مفاجأه FC-1 بمصر وتزويدها بردار انجليزى EASA وصواريخ SD-10

[Hero of Chaos]

@Cao Cao

المشكلة في نظام Fly-By-Wire في النسخة السعودية بما ان السعودية طلبت اضافة نقطتي تعليق اضافية ( بدل ما كل جناح فيه نقطة تعليق وحيدة .. راح يكون لكل جناح نقطتين تعليق ) هالشيء سبب مشاكل بالنظام لهذا احتاجوا نظام جديد ..وهو سبب تأخير تسليم الصفقة السعودية حتى الان ..

 

[yf22]

طب ممكن بعد اذنك معلومات عن النظام القديم والنظام الجديد على F-15
ولحضرتك جزيل الشكر

المشكلة في نظام Fly-By-Wire في النسخة السعودية بما ان السعودية طلبت اضافة نقطتي تعليق اضافية ( بدل ما كل جناح فيه نقطة تعليق وحيدة .. راح يكون لكل جناح نقطتين تعليق ) هالشيء سبب مشاكل بالنظام لهذا احتاجوا نظام جديد ..وهو سبب تأخير تسليم الصفقة السعودية حتى الان ..

زى ما قال الاستاذ cao cao
كان فيها نظام طيران بالسلك fly by wire قبل كدة و من اجل زيادة نقاط التعليق احتاجت تعديل فى النظام عشان يتوافق مع توزيع الاوزان الجديد لذلك تم عمل نظام جديد

 

[tiger attack]

بعد شوية بحث حول نظام fly by wire فى F-15
عموما بكل نسخها : توصلت الى ما يلى :
- F-15 فى بدايتها لم يكن بها نظام fly by wire ولكن لما تم انتاج F-16 وتزويدها بالنظام ورفع كفائتها ومرونتها فى المناوره تم تزويد F-15 به ...

- هناك جدل كبير حول نظام fly by wire فى F-15 فى كل نسخها ، ولكن بالنسبه لى موقع جلوبال سيكيورتى حسم لى الأمر ، حيث قال الأتى عن النظام على متن F-15 بكل نسخها :

(Note: The CAS system does not provide inputs to the ailerons, it uses only differential stab inputs to roll the aircraft. The hydromechanical system provides the only inputs to the ailerons
​

بمعنى ان النظام الحالى fly by wire على F-15 يستخدم فقط فى السيطره والتحكم فى نظام ادارة الطائره ولكنه لايشمل التحكم فى اجنحة الطائره ، حيث ان الأجنحه يتم التحكم بها بواسطة الوسائل الهيدروميكانيكيه فقط

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-15e.htm
​

- ومما استنتجته ان السعوديه طلبت نظام fly by wire يشمل التحكم ايضا فى اجنحة الطائره

-السعوديه تريد نظام fly by wire يضمن التحكم الاتوماتيكى للطائره كلها وهذا ما يفسره كلام احد المسؤلين عن تنفيذ النظام حيث قال الاتى :

In future issues of the DIGEST, we'll get into the basic control system in more detail. In addition, we'll take a look at the Control Augmentation System (CAS). Stability Augmentation System (SAS). and Automatic Flight Control System (AFCS). and how they enhance and parallel the basic system. We believe that the Eagle has a good flight control system, and we hope these articles will help you understand why we feel this way.
​

السعوديه تريد دمج النظام (CAS) ( نظام تعزيز السيطره على الطائره ) مع النظام (SAS) ( نظام تعزيز استقرار السيطره على الطائره ) مع النظام (AFCS) ( نظام التحكم الأتوماتيكى فى الطيران)
ليصبحوا كلهم نظام واحد يشمل السيطره والتحكم الاتوماتيكى فى كل اجزاء الطائره ...

اتمنى من خبرائنا ان يصححوا لى تلك المعلومه ان كانت خاطئه
والله تعالى اعلى واعلم

 

[tiger attack]

وفجأه
اسمع صوت يجرى بإتجاهى ، والتفت وشفت
حلوه غاليه تجرى بإتجاهى ، ​

 

[tiger attack]

احد وجهات النظر التى اعجبتنى​

رد: Pakistanian JF-17 VS Egyptian F-16




المقارنة ستكون من أربعة أجزاء.

الجزء الأول هو المحركات سواء المستخدم فى الاف 16 المصرية أو fc-1 الصينية .

1/ المستخدم فى f-16 block 40/42 المصرية.

1/ f100-pw-200

ولة قدرة دفع مع استخدام الحارق اللاحق = 105,7 كيلو نيوتن .

المحرك الثانى والمستخدم أيضا لنفس البلوك والموجود فى مصر هو محرك جنرال اليكتريك :

2/

f110-ge-100

والذى يتميز بقوة دفع أكبر من السابق وتصل الى

بدون حارق لاحق dry = 76,3 كيلو نيوتن .

بالحارق الاحق = 127 كيلو نيوتن .

3/ F100-PW-220



* فى حين نجد أن محرك fc-1 من نوعية rd-93 يعطى قوة دفع للطائرة كالأتى :

بدون أستخدام حارق لاحق = 49,4 كيلو نيوتن .

وبأستخدام الحارق اللاحق = 84,4 كيلو نيوتن .

فنجد هنا أن محرك الأف 16 أفضل .


السرعات والحمولة والدفع الى الوزن ومعدل التسلق ونصف القطر القتالى :

f-16 :

سرعة قصوى بأستخدام الحارق اللاحق = 2 ماخ / ساعة أى 2410 كيلو متر / ساعة.

الوزن فارغة = 8570 كيلو جرام .

حمولة الأقلاع الكاملة = 19200 كيلو جرام .

معدل الدفع الى الوزن = 1,095

معدل التسلق = 254 متر / ثانية

نصف القطر القتالى = 1370 كيلو متر .

حمولة التسليح = يمكنها الوصول الى 7700 كيلو جرام ويمكن أن تزيد .

قدرة على المناورة = 9 g


أما fc-1 :

سرعة قصوى بأستخدام الحارق اللاحق = 1,8 ماخ / ساعة أى 2205 كيلو متر / ساعة.

الوزن فارغة = 6411 كيلو جرام .

الوزن الأقصى للأقلاع = 12700 كيلو جرام .

معدل الدفع الى الوزن = ,99

نصف القطر القتالى = 1352 كيلو متر .

حمولة الأسلحة = 3629 كيلو جرام .

قدرة على المناورة = 8,5 g


من هنا ومن تلك الخصائص تتفوق أيضا f-16 .

الجزء الثانى الرادارات .

وفيما يخص الاف 16 المصرية فهى تحتوى على النوعيين الأتيين .

an-apg/68 (v)5 و an-apg /68 (v) 8.

قدرة الكشف لهما للأتى :

(v)5 / لهدف مقطعة الرادارى 5 متر مربع = 70 الى 80 كيلو متر . والمعنى هنا الكشف الفعال أى الذى ييتزامن معة

lock -on/ aquisition/ track على الهدف .

( v ) 8 / يصل الى 90 كيلو لنفس الهدف ككشف فعال .

أما لمقاتلة مقطعها الرادارى أقل من خمسة أمتار بالتأكيد تقل المسافة عن ذلك وقد تصل الى 60 كيلو متر وأقل.

أما الرادار الصينى الذى طرح مع الطائرة فهو klj-7 :

فيستطيع رصد هدف مقطعة الرادارى خمسة أمتار من مسافة 105 كيلو متر .

وكذلك هدف بمقطع رادارى يصل الى 3 أمتار يمكنة رصدة من مسافة 75 كيلو متر .

