بـوابة مصـر الأقتصادية
- بادئ الموضوع amraay2009
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- مصر ميزانية الجيش المصري
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,971
- التفاعل
- الدولة
سؤال اعلم اجابته هل الأراضي المستصلحه ستتبع وزاره الزراعه أم القوات المسلحه ؟أعمال تنفيذ النهر الصناعي لتوصيل المياه لمشروع الدلتا الجديدة لاستصلاح وزراعة 2.8 مليون فدان في الصحراء الغربية.. تقريباً تلت مساحة الأراضي المزروعة في مصر حالياً
مشاهدة المرفق 545544مشاهدة المرفق 545545مشاهدة المرفق 545546مشاهدة المرفق 545547مشاهدة المرفق 545548مشاهدة المرفق 545549مشاهدة المرفق 545550مشاهدة المرفق 545551مشاهدة المرفق 545552مشاهدة المرفق 545553مشاهدة المرفق 545554مشاهدة المرفق 545555مشاهدة المرفق 545556مشاهدة المرفق 545557مشاهدة المرفق 545558مشاهدة المرفق 545559مشاهدة المرفق 545560مشاهدة المرفق 545561مشاهدة المرفق 545562مشاهدة المرفق 545562مشاهدة المرفق 545563
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,761
- التفاعل
- الدولة
اعتقادى هوا بيعمل إيه هوا بيحاول يعمل كيان موازى للازهر الى رافض الانصياع لكل محاولات تغير التشريعات الدينية لتتوافق مع تشريعات الدولة وزى ما ساعة الثورة قال أحنا محتاجين أزرع إعلامية وده طبعا كان بسبب بعد الثورة ان الاعلام أصبح حر ومن حقه ينتقد اى شخص طبعا ده الدكتاتوريه بتعتبره تهديد على أمنها وحسب وصفة ان الاعلام لو عاوز يتناول اسم فى نعى عن القوات المسلحة لازم موافقة المخابرات الحربية وظهر جدا فى التسجيل غضبه من ان البرلمان الى بيمثل الشعب ممكن يطلب استجوابهم ده خربتوبعدها بأكتر من9سنوات شوفنا شكل الإعلام الحالى الى جاء لاحتواء قنوات القطاع الخاص والمملوكة لدول تانية وبالفعل نجح فى استعادة السيطرة على الأقل فى البعد السياسي لكن غبائهم مانعهم عن البعد الثقافى لأنه لسه محتاج حرية رأي الى على أساسها بينتج حرية فى الإبداع وترك الجانب الثقافي فارغ وفرصه لاى كيان يقدر يحتويه لو يمتلك المؤهلات الكافية لاقناع الشارع المصري فى سبيل الجانب السياسي الى هوا بيعتقد منه انه أهم وده طبعا غباء والبرلمان الحالى الى حكومى اكتر من الحكومة نفسها وليس له علاقة بالشعب نفس الشئ هما حاليًا فى مرحلة انشاء كيانات دينية جديدة يعنى ممكن تلاقي على رأس الكيان الجديد ده شيخ زى خالد الجندى كده ووقتها ممكن يخلو الشعب كله يعبد البسلة مثلا
المهم مؤسسات الدولة تكون سعيدة ولا تشعر بأى ضغط
والله الكلام ده عيب انه يدور هذا النوع من الحوار فى اى دولة بتحترم شعبها ونفسها
معلش هو الفديو دا مسرب ولا كان مذاع عادي كدا عشان نفهم بس
التعديل الأخير:
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
جدير بالذكر ان الشركة التي قامت بشراء القطار و سوف تعمل علي تشغيلة هي شركة Le train و هي شركة قطاع خاص و غير حكومية،. حتي الشركة التي تدير خطوط السكك الحديدة التي سوف يعمل القطار عليها هي قطاع خاص Lisea
تخيل لو حصل في مصر
و الناس اللي بتعيط علي سيرة الخصخصة في مصر لكن تعشقها في إثيوبيا و الهند القطار سوف يعمل على خطوط القطارات السريعة (مصر لا تمتلك هذة الخطوط من الاساس)
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
و اول خط سوف يتم انشاءة في مصر المصريين معترضين عليه لانه اهدار مال عام... من شركة سيمينز الالمانية
اما عقد مصر من شركة تالجو مختلف لنوع قطارات مختلف تماما و ليعمل في علي سكك حديد مصر و مخصص لدرجات حرارة مصر المرتفعه
هناك صفقتين صفقة
و يشمل العقد بناء محطة صيانة للقطار
This achievement progresses Talgo’s contract with ENR for the supply of six Intercity units, as well as their maintenance for eight years. The contract was valued at 160 million EUR and involved the construction of new Talgo facilities in Egypt.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
have been certified to operate at temperatures of up to 50°C.
