لو عندك روابط عن اختبارات او تطوير للمحرك او اى حاجة اتكلمت عن مشروع نقل او ركاب اتجرب عليها ابعتهالى
الصورة لاختبار عملى لقدرة المحرك E300 على طائرة النقل an 12 :عويل:عويل
كان عندى 3 مصادر ضاعو
مبروك : انتاج اول محرك مصري بالهيئة العربيه للتصنيع
- بادئ الموضوع AL RAGH
- تاريخ البدء
كان عندى 3 مصادر ضاعو
- إنضم
- 8 أكتوبر 2012
- المشاركات
- 4,896
- التفاعل
هو مفيش مكان مستقر عليه ولكن هنا كلام كويس اوىلو عندك روابط عن اختبارات او تطوير للمحرك او اى حاجة اتكلمت عن مشروع نقل او ركاب اتجرب عليها ابعتهالى
كان عندى 3 مصادر ضاعو
http://www.usislam.org/politics/HA300_helwan_aircraft_egypt.htm
- إنضم
- 10 يوليو 2010
- المشاركات
- 5,459
- التفاعل
لن نتباكي علي الماضي و لكن علينا الانطلاق من اليوم , صنعنا هذا المحرك بمساعدة خبراء ألمان بعد انهيار المانيا النازيه و تقسيمها , النموزج القريب الى ذالك و يمكن الاستفادة منه هو النموزج الاوكراني فالاوكرانيين لديهم خبراء و علماء منذ الاتحاد السوفيتي فى كل شيئ تقريبا فى السلاح و هم الان يفككون و يبيعون كل ارثهم السوفيتي هذا فيمكن الاستفادة و البناء على هذه الخبرات اتمنى الا نتجاهل هذا الامر , صناعة المحركات موجودة فى اوكرانيا و بتقنية جيدة و كل شيئ عندهم معروض للبيع .
الصورة لاختبار عملى لقدرة المحرك E300 على طائرة النقل an 12 :عويل:عويل
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
محرك القاهرة 300 او HA 300 كان تم تطويرة بالتعاون مع الهند وتم اختبارة فى الهند على القاهرة 300 وعلى الطائرة الهندية وقتها لا اتذكر الاسم للطائرة صراحة ولا اتذكر ان كان تم انتاجها ودخلت الخدمة ام لالو عندك روابط عن اختبارات او تطوير للمحرك او اى حاجة اتكلمت عن مشروع نقل او ركاب اتجرب عليها ابعتهالى
كان عندى 3 مصادر ضاعو
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
الطائره الهنديه هي المقاتله HF-24 Marut و دخلت الخدمه مع المحرك E-300
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
تسلملى ياغالى يابان الغالى
يعنى نقدر نقول انه تم الاستفادة من المحرك حتى بعد وقف ال HA 300
سؤال بقى هل استفادت الهند من المحرك بعد الطائرة هذة وقامت بتطويرة ام دفن الامر مع الطائرة ؟
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
الهند كانت شريك في المحرك و اعتقد انها استفادت منه لكن لو طورته لكان اليوم علي التيجاس
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
اغبياء جدا
ونحن ايضا اغبياء
نمتلك محرك من تصنيعنا وتطويرنا فى لم يكن يمتلك تلك التكنولوجيا سوي دول تعد على اصابع اليد الواحدة
ولايتم الاستفادة منه على مر التاريخ
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
مصر كانت في ظروف عصيبه و اعتقد ان الفرصه كانت مواتيه في الثمانينيات لاستكمال الخطط لكنها كانت سنوات الفرص الضائعة مع الاسف
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
بالظبط ده اللى بتكلم عنه احنا خلاص عدينا مرحلة الحرب ياحج
ليه بقى ما امسكش المحرك ده وقتها واطورة ليتماشي مع الوقت ده بالرغم اننا كنا بنستخدم ميج 21 ونفس المحرك تقريبا كان تقريبا وقتها تربو جيت نفس المحرك
خسارة والله
صناعة الطائرات لاهم والاساس فيها محرك ورادار
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