من هنا فأعتقد أن الرادر الصينى أفضل فى الكشف عن الأمريكى . وأن كان الأمريكى apg 68 يتميز بقدرة الكشف

الأقصى لة والتى تزيد عن 270 كيلو متر . والأثنان متشابهان فى المود track while scan

من حيث 10 أهداف يمكن تعقبهم , لكن عدد مودات تشغيل الرادار الأمريكى هى 25 مود مقابل 14 مود للصينى .


التجهيزات الألكترونية ؛


f-16 :

1/ fly by wire , أو نظام التحكم بالسلك وكذلك نظام hotas وهو أختصار حركة الطيار على عصا التحكم الجانبية

وضاغط المحرك .

2/ flight computr system وهو مكمل لنظام التحكم بالسلك .

3/ شاشة عرض رأسية hud / head up display .

4/ multi function display وهى شاشة لعرض حالة الطيران ومنظومة الطائرة ذاتها كمعلومات عن المحرك والوقود

والكهرباء .

[/URL][/IMG]

5/ شاشة primary flight display وهى تعرض صورة ومعلومات كاملة عن الطيران .

[/URL][/IMG]

6/ تحتوى تجهيزات الاف 16 المصرية على بودات الملاحةوالتهديف بلأشعة تحت الحمراء lantirn وكذلك بودات

pathfinder و sharpshooter

وبودات لانتيرن تحتوى على خاصية مهمة وهى خاصية

terrain following radar أى القدرة على الحفاظ على ارتفاع منخفض للطائرة مع عدم الاصطدام بالتضاريس من خلال

تقديم صورة رادارية الى computer flight system عن شكل التضاريس

ويتم عرض صورة البود بالأشعة تحت الحمراء على شاشة العرض الرئيسة hud.

بخلاف قدرات البود على توجية الأسلحة بالأشعة تحت الحمراء والليزر .

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

7/ تحتوى الاف 16 المصرية على أجهزة تعريف من نوعية an/apx -101 iff system

8/ تحتوى أيضا على بودان تشويش من نوعية an-alq/ 131 self protection jammers . وتم تحديثها فيما بعد .

9/ كما تحتوى على radar receiver warning rwr من نوعية alr-56 m .

10 / داتا لينك من نوعية AN/AXQ-14 data-link pods يتم أستخدامها مع القنابل الموجهة.

11/ جهاز AN/ALE-47 chaff/ flare dispenser

12/ أجهزة أتصال raytheon uhf an/arc -164 receiver and transmitter/ rockwell collins vhf am-fm an-arc/ -186

يعملان مع أجهزة التعريف المركبة على الطائرة ويمكن أستخدام قنوات الاتصال كداتا لينك

مع طائرا الأواكس والأنذار المبكر أو مقاتلة تحمل نفس قنوات الأتصال .

13/ sa/ situational awareness وبما يمكن المقاتل من معرفة كل مايدور حول الطائرة فى المكان الذى تحلق بة .



أما الصينية fc-1 :

تجهيزاتها الألكترونية هى :

1/ نظام hotas .

2/ fly by wire .

3/ head up display / hud.

4/ multi function display .

5/ flight control system.

6/ hums/ health and usage monitoring system وهو جهاز كان يستخدم فى المروحيات والهدف منة هو تشخيص

حالة الأجزاء الحرجة أو التى قد تؤدى لكوارث فى الطائرة بشكل أوتوماتيكى.

[/URL][/IMG]

7/ وجود قناتى اتصالات بالراديو يعملان فى النطاق uhf/vhf ويمكن تحويل أحداهما لداتا لينك يمكنها العمل مع محطات

الرادار الأرضية والأواكس والاذار المبكر , أو أية طائرة أخرى مقاتلة مزودة بنفس الداتا لينك.

8/ sa/ situational awareness.

9/ radar warning receiver .

10 / missile approach warning أو أجهزة تحذير من الصواريخ المقتربة .... وهى عبار عن مجسات ترصد الصواريخ

بالأشعة تحت الحمراء والفوق بنفسجية من مدى يصل الى 20 كيلو متر .

[/URL][/IMG]

أثنان من تلك المجسات موجودة على ذيل المقاتلة لتوفير زاوية رؤية مقدارها 360 درجة .وتعرض الصورة على

شاشة ال hud.

9/10 مدمجان سويا .

11/ أنظمة الملاحة فى الطائرة تمارس مهامها من خلال جهازى كمبيوتر فى الطائرة يمارسان عملهم من خلال نظام

تبادل البيانات ,
Multi-Bus System (MIL-STD-1553B).

12/ chaff and flare dispenser .

13/ يكن تركيب بود laser designator and targeting pod .

ويمكن أستخدام البود الصينى

FILAT (Forward-looking Infrared and Laser Attack Targeting)

أو بود غربى حسب رغبة المشترى.

14/ أجهزة تعريف iff .

15/ irst / infra red search and track system .

16 / flir / forward looking infra red.

والأخيران مدمجان فى عملهما مع خوذة الطيار hmsd helmet mount sight / display .

17/ يمكن تركيب بود ل self protection radar jamming كبود تشويش على الطائرة .

18/ تم دمج أجهزة ملاحة بال gps على الطائرة وسيتم تغييرها بنظام الملاحة الصينى beidou.


الجزء الأخير فى المقارنة هو تسليح الطائرتين .


f-16 :

مدفع 20 ملليمتر من طراز m61 vulcan.

[/URL][/IMG]

أما بخصوص التسليح القياسى ( والمتوفر فى مصر فقط ) :

aim-7 m / aim-7 p / aim -7 f / aim-7 e

وهى صواريخ ذات توجية نصف ايجابى , والنسخة e مداها 45 كيلو متر , أما بقية النسخ المصرية فهى 50 كيلو متر .

وسرعتة 4 ماخ / ساعة.

aim-9 sidewinder .

والنسخ الموجودة منة فى مصر هى :

aim-9 f / aim-9 p / aim-9 L. السرعة 2,5 ماخ / ساعة , والمدى حتى 18 كيلو .


الصواريخ جو/ أرض .

AGM-65 D MAVERICK

والنسخ الموجودة فى مصر هى A-B-E ويتم توجيهها كالأتى:

A- من خلال التوحية الالكتروبصرى ( التليفزيونى )

B-مثلة مثل A.

E- توجية ليزرى

المدى حتى 28 كيلو متر , والسرعة ,95 ماخ / ساعة.


ثالثا/ الصاروخ المضاد للأشعة الرادارية agm-88 harm .

وكان هناك صفقة بخصوصة فى 2004 لبيعة لمصر , لكن لا يوجد مصدر يوضح استلام مصر لة .

سرعتة / 2280 كيلو متر .

وتوجيههة رادارى سلبى مع hoj مود , وكذلك منة نسخ بالتوجية الرادارى الايجابى .

الصاروخ agm-84 harpoon.

وتمتلك مصر القنابل الموجهة GBU 12 / GBU 16 والأثنتان بمدى 14800 متر .

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

وبعض القنابل الأخرى ..... فتكون تلك هى أهم أسلحة الأف 16 المصرية .


أما تسليح FC-1 فيكون كالأتى :

1/ الصاروخ الصينى جو / جو sd-10 بمدى يصل الى 70 كيلو متر .

2/ صاروخ موجة بالأشعة تحت الحمراء يسمى pl-5 مداة يتراوح ما بين 16 الى 18 كيلومتر وسرعتة 2,2 ماخ / ساعة.

3/ السايدويندر النسخ L-M.

4/ الصاروخ البحرى الفرنسى ( والموجود أصلا فى مصر ) , am-39 exocet.

5 / وهو الأهم الصاروخ كروز الباكستانى raad missile والذى يصل مداة حتى 350 كيلو متر .

