مقارنة بين الأباتشي والكاموف

[راس البر]

أولا الاباتشي AH-64 والكاموف Ka-52 من نفس الفئة وهي فئة المروحيات الهجومية Attack Helicopter .

1) الأباتشي سعرها 50+ مليون دولار للنسخة AH-64D Longbow Block II و70 مليون دولار للنسخة AH-64E Block III Guardian واما الكاموف فسعرها 40+ مليون دولار

2) الاباتشي وزنها بالحمولة القصوى حوالي 9.4 طن ( 5.35 فارغة ) والكاموف وزنها بالحمولة القصوى 10.8 طن ( 7.7 طن فارغة )

3) تمتلك الأباتشي محركي توربين عموديين T700-GE-701D يولد كلا منهما قوة قدرها 2000 حصان وتمتلك الكاموف محركي توربين عموديين طراز VK-2500 يولد كلام منهما قوة قدرها 2400 حصان .

4) تبلغ السرعة الطوافة Cruise Speed للأباتشي 265 كم / ساعة والسرعة القصوى 300 كم / ساعة وتبلغ السرعة الطوافة للكاموف 260 كم / ساعة والسرعة القصوى 300 كم / ساعة .

5) يبلغ معدل التسلق للأباتشي 12.7 متر / ثانية والكاموف 12 متر / ثانية

6) يبلغ سقف الارتفاع الاقصى للأباتشي 6400 متر وسقف الارتفاع العملياتي 4465 متر وسقف الارتفاع الاقصى للكاموف 5500 متر وسقف الارتفاع العملياتي 4000 متر .

7) معدل القدرة للوزن Power to Weight Ratio للأباتشي 0.18 حصان / رطل ( 31 كيلو وات / كج ) والكاموف 0.20 حصان / رطل ( 33 كيلو وات / كج ) .

8) يبلغ مدى العمليات للأباتشي 460 - 480 كم والمدى الاقصى بحمولة كاملة من خزانات الوقود الخارجية 1900 كم ومدى العمليات للكاموف 480 كم والمدى الاقصى 1100 كم

9) مقصورة الطيارين والمراوح العلوية للأباتشي يمكنها تحمل الطلقات عيار 23 مم والكاموف مقصورة طياريها مدرعة بالكامل ضد الطلقات عيار 12.7 مم وشظايا الطلقات عيار 23 مم المنفجرة وكلا المروحيتين مزودتين بحماية كاملة لخازانات الوقود من الانفجارات والتسريب .

ثانيا ومميزات الكاموف و مميزات الأباتشي :

* تتميز الكاموف بالتكلفة الاكثر اقتصادية سواء في سعر الشراء او في التشغيل والصيانة .
* تتميز الكاموف بالمقاعد القاذفة للطيارين في حال تعرضها للإصابة او العطل الفني وهي المروحية الوحيدة في العالم التي تمتلك هذه الميزة .
* تتميز الكاموف بالتصميم الفريد للمراوح حيث لا تمتلك مروحة ذيل في حين انها تمتلك مروحتان علويتان تدوران عكس اتجاه بعضهما البعض وتُعرفان علميا باسم " الدوار المحوري Coaxial Rotors " والذي منح المروحية القدرة القصوى على المناورة والثبات والاتزان والدوران حول محورها بسرعة كبيرة وتخصيص كامل الطاقة الناشئة من المحرك للرفع والدفع ( بعكس المروحيات ذات مروحة الذيل التي تأخذ جزءا من هذه الطاقة ) وكذلك نقليل الضوضاء ( نحدث الضوضاء نتيجة تفاعل التيارات الهوائية الناشئة من المروحة الرئيسية مع مروحة الذيل ) .
* تتميز الكاموف بـ6 نقاط تعليق للأسلخة على الاجنحة مقابل 4 للأباتشي مما يمنحها حمولة تسليحية افضل بخلاف التنوع الاكبر في انواع الصواريخ التي يمكنها اطلاقها .

