النمو السعودي: هل تستطيع الرياض استبدال دبي كمطار رئيسي في الشرق الأوسط؟

[البحرية عز وحرية]

عيناوي وخالد بوضح لكم الفرق بين السوق السعودي والاماراتي والمصري

مشاريع داخل السعودية لا تسوق للخارج السوق يبتعلها فورا

في حين مشاريع عماير دبي وابراجها تسوق بالمطارات السعودية والمولات وغيرها هذا يدلك ان صعب ابتلاع السوق لها

في حين مشاريع مصر تكون مشاريع تمويلية مثلا من الامارات وتسوق للسعودية هناك مكاتب وشركات عقارية داخل المملكة مهمتها تسويق مشاريع الساحل الشمالي وغيرها هذا دليل ان السوق المصري مستحيل ان يبتلع ولو جزء بسيط من هذه المشاريع

 

[Khalid88]

الاماراتية نفسها والسوق الاماراتي بعيد عن الطيران اعتماده الاساسي للسوق السعودي بوضح لك شي

انت دولة كبيرة عدد سكانها 37 مليون ناتجها 4 تريليون ونصف تريليون ريال هذه كل دول المحيط والعالم التركيز عليك مع الشركات العالمية لانك سوق ضخم

يختلف مثلا بالامارات ناتج اجمالي 870 مليار درهم بمواطنين عدد 11 مليون ونصف

او مثلا بالحالة المصرية 100 مليون بناتج محلي 390 مليار دولار لذلك مصر مشكلتها تبحث عن استثمارات وتاخذ اموال لمشاريع كثيرة رغم عدم وجود سوق داخلي يستطيع بلع هذه الاستثمارات بسهولة لان الربحية لهذه المشاريع بتكون اقل من المتوقع بكثير وهذا ما يسبب ضغط على الاقتصاد ما يصل الى الدين وبيع الاصول

فهمت النظرة كيف لذلك الامارات تجدها بالفائض تذهب وتفتح مشاريع باكثر من دولة لان داخل الامارات اصبحت هناك نطاق لا تريد الدولة تعديه السعودية فرق شاسع لان المملكة ابتعدت عن التطوير سنوات كثيرة لذلك اتت رؤية شاملة ما جعلت العالم كله يريد النصيب به

غير صحيح اخي
الامارات تعتمد على خدمة المنطقة بشكل عام
طيرانها يخدم العالم ولذلك هو اكثر طيران فالعالم ينقل مسافرين ( دوليين )

موانئها تعتبر البوابة الرئيسه للواردات لدول الخليج والشرق الاوسط وشمال افريقيا

هل تعرف ان اي شركة ضخمه تأتي للامارات لعقد صفقة - هي تأتي لتورد وتصدر ل300 مليون نسمه

بفضل البنيه التحتيه وسلسلة الامداد والخدمات اللوجستية العاليه والمطارات المرتبطه بكل قارات العالم والوجهات المتعدده والميناء المربوط بأغلب دول العالم

بختصار التجاره فالامارات اساسا لاتستهدف السوق المحلي ابدا لانه جزء بسيط من تجارتها

 

[Khalid88]

عيناوي وخالد بوضح لكم الفرق بين السوق السعودي والاماراتي والمصري

مشاريع داخل السعودية لا تسوق للخارج السوق يبتعلها فورا

في حين مشاريع عماير دبي وابراجها تسوق بالمطارات السعودية والمولات وغيرها هذا يدلك ان صعب ابتلاع السوق لها

في حين مشاريع مصر تكون مشاريع تمويلية مثلا من الامارات وتسوق للسعودية هناك مكاتب وشركات عقارية داخل المملكة مهمتها تسويق مشاريع الساحل الشمالي وغيرها هذا دليل ان السوق المصري مستحيل ان يبتلع ولو جزء بسيط من هذه المشاريع