[/URL][/IMG]


6/ الصاروخ البرازيلى المضاد للأشعة الرادارية mar-1 ويتراوح مداة الى 25 كيلو متر لو أطلق من أرتاعات تصل الى

33000 قدم , لكن البرازيليون يقولون أن مداة أبعد من ذلك بكثير .

[/URL][/IMG]

وكذلك بعض القنابل مثل gbu-12 والتى تحملها أصلا الأف 16 المصرية.

وهناك مخطط لدمج صاروخ كروز الباكستانى h-4 ذو المدى 120 كيلو متر على الطائرة .

لكن الأهم لو تم تعديل برمجيات رادار الطائرة الصينى للتوافق مع نظم التسليح الروسية فوقتها سنجد أنفسنا امام

تسليح أضافى ومتقدم جدا مثل :

1/ الصاروخ الروسى المذهل kh-31 بمدى يصل الى 110 كيلو متر .لضرب الأهداف البحرية وكذلك رادارات السفن

وكذلك رادارات الدفاع الجوى للعدو , وفى تلك النقطة تحديدا هو مساوى للهارم الأمريكى.

[/URL][/IMG]

2/ صاروخ ضرب الأهداف البحرية kh-35 وذو المدى 130 كيلو متر .

[/URL][/IMG]

3/ الصاروخ الروسى kh-25 ومنة نسخ مختلفة , فمنة ما هو قادر على ضرب الرادارات الأرضية مثل النسخة

kh-25 mp بمدى يتعدى 40 كيلو متر .

واخر للاهداف الأرضية من نوعية kh-25 mt بتوجية تليفزيونى.

بخلاف بالطبع الصواريخ جوجو .

وهو الأهم فى الموضوع وسأركز علية أكثر يعض الشئ.


بداية وضع المقاتلة تلك مختلف فى مصر عنة فى باكستان لأسباب كثيرة ...منها أن باكستان أصلا تعتمد على أخراج

مقاتلة غربية كالميراج 3 وأحلالها بمقاتلة شرقية كالأف سى 1 ومن هنا فهى تريد لها تسليح مماثل لما كان موجود

فى الميراج 3 وحتى لا تضطر لتغييرات جوهرية فى تكتيكات أستخدام سلاحها الجوى وكذلك فى تحديد وظائف كل

طائرة فى أطار أستراتيجيتها العسكرية . ومن هنا فالمجال أمام باكستان ضيق بالفعل . ويدفعها لأجراء تعديلات غربية

على تلك المقاتلة . هناك شئ اخر وهو امكانية الأستفادة من ميزة دمج أسلحة روسية على الطائرة ,

والتى بالطبع لم تستفيد منها باكستان لأنها على خلاف أيديولوجى وسياسى قديم مع روسيا وسترفض روسيا دمج

أسلحة شرقية معها بالطبع , وبالتالى ليس أمام باكستان الا نوعين من التسليح.... الصينى أو الغربى ...ومن هنا

وطبقا للمنطقية فى الأختيار , أختارت باكستان التسليح الغربى والرادارات الغربية مثل ( grifo 7 ) وأستكمال

المنظومة الألكترونية للطائرة بمعدات فرنسية ومن ثم صواريخ ( mica ) فهى فعلت ذلك لعدم وجود بديل حقيقى لها .....

....وكذلك لأستبدال أسراب الميراج 3 لديها بطائرة على نفس القدر وبنفس التسليح تقريبا . حيث أن التسليح

الغربى أفضل من الصينى فى مجال القتال الجوى .... ولكن ان بحثت مصر عن التسليح الغربى فأمامها الميراج 2000

يمكنها تزويدها ( بالميكا ) لو أن هناك فرصة لذلك ..( معلنة ) .... ولا تتجة أصلا للأف سى 1 , لأن أتجاة مصر لنلك

الطائرة أنما يعنى أحتياج مصر للتسليح الشرقى بعد أن جربنا الغربى ووجدنا العراقيل فى أكمال منظومة

تسليح القتال الجوى لدينا بصواريخ ايجابية كالأمرام أو الميكا ). وبالتالى وضع وأسلوب أستخدام تلك المقاتلة فى

باكستان يختلف عنة فى باكستان لأن مصر تريد أخراج مقاتلة أقل كفاءة وقيمة كالميج 21 وكذلك الأف 7وضرورة احلال

مقاتلة أخرى شرقية لا تضر بتكتيكات أستخدام مقاتلات سلاح الجو المصرى وكذلك أستراتيجيتة القتالية , ومن هنا

تظهر قيمة الأف سى 1 بتسليحها الشرقى فى مصر أنها مناسبة أكثر للدور المنوط لها فى مصر أكثر من باكستان .

كذلك بخصوص مصر فى الاف سى 1 فالمجال مفتوح أكثر من باكستان فى تلك الطائرة ..... لانها يمكن أن تحمل أكبر

تشكيلة أسلحة جوجو / جو أرض/ جو بحر , يمكن أن تحملها مقاتلة مصرية. لعلاقات مصر الرائعة مع كلا من

الصين وروسيا والغرب. ولكنى أستثنى الغرب لأن ان كانت مصر تريدة لكانت أختارت الميراج 2000 أصلا وأبتعدت عن

مقاتلات الشرق عموما .

فأختيار مصر للرادار الصينى ( klj 7 ) سيوفر لها تعديل برمجياتة لاستقبال أنواع من الصواريخ (( حصول مصر عليهم

وتركيبهم على fc1 سيغير مفاهيم القتال الجوى بين مصر واسرائيل .....بطائرة صف ثانى وقريبا صف ثالث ))

تلك الصواريخ هى .

1/ r-77 بمدى يصل الى 100 كيلو تقريبا ...... يستخدم أسلوب inertial navigation system قبل الاعتماد على باحثة

الايجابى فى المرحلة الأخيرة والتى تبدأ قبل تدميرة الهدف بمسافة 16 كيلو متر تقريبا .

بما يعنى أمكانية اطلاق الصاروخ على الهدف باحداثيات يتم تلقيها من رادارات أرضية أو مقاتلة اخرى من نفس النوع

من خلال داتا لينك , وبعد عملية الاطلاق لن يكون هناك ضرورة لوجود ال fc-1 التى أطلقت الصاروخ

فى أجواء المعركة ..... أما أى أنحراف فى مسار الصاروخ الناتج عن مراحل الطيران الأولى ..فهنا يمكن علاجها من

خلال أستخدام رادارات أرضية لتعديل هذا المسار سواء aquisition - vhf radars

ويوجد أعداد وكميات مختلفة من تلك النوعيات ( روسية ) متوافرة فى مصر ..... هذا عدا عن تعديل المسار بطائرة

روسية قد تطمح مصر فى أدخالها سلاح الجو المصرى ..... وهكذا تصبح المنظومة الدفاعية الجوية المصرية كاملة

متكاملة تماما ..... وبذلك تكون

fc-1 المصرية أن شاء الله أفضل من النسخة الباكستانية وأفضل من أية ميراج مصرية وباكستانية بل أفضل أيضا من

f-16 . وعلى الرغم من ذلك فنحن أيضا مازلنا نتحدث عن طائرة صف ثانى وقد تكون صف ثالث أن شاء الله

فأن فعلت ذلك فعن جد ( ستكون أكثر من رائعة ) ..... وامعانا فى توضيح أثر تلك الفكرة عن هذا الصاروخ تحديدا .....