* تتميز الكاموف برادار يبلغ مداه الاقصى 32 كم ( جو-سطح لرسم الخرائط الارضية ) و25 كم ضد الكباري و12 كم ضد الدبابات مع قدرة تتبع 20 هدف ارضي، واما جويا فيمكنه رصد طائرة مقاتلة من مسافة 15 كم مع قدرة تتبع 20 هدف جوي وذلك مقابل مدى اقصى لرادار الاباتشي لا يتجاوز 12 كم .

* تتميز الأباتشي بقدرة تحمل افضل ضد الطلقات عيار 23 مم .

* تتميز الاباتشي بسقف الارتفاع العملياتي والاقصى الاكبر من الكاموف مما يوفر لها قدرة افضل على العمل في البيئة الجبلية وقدرة الافلات من الصواريخ المحمولة على الكتف المضادة للطائرات بشكل افضل .

* تتميز الاباتشي بمنظومة حماية الكترونية للتشويش على الصواريخ والتحذير والانذار المبكر تُعد الاكثر تطورا والافضل من نوعها في العالم .

* تتميز الاباتشي بمنظومة رصد وتهديف حراري / كهروبصري وتوجيه بالليزر تُعد الاكثر تطورا والافضل من نوعها في العالم ، في حين ان احدث نسخة من منظومة الرصد الحراري / الكهروبصري للكاموف مبنية في الاساس على المنظومة العاملة على مروحية التايجر الهجومية الفرنسية .
* على الرغم من أن رادار الكاموف افضل في المدى وانماط الكشف الا ان رادار الاباتشي يتميز في وجوده اعلى المروحية بعكس رادار الكاموف الموجود في انف المروحية مما يمنح رادار الاباتشي ميزة الكشف الدائري في زاوية 360 درجة مقابل 120 درجة لرادار الكاموف في المقدمة وبخلاف ذلك فإن رادار الاباتشي يمكنه رصد وتتبع 128 هدفا في وقت واحد والاشتباك مع اكثر 16 هدفا ذات الخطورة القصوى منهم .. ولكن رادار الاباتشي محظور من الولايات المتحدة على النسخة المصرية مما يمنح الكاموف افضلية قصوى في نقطة الكشف الراداري .

* الخلاصة
الجمع بين الاباتشي والكاموف في قوة جوية واحدة كالقوات الجوية المصرية يُعد جحيما حقيقيا ضد الارتال المدرعة للعدو والمليشيات والعناصر الارهابية نتيجة للمزيج الرهيب بين اقوى مروحيتين هجوميتين في العالم ...

ايضا يمكن للكاموف ان تعمل كأواكس مُصغّر محمول جوا يقوم بكشف وانارة التهديدات في نطاق واسع لتقوم الاباتشي بالتعامل مع هذه التهديدات تحت تغطية الكاموف وهكذا ...

الكاموف ستقوم بتخفيف الكثير من العبء على اسطول الاباتشي المصرية الذي تم استخدامه بكثافة في اعمال المراقبة والتأمين والقتال منذ 30 يونيو 2013 وحتى الان، مما سيخفف ايضا من اعباء الدعم اللوجيستي والصيانة ، بالاضافة الى تحقيق مبدأ التنوع في التسليح وعدم الاعتماد على نوع واحد من السلاح طوال الوقت ...

دخول الكاموف في خدمة القوات الجوية المصرية بجانب الاباتشي يفتح مجالا كبيرا من التكتيكات والاساليب الجديدة في القتال ضد الارتال المدرعة والتهديدات الارضية بشكل غير مسبوق


Thunderbolt

 

[Road Runner]

ايضا يمكن للكاموف ان تعمل كأواكس مُصغّر محمول جوا يقوم بكشف وانارة التهديدات في نطاق واسع لتقوم الاباتشي بالتعامل مع هذه التهديدات تحت تغطية الكاموف وهكذا ...

للأسف هذا الأمر غير ممكن حالياً, ولا أعتقد أنه سيتوفر قريباً.

