*
لما يبقي ثلثين الشعب المصري تحت خط الفقر والطبقه المتوسطه بتطحن وبتنزل درجات وانتا تقولي قطر تكلفته 23 مليار دولار ينقل بضايع وأفراد في الصحرا هيبقي العمود الفقري للاقتصاد المصري يبقي عته اقتصادي فاخر
مصر دوله المفروض أولويتها التصنيع وبعدين الخدمات والنقل بالتوازي مع الإنتاج مش العكس يا برعي افندي
يابني مقارناتك غريبه وإسقاط الحاله اليابانيه علي الحاله المصريه فيها نوع من العبطمهو علشان انا لما بيطلع ميتين اهلي و اجيب ليك مصدر شرح كل شئ و ازاي قطار اليابان عمل اية و ساهم بشكل حقيقي في الصناعة و الانتاج اللي انت بتقولها و بعدين انت تهمل كل دة و تمسك في كلمة تافهة و تقرر تناقشني نقاش طفولي، يبقي العيب عليا اني ضيعت و قت و جبت ليك المصادر دي فعلا
تخيل جبت له دراسة عن القطار دة و اسم الشئ اسمة Shinkansen و بيقلبوة بالعمود الفقري لاقتصاد اليابان
طلع عين امي مصادر و دراسات و في الاخر ماسك في كلام هايف و الله كان خسارة الوقت فعلا
و إثيوبيا عاملة قطار داخلي للركاب و ليس لنقل البضاع و بديون للصين
و دول أفريقيا كلها بتعمل قطارات ركاب
مصر بتعمل قطار بضائع لاهم ممر ملاحي في العالم و هيدخل فية طريق الحرير
و فقة الأولويات قولتلك المونوريل كان غلط و فية حاجات تانية كتير كان مش وقتها فعلا و بدون ذكر اسماء منها افيال بيضاء حرفيا
و قولتلك العيب كان في عدم زيادة الانتاج و ليس بناء قطار تجاري
و المضحك اني مهما اكلمك ان المفروض الجيش يبيع الشركات بتاعتة ويطلع من الاقتصاد بتطلعني اني مؤيد للجيش
لانك. معارض التسخين و السوشيال ميديا و ليس معارض عقلاني و لذلك خسارة النقاش اللي انا ضيعتة و الله
تخيل لما اكلم و احد علي فوائد عمل قطار كهربائي تجاري و مدني و هيربط مصر بالعرض من البحر المتوسط الي الأحمر، يقوم يطلعني اني مؤيد لكل المشاريع اللي ليس لها أولوية حاليا
لما يبقي ثلثين الشعب المصري تحت خط الفقر والطبقه المتوسطه بتطحن وبتنزل درجات وانتا تقولي قطر تكلفته 23 مليار دولار ينقل بضايع وأفراد في الصحرا هيبقي العمود الفقري للاقتصاد المصري يبقي عته اقتصادي فاخر
مصر دوله المفروض أولويتها التصنيع وبعدين الخدمات والنقل بالتوازي مع الإنتاج مش العكس يا برعي افندي