أية مقاتلة f-15 raam لن يمكنها اكتشاف طائرة بمقطع رادارى ثلاثة متر أو أقل وهو المقطع الرادارى

الشائع عن fc-1 الا من مسافة تصل الى 100 كيلو متر تقريبا مما يمكنها من فرصة أستخدام aim-120 c7 من مسافة

تصل الى 90 كيلو متر تقريبا .... من هنا يستطيع رادار ( klj 7 ) رصد الراعم من مسافة تقريبا مابين

100 كيلو الى 105 كيلو متر ..... ويستطيع مبادلتها بصاروخ r-77 ان لم يكن باستخدام تقنية الملاحة الذاتية مع التعديل

فى الميد كورس , فهنا الرادار الصينى نفسة قادر على توجية الصاروخ بمواصفاتة وخصائصة ومن مسافة الرصد

والأشتباك تلك للطائرة أف 15 الاسرائيلية لمقطعها الرادارى الكبير . وبما يعنى أمكانية اعتماد الطائرة على رادارها

ذاتها فى توجية الصاروخ الى هدفة .أى انها فى تلك الحالة أصبحت ند للراعم .

. وبالتالى فقدرات تلك الطائرة - لو تم أدخال الصاروخ الصينى وكذلك منظومة صواريخ روسية - ستكون كبيرة ضد

طائرات التفوق الجوى الاسرائيلية

الراعم أف 15 بل تتفوق فى ذلك على أية طائرة مصرية ... أن لم نكتفى بال sd-10 فقط .... وبالتالى أمامنا فرصة

لجعل طائرة صف ثانى أو ثالث قادرة على مواجهة أفضل مقاتلات الصف الأول الاسرائيلية .


2/ r-27 ea

يصل مداة الى 130 كيلو متر ....بباحث حرارى ونظام inertial navigation system كالسابق ..... بما يعنى تقنيات

أستخدامة هى نفسها تقنيات أستخدام السابق ..... بخلاف أن هناك ميزة فى هذا الصاروخ ...

هى أنة يمكنة أستخدامة من أقصى مدى لة وأطلاقة من رادار الطائرة مع توجية باحثة للهدف من أقصى مسافة يمكن

أكتشاف ( الراعم منها ) حتى يبدا الصاروخ قى الاعتماد على باحثة من مسافة تقدر ب 22 كيلو متر . وبالتالى

الاستفادة من مدى كشف الاف سى 1 للراعم من 100 أو 105 والاطلاق مباشرة عليها لان مدى الصاروخ أصلا اكير

من مدى الاكتشاف والاشتباك ...بما يسمح بالأطلاق الفورى لة . وقد لايكون هناك داعى لاستخدام تقنيات

الملاحة الذاتية .... فهنا رادار الاف سى 1 قادر على التعامل مع الهدف بهذا الصاروخ ( مع الراعم ) بخلاف تقنية

التعامل مع ( الصوفا ) بتقنيات الملاحة الذاتية من أقصى مدى أيضا يمكن اكتشافها منة .... حيث لن تستطيع fc-1

من أكتشاف الصوفا من مسافة 100 الى 110 كيلو متر فهى ستحتاج الى مسافات أقل لأكتشافها ... لذا هنا

ستعتمد على أحداثيات مقدمة لرادارها فى الاطلاق وبالتالى الاعتماد على الملاحة الذاتية مع تعديل الأتجاة فى

الميد كورس .

للأستفادة من مدى الصاروخ فى bvr ومن هنا تكون fc-1 قادرة على المواجهة أمام المقاتلات الاسرائيلية وقدرات

أكبر و أكبر أذا تم أدخال منظومة صواريخ جو/جو روسية . فهذان الخياران كفيلان بردع طائرات اسرائيل .

3/ r-27 t1

فهذا الصاروخ هو صاروخ حرارى يصل مداة الى 70 كيلو متر ...... وبالتالى فهو يطلق من رادار الطائرة المقاتلة fc-1 مع

توجية الباحث ناحية الهدف ليقطع المسافة اللازمة قبل أن يقوم بتشغيل باحثة الحرارى من مسافة تقدر

تقريبا بحوالى 11 الى 12 كيلو متر ..... والميزة هنا هى وجود نوعين من الاطلاق على الطائرات f-16 sufa

الاسرائيلية( حرارى ورادارى أيجابى ) متمثل فى sd-10/ r27t1 مما يزيد جدا جدا من عوامل قوة fc-1 تجاة الصوفا

الاسرائيلية وكذلك الراعم ورادار الطائرة الصينى يوفر تلك الميزة .... وهو مالم توفرة أبدا أية مقاتلة مصرية حتى الأن .

وبالتالى أصبحت المعادلة هى طائرة صف ثانى أو ثالث تواجة طائرة صف أول للعدو . هل هناك أفضل من ذلك؟

من هنا تعتبر ال fc-1 اختيارا موفقا كطائرة صف ثانى او ثالث لمصر .... ويمكن لها فعل الكثير ... حتى بدون الاعتماد

على منظومة صواريخ شرقية سواء جو/جو أو جو/ بحر . بل بأمكانياتها الحالية فقط .

وما قلتة بالأعلى لا يمثل الا وجهة نظر فقط تجاة الطائرة ( بالطبع قابلة للصواب والخطأ ) ., ويكفى فقط أدخال نوع واحد

من الصواريخ المذكورة بالأعلى حتى تكون مقاتلة جيدة جدا. عدا عن نمو قدرات مصر فى صناعة المقاتلات

بقيامها يتصنيع نسب فيها .بخلاف أننا نتحدث عن أستبدال الميج 21 والأف 7 .من هنا تظهر قيمة تلك المقاتلة .


مع ملحوظة أن قامت مصر بالفعل بتجميع أو تصنيع تلك الطائرة فهذا يعنى بشكل مؤكد أن هناك طائرة صف أول شرقية

قادمة قريبا أن شاء الله لأستكمال الشبكة الجوية المصرية .

مع ملحوظة أخرى أن عمل الباحث فى أى صاروخ يعتمد على المقطع الرادارى لمقاتلة العدو وكذلك على مقدار

البصمة الحرارية ... بما يعنى أن عمل باحث الصواريخ الروسية قد يكون من مسافات أقل مما ذكرتها بالأعلى .

وهذا هو مخطط يوضح المسافات اللازمة ل detection range لبواحث الصواريخ الروسية .

[/URL][/IMG]


ملحوظة أيضا , بهذا الوضع سيكون دور الأف سى 1 مكملا لدور الأف 16 ولا يوجد أنفصال أو تباعد أو حتى تنافس بين

الأدوار ...فالأف 16 تقصف وتحمى والأف سى 1 تحميها . والعكس صحيح .... بما يعنى أثراء الأستراتيجية

العسكرية مصرية وزيادة عدد البدائل للقيام بعملية واحدة .ونفس الشئ بالنسبة للميراج 2000 المصرية .

ملحوظة أخرى :أننى نحيت عامل التشويش الاسرائيلى وأثرة فى المعارك الجوية بسبب أن المعارك الجوية خمسة

أجزاء .. طائرة/ طيار/ صاروخ/ دعم / تشويش .... وبذا تكون المعادلة أصبحت بين مصر وأسرائيل

4 الى 5 .... فهى نسبة جيدة ومعقولة واختلفت عن المعادلات السابقة 3 الى5 أو أقل حتى على الجانب المصرى

أحيانا .

ملاحظة اخيرة قبل فوات الأوان :

أية فيديو كليب يعرض مقارنة أيروديناميكية بين الاف 16 الباكستانية والأف سى 1 الباكستانية أيضا ,فطبيعى جدا أن تتفوق الأف سى 1 الباكستانية ... لسببين أساسيين .

* تقادم نظام الطيران بالسلك على الأف 16 الباكستانية عن مثيلة فى البلوكات الأحدث حيث أنها بلوك 15 ..... وعلى العكس , حداثة المستخدم على الأف سى 1 الباكستانية .