 

[جنرال العرب]

مصر لايوجد عليها تهديدات كبيرة او اطماع لذالك اعتقد ان فكرة اقتناء الكامو فكرة جيدة

 

[الدرع المصري]

منظومة بريزدينت اس على الكاموف ممتازة و تسليح كاتران اقوى بكثير من الاباتشي
الجمع بينهم رائع لكن الربط بينهم صعب بسبب التعنت و القذارة الامريكية

 

[Hani4d]

موضوع ممتاز ومقارنة جيدة جداً
شكراً أخي على الموضوع وتحياتي
لكن بالنسبة للمنظومة الكهروبصرية الجديدة والرادار الجديد والنسخة البحرية بالتسليح البحري
ألا يجب إلقاء الضوء عليهم ويدخلوا نطاق المقارنة خصوصاً أن الأباتشي لا توجد منها نسخة بحرية​

 

[كاهن حرب]

أيضا النسخة البحرية التي اقتنتها مصر من الكاموف قوية جدا،
تسليحها ورادارها،
أيضا تميز الأباتشي هو في إلكترونياتها بشكل عام
ومنها منظومات التحذير،
وكذلك منظومات الكشف الحراري فيها هي الأفضل على مستوى العالم،
لم تتطرق المقارنة للسلاح الرشاش في المروحيتين من حيث العيار وأنواع الذخائر وحركته،
بالإضافة للخوذات المستخدمة على المروحيتين ودورها في وعي الطيار..إلخ
مدى الكشف هو للكاموف لكن المدى الأقصى للتعامل مع الاهداف هو للأباتشي،
أظن الهيل فاير أبعد مدى من صواريخ الفيخر الروسية،
الأباتشي لديها قدرة للتمييز بين الأهداف الخداعية والحقيقية،
ولا أدري عن الكاموف في هذا الخصوص،

وجود المروحيتين في سلاح المروحيات المصري هو مكسب كبير جدا

 

[رايد الرائد]

مشاء الله كلهن مروحيات جباره

الاباتشي و الكاموف

وطبيعة مصر موحده تقريبن ووجود المروحيتين تقدم وتنويع رائع

 

[اليكس]

تعليقى على نقطة واحدة
تتميز الكاموف بالمقاعد القاذفة للطيارين في حال تعرضها للإصابة او العطل الفني وهي المروحية الوحيدة في العالم التي تمتلك هذه الميزة .
ازاى بقى داه بمجرد قذف المقعد فى الهواء عيتم تقطيع الطيار والمقعد الى اجزاء وقطع بوسطة شفرات المروحية ؟

 

[dr_mahmoud_fadl]

تعليقى على نقطة واحدة
تتميز الكاموف بالمقاعد القاذفة للطيارين في حال تعرضها للإصابة او العطل الفني وهي المروحية الوحيدة في العالم التي تمتلك هذه الميزة .
ازاى بقى داه بمجرد قذف المقعد فى الهواء عيتم تقطيع الطيار والمقعد الى اجزاء وقطع بوسطة شفرات المروحية ؟

اكيد شفرات المروحية هتتفك الاول

 

[practical magic]

تعليقى على نقطة واحدة
تتميز الكاموف بالمقاعد القاذفة للطيارين في حال تعرضها للإصابة او العطل الفني وهي المروحية الوحيدة في العالم التي تمتلك هذه الميزة .
ازاى بقى داه بمجرد قذف المقعد فى الهواء عيتم تقطيع الطيار والمقعد الى اجزاء وقطع بوسطة شفرات المروحية ؟

وهي دي تفوت على المصممين برضه؟! بيتم التخلص من الشفرات قبل قذف المقاعد

 

[House]

* تتميز الأباتشي بقدرة تحمل افضل ضد الطلقات عيار 23 مم .

ميزة كبيرة للاباتشي الحقيقة

* تتميز الاباتشي بمنظومة حماية الكترونية للتشويش على الصواريخ والتحذير والانذار المبكر تُعد الاكثر تطورا والافضل من نوعها في العالم .