بعد كدة تم اضافة عقد جديد
Second contract: night services
In August 2022, Talgo was awarded a second contract for the manufacture of another seven passenger trains, in this case for night services, for an approximate amount of 280 million euros.
قطار الليل و اخرة اغلي من القطار العادي و اللي مصر اخدت صفقة 6 ب 160 مليون يورو شاملة بناء وحدة الصيانة و فية مصادر اخري بتقول ان اول صفقة قيمتها 120 مليون يورو
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
كما هو مذكور في الخبر العقد القديم كان ب 158 مليون دولار لعدد 6 قطارات بمنافعهم
الهقد الجديد لنوع قطارات مختلف تمام بقيمة 280 مليون يورو و هو قطار النوم و بيكون اطول و مليان غرف نوم و بيكون اغلي
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
المهم تتبع مصر و ليس كما يحدث في إثيوبيا تتبع الصين و الخليج و المستثمر الاجنبي و يبقي خير الارض كله رايح للغريب
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,761
- التفاعل
- الدولة
كيلو اللحمة عندنا 220 جنيه الزيت الكيلو ب70 جنيه والله كنت 2016 بنجيبه ب10 الفراخ الكيلو 75 السمك الكيلو 50
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,971
- التفاعل
- الدولة
هههه
مايذهب للجيش لا يذهب للموازنه العامه للدوله المصريه
الجيش له الاف الأفدنه في شرق العوينات وتوشكي والاسماعيليه والدلتا والإنتاج يذهب للتصدير بالدولار والعائد يذهب للجيش ما الفائده التي ستعود علي الشعب المصري من هكذا مشاريع لا تخصص عوائده للانتاج المحلي
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
قبل ثورة يناير المجيدة الفراخ كانت شبة ببلاش لدرجة ان الواحد من كثرة اكل الفراخ كان هيطلع له ريش
كيلو الفراخ كان بعشرة جنية 10 و كيلو اللحمة الحمراء كان ب 40 جنية و المستوردة كانت بنص الثمن دة
مبارك كان بيصرف علينا من جيبة ياجدع
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
يعني اللي هيروح من ايراد اراضي اثيوبيا للمستثمر الاجنبي هيدخل في موزنة إثيوبيا
الجيش المصري تبقي اموالة داخل مصر (رغم اعتراضي اصلا علي اقتصاد الجيش) و الجيش بيدعم وزارة التموين بسلع رخيصة تدخل في الدعم
لكن في إثيوبيا الخليجي و الصيني هياخد المحصول لبلدة او يصدر و يحط الفلوس في جيبة و المواطن الاثيوبي يبكي علي الاطلال
الغريب انك معجيب باثيوبيا و نتنقد مصر
لا و شايف ان دة قمة التقدم في الاقتصاد الاثيوبي ان خير الاراضي رايح للاجانب و الشعب جعان و بباخد معونات غذائية مع ان بلدة بتنتج كميات ضخمة من الغذاء
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,971
- التفاعل
- الدولة
مشاء الله مكيف لدرجه حراره 50 يعلي سعر القطارجدير بالذكر ان الشركة التي قامت بشراء القطار و سوف تعمل علي تشغيلة هي شركة Le train و هي شركة قطاع خاص و غير حكومية،. حتي الشركة التي تدير خطوط السكك الحديدة التي سوف يعمل القطار عليها هي قطاع خاص Lisea
تخيل لو حصل في مصر
القطار سوف يعمل على خطوط القطارات السريعة (مصر لا تمتلك هذة الخطوط من الاساس)
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