* ضعف المحرك المستخدم فى النسخة الباكستانية من أنتاج برات أند ويتنى Pratt & Whitney F100-PW-200 فهو يعطى قوة دفع وكذلك دفع/وزن تقريبا مساوى للأف سى 1 .

من هنا نجد مرونة أكثر فى الأف سى 1 ..... عكس محركات جنرال اليكتريك المستخدمة فى البلوك 40/42 . وبالتالى فى واقع الأمر أن الأف سى 1 لاتتفوق على الأف 16 أيروديناميكيا ...

ولكن الأسباب تنبع من تقادم البلوكات الباكستانية فقط وليس لكفاءة الأف سى 1 الأيروديناميكية.

تحياتى.

 

[tiger attack]

لقيت فيديو بيصور الهدايا الرئاسيه لسيادة الرئيس بتاريخ 2014 ...
لفت نظرى ان كان فيه نموذج للـ FC-1 هديه للرئيس بتفرج على النموذج لفت نظرى بعض الملاحظات كالأتى:

أولا رابط للفيديو :

​

ثانيا : صوره للمجسم للـ FC-1

للوهله الأولى قد يبدو كل شيئ عاديا ومثاليا

ثالثا :

عند تكبير الصوره وملاحظة الدائره الحمراء وما تحتويه من نظومات فوق انف المقاتله ، هناك منظومتان بجوار بعضهم أعتقد ان احداها IRST والاخرى لا استوعب ما قد تكون ...

رابعا :

ورقة الإهداء والشعار الذى يعتليها وتم تحديده بالمربع الأصفر إتضح أنه هو هذا الشعار :-

هو شعار مجموعة تشنغدو الصينيه لصناعة الطائرات

خامسا : ما هما هاتان المنظومتان ؟ هل فعلا تم دمج IRST على النسخه الصينيه من الثاندر ؟ وما هى المنظومه الثانيه ؟!!!!!

 

[yf22]

لقيت فيديو بيصور الهدايا الرئاسيه لسيادة الرئيس بتاريخ 2014 ...
لفت نظرى ان كان فيه نموذج للـ FC-1 هديه للرئيس بتفرج على النموذج لفت نظرى بعض الملاحظات كالأتى:

أولا رابط للفيديو :

​

ثانيا : صوره للمجسم للـ FC-1

للوهله الأولى قد يبدو كل شيئ عاديا ومثاليا

ثالثا :

عند تكبير الصوره وملاحظة الدائره الحمراء وما تحتويه من نظومات فوق انف المقاتله ، هناك منظومتان بجوار بعضهم أعتقد ان احداها IRST والاخرى لا استوعب ما قد تكون ...

رابعا :

ورقة الإهداء والشعار الذى يعتليها وتم تحديده بالمربع الأصفر إتضح أنه هو هذا الشعار :-

هو شعار مجموعة تشنغدو الصينيه لصناعة الطائرات

خامسا : ما هما هاتان المنظومتان ؟ هل فعلا تم دمج IRST على النسخه الصينيه من الثاندر ؟ وما هى المنظومه الثانيه ؟!!!!!

ولا irst ولا بطيخ دقق النظر كويس بس

وكفاية كدة الله يكرمك انا مش عارف عجباك فى ايه ؟

 

[tiger attack]

ولا irst ولا بطيخ دقق النظر كويس بس

وكفاية كدة الله يكرمك انا مش عارف عجباك فى ايه ؟

ركز حضرتك مع قرون الاستشعار على انف الثاندر ولاحظ توزيعها واماكنها

ولاحظ المنظومتان على انف الثاندر فى الماكيت ستلاحظ انها متجاورتان واحداهم دائريه ولا تمت بأى صله لقرون الاستشعار

ولاحظ مكان منظومة irst على j-10 b

وللأسف الماكيت المعروض ليس به فوتوشوب
كماحدث مع الصور الاتيه ...

وكيف استطاع فنان الفوتوشوب تعديل زاوية التصوير ، وكيف استطاع ضبط اماكن الزعانف على خزانات الوقود ،
وكيف استطاع ان يغير من وضعية الرجل الواقف على مدى بعيد خلف الطائرات فى الصوره الأولى ليجعله خلف هذه الطائره نظرا لإختلاف زاوية التصوير وارتفاعها ...
وكيف استطاع تغيير زاوية التصوير وارتفاعها لكى يوضح ان hud مختلف عن الطارتين السابقتين
وكيف استطاع بحرفيه عاليه ان يضع انعكاس الشمس على ذراع التزود بالوقود

بصراحه فنان رائع اعتقد انه (مخاوى احد الجن الفنانين فى عمل الفوتوشوب لكى يقوم بمثل هذا العمل )

 

[yf22]

ركز حضرتك مع قرون الاستشعار على انف الثاندر ولاحظ توزيعها واماكنها

ولاحظ المنظومتان على انف الثاندر فى الماكيت ستلاحظ انها متجاورتان واحداهم دائريه ولا تمت بأى صله لقرون الاستشعار

ولاحظ مكان منظومة irst على j-10 b

وللأسف الماكيت المعروض ليس به فوتوشوب
كماحدث مع الصور الاتيه ...

وكيف استطاع فنان الفوتوشوب تعديل زاوية التصوير ، وكيف استطاع ضبط اماكن الزعانف على خزانات الوقود ،
وكيف استطاع ان يغير من وضعية الرجل الواقف على مدى بعيد خلف الطائرات فى الصوره الأولى ليجعله خلف هذه الطائره نظرا لإختلاف زاوية التصوير وارتفاعها ...
وكيف استطاع تغيير زاوية التصوير وارتفاعها لكى يوضح ان hud مختلف عن الطارتين السابقتين
وكيف استطاع بحرفيه عاليه ان يضع انعكاس الشمس على ذراع التزود بالوقود

بصراحه فنان رائع اعتقد انه (مخاوى احد الجن الفنانين فى عمل الفوتوشوب لكى يقوم بمثل هذا العمل )

# اولا بخصوص الصورة فمش هنتناقش فيها كل شوية

الصورة لـ 3 طيارات فى عرض Xiaolong air show فى 2012

و خش شوف بقية الصور
http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.eg/2012/11/sino-pak-jf-17-thunder-fc-1-xiaolong.html

اما الصورة اللى مدوخاك دى اقرا مكتوب عليها ايه و انت ترتاح ( military-photoshops.blogspot.com )

ببساطة جدا صورة لـ jf-17 زى اللى فوق دى بخزاناتها التلاتة بحبشتكناتها و ضافلها اجزاء من f-16 و لو عايز تتأكد اكتر قارن صورتك مع صور j-10 هتلاقى فى اختلاف فى شكل irst الصينى مع الامريكى المتركب بالفوتوشوب ده غير الخزانات الكتفية المميزة لـ f-16 ده غير زراع الوقود غير البود غير غير
ولا عدل زاوية تصوير ولا اى بطيخ

ببساطة فوتوشوخ

حتى خش المدونة هتلاقى صور تبهرك و لو كنت انت لقيتها بنفسك فى جوجل كنت حلفت عظيم بيمين انها حقيقية و كنا هنتجادل فيها زى الصورة اللى فاتت

حتى شوف :هه:

ميتيور و irst ولو عايزها تمشى عالحيط كمان

# ثانيا بخصوص المجسم

ببساطة شغل الفيديو HD هتشوف الصورة كويس

شنبات الصرصار يا عم الحج

يعنى دى اخرها طيارة رش مبيدات و هتلاقيها اتقلبت على ظهرها

 

[HUGOLOGO]

جميل تعليقك yf22 ؛ث:
تحياتي

 

[تم حذف العضو 36085]