بتهيالي التحديثات الاخير لمنظومة بريزدنت اس تجعلها منافسة للاباتشي

* على الرغم من أن رادار الكاموف افضل في المدى وانماط الكشف الا ان رادار الاباتشي يتميز في وجوده اعلى المروحية بعكس رادار الكاموف الموجود في انف المروحية مما يمنح رادار الاباتشي ميزة الكشف الدائري في زاوية 360 درجة مقابل 120 درجة لرادار الكاموف في المقدمة وبخلاف ذلك فإن رادار الاباتشي يمكنه رصد وتتبع 128 هدفا في وقت واحد والاشتباك مع اكثر 16 هدفا ذات الخطورة القصوى منهم .. ولكن رادار الاباتشي محظور من الولايات المتحدة على النسخة المصرية مما يمنح الكاموف افضلية قصوى في نقطة الكشف الراداري .

ليه لا يتم تركيب رادار الايسا بمدى 200 كم للكاموف البرية مثل البحرية .. انا فاهم ان الروس زودوا النسخة البحرية بالرادار عشان عايزين يحولوا الميسترال الى شئ اقرب الى حاملة الطائرات .. لكن بما ان التعديل موجود انا شايف اننا كان لازم نطلب الرادار الايسا بتسليح جو جو .. ولو مكنش جاهز يبقى على الاقل نطور جزء من الاسطول في المستقبل القريب بالرادار ده عشان يوفر حماية لباقي المجموعة المرافقة جويا .

 

[يزيد 999]

تعليقى على نقطة واحدة
تتميز الكاموف بالمقاعد القاذفة للطيارين في حال تعرضها للإصابة او العطل الفني وهي المروحية الوحيدة في العالم التي تمتلك هذه الميزة .
ازاى بقى داه بمجرد قذف المقعد فى الهواء عيتم تقطيع الطيار والمقعد الى اجزاء وقطع بوسطة شفرات المروحية ؟

اكيد معمول حسابها وشفرات المروحيه بتسقط قبل خروج الطيار
لكن عموما باعتقادي في البيئه العدائيه ماراح تفيد كثير لان الطيار بيسقط في مكان قريب جدا من مكان الاهداف اللي كان يتعامل معها عكس مايحدث اثناء قذف الطيار في المقاتلات فسرعتها الكبيره راح تسمح له بالابتعاد مسافه امنه قبل القذف
لكنها في حالة الدوريات المعتاده ستكون ذات فائده كبيره فعادة اي مروحيه تسقط لخلل فن يكون مصير الطيار ومرافقيه الموت لعدم وجود وسيلة للخروج منها اثناء السقوط

 

[Divisions_]

تعليقى على نقطة واحدة
تتميز الكاموف بالمقاعد القاذفة للطيارين في حال تعرضها للإصابة او العطل الفني وهي المروحية الوحيدة في العالم التي تمتلك هذه الميزة .
ازاى بقى داه بمجرد قذف المقعد فى الهواء عيتم تقطيع الطيار والمقعد الى اجزاء وقطع بوسطة شفرات المروحية ؟

النظام مصمم بحيث يتم تفجير الشفرات اّلياً قبل قذف المقاعد مباشرة

 

[اليكس]

0

النظام مصمم بحيث يتم تفجير الشفرات اّلياً قبل قذف المقاعد مباشرة

تفجير الشفرات اليا اها
وهى فى الجو ومصابة وبتسقط والتحكم مفقود وفى ارض معدية
ومعنى انى بفجر الشفرات (دى لو اتفجرت بالكامل) يعنى ان هناك احتمالية لتنفجر الطائرة باءكملها فى الجو حتى قبل قذف المقاعد
مش عارف ليه حاسس انه فيلم بوليودى
...............................
فكرة صغيرة وهى من تفكيرى المتواضع
...........................
الشىء اللى فعلاا ممكن نسميه نظام قذف طيار للمروحيات
هو ان يكون من اسفل الطائرة وليس من اعلاها بمعنى اخر
ان يكون اسفل كرسى القيادة فى المروحية عريض نوعا ما ليسمح بمرور جسم انسان
وفى هذهى الحالة لا يسما قذف يسما انزال وبالطبع تكون العجلة الامامية اما فى الامام جدا لكى تسمح بتركيب هذا النظام على البدن ام ان تكون خلف هذا النظام وسيكون الطيار مرتدى مظلة طول التحليق واذا حدث شىء يفتح هذا النظام تحت قدمه ومن ثما يفتح المظلة ...........

