Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
سؤال اعلم اجابته هل الأراضي المستصلحه ستتبع وزاره الزراعه أم القوات المسلحه ؟أعمال تنفيذ النهر الصناعي لتوصيل المياه لمشروع الدلتا الجديدة لاستصلاح وزراعة 2.8 مليون فدان في الصحراء الغربية.. تقريباً تلت مساحة الأراضي المزروعة في مصر حالياًمشاهدة المرفق 545544مشاهدة المرفق 545545مشاهدة المرفق 545546مشاهدة المرفق 545547مشاهدة المرفق 545548مشاهدة المرفق 545549مشاهدة المرفق 545550مشاهدة المرفق 545551مشاهدة المرفق 545552مشاهدة المرفق 545553مشاهدة المرفق 545554مشاهدة المرفق 545555مشاهدة المرفق 545556مشاهدة المرفق 545557مشاهدة المرفق 545558مشاهدة المرفق 545559مشاهدة المرفق 545560مشاهدة المرفق 545561مشاهدة المرفق 545562مشاهدة المرفق 545562مشاهدة المرفق 545563
اعتقادى هوا بيعمل إيه هوا بيحاول يعمل كيان موازى للازهر الى رافض الانصياع لكل محاولات تغير التشريعات الدينية لتتوافق مع تشريعات الدولة وزى ما ساعة الثورة قال أحنا محتاجين أزرع إعلامية وده طبعا كان بسبب بعد الثورة ان الاعلام أصبح حر ومن حقه ينتقد اى شخص طبعا ده الدكتاتوريه بتعتبره تهديد على أمنها وحسب وصفة ان الاعلام لو عاوز يتناول اسم فى نعى عن القوات المسلحة لازم موافقة المخابرات الحربية وظهر جدا فى التسجيل غضبه من ان البرلمان الى بيمثل الشعب ممكن يطلب استجوابهم ده خربت وبعدها بأكتر من9سنوات شوفنا شكل الإعلام الحالى الى جاء لاحتواء قنوات القطاع الخاص والمملوكة لدول تانية وبالفعل نجح فى استعادة السيطرة على الأقل فى البعد السياسي لكن غبائهم مانعهم عن البعد الثقافى لأنه لسه محتاج حرية رأي الى على أساسها بينتج حرية فى الإبداع وترك الجانب الثقافي فارغ وفرصه لاى كيان يقدر يحتويه لو يمتلك المؤهلات الكافية لاقناع الشارع المصري فى سبيل الجانب السياسي الى هوا بيعتقد منه انه أهم وده طبعا غباء والبرلمان الحالى الى حكومى اكتر من الحكومة نفسها وليس له علاقة بالشعب نفس الشئ هما حاليًا فى مرحلة انشاء كيانات دينية جديدة يعنى ممكن تلاقي على رأس الكيان الجديد ده شيخ زى خالد الجندى كده ووقتها ممكن يخلو الشعب كله يعبد البسلة مثلا المهم مؤسسات الدولة تكون سعيدة ولا تشعر بأى ضغط
والله الكلام ده عيب انه يدور هذا النوع من الحوار فى اى دولة بتحترم شعبها ونفسها
المهم تتبع مصر و ليس كما يحدث في إثيوبيا تتبع الصين و الخليج و المستثمر الاجنبي و يبقي خير الارض كله رايح للغريبسؤال اعلم اجابته هل الأراضي المستصلحه ستتبع وزاره الزراعه أم القوات المسلحه ؟
كيلو اللحمة عندنا 220 جنيه الزيت الكيلو ب70 جنيه والله كنت 2016 بنجيبه ب10 الفراخ الكيلو 75 السمك الكيلو 50
ههههالمهم تتبع مصر و ليس كما يحدث في إثيوبيا تتبع الصين و الخليج و المستثمر الاجنبي و يبقي خير الارض كله رايح للغريب
قبل ثورة يناير المجيدة الفراخ كانت شبة ببلاش لدرجة ان الواحد من كثرة اكل الفراخ كان هيطلع له ريشكيلو اللحمة عندنا 220 جنيه الزيت الكيلو ب70 جنيه والله كنت 2016 بنجيبه ب10 الفراخ الكيلو 75 السمك الكيلو 50
هههه
مايذهب للجيش لا يذهب للموازنه العامه للدوله المصريه
الجيش له الاف الأفدنه في شرق العوينات وتوشكي والاسماعيليه والدلتا والإنتاج يذهب للتصدير بالدولار والعائد يذهب للجيش ما الفائده التي ستعود علي الشعب المصري من هكذا مشاريع لا تخصص عوائده للانتاج المحلي
مشاء الله مكيف لدرجه حراره 50 يعلي سعر القطارجدير بالذكر ان الشركة التي قامت بشراء القطار و سوف تعمل علي تشغيلة هي شركة Le train و هي شركة قطاع خاص و غير حكومية،. حتي الشركة التي تدير خطوط السكك الحديدة التي سوف يعمل القطار عليها هي قطاع خاص Lisea
تخيل لو حصل في مصر و الناس اللي بتعيط علي سيرة الخصخصة في مصر لكن تعشقها في إثيوبيا و الهند
القطار سوف يعمل على خطوط القطارات السريعة (مصر لا تمتلك هذة الخطوط من الاساس)
LE TRAIN signs an agreement with Talgo for the development of a fleet of high-speed trains - corporate - talgo.com
Back 23 Jan 2023 LE TRAIN signs an agreement with Talgo for the development of a fleet of high-speed trains LE TRAIN, France's leading private high-speed train operator, and Talgo, a European...www.talgo.com
و اول خط سوف يتم انشاءة في مصر المصريين معترضين عليه لانه اهدار مال عام... من شركة سيمينز الالمانية
اما عقد مصر من شركة تالجو مختلف لنوع قطارات مختلف تماما و ليعمل في علي سكك حديد مصر و مخصص لدرجات حرارة مصر المرتفعه
هناك صفقتين صفقة
و يشمل العقد بناء محطة صيانة للقطار
This achievement progresses Talgo’s contract with ENR for the supply of six Intercity units, as well as their maintenance for eight years. The contract was valued at 160 million EUR and involved the construction of new Talgo facilities in Egypt.