و اول خط سوف يتم انشاءة في مصر المصريين معترضين عليه لانه اهدار مال عام... من شركة سيمينز الالمانية
اما عقد مصر من شركة تالجو مختلف لنوع قطارات مختلف تماما و ليعمل في علي سكك حديد مصر و مخصص لدرجات حرارة مصر المرتفعه
هناك صفقتين صفقة
و يشمل العقد بناء محطة صيانة للقطار
This achievement progresses Talgo’s contract with ENR for the supply of six Intercity units, as well as their maintenance for eight years. The contract was valued at 160 million EUR and involved the construction of new Talgo facilities in Egypt.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
have been certified to operate at temperatures of up to 50°C.
بعد كدة تم اضافة عقد جديد
Second contract: night services
In August 2022, Talgo was awarded a second contract for the manufacture of another seven passenger trains, in this case for night services, for an approximate amount of 280 million euros.
قطار الليل و اخرة اغلي من القطار العادي و اللي مصر اخدت صفقة 6 ب 160 مليون يورو شاملة بناء وحدة الصيانة و فية مصادر اخري بتقول ان اول صفقة قيمتها 120 مليون يورو
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
كما هو مذكور في الخبر العقد القديم كان ب 158 مليون دولار لعدد 6 قطارات بمنافعهم
الهقد الجديد لنوع قطارات مختلف تمام بقيمة 280 مليون يورو و هو قطار النوم و بيكون اطول و مليان غرف نوم و بيكون اغلي
الصفقه الفرنسيه فيها مراكز صيانه وسرعات اعلي وتجهيز افخم من التالجو العادي
اما صفقه سيمنز مش وقته نظرا لانشاءه في مدن صحراويه ليس بها كثافه عدديه
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,971
- التفاعل
- الدولة
اثيوبيا لديها نمو حقيقي ليس مصطنعيعني اللي هيروح من ايراد اراضي اثيوبيا للمستثمر الاجنبي هيدخل في موزنة إثيوبيا
الجيش المصري تبقي اموالة داخل مصر (رغم اعتراضي اصلا علي اقتصاد الجيش) و الجيش بيدعم وزارة التموين بسلع رخيصة تدخل في الدعم
لكن في إثيوبيا الخليجي و الصيني هياخد المحصول لبلدة او يصدر و يحط الفلوس في جيبة و المواطن الاثيوبي يبكي علي الاطلال
الغريب انك معجيب باثيوبيا و نتنقد مصر
والمشروعات التي يمتلكها الاجانب يشغلون فيها عماله اثيوبيه ويدفعون ضرائب ..غير عمال التجنيد والصناديق الخاصه ...
تفكيبرك الرأسمالي فقط عندما تقوم الحكومه المصريه ببيع الأصول واشتراكي مع كل دول العالم
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
حضرتك تركت كل المكتوب و ركزت في هذة الجملة فقط
الصفقة الاولي للقطار العادي للعمل علي السكك الحديدة المصرية كان بقيمة 158 مليون يورو
اما الصفقة الجديدة و ايضا لقطار يعمل علي خطوط السكك الحديدة الحالية لمصر هو قطار النوم و سعره و حجمة مختلف جدا و سعر التذاكر فية مرتفعه جدا
بخصوص صفقة سيمينز فالقصد ان القطارات الكهربائية بتوفر اكثر بكتير من القطارات التقليدية. و الموضوع وقته لأنك اكثر واحد اتكلم عن بدائل قناة السويس، غير كدة هو لن يربط مدن صحروية حضرتك هو هيعدي علي العاصمة لكن هيربط الشرق بالغرب و الشمال بالجنوب.
