عقد توريد 50 مقاتله ميج ام/ام2 لمصر

الكل بيتكلم عن الميج 35 والاحتمال القوى لدخول السو 35 بجانب الرافال والاف 16 وما حدش جاب سيرة الاواكس اللى حتيجى مع الميج 35 والسو 35 وطبعا مع عدم توافق E2C Hawk eye مع الميج والسو ياترى الاواكس حتبقى اواكس روسى ولا حسب الاخبار القديمه حتيجى حاجه صينى !! ؟
 
الكل بيتكلم عن الميج 35 والاحتمال القوى لدخول السو 35 بجانب الرافال والاف 16 وما حدش جاب سيرة الاواكس اللى حتيجى مع الميج 35 والسو 35 وطبعا مع عدم توافق E2C Hawk eye مع الميج والسو ياترى الاواكس حتبقى اواكس روسى ولا حسب الاخبار القديمه حتيجى حاجه صينى !! ؟
راي انا بما اننا بنمشي على المخطط الهندي كفلسفة
الاواكس السويدي الاير اي كما فعلت الهند بدمج الردار على طائرة امباير و معدات للتواصل مع المكون الشرقي و معدات للتواصل مع المكون الغربي + الهوك اي
لان الهنود عملو كده مش منظومة دمج سوفت وير على قد ما هو station او اتنين بحالهم شرقي و مثلهم غربي و ممكن بريدج ما بين الاتنين في بعض الوظائف مش كلها
او ردار محمول فرنسي و نفس القضية لكن دي امامها وقت اكبر بكتير و ممكن طلب التعديل على الهوك اي من الامريكان ايضا لكن هل يقبلو ؟
 
موضوع الدمج ساهل لأن أجهزة الإرسال والإستقبال والإتصالات الخاصة بالأواكس حسب معلوماتى بتتعمل فى مصر .. وخلى بالكوا الموضوع مش صعب قوى يعنى .. إحنا عندنا خبرة كبيرة فى المجال ده من زمان ..
 
ممكن حد يجاوبنى هل يمكن دمج ردار الباك فا على الميج وبكرر على الميج ؟ ولو لا ليه ولو اه تاثيره ايه على اداء الطياره فى المجمل
 
ممكن حد يجاوبنى هل يمكن دمج ردار الباك فا على الميج وبكرر على الميج ؟ ولو لا ليه ولو اه تاثيره ايه على اداء الطياره فى المجمل

لا .. لان حجم الانف لا يستوعبه .. ولا المولدات ولا قدرات التبريد
 
ممكن حد يجاوبنى هل يمكن دمج ردار الباك فا على الميج وبكرر على الميج ؟ ولو لا ليه ولو اه تاثيره ايه على اداء الطياره فى المجمل

للأسف لأءة ... لكن حيتم دمجة على اللفلانكر ..
 
فيه معلومات قلتها اكتشفت انها غلط

اولا الحمولة الخارجية القصوى للاف 15 هي 13.381 طن وحمولة الوقود الداخلية 6.1 طن .. يبقى كله حوالي 19.5 طن

ثانيا السوخوي 35 رغم ان حمولتها الداخلية 11.5 طن .. وحمولة خارجية 8 طن بمجموع 19.5 طن .. لكن المشكلة ان الحمولة القصوى للاقلاع هي 34.5 طن وحمولتها وهي فاضية 18.4 طن .. وبالتالي فاقصى حمولة فعلية تقدر تشيلها هي 16.1 طن كحمولة داخلية وخارجية .. وبالتالي فالطائرة لن تستطيع ان تقلع اذا حملت كامل حمولتها الداخلية من الوقود وكامل حمولتها الخارجية من الذخيرة .. وبالتالي واقعيا تظل الاف 15 صاحبة حمولة اكبر باكثر من 3 طن .

ثالثا المدى الاقصى للاف 15 من موقع بوينج هو 4800 كم (لكن لا اعلم ما طبيعة حمولة الوقود لتحقيق ذلك)

رابعا سقف الارتفاع للاف 15 70 الف قدم .. بينما السوخوي حوالي 60 الف قدم .
 
F-15 Quick Facts
  • Max speed: 2.5 Mach
  • Max ceiling: 70,000 feet (21,336 m)
  • Max unfueled range: 2,600 nautical miles
  • Max takeoff weight: 81,000 pounds (36,741 kilograms)
  • Max weapons load: 29,500 pounds (13,381 kilograms)
  • Max load factor: 9.0 G’s
  • Combat radius: 1,000 nautical miles (including 20-minute loiter)
 
فيه معلومات قلتها اكتشفت انها غلط

اولا الحمولة الخارجية القصوى للاف 15 هي 13.381 طن وحمولة الوقود الداخلية 6.1 طن .. يبقى كله حوالي 19.5 طن

ثانيا السوخوي 35 رغم ان حمولتها الداخلية 11.5 طن .. وحمولة خارجية 8 طن بمجموع 19.5 طن .. لكن المشكلة ان الحمولة القصوى للاقلاع هي 34.5 طن وحمولتها وهي فاضية 18.4 طن .. وبالتالي فاقصى حمولة فعلية تقدر تشيلها هي 16.1 طن كحمولة داخلية وخارجية .. وبالتالي فالطائرة لن تستطيع ان تقلع اذا حملت كامل حمولتها الداخلية من الوقود وكامل حمولتها الخارجية من الذخيرة .. وبالتالي واقعيا تظل الاف 15 صاحبة حمولة اكبر باكثر من 3 طن .

ثالثا المدى الاقصى للاف 15 من موقع بوينج هو 4800 كم (لكن لا اعلم ما طبيعة حمولة الوقود لتحقيق ذلك)

رابعا سقف الارتفاع للاف 15 70 الف قدم .. بينما السوخوي حوالي 60 الف قدم .