جار التحميل…
railway-news.com
have been certified to operate at temperatures of up to 50°C.
بعد كدة تم اضافة عقد جديد
Second contract: night services
In August 2022, Talgo was awarded a second contract for the manufacture of another seven passenger trains, in this case for night services, for an approximate amount of 280 million euros.
قطار الليل و اخرة اغلي من القطار العادي و اللي مصر اخدت صفقة 6 ب 160 مليون يورو شاملة بناء وحدة الصيانة و فية مصادر اخري بتقول ان اول صفقة قيمتها 120 مليون يورو
Talgo receives €280m train contract in Egypt
Talgo has secured a €280m contract from national railway firm Egypt ENR (Egyptian National Railways) for the supply of new trains.www.railway-technology.com
كما هو مذكور في الخبر العقد القديم كان ب 158 مليون دولار لعدد 6 قطارات بمنافعهم
الهقد الجديد لنوع قطارات مختلف تمام بقيمة 280 مليون يورو و هو قطار النوم و بيكون اطول و مليان غرف نوم و بيكون اغلي
اثيوبيا لديها نمو حقيقي ليس مصطنعيعني اللي هيروح من ايراد اراضي اثيوبيا للمستثمر الاجنبي هيدخل في موزنة إثيوبيا
الجيش المصري تبقي اموالة داخل مصر (رغم اعتراضي اصلا علي اقتصاد الجيش) و الجيش بيدعم وزارة التموين بسلع رخيصة تدخل في الدعم
لكن في إثيوبيا الخليجي و الصيني هياخد المحصول لبلدة او يصدر و يحط الفلوس في جيبة و المواطن الاثيوبي يبكي علي الاطلال
الغريب انك معجيب باثيوبيا و نتنقد مصر لا و شايف ان دة قمة التقدم في الاقتصاد الاثيوبي ان خير الاراضي رايح للاجانب و الشعب جعان و بباخد معونات غذائية مع ان بلدة بتنتج كميات ضخمة من الغذاء
حضرتك تركت كل المكتوب و ركزت في هذة الجملة فقطمشاء الله مكيف لدرجه حراره 50 يعلي سعر القطار
الصفقه الفرنسيه فيها مراكز صيانه وسرعات اعلي وتجهيز افخم من التالجو العادي
اما صفقه سيمنز مش وقته نظرا لانشاءه في مدن صحراويه ليس بها كثافه عدديه
اثيوبيا لديها نمو حقيقي ليس مصطنع
والمشروعات التي يمتلكها الاجانب يشغلون فيها عماله اثيوبيه ويدفعون ضرائب ..غير عمال التجنيد والصناديق الخاصه ...
تفكيبرك الرأسمالي فقط عندما تقوم الحكومه المصريه ببيع الأصول واشتراكي مع كل دول العالم
حضرتك تركت كل المكتوب و ركزت في هذة الجملة فقط
الصفقة الاولي للقطار العادي للعمل علي السكك الحديدة المصرية كان بقيمة 158 مليون يورو
اما الصفقة الجديدة و ايضا لقطار يعمل علي خطوط السكك الحديدة الحالية لمصر هو قطار النوم و سعره و حجمة مختلف جدا و سعر التذاكر فية مرتفعه جدا
بخصوص صفقة سيمينز فالقصد ان القطارات الكهربائية بتوفر اكثر بكتير من القطارات التقليدية. و الموضوع وقته لأنك اكثر واحد اتكلم عن بدائل قناة السويس، غير كدة هو لن يربط مدن صحروية حضرتك هو هيعدي علي العاصمة لكن هيربط الشرق بالغرب و الشمال بالجنوب.