اللي انا شخصيا ضدة هو المونوريل و شايف ان مش وقته نهائيا و بعتبرة حاليا اهدار للمال العام كمان
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
جبت له مليون مصدر عن اساءة استخدام العمالة الإثيوبية من الاجانب و اساءة استخدام الاطفال بأجور زهيدة جدا و هو مصمم يكذب و يبرر الفساد هناك
و مش هرجع اجيب لك نفس المصادر الغربية و الامم المتحدة و افعد اكرر في الكلام فانت لن تغير رائيك و لن تعترف بشئ حتي لو خرج الاثيوبين في انتفاضة قريبا.
ضرائب اية بس اللي بتحصلها إثيوبيا، هي اصلا بتخفض الضرائب لجب المستثمرين
هذا شئ غير مستبعد فحضرتك بتعشق نفس القصة في العهد الملكي عندما كان يتم استخدام الفلاحين كعمالة رخيصة و يتم اهانتهم من اجل تحويل هذا الاموال لسكان السرايات و هما يرجعوا لبيوتهم الفقيرة و تعليمهم في كُتاب القرية و العلاج عند حلاق الصحة و في نظرك. هذا كان تقدم
لا ياصديقي انا تفكيري دائما يتبع الاقتصاد الحر، لكن ليس لنهب ثروات البلاد. يعني إثيوبيا لو هي استغلت هذة الاراضي و اعطت الاراضي كلها للاثيوبيين و بكدة الاثيوبين يزرعوا و يصدروا و ياكلوا بدل شحاتة الغذاء من الخارج و يدخل لهم اموال تعود و تدور في الاقتصاد و هكذا....
لكن انك تبيع الارض مقابل حفنة دولارات لحكومة فاسدة و بعدها يتم نهب هذة الارض من العالم كله و يبقي المواطن عندك فقير يتم استغلالة من المستثمر فس ظروف عمل غير ادمية. وبعدها ايضا لا يجد الغذاء بسبب استحواذ الاجنبي علية يبقي دة حلو
الموضوع بيفكرني بكلامك عن منجم السكري و فس النفس الوقت انت مؤيد لما يحدث لاثيوبيا
تناقض عجيب جدا حتي لما اثيوبيا اهدرت قروض علي مشروع قطار كهرباء بدل الانفاق علي التعليم و الصحة و المجاعة اللي عندهم انت شايف ان دة انجاز اما في مصر شئ سئ جدا!!!
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,971
- التفاعل
- الدولة
حضرتك تركت كل المكتوب و ركزت في هذة الجملة فقط
الصفقة الاولي للقطار العادي للعمل علي السكك الحديدة المصرية كان بقيمة 158 مليون يورو
اما الصفقة الجديدة و ايضا لقطار يعمل علي خطوط السكك الحديدة الحالية لمصر هو قطار النوم و سعره و حجمة مختلف جدا و سعر التذاكر فية مرتفعه جدا
بخصوص صفقة سيمينز فالقصد ان القطارات الكهربائية بتوفر اكثر بكتير من القطارات التقليدية. و الموضوع وقته لأنك اكثر واحد اتكلم عن بدائل قناة السويس، غير كدة هو لن يربط مدن صحروية حضرتك هو هيعدي علي العاصمة لكن هيربط الشرق بالغرب و الشمال بالجنوب.