# اولا بخصوص الصورة فمش هنتناقش فيها كل شوية

الصورة لـ 3 طيارات فى عرض Xiaolong air show فى 2012

و خش شوف بقية الصور
http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.eg/2012/11/sino-pak-jf-17-thunder-fc-1-xiaolong.html

اما الصورة اللى مدوخاك دى اقرا مكتوب عليها ايه و انت ترتاح ( military-photoshops.blogspot.com )

ببساطة جدا صورة لـ jf-17 زى اللى فوق دى بخزاناتها التلاتة بحبشتكناتها و ضافلها اجزاء من f-16 و لو عايز تتأكد اكتر قارن صورتك مع صور j-10 هتلاقى فى اختلاف فى شكل irst الصينى مع الامريكى المتركب بالفوتوشوب ده غير الخزانات الكتفية المميزة لـ f-16 ده غير زراع الوقود غير البود غير غير
ولا عدل زاوية تصوير ولا اى بطيخ

ببساطة فوتوشوخ

حتى خش المدونة هتلاقى صور تبهرك و لو كنت انت لقيتها بنفسك فى جوجل كنت حلفت عظيم بيمين انها حقيقية و كنا هنتجادل فيها زى الصورة اللى فاتت

حتى شوف :هه:

ميتيور و irst ولو عايزها تمشى عالحيط كمان

# ثانيا بخصوص المجسم

ببساطة شغل الفيديو HD هتشوف الصورة كويس

شنبات الصرصار يا عم الحج

يعنى دى اخرها طيارة رش مبيدات و هتلاقيها اتقلبت على ظهرها

طياره تمشي علي الحيط و جوه الحيط كمان

 

[yf22]

جميل تعليقك yf22 ؛ث:
تحياتي

تحياتى لحضرتك اخى

طياره تمشي علي الحيط و جوه الحيط كمان

نحلة ببزوز كدة ء,‘

 

[تم حذف العضو 36085]

تحياتى لحضرتك اخى

نحلة ببزوز كدة ء,‘

ايه موضوع نحله ببزوز دي؟

 

[yf22]

ايه موضوع نحله ببزوز دي؟

اعلان كرانش

 

[tiger attack]

يعنى دى اخرها طيارة رش مبيدات و هتلاقيها اتقلبت على ظهرها

الثاندر فى استقبال طائرة الرئيس الصينى ...​

اولا بخصوص الصورة فمش هنتناقش فيها كل شوية

الصورة لـ 3 طيارات فى عرض Xiaolong air show فى 2012

و خش شوف بقية الصور
http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.eg/2012/11/sino-pak-jf-17-thunder-fc-1-xiaolong.html

اما الصورة اللى مدوخاك دى اقرا مكتوب عليها ايه و انت ترتاح ( military-photoshops.blogspot.com )

ببساطة جدا صورة لـ jf-17 زى اللى فوق دى بخزاناتها التلاتة بحبشتكناتها و ضافلها اجزاء من f-16 و لو عايز تتأكد اكتر قارن صورتك مع صور j-10 هتلاقى فى اختلاف فى شكل irst الصينى مع الامريكى المتركب بالفوتوشوب ده غير الخزانات الكتفية المميزة لـ f-16 ده غير زراع الوقود غير البود غير غير
ولا عدل زاوية تصوير ولا اى بطيخ

متشكر جدا على التوضيح ​

 

[tiger attack]

نحلة ببزوز كدة ء,‘

اهاااااااااا حضرتك طبعا تقصد دى ...​

 

[yf22]

اهاااااااااا حضرتك طبعا تقصد دى ...​

اوعى تكون زعلت يابو النمووور انا بهزر معاك عشان عارف انك بتحبها فبغلس عليك

وبعدين مهو انت برضه بتستفزنى يا تايجووور

يعنى بزمتك بعد ما طلعنا للرافال جاى تشبط فى طيارة اقل حتى من f-16 لأ و كمان فرحان بصور فوتوشوخ ؟ ده حتى اللى عملوها مفكروش يعملو منها اسطورة كدة و فضلو j-10 عليها
بص يا تيجووور دى اسمها lightweight Aircraft طيارة خفيفة https://en.wikipedia.org/wiki/Multirole_combat_aircraft

يعنى مكانها بين mig-21 و f-16 يعنى بالنسبالنا حاجة كدة نبعتها تنضرب و متنفعش خالص فى العقيدة الجديدة لينا

دى لا مدى ولا حمولة ولا مقطع ولا اى اندهاش مقارنة حتى بالميج اللى جبناها

بص انا طالب منك بحث جدوى تصنيع j-10B فى مصر مع محرك امريكى نظيف و الكترونيات فرنسية وتسليح مفتوح ايه رأيك :100&:

 

[tiger attack]

مجرد تأملات فى الواقع الحالى : ​

مجموعة تشنغدو الصينيه لصناعة الطائرات تبحث انشاء مركز إقليمى للصيانه للطائرات يساهم في تغطية القارة الإفريقية على أن يكون مقره بمصر، بالإضافة إلى التعاون في مجال التدريب وخدمات الطيران الأخرى
المعروف أن شركة AVIC تنتج الكثير من الطائرات الحربيه الصينيه وأيضا طائره مدنيه جديده

يوجد خبرين عن مباحثات انشاء المركز الإقليمى لشركة AVIC فى مصر الأول بتاريخ 2014
http://www.youm7.com/story/2015/12/...ستثمار-فى-تصنيع-الطائرات/2508248#.VrnM2bKqpHx

والخبر الثانى بتاريخ 2016 أثناء زيارة الرئيس الصينى للقاهره ...
http://www.elwatannews.com/news/details/929968

كل الكلام يأخذنا نحو أن هناك شراكه فى الطيران المدنى بين مصر والصين ، وخصوصا شركة AVIC
لكن ماهى الطائرات المدنيه التى تنتجها شركة AVIC الصينيه !!!
إنها الطائره الجديده COMAC C919

طائره ما زلت فى فترة المحاكمات والإختبارات للإستعداد لمرحلة الإعتماد الدولى لتشغيل الطائره على خطوط الطيران والتى قد تستغرق سنوات لحين أخذ الإعتماد الدولى لها ...

فهل من المعقول ان تقوم مصر بالإستثمار فى طائره مدنيه مازالت فى مرحلة المحاكمات ولم تأخذ الإعتماد الدولى بل وتنشأ مركز صيانه إقليمى لها فى مصر يكون مسئول عن صيانة هذه الطائره فى أفريقيا كلها
كيف هذا وهى لم يتم إعتمادها بعد ولا حتى تسويقها وتوقيع عقود شراء !!!

فى حين أنه على الجانب الاخر وفى خطوه سليمه جدا تطور الإهتمام المصرى بطائرة سوخوى جيت المدنيه الروسيه ، وهناك عقود مؤكده تم توقيعها لشراء 54 طائره مدنيه من هذا الطراز المدنى ...

https://www.zawya.com/ar/story/مقدم...مصرية_ستشتري_4_طائرات-TR20160202nL8N15H2NVX2/

http://www.alwatanvoice.com/arabic/news/2016/02/03/862148.html

http://www.youm7.com/story/2016/2/4...طائرة-سوخوى-سوبرجيت-لمصر/2569915#.Vrn_N7KqpHw

مصر تنوى ان تشترى ما مجموعه حوالى 50 طائره مدنيه روسيه ، فهل من الاولى ان أستحوذ على مركز صيانه إقليمى لتلك الطائرات على مستوى افريقيا والشرق الأوسط !!
أم استحوذ على مركز صيانه إقليمى لشركه AVIC الصينيه ولطائرتها المدنيه الجديده C-919 التى لم تجتاز بعد مرحلة المحاكمات والإعتماد الدولى !!:لا أعلم:

بالعوده الى شركة AVIC الصينيه​

هى فى الاساس المورد والصانع الرئيسى لكل الطائرات فى الصين سواء كانت طائرات مدنيه او طائرات حربيه

هل من الممكن ان يكون هذا غطاء لإنشاء مجمع فى مصر لتجميع الطائره الشبحيه الصينيه الجديده
FC-31!!