اللي انا شخصيا ضدة هو المونوريل و شايف ان مش وقته نهائيا و بعتبرة حاليا اهدار للمال العام كمان
اولا الصيانه في الصفقه الفرنسيه 30 عام وفي المصريه 15 عام والقطار الفرنسي تجهيزاته اعلي وهيكليا افضل ويتحمل سرعات ل330 كمحضرتك تركت كل المكتوب و ركزت في هذة الجملة فقط
الصفقة الاولي للقطار العادي للعمل علي السكك الحديدة المصرية كان بقيمة 158 مليون يورو
اما الصفقة الجديدة و ايضا لقطار يعمل علي خطوط السكك الحديدة الحالية لمصر هو قطار النوم و سعره و حجمة مختلف جدا و سعر التذاكر فية مرتفعه جدا
بخصوص صفقة سيمينز فالقصد ان القطارات الكهربائية بتوفر اكثر بكتير من القطارات التقليدية. و الموضوع وقته لأنك اكثر واحد اتكلم عن بدائل قناة السويس، غير كدة هو لن يربط مدن صحروية حضرتك هو هيعدي علي العاصمة لكن هيربط الشرق بالغرب و الشمال بالجنوب.
اللي انا شخصيا ضدة هو المونوريل و شايف ان مش وقته نهائيا و بعتبرة حاليا اهدار للمال العام كمان
كلامك كله مغالطات ودائم التغيرجبت له مليون مصدر عن اساءة استخدام العمالة الإثيوبية من الاجانب و اساءة استخدام الاطفال بأجور زهيدة جدا و هو مصمم يكذب و يبرر الفساد هناك
و مش هرجع اجيب لك نفس المصادر الغربية و الامم المتحدة و افعد اكرر في الكلام فانت لن تغير رائيك و لن تعترف بشئ حتي لو خرج الاثيوبين في انتفاضة قريبا.
ضرائب اية بس اللي بتحصلها إثيوبيا، هي اصلا بتخفض الضرائب لجب المستثمرين
هذا شئ غير مستبعد فحضرتك بتعشق نفس القصة في العهد الملكي عندما كان يتم استخدام الفلاحين كعمالة رخيصة و يتم اهانتهم من اجل تحويل هذا الاموال لسكان السرايات و هما يرجعوا لبيوتهم الفقيرة و تعليمهم في كُتاب القرية و العلاج عند حلاق الصحة و في نظرك. هذا كان تقدم
لا ياصديقي انا تفكيري دائما يتبع الاقتصاد الحر، لكن ليس لنهب ثروات البلاد. يعني إثيوبيا لو هي استغلت هذة الاراضي و اعطت الاراضي كلها للاثيوبيين و بكدة الاثيوبين يزرعوا و يصدروا و ياكلوا بدل شحاتة الغذاء من الخارج و يدخل لهم اموال تعود و تدور في الاقتصاد و هكذا....
لكن انك تبيع الارض مقابل حفنة دولارات لحكومة فاسدة و بعدها يتم نهب هذة الارض من العالم كله و يبقي المواطن عندك فقير يتم استغلالة من المستثمر فس ظروف عمل غير ادمية. وبعدها ايضا لا يجد الغذاء بسبب استحواذ الاجنبي علية يبقي دة حلو
الموضوع بيفكرني بكلامك عن منجم السكري و فس النفس الوقت انت مؤيد لما يحدث لاثيوبيا تناقض عجيب جدا
حتي لما اثيوبيا اهدرت قروض علي مشروع قطار كهرباء بدل الانفاق علي التعليم و الصحة و المجاعة اللي عندهم انت شايف ان دة انجاز اما في مصر شئ سئ جدا!!!
اولا الصيانه في الصفقه الفرنسيه 30 عام وفي المصريه 15 عام والقطار الفرنسي تجهيزاته اعلي وهيكليا افضل ويتحمل سرعات ل330 كم
قطار النوم يختلف تجهيزاته داخليا فقط وليس ببنيه القطار
اما قطار سيمنز في نقل البضائع هل تتصور ان السفن ستفرغ حمولتها في ميناء العين السخنه ثم ستعاو شحنها في الاسكندريه !!!
حقيقه كل المشاريع اهدار مال عام ومعظمها ليس في وقته
ملفات الطاقه وإصلاح بعض الطرق والعشوائيات كان مهم اما الباقي فلا تعليق .
كلامك كله مغالطات ودائم التغير
هل وجدت مني اعتراض عندما تقوم دول الخليج مثلا باستصلاح اراضي زراعيه او اقامه مصانع
اما بيع مناجم الذهب والغاز شئ مختلف
مشكلتك تقول انك تؤيد الاقتصاد الحر مع انك في دوله يحكمها الجيش وليس له علاقه بالاقتصاد الحر وكان كل كلامك تشجيع للحكومه علي اقامه المشاريع وتنفي شكاوي القطاع الخاص
اما استغلال العماله فهذا مجرد شعارات فارغه لا احد يجبر احد علي عمل لايرضاه
سلسلة تسجيلات خاصة مكنش مفترض اذاعتها اكتر من فيديومعلش هو الفديو دا مسرب ولا كان مذاع عادي كدا عشان نفهم بس