اللي انا شخصيا ضدة هو المونوريل و شايف ان مش وقته نهائيا و بعتبرة حاليا اهدار للمال العام كمان
اولا الصيانه في الصفقه الفرنسيه 30 عام وفي المصريه 15 عام والقطار الفرنسي تجهيزاته اعلي وهيكليا افضل ويتحمل سرعات ل330 كمحضرتك تركت كل المكتوب و ركزت في هذة الجملة فقط
الصفقة الاولي للقطار العادي للعمل علي السكك الحديدة المصرية كان بقيمة 158 مليون يورو
اما الصفقة الجديدة و ايضا لقطار يعمل علي خطوط السكك الحديدة الحالية لمصر هو قطار النوم و سعره و حجمة مختلف جدا و سعر التذاكر فية مرتفعه جدا
بخصوص صفقة سيمينز فالقصد ان القطارات الكهربائية بتوفر اكثر بكتير من القطارات التقليدية. و الموضوع وقته لأنك اكثر واحد اتكلم عن بدائل قناة السويس، غير كدة هو لن يربط مدن صحروية حضرتك هو هيعدي علي العاصمة لكن هيربط الشرق بالغرب و الشمال بالجنوب.
اللي انا شخصيا ضدة هو المونوريل و شايف ان مش وقته نهائيا و بعتبرة حاليا اهدار للمال العام كمان
قطار النوم يختلف تجهيزاته داخليا فقط وليس ببنيه القطار
اما قطار سيمنز في نقل البضائع هل تتصور ان السفن ستفرغ حمولتها في ميناء العين السخنه ثم ستعاو شحنها في الاسكندريه !!!
حقيقه كل المشاريع اهدار مال عام ومعظمها ليس في وقته
ملفات الطاقه وإصلاح بعض الطرق والعشوائيات كان مهم اما الباقي فلا تعليق .
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,971
- التفاعل
- الدولة
كلامك كله مغالطات ودائم التغيرجبت له مليون مصدر عن اساءة استخدام العمالة الإثيوبية من الاجانب و اساءة استخدام الاطفال بأجور زهيدة جدا و هو مصمم يكذب و يبرر الفساد هناك
و مش هرجع اجيب لك نفس المصادر الغربية و الامم المتحدة و افعد اكرر في الكلام فانت لن تغير رائيك و لن تعترف بشئ حتي لو خرج الاثيوبين في انتفاضة قريبا.
ضرائب اية بس اللي بتحصلها إثيوبيا، هي اصلا بتخفض الضرائب لجب المستثمرين
هذا شئ غير مستبعد فحضرتك بتعشق نفس القصة في العهد الملكي عندما كان يتم استخدام الفلاحين كعمالة رخيصة و يتم اهانتهم من اجل تحويل هذا الاموال لسكان السرايات و هما يرجعوا لبيوتهم الفقيرة و تعليمهم في كُتاب القرية و العلاج عند حلاق الصحة و في نظرك. هذا كان تقدم
لا ياصديقي انا تفكيري دائما يتبع الاقتصاد الحر، لكن ليس لنهب ثروات البلاد. يعني إثيوبيا لو هي استغلت هذة الاراضي و اعطت الاراضي كلها للاثيوبيين و بكدة الاثيوبين يزرعوا و يصدروا و ياكلوا بدل شحاتة الغذاء من الخارج و يدخل لهم اموال تعود و تدور في الاقتصاد و هكذا....
لكن انك تبيع الارض مقابل حفنة دولارات لحكومة فاسدة و بعدها يتم نهب هذة الارض من العالم كله و يبقي المواطن عندك فقير يتم استغلالة من المستثمر فس ظروف عمل غير ادمية. وبعدها ايضا لا يجد الغذاء بسبب استحواذ الاجنبي علية يبقي دة حلو
الموضوع بيفكرني بكلامك عن منجم السكري و فس النفس الوقت انت مؤيد لما يحدث لاثيوبيا
حتي لما اثيوبيا اهدرت قروض علي مشروع قطار كهرباء بدل الانفاق علي التعليم و الصحة و المجاعة اللي عندهم انت شايف ان دة انجاز اما في مصر شئ سئ جدا!!!
