

تملك 6 نقاط تعليق خارجية لحمولة تقدر ب 2800 كغ و جيب داخلي حمولته تقدر ب 1400 كغ

upload_2017-7-21_10-58-31.png


تسليحها حاليا معظمه جو ارض و متنوع حيث يمكنها حمل مختلف انواع القنابل و الصواريخ الغربية الموجهة و غير الموجهة

Scorpion_ISR1-1024x768.jpg

 
كان هنالك إهتمام جزائري بالطائرة لكن لا اعرف إلى ما وصلت إليه الأمور
 
ولماذا اخي اذهب الى تصاميم قد عفى عليها الزمن ،، لماذا لا تقوم بنقل صناعة هذه الطائرة بالكامل ونقل الملكية الفكريه لها مقابل عائد مادي للشركة مع كل عمليه شراء لهذه المقاتله ،،.

العقرب من اضعف الطائرات امكانيات و حموله و قدرة على النجاة تصلح للتدريب و المراقبة و لكن قتاليا تاتي في ذيل جميع المنصات الجوية

لو كان الهدف التكلفة التشغيلية و قيمة الشراء فالطائرة JF17 افضل بمراحل من العقرب و افضل قتاليا و قصف ارضي و في عمليات الاعتراض

JF 17 امكانيات تطويرها كبيرة و حتى تحويلها مستقبليا بقدرات التخفي
 
هل تعتقدون اننا سنقوم بنقل تقنيه صناعتها محليا ام الامر سيقتصر على الشراء فقط ؟
هذا ما اتمناه على اقل تقدير ابغي الجزء الاوسط والاجزاء الغير مصنعه في اف١٥
 
طائرة رائعة مبروك للمملكة مقدما
 
هناك فرق كبير بين عمليت نقل التقنيه و بين المشاركه في التصنيع و التطوير ,اغلب عمليات نقل التقنيه تقوم على مبدء تجميع القطع و تصنيع بعض تلك القطع ,و هذا لن ينفعك بايجاد كوادر قادره على انجاز عمليات البحث و التطوير لانتاج منتج مستقل ,بل في احسن الاحوال و اكبر المعجزات لربى تجد نسبة 20% من الكوادر قادرين على البحث العلمي ضمن اطار قريب للمنتج الاصلي ضمن نتائج تفوق ضعيفه ,و يعود ذلك الى سبب نفسي و تقني ,السبب النفسي ان الكوادر تتعامل مع قطعه ضمن اطر و اسلوب معد مسبقا بشكل محصور ,و ثانيا عند الرغبه في التطوير فان الكادر سوف يكون محصور باطار معين مرتبط في المنتج الاصلي للقطعه ,واذا استطاع انجتياز هذا العائق سوف يجد نفسه اما اطار محصور جدا جدا من امكانية التطوير و ذلك ان المنتج الاصلي في اعلى الاطر الفنيه ,مما يشكل صدمه علميه للكادر و فقدان ثقه , و هذا ما حدث في التجربه الاسرائيليه في بداياتها الا انها تداركت هذه المشكله و قامت بنقل التقنيه بالاسلوب الشخصي الذي يعتمد على التعاقد الفردي مع العقول العالميه و استقطابهم ,و تسخير الخامات الماديه و العلميه الى كل ما يحتاجونه مما جعلهم يمتلكون قدرات علميه موازيه للقدرات الموجوده في الشركات المصنعه و هذا جعلهم يبدعون دون قيود في اطر التفكير و التصنيع ,و يستقلون فكريا و علميا الى حد كبير , و ايجاد مليت تفريخ للعقول المفكره بشكل لا توفره عمليت نقل التقنيه المتبعه في العالم العربي
 
المهم تصنيع تصنيع تصنيع
 
لم يذهب تعب الاخ بدر هباء.
 
هذا ما اتمناه على اقل تقدير ابغي الجزء الاوسط والاجزاء الغير مصنعه في اف١٥

الا ترى اخي انتا يجب ان نبدأ في مشروع جيل خامس ونتعاون مع الجميع في إنجاحه ،، انا اعلم ان الامر صعب ولاكن يجب علينا ان نبدأ ،، جميع مقاتلاتنا ستكون خرده بشكل حقيقي بعد علم 2040 ونحن نتحدث عن 23 سنه فقط ،، ليست مده كبيره في عمر الدول ،، اتمنى ان نبدأ العمل فورا .
 
عودة
أعلى