حسب ما تم ذكره فى هذا الخبر حيث ذُكر نصا :
وفى الجانب الصينى يشهد التعاون العسكرى تصنيعا مشتركا واتفاقات على عدد من الطائرات المقاتلة الصينية أهمها طائرة "جى – 31 المقاتلة"، والتى تعرف بالطائرة الشبح، لقدرتها الفائقة على التخفى، وصعوبة رصدها برادارات أنظمة الدفاع الجوى، فضلاً عن قدرتها على حمل الصواريخ والقذائف.
http://gate.ahram.org.eg/NewsConten...سى-للردع--والتحرر-من-التبعية-الرافال-وال.aspx

تصنيعا مُشتركا للطائره FC-31 بين مصر والصين !!
ننظر الى الأمر الخاص بصناعة الطائرات الشبحيه الصينيه الجديده بموضوعيه دون تحيز ...
الصين فعلا لديها مشروعان شبحيان الطائره J-20 والطائره FC-31 ولكن :
المتابع لأحوال صناعة الطائرتان فى الصين سيتأكد من أن الصين تواجه مشاكل جمه فى مشروع الطائرتان وبالتحديد فى مسألة المواد المركبه التى يتم استخدامه فى بناء بدن الطائرتان وبالتحديد مادة ألياف الكربون
والتى عليها عامل اساسى فى مسألة شبحية الطائرتان فالصين بكل جبروتها لا تنتج مادة الياف الكربون اللازمه لصنع ابدان الطائرات من الجيل الخامس ، بل تقوم بتهريبها بطرق غير مشروعه من دول تقوم بتصنيع هذه المواد مثل أمريكا - اليابان

خبر القبض على اشخاص فى اليابان قامو بتهريب مادة الياف الكربون الى الصين :
http://www.japantimes.co.jp/news/20...ment-military-linked-china-firm/#.VrnSxLKqpHx

خبر إلقاء القبض على اشخاص فى أمريكا قامو بتهريب مادة الياف الكربون الى الصين :
http://www.wired.com/2012/09/carbon-fiber/

- الخبراء حددوا الكميه التى جمعتها الصين من مادة الياف الكربون عن طريق التهريب الى حوالى 1000طن ، وقالوا انها كافيه لصنع ما مقداره 200 طائره J-20 فقط ،
ولكن ماذا عن الطائره FC-31 !!طبعا اتضح الأن لماذا الصين قامت بعرضها على من يريد أن يشتريها ويوفر ألياف الكربون اللازمه لصناعتها لأنها ( الصين ) نفسها لن تقوم بتصنيع هذه الطائره لنفسها ولن تخدم فى سلاح الجو الصينى ...

- هل فعلا مصر ستستطيع أن توفر مادة الياف الكربون لصناعة الطائره !! ( لا تعليق ) .،.

حسنا : ولكن ماذا عن بقية الطائرات الحربيه لشركة AVIC الصينيه :​

J-11

أعتقد ان الصين لم تقوم بتصديرها من قبل لأى دوله وبالتالى فهل يعقل بأن تسمح ان يتم تجميعها فى بلد أخر !!

J-10

مصر فعلا طلبتها من قبل ولكن لا أعلم ماهى التطورات هل ستقبل الصين بتصنيع مشترك لهذه الطائره فى مصر ، وهل ستقبل مصر بطائره بنيت على اساس طائرة لافى الصهيوينه ومعظم الأفينوكس الخاص بها هو عباره عن تطوير واستنساخ من افينوكس اسرائيلى !! لا أعتقد ولا أتمنى ...

FC-1

منذ عام 2010 والأحاديث تتوالى عن ان مصر ستصنع هذه الطائره لكن لا تأكيد ...

فى العام الماضى 2015 توالت الأحاديث والأخبار عن انتاج هذه الطائره فى مصر وخصوصا مع الزياره الأخيره للرئيس الصينى الى مصر ،
حيث تم ذكر الاتى فى خبر لجريدة الأهرام المصريه :

ولا تمانع الصين فى قيام مصر بالتطوير وإعادة تصميم الطائرة حيث ان الطائرة ثندر (اف سى 1) بقدرتها الحالية لا تلبى المتطلبات المصرية من القدرات الكاملة على مواجهة الطائرات إف 16 صوفا ولا طائرات إف 15 الإسرائيلية، حيث ان الطائرة المطلوبة تحتاج إلى ان تكون الحمولات لنظم التسلح مقاربة لطائرات الميراج 5 و اف 16 وهذا يتطلب كثيرا من التطوير.

http://www.ahram.org.eg/NewsQ/469956.aspx

فهل من الممكن ان يكون انشاء هذا المركز فى مصر هو لتقديم المساعده لمصر لإعادة تصميم الطائره حيب المواصفات المصريه !! أنا شخصيا أميل الى هذا الإحتمال ، مع العلم بأن الطائره بمواصفاتها الحاليه ومعها الصاروخ SD-10 تلبى احتياجاتنا ( من وجهة نظرى الشخصيه )...

هل ستتمكن مصر من توفير مادة الياف الكربون وتقوم بتصنيع بدن FC-31 فى مصر وبمساعدة شركة AVIC !! إحتمال وارد جدا ...

ولكن تظل الثاندر بالمواصفات المصريه هى أقوى الإحتمالات :وداع::وداع::وداع:

والله تعالى أعلى وأعلم
​

 

[yf22]

مجرد تأملات فى الواقع الحالى : ​

مجموعة تشنغدو الصينيه لصناعة الطائرات تبحث انشاء مركز إقليمى للصيانه للطائرات يساهم في تغطية القارة الإفريقية على أن يكون مقره بمصر، بالإضافة إلى التعاون في مجال التدريب وخدمات الطيران الأخرى
المعروف أن شركة AVIC تنتج الكثير من الطائرات الحربيه الصينيه وأيضا طائره مدنيه جديده

يوجد خبرين عن مباحثات انشاء المركز الإقليمى لشركة AVIC فى مصر الأول بتاريخ 2014
http://www.youm7.com/story/2015/12/25/وفد-صينى-يبحث-فى-مصر-الاستثمار-فى-تصنيع-الطائرات/2508248#.VrnM2bKqpHx

والخبر الثانى بتاريخ 2016 أثناء زيارة الرئيس الصينى للقاهره ...
http://www.elwatannews.com/news/details/929968

كل الكلام يأخذنا نحو أن هناك شراكه فى الطيران المدنى بين مصر والصين ، وخصوصا شركة AVIC
لكن ماهى الطائرات المدنيه التى تنتجها شركة AVIC الصينيه !!!
إنها الطائره الجديده COMAC C919

طائره ما زلت فى فترة المحاكمات والإختبارات للإستعداد لمرحلة الإعتماد الدولى لتشغيل الطائره على خطوط الطيران والتى قد تستغرق سنوات لحين أخذ الإعتماد الدولى لها ...

فهل من المعقول ان تقوم مصر بالإستثمار فى طائره مدنيه مازالت فى مرحلة المحاكمات ولم تأخذ الإعتماد الدولى بل وتنشأ مركز صيانه إقليمى لها فى مصر يكون مسئول عن صيانة هذه الطائره فى أفريقيا كلها
كيف هذا وهى لم يتم إعتمادها بعد ولا حتى تسويقها وتوقيع عقود شراء !!!

