تدشين مشروع للطاقة الشمسية بقدرة إنتاجية 10 جيجا وات بالعين السخنة

تدشين مشروع للطاقة الشمسية بقدرة إنتاجية 10 جيجا وات بالعين السخنة
تدشين مشروع للطاقة الشمسية بقدرة إنتاجية 10 جيجا وات بالعين السخنة | مصراوى
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
القطار الكهربائي لا خلاف عليه ده كفاية نقل البضائع الخلاف علي جدوي المونوريلياخى بطل هبد
القطار السريع فى الجزء الاكبر منه هو نقل موازي لقناة السويس
واهميته لاتكمن فى جمع التذاكر فقط
وخليها ٢٠ سنه مش ١٥ ايه المشكله
فى مقابل وجود وسيلة مواصلات ونقل وقناة سويس أخرى على قضبان
لك من اسمك نصيب كبير يامعقد
بمساحة 400 ألف فدان.. انطلاق موسم زراعة القمح في توشكى خلال أيام
بÙساØØ© 400 Ø£ÙÙ ÙداÙ.. اÙØ·Ùا٠ÙÙس٠زراعة اÙÙÙØ Ù٠تÙØ´ÙÙ Ø®Ùا٠أÙا٠- جرÙدة اÙÙاÙ
Ùدت ÙÙئة اÙتعÙÙر ÙاÙتÙÙÙØ© اÙزراعÙØ© Ø£ÙÙ Ù٠اÙÙÙرر اÙØ·Ùا٠ÙرØÙØ© زراعة اÙÙÙØ Ù٠تÙØ´Ù٠سبتÙبر اÙÙÙبÙØ ÙاÙت٠Ù٠اÙÙستÙد٠خÙاÙÙا زراعة 400 Ø£ÙÙ Ùداalmalnews.com
القطار الكهربائي لا خلاف عليه ده كفاية نقل البضائع الخلاف علي جدوي المونوريل
28 مليار دولار ودائع خليجية .. ضختها دول الخليج لمساعدة اقتصاد مصر وذلك خلال اقل من سنتين فقط
وهذا يوكد اهمية دور دول الخليج الاساسي والمحوري في الاستقرار الاقتصادي لمصر
الفقر تبرير سخيف تري انك عايش في عالم موازي
كلما زاد الفقر زادت الجرائم والعشوائيه والسلوكيات الشاذه والنصب والاحتيال والشحاته....
ومسأله الرشاوي والشاي كيف تحل امنيا اذا كان الامن نفسه بيشرب شاي
الامر سهل لكان محتاج اداره كفؤ غير موجوده في العقليه العسكريه من 52
هذا هو التبرير السخيف بحق
كما قال اخونا إبليس الجنس متنفذ الفقراء
تري انك لاتعرف شي عن الصين ولا مراحل تطوره الاقتصادي ولا اجراءاته ومرونته في جذب القطاع الخاص بلاش هبد ارجوك
نسبه وتناسب لو فتحو باب الهجره لمصر حتي السيسي هيهاجر
لولطب كويس انك معترف ان في فشل انا افتكرت ان في نجاح باهر حسب دفاعك في الاول.
اسف هل تقصد ان الاحتياطى النقدى المصري الان 33 مليار .. منهم 28 مليار الان ودائع خليجيه ؟ انا فاهم كده صح
هل تقصد ان اللحتياطى المصري فعليا فقط 5 مليار فقط .. انا فاهم كده صح ..
هيبقي زي مترو الانفاق كدة.القطار الكهربائي لا خلاف عليه ده كفاية نقل البضائع الخلاف علي جدوي المونوريل
القطار الكهربائى حتى البضائع .. هل اتعملت عليه دراسات تحليله اقتصاديه ماليه من مؤسسات عالميه متخصصه ولا بالامر المباشر ...القطار الكهربائي لا خلاف عليه ده كفاية نقل البضائع الخلاف علي جدوي المونوريل
حصيله انجازات الحنرال عشر سنوات حكم 5 مليار دولار .. المحصله النهائيه لكل ما يقدمه عرائسه الاعلاميه من انجازات ونمو ومش نمو .. هى 5 مليار دولار فقط احتياطى .. وارتفاع الاسعار فوق مستوى دخل الغالبيه الساحقه للشعب .. وانهيار قيمه الجنيه ..نعم فقط 5 مليار هو الاحتياطي المصري
الباقي تدخل خليجي لمنع الانهيار الاقتصادي لمصر
القطار عمره ما يعوض قناة السويس النقل البحري معروف لا يوجد بديل بنفس الكفائة اللي الانالقطار الكهربائى حتى البضائع .. هل اتعملت عليه دراسات تحليله اقتصاديه ماليه من مؤسسات عالميه متخصصه ولا بالامر المباشر ...
طيب سؤوال صغير حتى لو بضائع المفروض هيدخل لينافس قناه السويس .. يعنى يقتطع من حصتها .. بدل السفينه ماتعدى في قناه السويس هتفرغ حمولتها من العين السخنه مثلا حتى مطروح مثلا بالقطار والعكس .. اتعمل دراسه عن التكلفه والارباح والاثار على قناه السويس هل تم عمل او اشراك شركات الشحن العالميه العملاقه في اخذ دراسه كن طرفهم في الجدوى من عدمه .. هل فيه مثلا سفن بحمولتها لا تستطيع دخول قناه السويس فكان لابد من انشاء قطار كهربائي .. وكم نسبه هذه السفن مثلا لو افترضنا بوجودها عشان نعرف الجدوى الاقتصاديه لتكلفه قطار فوق 100 مليار ..
هل تم عمل دراسه جدوى بمقارنه الافضليه تعميق قناه السويس وتكلغتها وتكلفه قطار فوق 100 مليار ...
انا ممكن اتفهم قطار كهربائى بضائع بدل السفن لدول لا تمتلك قناه السويس .. انما هل الاستثمار في قناه السويس الموجوده حاليا افضل ولا انشاء قطار ينافسها وبقتطع من حصتها .. الى يجاوب عليه الدراسات الاقتصادية من مكاتب ومؤسسات عالميه متخصصه وبالتحديد عن مصر لامتلاكها عن بقيه الدول في العالم قناه السويس ..
محمود وهبة حرامي القروض .
باختصار الفرق بينا وبين سريلانكا ... هى الدول الخليجيه فقط فقط ..
الخليج هو فعلا اللى ساند النظام المالى المصرى
للاسف بعد سبعين سنه حكم عسكر مصر فلست
و عرت نفسها