جاوبت على هذه النقطه فالمشاركه الاخيره
قبل ان تكتب هذا الرد

حتى مشاريع السعوديه تملئ شوارع دبي للعلم

 

[ملك الطلسم]

لا نقول فلاي ناس افضل وبكثير جائزة افضل طيران اقتصادي من نصيبها

اعتقد بعض المسارات مافيه الا ناس أو أديل...
ماعمري جربت أديل... ناس اظن ركبتها مره ... في نفس اليوم حصل انفجار من المطار اللي طلعته منه او اليوم اللي بعده حوله .. الخطوط السعودية اختياري المفضل

 

[البحرية عز وحرية]

غير صحيح اخي
الامارات تعتمد على خدمة المنطقة بشكل عام
طيرانها يخدم العالم ولذلك هو اكثر طيران فالعالم ينقل مسافرين ( دوليين )

موانئها تعتبر البوابة الرئيسه للواردات لدول الخليج والشرق الاوسط وشمال افريقيا

هل تعرف ان اي شركة ضخمه تأتي للامارات لعقد صفقة - هي تأتي لتورد وتصدر ل300 مليون نسمه

بفضل البنيه التحتيه وسلسلة الامداد والخدمات اللوجستية العاليه والمطارات المرتبطه بكل قارات العالم والوجهات المتعدده والميناء المربوط بأغلب دول العالم

بختصار التجاره فالامارات اساسا لاتستهدف السوق المحلي ابدا لانه جزء بسيط من تجارتها

الموانىء والمطارات هي استراتيجية سيئة لكم ولقطر هذه الحقيقة هي ناجحة حاليا صحيح لكن للمستقبل واستراتيجيا سيئة جدا لاسباب عدة

 

[البحرية عز وحرية]

جاوبت على هذه النقطه فالمشاركه الاخيره
قبل ان تكتب هذا الرد

حتى مشاريع السعوديه تملئ شوارع دبي للعلم

غير صحيح نهائيا ازور الامارات دائما لم اجد مشاريع سعودية تنتشر داخل السوق الاماراتي على العكس التسويق من قبلكم بكثرة يا شيخ انتم تتعاقدون مع شركات تستلم الركاب المسافرين اول ما ينزلون بمطارات المملكة هههه

الفطيم حاول دخول السوق السعودي بمول السعودية جلس سنوات لين فقط يحاول يدخل حصل كل تاجر اقوى من الثاني

 

[البحرية عز وحرية]

اعتقد بعض المسارات مافيه الا ناس أو أديل...
ماعمري جربت أديل... ناس اظن ركبتها مره ... في نفس اليوم حصل انفجار من المطار اللي طلعته منه او اليوم اللي بعده حوله .. الخطوط السعودية اختياري المفضل

ناس هي خياري الاول بالرحلات الداخلية وبعض الرحلات الدولية القريبة

 

[عيناوي قديم]

غير صحيح ياخوي الناتج الاجمالي للسعودية 4.5 تريليون ريال السعودية ما شاء الله تمشي بسرعة البرق


https://www.stats.gov.sa/w/news/38#:~:text=وأوضحت الهيئة أن نتائج التحديث أظهرت ارتفاعًا في,الناتج المحلي الإجمالي بعد التحديث 4.5 تريليون ريال.

النمو الاقتصادي في السعودية جيد، لكنه ليس استثنائياً أو "بسرعة البرق"، بل هو ضمن المعدلات الطبيعية لدولة بحجم السعودية (2.7% في الربع الأول من 2025)، بالتالي، القول بأن الناتج الإجمالي 4.5 تريليون ريال وأن الاقتصاد ينمو بسرعة خارقة غير دقيق، ويجب التفريق بين الناتج الحقيقي والاسمي، وفهم معدلات النمو بشكل علمي وموضوعي. والارقام الذي كتبتها هي لسنة 2023 وذلك لاغراض المقارنة حيث لا استطيع مقارنة 2023 مع 2025 ،،، المهم الخلاصة معلومات خاطئة بخصوص الامارات ومصر وهو المقصود

 

[ملك الطلسم]

الموانىء والمطارات هي استراتيجية سيئة لكم ولقطر هذه الحقيقة هي ناجحة حاليا صحيح لكن للمستقبل واستراتيجيا سيئة جدا لاسباب عدة

اي مطار يعتمد على شركة وحده لطائرات العريضه البدن اذا خسر المطار ركاب ... الشركه تروح معه... مغامره تبني مطار على شركه .


