نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة

المغرب يخطط لرفع أسطوله من الطائرات المدنية بدعم حكومي غير مسبوق​


علم منبر Rue20.com من مصادر خاصة، أن الحكومة تتجه لتخصيص دعم غير مسبوق لتطوير أسطول الطائرات الخاصة بالشركة الوطنية “الخطوط الملكية المغربية”، الناقل المدني الوحيد، بعدما رفضت حكومتي بنكيران و العثماني صرف هذا الدعم.

و تضيف مصادرنا أن شركة “الخطوط الملكية المغربية” المملوكة بشكل كلي للدولة المغربية، وضعت مخططاً لتوسيع شبكة الرحلات الدولية، خاصة تعزيز ريادتها في أفريقيا.

وكشفت مصادرنا بأن هذا المخطط الطموح، سيعرض على رئيس الحكومة عزيز أخنوش، خلال الأيام القليلة المقبلة، وهو ما سيمكن الشركة الوطنية الوحيدة من إقتناء عشرات الطائرات من طراز بوينغ الأمريكية، لتعزيز ريادتها قارياً و تأمين شبكة رحلاتها نحو عدد من الوجهات الجديدة، خاصة بلدان الخليج، أسيا وأفريقيا.

وينتظر أن ترفع الشركة الوطنية من أسطولها، ليبلغ 100 طائرة في أفق 2030، بينما يبلغ عدد طائرات أسطولها الحالي 58 طائرة.


سؤال منين كا يجيب المغرب هاذ الفلوس كاملة 😂😂
و اخيرا

حشومة يكون عدنا بحال هاد الاسطول الحالي
 
و اخيرا

حشومة يكون عدنا بحال هاد الاسطول الحالي

على حد علمي الاسطول الحالي جيد بإستتناء الخطوط الداخلية

ربما هذه الصفقة ترقبا لوصول الطائرات لسن التقاعد او لتوسيع الاسطول ...

1662637217365.png
 
على حد علمي الاسطول الحالي جيد بإستتناء الخطوط الداخلية

ربما هذه الصفقة ترقبا لوصول الطائرات لسن التقاعد او لتوسيع الاسطول ...

مشاهدة المرفق 512802
الاسطول المغربي الحالي لا يتماثل مع طموحات المغرب في الريادة الافريقية

ايثوبيا هي لخرة و عندنا اسطول جوي اكبر و احدث من لي عدنا
 
الاسطول المغربي الحالي لا يتماثل مع طموحات المغرب في الريادة الافريقية

ايثوبيا هي لخرة و عندنا اسطول جوي اكبر و احدث من لي عدنا

الحل ساهل نعرضوا على الشينوا تجي تبني لينا الموانئ و المطارات و السدود .... و تعطينا القروض و من بعد راه ساهلة نشريو حتى 100 طيارة جديدة ... ولكن من بعد غادي نطبقوا ديك المقولة ديال خدم التاعس من سعد الناعس ...
 
آه لو توفرت لنا طاقة رخيصة سنستحود على إستتمارات ضخمة وسنصرف سلعنا في اسواق كثيرة و سنحقق نمو كبييييير جدا و معه تقدم سريع ...

أسوء ما يعيق المغرب الان هو الطاقة
 
آه لو توفرت لنا طاقة رخيصة سنستحود على إستتمارات ضخمة وسنصرف سلعنا في اسواق كثيرة و سنحقق نمو كبييييير جدا و معه تقدم سريع ...

أسوء ما يعيق المغرب الان هو الطاقة
الحل هو الاستثمار في الطاقة النووية او ان يحن علينا الله بحقل غاز ضخم
 
الحل هو الاستثمار في الطاقة النووية او ان يحن علينا الله بحقل غاز ضخم

هناك أشياء غير مفهومة لي اظن ان هناك تقييداات على استخدام الطاقة النووية السلمية

اظن من الصعب التوجه للطاقة النووية بالنسبة للمغرب
 
الاخوان العائق الوحيد للطاقة في المغرب هو الريع الذي يستفيد منه موزعي المحروقات و موزعي الكهرباء على السواء، هؤلاء يعيقون اي قانون يسمح بالاستثمار في الطاقات الجديدة او في الغاز او حتى الطاقة النووية، ما يلزم هو إرادة سياسية لا توجد مع الاسف حاليا،
من يستفيد من توزيع البروبان هو من يعيق مشاريع تسييل و تحويل الغاز الطبيعي،
من يستفيد من أثمنة الكهرباء المرتفعة بالمناطق الصناعية هو من يعرقل مشاريع انتاج الطاقة النووية و الاستثمار الخاص في الطاقات المتجددة و زيد و زيد، الدولة خاصها اصلاحات هيكلية فجميع اسواق الطاقات في المغرب المهم الهضرة كتيرة و سكات احسن
 