 

[راس البر]

تعليقى على نقطة واحدة

ازاى بقى داه بمجرد قذف المقعد فى الهواء عيتم تقطيع الطيار والمقعد الى اجزاء وقطع بوسطة شفرات المروحية ؟

شوف الفيديو من الدقيقة 3.55 ستجد شرح واجابة واضحة

 

[راس البر]

المزيد عن الكاموف 52 بالتفاصيل,

الكاموف 52 او التمساح هي مروحية هجومية روسية ثقيلة للقتال في مختلف الظروف All-Weather Attack Helicopter ثنائية المقعد مُشتقة من المروحية " القرش الأسود Ka-50 Black Shark" أحادية المقعد ومُصمّمة من قبل مكتب كاموف للتصميمات Kamov Design Bureau التابع للشركة الروسية للمروحيات Russian Helicopters ، وتُعرف لدى الناتو أيضا بإسم " Hokum B " .



- تستطيع المروحية ضرب الأهداف الأرضية ( المدرعة / الغير مدرعة ) والاهداف الجوية منخفضة السرعة ( مروحيات - طائرات بدون طيار ) والافراد على خطوط القتال الأمامية بالعُمق التكتيكي، كما تُعتبر منصة مسح وقيادة Surveillance & Command محمولة جوا لصالح مجموعة من المروحيات الهجومية الصديقة .

- تتميز المروحية بالتصميم الفريد للمراوح حيث لا تمتلك مروحة ذيل في حين ان تمتلك مروحتان علويتان تدوران عكس اتجاه بعضهما البعض وتُعرفان علميا باسم " الدوار المحوري Coaxial Rotors " والذي منح المروحية القدرة القصوى على المناورة والثبات والاتزان والدوران حول محورها بسرعة كبيرة وتخصيص كامل الطاقة الناشئة من المحرك للرفع والدفع ( بعكس المروحيات ذات مروحة الذيل التي تأخذ جزءا من هذه الطاقة ) وكذلك نقليل الضوضاء ( نحدث الضوضاء نتيجة تفاعل التيارات الهوائية الناشئة من المروحة الرئيسية مع مروحة الذيل ) .



- ظهرت التمساح لأول مرة في ديسمبر 1996 وكان أول طيران لها في يونيو 1997 وبدأ انتاجها المتسلسل عام 2008 في مصنع " أرسينييف Arsenyev " للطائرات بإقليم " بريموريي Primorye " شرق روسيا .
- دخلت التمساح الخدمة الرسمية في أبريل 2011 لتحل محل مروحيات القرش الأسود Ka-50 بالقوات الجوية الروسية .
- تشترك التمساح مع شقيقتها القرش الأسود في نفس التصميم والمكونات بنسبة 85% والـ15% الباقية هي تعديلات شملت البدن الاكثر طولا والانف الاكبر حجما لاحتوائها على مقعدين بدلا من مقعد واحد ، وتتميز بتدريع كامل مضاد للطلقات عيار 12.7 مم وشظايا الطلقات عيار 23 مم المتفجرة .

* يعتقد ان تم توقيع اول عقد تصديري للتمساح لصالح القوات الجوية المصرية التي ستحصل على عدد كبير ( تقريبا 40 - 50 مروحية ) يتم تسليمهم في الفترة " 2016 - 2019 " .

* هناك نسخة بحرية تم تطويرها تحمل اسم Ka-52K لتعمل على سفن الانزال والهجوم البرمائي الحاملة للمروحيات بالقوات البحرية الروسية، وتتميز بهيكل أكثر مقاومة للصدأ والتآكل وعوامل الرطوبة وكذلك امكانية طي الاجنحة والمرواح العلوية لتخزينها داخل الحظائر على متن السفن، ومن المنتظر ان تتزود هذه النسخة لاحقا برادار ذات مصفوفة مسح الكتروني نشط AESA مُشتق في الاساس من رادار الميج-35 يصل مداه الى 130 - 200 كم، ليمكنها من اطلاق صواريخ KH-31 المضاد للرادار والبالغ مداه 110 كم وKH-35V المضاد للسفن والبالغ مداه 130 كم وKH-38MLE التكتيكي المضاد للأهداف الارضية والبحرية والموجه بالليزر ويبلغ مداه 40 كم .



