- إنضم
- 19 يوليو 2009
- المشاركات
- 8,167
- التفاعل
- الدولة
يعني هي مشكله محرك وظهرت عند اكثر من عميل دولي فاروح اشتري بقروض وأشتري صيانات وقطع غيار بأكثر من مليار دولار !الحمدلله اني قرأت في مواقع ال aviation العالمية و كاتبين كل شئ بالتفاصيل بعيدا عن هري حسابات تويتر
شخصيا كنت اشك انها شبهة فساد لكن وجدت الموضوع حقيقي مشكلة في المحرك Pratt & Whitney PW1500G و ظهرت لدي عديد من الدول مما ادي ركنها .. ايضا ان مصر تحتاج للتحول لنسح wide body.. بل هناك فديوهات غربية تحلل الموضوع بشكل احترافي.. (صراحتنا العرب ضايعين في هذة الامور و فرق سنوات ضوئية بينهم و بين الغربيين)
صاحب التغيرة اضحكني جدا لما قارن سعر الشراء الذي يشمل الدعم اللوجستي للطائرة بسعر بيع الطائرة فقط لشركة azorra..
و كالعادة يلصقون اسم الإمارات في كل شئ
التحليلات كمان تتحدث عن صعوبة المنافسة في الشرق الأوسط و ان مصر تحتاج لتغيير استراتجيتها وسط منطقة مليانه عمالقة طيران
في النهاية انا مع خصخصة جزء من مصر للطيران و تركها للقطاع الخاص يديرها و لست من بتوع بيع البلد و هبل الاشتراكية.. طرحها في البورصة و اعطاء ادراتها للقطاع الخاص سوف يقضي علي الفساد و التعينات الكوسة و الادراة الحكومية الفاسدة.
طيب مبعتش للعميل المغفل برده حقوق الصيانه وقطع الغيار ليه ؟
ياخي مش كده والله !
يعني جاي تعرض ليهم مش كده
و الاجانب حطوا 23 مليار في اذون الخزانة لدولة هتفلس هذا العام