70 سيارة في اليوم.. فوزي النجاح، الرئيس التنفيذي ومؤسس "نامكس" يكشف حصريا عن تفاصيل افتتاح أول مصنع في العالم لصناعة السيارات الهيدروجينية بالمغرب

 

وزير الموارد البترولية النيجيري يَحسم قرار بلاده في مشروع خط أنبوب الغاز إلى أوروبا وإن كان سَيمُر عبر الجزائر أو المغرب​


أكد وزير الموارد البترولية النيجيري، أن بلاده تعمل على إنشاء خطين لتصدير الغاز الطبيعي إلى أوروبا واحد عبر الجزائر والثاني عبر المملكة المغربية.

وأشار الوزير النيجيري أن بلاده تعمل على تمديد خطوط للغاز إلى أوروبا عبر المغرب والجزائر بقوله: "نحن نركز خلال هذا العقد على تطوير موارد الغاز والكثير منه سيتجه إلى أوروبا، فنحن نبني خطاً للغاز يمتد حتى أوروبا عبر الجزائر، ولدينا خطة أخرى مع المغرب لبناء أنبوب آخر سينقل الغاز النيجيري إلى القارة الأوروبية.

 
70 سيارة في اليوم.. فوزي النجاح، الرئيس التنفيذي ومؤسس "نامكس" يكشف حصريا عن تفاصيل افتتاح أول مصنع في العالم لصناعة السيارات الهيدروجينية بالمغرب



ان توجه العالم للسيارات الهيدروجينية فهذا امر عظييييم بالنسبة للشركة و للمغرب
 
الاسطول المغربي الحالي لا يتماثل مع طموحات المغرب في الريادة الافريقية

ايثوبيا هي لخرة و عندنا اسطول جوي اكبر و احدث من لي عدنا
اتيوبيا هي لخرة هههه خطوط اتيوبية را هاربا علينا بسنوات ضوئية امعلم
 
اتيوبيا هي لخرة هههه خطوط اتيوبية را هاربا علينا بسنوات ضوئية امعلم
الاخوان لا تصح المقارنة مع اتيوبيا، فالموقع الجغرافي للمغرب و دخوله في اتفاقية السماء المفتوحة جعلت سوق النقل الجوي بالمملكة يدخله العديد من شركات النقل الجوية الاوربية و الغير اوروبية، مما جعل المر أكثر صعوبة على الشركة الوطنية لكنه كان في مصلحة قطاع السياحة بالمغرب، اتيوبيا تتبع نضاما مغايرا و أغلبية شركات الطيران المنخفظ التكلفة لا تشتغل بالسوق الاتيوبية نظرا لبعد المسافة عن الدول الأوربية و أمريكا الشمالية و باختيار فبنية السوق تختلف من دولة الى أخرى هذا من جهة
من جهة أخرى لا ننكر أن الفترة التي قضاها المدعو بنهيمة في الشركة كانت بمثابة فترة تدمير ممنهج القدرات الشركة و تم التخلي عن اجود تقنييها و مسيريها و طياريها لمصلحة الشركات الأجنبية المنافسة و كانت مهمته هو بيع الشركة لاحد الشركات الخليجية، لكن لحسن الحظ و مع تبعات الربيع العربي تغيرت الاستراتيجية و تقرر الحفاظ على الشركة رغم ضغط الشركة القطرية من أجل الحصول عليها الا انه في آخر المطاف تغيرت الرؤيى،
هناك اتجاهين، مصارعين حول هته مسألة تيار يرفض خوصصت الشركة و يدفع نحو الاستثمار بها و جعلها شركة قوية تخدم مصالح المملكة د، و تيار آخر يطمح الى التخلي عن الشركة مقابل تحقيق عمولات و بيعها لشركة عالمية مثل إيرفرانس او طيران الاتحاد او غيره،
و بالتالي فخبر الاستثمار في الشركة هو خبر جيد جدا و اذا تحقق فهو يعني التخلي عن فكرة الخوصصة ما عدى ان كان هناك مفاجأة صادمة
 
الحكوة تصادق على تقليص مدة النخىاط في cnss ل4 سنوات تقريبا عوض 10 للاستفادة من التقاعد ...مثلا من كان يتقاضى 4000 درهم و كان مصره به 4 سنوات شيستفيد من 800 درهم...هناك ملايين في هذه الحالة خاصة مع ارباب العمل مالين شكارة
صراحة هناك عدة قرارات للحكومة في الشق الاجتماعي جد ايجابية و لكن هناك تقصير في التواصل
 
عودة
أعلى