* المواصفات الأساسية والتجهيزات :

- الافراد : 2 طيارين
- السعر : 40 - 50 مليون دولار
- الطول : 16 متر
- المسافة بين طرفي الجناحين : 7.34 متر .
- الارتفاع : 4.9 متر .
- قطر المرواح : 14.5 متر .
- الوزن فارغة : 7.69 طن .
- الوزن بالحمولة القصوى : 10.8 طن .
- حمولة الوقود الداخلية : 1.8 طن .
- حمولة الوقود الخارجية : 2.2 طن .
- اقصى حمولة : 3 طن منها 1.8 طن للذخيرة .
- السرعة الطوّافة : 260 كم / ساعة .
- السرعة القصوى : 300 كم / ساعة .
- سقف الارتفاع الأقصى : 5500 متر .
- سقف الارتفاع العملياتي : 4000 متر .
- المدى العملياتي : 940 كم مقسوما على الذهاب والعودة منطقة العمليات .
- المدى الاقصى بوجود 4 خزانات وقود خارجية : 1150 كم .
- معدّل التسلق : 10 متر / ثانية .
- الدفع : محركين توربينيين عموديين Turboshaft طراز ليولّد كلا منهما قوة قدرها 2500 حصان .

* كابينة القيادة :

- مقعدين للطيارين طراز K-37-800M مجهّزين بخاصية القذف بالمظلة عند اصابة المروحية او تعرضها للعطل وتعتبر التمساح المروحية الوحيدة في العالم المجهزة بالمقاعد القاذفة للطيارين ، ويتم تفجير شفرات المراوح ثم ينفتح زجاج الكابينة ليتم قذف المقاعد .
- شاشة العرض العلوية الشفافة HUD Head-Up Display .
- 4 شاشات طراز SMD 66 متعددة المهام .
- خوذة عرض البيانات والتهديف HMSD Helmet Mounted Sight Display .
- انظمة مُعظّمة للصور واجهزة استقبال GPS .
- نظام FAZOTRON لتحديد المواقع والملاحة والهجوم .



* أنظمة الاستشعار :
- الرادار :
النسخة الحالية هي Phazotron-NIIR Arbalet FH-01-52 وهو رادار متعدد الانماط للمسح الجوي ورصد وتتبع الاهداف الجوية والارضية ويستطيع تحديد وكشف العوائق التضاريسية ويحتوي على نظام تعريف العدو والصديق ومقاومة التشويبش الالكتروني ويبلغ مداه الاقصى 32 كم ( جو-سطح لرسم الخرائط الارضية ) و25 كم ضد الكباري و12 كم ضد الدبابات مع قدرة تتبع 20 هدف ارضي، واما جويا فيمكنه رصد طائرة مقاتلة من مسافة 15 كم مع قدرة تتبع 20 هدف جوي، ويتم تنصيب الرادار في انف المروحية .
توجد نسخة مستقبلية متطورة تحمل اسم Arbalet-L سيتم تخصيصها للمروحيات التي ستعمل كمركز قيادة وتحكم محمول جوا لباقي اسراب المروحيات الهجومية وستكون انماطه في الكشف والتتبع الجوي اكثر قوة ودقة .

- منظومة الرصد والتتبع وتوجيه الاسلحة والذخائر GOES-451 الموجودة اسفل أنف المروحية، وتحتوي على كاميرا كهروبصرية واخرى حرارية للرؤية والملاحة والقتال الليلي ونظام تحديد الاهداف وقياس المسافات بالليزر ، وهناك منظومة جديدة اكثر تطورا سيتم تنصيبها على النسخ الجديدة من المروحية تحمل اسم OES-52 وهي مبنية في الاساس على منظومة Strix من شركة ساجيم SAGEM الفرنسية والمُستخدمة على مروحية " تايجر Tiger " الفرنسية الهجومية .