هل وجدت مني اعتراض عندما تقوم دول الخليج مثلا باستصلاح اراضي زراعيه او اقامه مصانع
اما بيع مناجم الذهب والغاز شئ مختلف
مشكلتك تقول انك تؤيد الاقتصاد الحر مع انك في دوله يحكمها الجيش وليس له علاقه بالاقتصاد الحر وكان كل كلامك تشجيع للحكومه علي اقامه المشاريع وتنفي شكاوي القطاع الخاص
اما استغلال العماله فهذا مجرد شعارات فارغه لا احد يجبر احد علي عمل لايرضاه
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
فرنسا تمتلك البنية التحتية للصيانة بخلاف مصر الي تم بناء محطات الصيانة في مصر و المصدر اللي انا حطيته تم توضيح ذلك
و بالمناسبة الحديث في الصفقة الفرنسة. عن التكلفة المبدائية
لا طبعا يختلف كليا حتي في انظمة التعليق لمنع الاهتزازات و انظمة العزل لمنع الضوضاء و طول القطار من اجل استيعاب اعداد اكبر من الغرف
انت شكلك متعرفش حاجة عن قطار النوم خالص.
اه و مجرد بديل فقط و ليس الشئ الاساسي و مثلها مثل افراغ البترول في خط سوميد و اعادة شحنة مرة اخري
زي مشاريع إثيوبيا و عدم انفاقها علي التعليم و الصحة و الغذاء بالظبط و مع ذلك انت معجب بهذة التجربة
اتفق للحقيقة علي إهدار اموال كثيرة حتي حدوث مبالغات مشاريع البنية التحتية مثل عدد مبالغ فية من الكباري. و هناك. مشاريع كان يجب تأجيلها
لكن الاهم بالنسبة لي هو كارثة معوقات الصناعة التي كبحت القطاع الخاص و زيادة الانتاج و انا لا يهمني اذا قامت الدولة ببناء ابراج او قطارات لكن يهمني انها تسمح للقطاع الخاص انه يشتغل و يصدر و يزود الانتاج بتاعه و ان الاجانب تدخل تبني مصانع محليا.
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 10,404
- التفاعل
- الدولة
يعني عادي ان الخليج ياخد اجود الاراضي الزراعية المصرية و يشغل المصريين بالسخرة و بعدها بياخد الانتاج كله يبقي دة حلو لمصر و لن يصبع بيع مصر للخليج!!!
مثلها مثل بيع الاراضي للاجانب في اثيوبيا و يشمل بيع المياة ايضا
لكن في حالة مصر، مصر تجبر المستثمر انه يبيع لها المنتج النهائي من الذهب و الغاز. اما في إثيوبيا فيخرج الغذاء الي الخارج و يجوع المواطن الإثيوبي
ايوة يعني اسيب البلد لانها اقتصاد غير حر و انا مؤمن بالاقتصاد الحر!!!
المفروض يلغوا قوانيين العمل و اللي مش عاجبة يمشي من الشغل
حضرتك عايش في كوكب اخر، لما تطلب حقك في العمل فيقولك استقيل عادي و روح اشتغل في مكان اخر... دة اسمة ت***ص
بدائل العمل في اثيوبيا محدودة جدا ياصديقي و لذا لم يعمل المواطن في الارض فماذا سوف يعمل؟!
لذلك يتم ابتزاز المواطن للعمل بأجور زهيدة جدا
و الكلام ليس شعارات هذة حقائق لذلك في الدول المحترمة يتم وضع حد ادني للأجور و حقوق العمال
الامر بيوصل لاستغلال الاطفال
و انت يتقول
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 25 أغسطس 2020
- المشاركات
- 5,795
- التفاعل
- الدولة
سلسلة تسجيلات خاصة مكنش مفترض اذاعتها اكتر من فيديو