مصر كانت في السبعينات و حتي منتصف الثمانينات في وضع اقتصادي و مالي صعب و لم تكن تملك اي قدرات للتمويل بجانب بنيه تحتيه منهارة و زياده سكانيه خانقه و ديون خارجيه و كانت موارد الدوله عاجزه عن سد هذه الاحتياجات
نكسه 67 رجعتنا 100 سنه لورا
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
ياريس انت عندك من سنة 80 الدنيا بدأت تزدهر وتخرج من الظروف الصعبة بخلاف انك وقتها كنت شغال اساسا تصنيع وتطويرات لمنتجات يعنى وجود عملية تطوير لمحرك من الاساس موجود وعمل تطويرات علية او نسخة منه لكن تربو فان م زيدة قدراتة بالتعاون مع اى شريك اجنبي وقتها اوحتى سرقة تكنولوجيا بالعمل المخاباراتى الابرز لمصر فى هذا الوقت اللى ساعدنا كثيرا فى تطوير تكنولوجيات باليستية فى الفتره دى
وده يختلف عن بدء بناء محرك من الصفر ..بخلاف ان تكلفة العمالة والتطوير عندك قليلة بالمقارنة مع الدول الاخرى
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
مفيش ازدهار ولا حاجه لحد 89 فاكر الغاء تصنيع الميراج2000 في مصر لعدم وجود تمويل اما الباليستي فكان مقابل السلاح السوفيتي او بتمويل مع شريك مثل العراق في بدر و ايضا مشاريعك العسكريه الجازيل و الالفاجيت و التوكانو
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
ياكبير الازدهار مش بمعنى اننا كنا رواد
المقصد هو التعافى من الازمة كان من 80 واصبح فى تزايد
ومشروع زى ده عمره ماكان هايأثر على الاقتصاد لان زى ماقلت المشروع اساسا موجود كل اللى هاتعملة تطوير وترقية على اساسه
الميراج 2000 طبعا الاقتصاد ماكانش عمره هايتحمل التكلفة دى خاصة بالتوازى مع باقى المشاريع القائمة وقتها
- إنضم
- 18 مارس 2008
- المشاركات
- 665
- التفاعل
يعني الواحد مكانشي عايز يخرج من الموضوع ...
بس منكم لله انتوا السبب ..
يعني مصر في التمانينات كانت عايزة تنتج الميراج 2000 ب 9 نقاط تعليق وحموله 6.5 طن ..
وربنا كرمها بعد بعد 35 سنه فتنتج الصرصار الطائر ؟؟
عجايب يا ولاد ..
طب ما نرجع للميراج 2000 واهي متجربه وقدراتها اعلي ..
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
و ممكن مشروع الميراج4000 كمان بس الواضح ان اختيار الثاندر ان تم سيكون لسببين ليس بينهم نقل التقنيه فذلك الخيار متاح في بدائل اخري مثلما ذكرت و هما
1- التسليح الصيني القادم مع الطائره و من الواضح ان الصين قدمت حزمه تسليح فاخره حولت الصرصور الي تنين في نظر المسئولين عندنا
2- السعر المدفوع و ضرورة توفير اكبر عدد من الطائرات يحقق التوازن العددي بالقوات الجويه بعد خروج اكثر من 300-350 طائره علي ان يكون هذا بمقابل مدي قليل جدا
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
طبعا الميراج برقبتها
بالنسبة للميراج 4000 المشروع زمنه انتهى خاصة انه كانت به مشكلات كبيرة وليس جاهز من الاساس
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
حتي المشروع المحلي احسن منها بس نقول ايه الصين قررت تبيعها لمصر من خلال عرض لا يمكن رفضه
- إنضم
- 18 مارس 2008
- المشاركات
- 665
- التفاعل
يا سيدي خد الجيان 31 وطورها معاهم واهي في اسوا الاحوال جيل رابع بلس بلس مش هنقول خامس وبحموله 8 اطنان منهم 2 طن في باطن الطياره ..
في اخبار ان باكستان هننعاقد على 30-40 واحدة منها وهتشارك في تمويلها وسعرها من 30 ل 40 مليون دولار كسعر مبدئي ولو دخلت مع باكستان في التمويل والشرا والتطوير هتطلع حاجه محترمه وخد خط انتاج ونفس التسليح اللي كنت هتاخدة مع الصرصور الطائر خدة مع حاجه اكثر احتراما وبسعر كويس بردة .
المواضيع المشابهة
- مغلق