ما ينفعش كده .. إنك تغلط .. لأن الجماعة بتوع هيئة التسليح كانوا خلاص رايحين يخلصوا فى السترايك إيجل .. لكن إنته كده خلتهم يراجعوا نفسهم تانى .
 
ما ينفعش كده .. إنك تغلط .. لأن الجماعة بتوع هيئة التسليح كانوا خلاص رايحين يخلصوا فى السترايك إيجل .. لكن إنته كده خلتهم يراجعوا نفسهم تانى .

ده انا بنصف الاف 15 بكلامي ده الحقيقة
 
مشكلتها البصمة الحرارية الكبيرة جدا للاسف :(
هل تعتقد من الممكن دمج و تركيب المحركات المستقبلية الخاصة بالباك فا عند الانتهاء من تصنيعها على السو 35 ؟

7.jpg

11.jpg

fgfa_wip_by_parijatgaur-d3e4fgr.jpg


اذا كان ممكن اعتقد دا هيخفض البصمة الحرارية للسو بشكل كبير.
 
انا بجد هتجنن
ازااااي الحمولة القصوى للاقلاع للاف 15 اكتر من السوخوي .. رغم الفارق الواضح في قوة المحركات .. ورغم الفارق الواضح في الـ wing loading .. انا هتجنن :confused::confused:.،.:لا أعلم::لا تعليق:
 
فيه معلومات قلتها اكتشفت انها غلط

اولا الحمولة الخارجية القصوى للاف 15 هي 13.381 طن وحمولة الوقود الداخلية 6.1 طن .. يبقى كله حوالي 19.5 طن

ثانيا السوخوي 35 رغم ان حمولتها الداخلية 11.5 طن .. وحمولة خارجية 8 طن بمجموع 19.5 طن .. لكن المشكلة ان الحمولة القصوى للاقلاع هي 34.5 طن وحمولتها وهي فاضية 18.4 طن .. وبالتالي فاقصى حمولة فعلية تقدر تشيلها هي 16.1 طن كحمولة داخلية وخارجية .. وبالتالي فالطائرة لن تستطيع ان تقلع اذا حملت كامل حمولتها الداخلية من الوقود وكامل حمولتها الخارجية من الذخيرة .. وبالتالي واقعيا تظل الاف 15 صاحبة حمولة اكبر باكثر من 3 طن .

ثالثا المدى الاقصى للاف 15 من موقع بوينج هو 4800 كم (لكن لا اعلم ما طبيعة حمولة الوقود لتحقيق ذلك)

رابعا سقف الارتفاع للاف 15 70 الف قدم .. بينما السوخوي حوالي 60 الف قدم .

بغض النظر عن الأفضلية والتميز لأي طائرة .. جلب المعلومة من مصدرها الرسمي يعطي النقاش فائدة حقيقية بعيدا عن العواطف والرغبات .. وهذا شيء يحسب لك ..
 
هل تعتقد من الممكن دمج و تركيب المحركات المستقبلية الخاصة بالباك فا عند الانتهاء من تصنيعها على السو 35 ؟

مشاهدة المرفق 50195
مشاهدة المرفق 50194
مشاهدة المرفق 50197

اذا كان ممكن اعتقد دا هيخفض البصمة الحرارية للسو بشكل كبير.

أظن أكيد لأن محركات الباك فا هى محركات الفلانكر .. فأكيد ممكن بس مع بعض التعديلات .
 
هل تعتقد من الممكن دمج و تركيب المحركات المستقبلية الخاصة بالباك فا عند الانتهاء من تصنيعها على السو 35 ؟

مشاهدة المرفق 50195
مشاهدة المرفق 50194
مشاهدة المرفق 50197

اذا كان ممكن اعتقد دا هيخفض البصمة الحرارية للسو بشكل كبير.

اكيد ممكن لان محرك الباك فا الحالي شبيه جدا بمحرك السوخوي الحالي .. لكن اللي اعرفه ان المحرك الجديد هيكون عمره اطول وطوله اقصر واستهلاكه اقل .. لكن مقريتش مصادر بتقول انه هياثر على البصمة الحرارية او الرادارية
 
استاذ ورئيس قسم والله يا اشرف
توضيح موجز وشافى وكافى
وازيد ان المناورة على السرعات المنخفضة والعلو المنخفض ميزة فى قتال الدوج فايت
ربنا يخليك يا دكتور
دا مكنش يحصل الا فى جو تبادل المعلومات والنقاش الموجود فى المنتدى بعيدا عن السياسة ّتحّّتحّ
 
بس إنته بزمتك إنته عايز السو ولا السترايك .. بس بنظرة أشمل مش موضوع الإمكانيات والمعادلة ما بين دى ودى ..

صدقني مش عارف .. الافضل فيهم نجيبها .. يمكن افضل شوية التعامل مع الروس عن الامريكان .. كمان سعرها ارخص تير من سعر الاف 15
 
المشكلة إلى شغلانى الإلكترونيات بعض النظر على البصمة الرادارية ... البصمة الحرارية اليوم للفلانكر عاليةوللأسف الصواريخ الحرارية اليوم أصبحت فتاكة .. يعنى إلى شاغلنى فى المقام الأول الإلكترونيات والبصمة الحرارية .. لكن الرادارية مش شاغلانى .
 
انا بجد هتجنن
ازااااي الحمولة القصوى للاقلاع للاف 15 اكتر من السوخوي .. رغم الفارق الواضح في قوة المحركات .. ورغم الفارق الواضح في الـ wing loading .. انا هتجنن :confused::confused:.،.:لا أعلم::لا تعليق:

جاوبني يا حج Tubacooo @Tubacooo
 
عودة
أعلى