* أنظمة الحرب الإلكترونية والحماية :

- حواضن تشويش الكتروني متخصصة يتم حملها على نقاط التعليق بالاجنحة .
- نظام الحرب الإلكترونية PRESIDENT-S او L370 Vitebsk وهو عبارة عن حزمة متكاملة للحماية والتشويش تتكون من :
# كمبيوتر رقمي طراز L370-01 Module وهو المسؤول عن ادارة حزمة الحرب الالكترونية بالكامل حيث يستقبل كافة البيانات من مستشعرات التحذير المنتشرة على هيكل المروحية ويقول بدمجها وتحليلها وعرضها على الطيار لاتخاذ الاجراءات الدفاعية المضادة .
# نظام L140 Otklik للتحذير ضد اشعة الليزر LWR Laser Warning Receiver ويوفر حماية متكاملة في زاوية 90 درجة افقيا و360 درجة رأسيا .
* صور للنظام :


# نظام L-150 Pastel للتحذير ضد موجات الرادار المعادية RWR Radar Warning Receiver مُشتق من النسخة العاملة على مقاتلات Su-30 ويعمل على تحديد مواقع الانبعاثات الرادارية وتصنيفها حسب الخطورة .
# نظام L-136 Mak-UFM للنحذير من الصواريخ المقتربة MAWS Missile Approach Warning Receiver ويمكنه رصد الصواريخ المحمولة على الكتف كالستينجر والايجلا من مسافة 10 كم والصواريخ جو-جو المطلقة من الطائرات كالسايدويندر والار 73 من مسافة 30 - 50 كم .

* صور للنظام :


# نظام L370-5 للتشويش الحراري المضاد للصواريخ الموجهة بالاشعة تحت الحمراء DIRCM Directional Infrared Countermeasures حيث يثوم بتوليد انبعاثات حرارية مضللة تعمل على تشتيت وتحييد الصواريخ الحرارية عن مساراتها الاصلية بعيدا عن المروحية ويعمل في زاوية 360 درجة افقية و90 درجة رأسية .
# نظام UV-26 لإطلاق الشعلات الحرارية Flares والرقائق المعدنية Chaffs المضللة للصواريخ الحرارية والرادارية .

* صورة للنظام :


* التسليح :

- مدفع Shipunov 2A42 عيار 30 مم مزود بـ460 طلقة خارقة للدروع وعالية الانفجار ويصل مداه المؤثر الى 2.5 كم .
# 6 نقاط تعليق للأسلحة يمكنها حمل الاتي :

- صاروخ فيخر 9K121 Vikhr الموجّه بالليزر متعدد الأغراض ويصل مداه الى 10 كم وتصل سرعته القُصوى إلى 1800 كم / ساعة ويمتلك رأس حربي ترادفي Tandem Warhead يخترق 1000 مم من الدروع وهو ذات طابة تقاربية Proximity Fuze وتصادمية Impact Fuze والتي تمنحه ميزة الانفجار على مسافة تصل الى 5 متر بجوار الهدف مما يجعله قادرا أيضا على ضرب هدف جوي تصل سرعته القصوى الى 800 كم / ساعة .

- صاروخ أتاكا Ataka-V الموجّه بالموجات الراديوية مضاد للدبابات والمركبات المدرعة يصل مداه الى 6 كم ( النسخة 9M120 ) ويخترق 800 مم من الدروع او 8 كم ( النسخة 9M120M ) ويخترق 950 مم من الدروع ويبلغ متوسط سرعته 1450 كم / ساعة .

- صاروخ خرزنتيما Khrizantema موجّه بالليزر ( النسخة 9M123 ) والرادار ( النسخة 9M123-2 ) مضاد للدبابات والمركبات المدرعة ( رأس ترادفي خارق للدروع بقدرة تصل الى 1100 - 1200 مم ) والخنادق والمخابىء ( رأس تفريغ هوائي Thermobaric ) ويصل مداه الى 6 كم وتبلغ سرعته 1450 كم / ساعة .