فى حين أنه على الجانب الاخر وفى خطوه سليمه جدا تطور الإهتمام المصرى بطائرة سوخوى جيت المدنيه الروسيه ، وهناك عقود مؤكده تم توقيعها لشراء 54 طائره مدنيه من هذا الطراز المدنى ...

https://www.zawya.com/ar/story/مقدمة_1مسؤول_من_سوخوي_اير_ليجر_المصرية_ستشتري_4_طائرات-TR20160202nL8N15H2NVX2/

http://www.alwatanvoice.com/arabic/news/2016/02/03/862148.html

http://www.youm7.com/story/2016/2/4/وزير-الصناعة-الروسى--نبحث-تسليم-40-طائرة-سوخوى-سوبرجيت-لمصر/2569915#.Vrn_N7KqpHw

مصر تنوى ان تشترى ما مجموعه حوالى 50 طائره مدنيه روسيه ، فهل من الاولى ان أستحوذ على مركز صيانه إقليمى لتلك الطائرات على مستوى افريقيا والشرق الأوسط !!
أم استحوذ على مركز صيانه إقليمى لشركه AVIC الصينيه ولطائرتها المدنيه الجديده C-919 التى لم تجتاز بعد مرحلة المحاكمات والإعتماد الدولى !!:لا أعلم:

بالعوده الى شركة AVIC الصينيه​

هى فى الاساس المورد والصانع الرئيسى لكل الطائرات فى الصين سواء كانت طائرات مدنيه او طائرات حربيه

هل من الممكن ان يكون هذا غطاء لإنشاء مجمع فى مصر لتجميع الطائره الشبحيه الصينيه الجديده
FC-31!!

حسب ما تم ذكره فى هذا الخبر حيث ذُكر نصا :
وفى الجانب الصينى يشهد التعاون العسكرى تصنيعا مشتركا واتفاقات على عدد من الطائرات المقاتلة الصينية أهمها طائرة "جى – 31 المقاتلة"، والتى تعرف بالطائرة الشبح، لقدرتها الفائقة على التخفى، وصعوبة رصدها برادارات أنظمة الدفاع الجوى، فضلاً عن قدرتها على حمل الصواريخ والقذائف.
http://gate.ahram.org.eg/NewsContent/13/70/672047/الشارع-السياسى/أخبار/أسلحة-السيسى-للردع--والتحرر-من-التبعية-الرافال-وال.aspx

تصنيعا مُشتركا للطائره FC-31 بين مصر والصين !!
ننظر الى الأمر الخاص بصناعة الطائرات الشبحيه الصينيه الجديده بموضوعيه دون تحيز ...
الصين فعلا لديها مشروعان شبحيان الطائره J-20 والطائره FC-31 ولكن :
المتابع لأحوال صناعة الطائرتان فى الصين سيتأكد من أن الصين تواجه مشاكل جمه فى مشروع الطائرتان وبالتحديد فى مسألة المواد المركبه التى يتم استخدامه فى بناء بدن الطائرتان وبالتحديد مادة ألياف الكربون
والتى عليها عامل اساسى فى مسألة شبحية الطائرتان فالصين بكل جبروتها لا تنتج مادة الياف الكربون اللازمه لصنع ابدان الطائرات من الجيل الخامس ، بل تقوم بتهريبها بطرق غير مشروعه من دول تقوم بتصنيع هذه المواد مثل أمريكا - اليابان

خبر القبض على اشخاص فى اليابان قامو بتهريب مادة الياف الكربون الى الصين :
http://www.japantimes.co.jp/news/20...ment-military-linked-china-firm/#.VrnSxLKqpHx

خبر إلقاء القبض على اشخاص فى أمريكا قامو بتهريب مادة الياف الكربون الى الصين :
http://www.wired.com/2012/09/carbon-fiber/

- الخبراء حددوا الكميه التى جمعتها الصين من مادة الياف الكربون عن طريق التهريب الى حوالى 1000طن ، وقالوا انها كافيه لصنع ما مقداره 200 طائره J-20 فقط ،
ولكن ماذا عن الطائره FC-31 !!طبعا اتضح الأن لماذا الصين قامت بعرضها على من يريد أن يشتريها ويوفر ألياف الكربون اللازمه لصناعتها لأنها ( الصين ) نفسها لن تقوم بتصنيع هذه الطائره لنفسها ولن تخدم فى سلاح الجو الصينى ...

- هل فعلا مصر ستستطيع أن توفر مادة الياف الكربون لصناعة الطائره !! ( لا تعليق ) .،.

حسنا : ولكن ماذا عن بقية الطائرات الحربيه لشركة AVIC الصينيه :​

J-11

أعتقد ان الصين لم تقوم بتصديرها من قبل لأى دوله وبالتالى فهل يعقل بأن تسمح ان يتم تجميعها فى بلد أخر !!

J-10

مصر فعلا طلبتها من قبل ولكن لا أعلم ماهى التطورات هل ستقبل الصين بتصنيع مشترك لهذه الطائره فى مصر ، وهل ستقبل مصر بطائره بنيت على اساس طائرة لافى الصهيوينه ومعظم الأفينوكس الخاص بها هو عباره عن تطوير واستنساخ من افينوكس اسرائيلى !! لا أعتقد ولا أتمنى ...

FC-1

منذ عام 2010 والأحاديث تتوالى عن ان مصر ستصنع هذه الطائره لكن لا تأكيد ...

فى العام الماضى 2015 توالت الأحاديث والأخبار عن انتاج هذه الطائره فى مصر وخصوصا مع الزياره الأخيره للرئيس الصينى الى مصر ،
حيث تم ذكر الاتى فى خبر لجريدة الأهرام المصريه :

ولا تمانع الصين فى قيام مصر بالتطوير وإعادة تصميم الطائرة حيث ان الطائرة ثندر (اف سى 1) بقدرتها الحالية لا تلبى المتطلبات المصرية من القدرات الكاملة على مواجهة الطائرات إف 16 صوفا ولا طائرات إف 15 الإسرائيلية، حيث ان الطائرة المطلوبة تحتاج إلى ان تكون الحمولات لنظم التسلح مقاربة لطائرات الميراج 5 و اف 16 وهذا يتطلب كثيرا من التطوير.

http://www.ahram.org.eg/NewsQ/469956.aspx

فهل من الممكن ان يكون انشاء هذا المركز فى مصر هو لتقديم المساعده لمصر لإعادة تصميم الطائره حيب المواصفات المصريه !! أنا شخصيا أميل الى هذا الإحتمال ، مع العلم بأن الطائره بمواصفاتها الحاليه ومعها الصاروخ SD-10 تلبى احتياجاتنا ( من وجهة نظرى الشخصيه )...

هل ستتمكن مصر من توفير مادة الياف الكربون وتقوم بتصنيع بدن FC-31 فى مصر وبمساعدة شركة AVIC !! إحتمال وارد جدا ...

ولكن تظل الثاندر بالمواصفات المصريه هى أقوى الإحتمالات :وداع::وداع::وداع:

والله تعالى أعلى وأعلم
​

خبر غريب فعلا
ازاى الصين تتعب نفسها و تسرق كمية كبيرة من الياف الكربون وهو فى كل مكان
فى صناعة السيارات و حتى الدراجات وهى مادة سهل الحصول عليها و اصبحت فى كثير من الصناعات حاليا حتى البعض يستخدمها فى صبة الاسمنت للمبانى بدل الحديد
فهى اخف و اقوى من الحديد

اما بخصوص التصنيع مع الصين فايه رأيك يا استاذ @tiger attack فى j-10 او j-11 كبدن فقط فقط
اما المحرك والافيونكس و الالكترونيات كاملة غربية ,فكرة’

 

[تم حذف العضو 36085]

اعلان كرانش

انا فصلت ضحك الله يباركلك