- صاروخ هيرميس Hermes-A المضاد للاهداف البرية والبحرية والاهداف الجوية منخفضة السرعة ( مروحيات - طائرات بدون طيار ) بعيد المدى ( 15 - 20 كم ) ويتم توجيهه بمنظومة الملاحة بالقصور الذاتي او موجات الراديو ثم يتحول التوجيه الى اشعة الليزر مع مستشعر كهروبصري يقوم بتصوير الهدف ومراجتعه مع نظام التوجيه بالمروحية لضمان دقة الاصابة ، ويمتلك رأس مُتشظّي عالي الانفجار خارق للدروع بقدرة تصل الى 1000 مم ، ويُمكن للمروحية اطلاق صاروخين على هدفين مختلفين في نفس الوقت ، ويتميّز بقّدرة هائلة على تحمل التشويش ، ويبلغ متوسط سرعته 1800 كم / ساعة وتصل سرعته القصوى الى 3600 كم / ساعة ، وسيدخل حيز الانتاج الكمّي والخدمة الرسمية في روسيا عام 2018 .

- صاروخ Kh-25 التكتيكي المضاد للاهداف الارضية والبحرية ويصل مداه الى 10 كم ( النسخة Kh-25ML مُوجّه بالليزر ) و20 كم ( النسخة Kh-25TP موجّه تليفزيونيا والنسخة Kh-25MTP موجّه بالاشعة تحت الحمراء ) وتصل سرعته القصوى الى 2400 كم / ساعة .

- صاروخ R-73M للاشتباك الجوي مُوجّه بالاشعة تحت الحمراء ويصل مداه الى 20 كم .
- صاروخ Igla-V للاشتباك الجوي مُوجّه بالاشعة تحت الحمراء ويصل مداه الى 5.3 كم .
- حواضن اطلاق صواريخ حرة عيار 80 مم و122 مم .
- قنابل حرة زنة 250 كج و500 كج .
- حواضن مدافع عيار 23 مم .

Thunderbolt

 

[the egyptian force]

للأسف هذا الأمر غير ممكن حالياً, ولا أعتقد أنه سيتوفر قريباً.

لية لا
مش فاهم السبب

 

[F15as]

التمساح اعشقها جدا واتمنى انها تدخل بلدي
لكن عيبها الذي رفع ضغطي مدفع رشاشها مايمتلك خاصية تحكم فيه فوق تحت يمين ويسار
والرشاش مفيد جدا ضد الافراد والعربات الخفيفه
للاسف التمساح لاتستطيع ان تقوم بنفس المهمه في هذا الفديو



رشاش التمساح يطلق بشكل مستقيم يعني مثل الطائره الحربيه
وهذا عيب
الاباتشي تستطيع ان تحلق بالجو وتتحكم في رشاشها
وتتصيد الجرذان يمين فوق يسار وتحت

خلاصة الموضوع اتمنى اني ارى علم بلدي بالمروحيه

شكرا لك ياصاحب الموضوع

 

[رايد الرائد]

ميزة كبيرة للاباتشي الحقيقة



بتهيالي التحديثات الاخير لمنظومة بريزدنت اس تجعلها منافسة للاباتشي



ليه لا يتم تركيب رادار الايسا بمدى 200 كم للكاموف البرية مثل البحرية .. انا فاهم ان الروس زودوا النسخة البحرية بالرادار عشان عايزين يحولوا الميسترال الى شئ اقرب الى حاملة الطائرات .. لكن بما ان التعديل موجود انا شايف اننا كان لازم نطلب الرادار الايسا بتسليح جو جو .. ولو مكنش جاهز يبقى على الاقل نطور جزء من الاسطول في المستقبل القريب بالرادار ده عشان يوفر حماية لباقي المجموعة المرافقة جويا .

يسمونها ;الدبابه الطائره
ويسميها الحوثيين ; الجنيه السوداء خههههه

 

[ابو عصام]

في حالة اصابة الطائرة او حدوث عطل
وحفاضا على سلامة الطيارين يحدث الاتي:
1-ينفصل جناحا الاسلحة من بدن الطائرة لكي لايشكلان عائق على (هروب الطيارين)
2-يقذف الباب ايضا بعيدا وتفتح (مثل المخدات او الوسائد الهوائيه)
التي منها (يتزحلق) الطيار..كما في الصورة
3-عندما يقذف الطيار بعيدا تنفتح المضلة من ضهره اعتياديا كما في القفز الحر​