الصحيح المطار يبني شركات ... الموقع مهم

تاريخيا ياما مطارات اختفت و ياما شركات طيران اختفت

بسبب طراز طائرة شطب أو طراز جديد ظهر بسعه و مدى معين
أو مطار بموقع افضل ظهر

 

[عيناوي قديم]

لا نقول فلاي ناس افضل وبكثير جائزة افضل طيران اقتصادي من نصيبها

هل ستستلم ارباح منها او تتحمل خسائرها ؟؟؟

انت وانا في النهاية زبائن وندفع مال مقابل التذاكر ونريد ان نحصل على خدمات تتناسب مع ماندفعه وبلاش اسلوب ادعاء الوطنية ،،، فكر بعقلك ،،، ترى في النهاية لن تستلم سوى راتبك الذي تحصل عليه شهريا ​

 

[ملك الطلسم]

ناس هي خياري الاول بالرحلات الداخلية وبعض الرحلات الدولية القريبة

عشان جديده الطيارات و يمكن انت تحب الهدوء داخل a320... الصوت معزول مقارنه بزباله b737 8

كمان الطيارات الضيقة البدن مافيه inertia عاليه هبوط و إقلاع سلسل دائم

ناس مؤشرات الانضباط و الخدمه ممتازة ماخذه مراكز متقدمة

 

[البحرية عز وحرية]

النمو الاقتصادي في السعودية جيد، لكنه ليس استثنائياً أو "بسرعة البرق"، بل هو ضمن المعدلات الطبيعية لدولة بحجم السعودية (2.7% في الربع الأول من 2025)، بالتالي، القول بأن الناتج الإجمالي 4.5 تريليون ريال وأن الاقتصاد ينمو بسرعة خارقة غير دقيق، ويجب التفريق بين الناتج الحقيقي والاسمي، وفهم معدلات النمو بشكل علمي وموضوعي. والارقام الذي كتبتها هي لسنة 2023 وذلك لاغراض المقارنة حيث لا استطيع مقارنة 2023 مع 2025 ،،، المهم الخلاصة معلومات خاطئة بخصوص الامارات ومصر وهو المقصود

عزيزي عيناوي هذه مو صحيفة العين هذا موقع الاحصاء السعودي الامارات ما تعرف لها مواقعها الرسمية تجدها بمستويات ال 300-400 مليار دولار ناتجها وصحفها المحلية تقفز بها 100 و200 مليار سريع سريع هذا لا تجده عندنا

غير صحيح وهو مقصود انكم بالامارات ضايعين حاليا بعد نهوض المملكة وجلبها الشركات والاستحواذ السياحي والمطارات وغيرها وذهبتم الى مصر والاردن للاستثمار لمحاولة مواجهة نيوم وان لم تستطيعون ان تواكبون الربحية من نيوم وهذا اكيد مفهوم لدى الاخوة في مصر والاردن

اما بخصوص مصر ضيعت نفسها بنفسها وبمن استشارت ضاعت اكثر دبستو مصر بمشاريع سياحية لا تباع ولا تشترى بوجود ديون وزادت ديونهم هذه وقائع لا احد يخفيها

 

[البحرية عز وحرية]

عشان جديده الطيارات و يمكن انت تحب الهدوء داخل a320... الصوت معزول مقارنه بزباله a737 8

كمان الطيارات الضيقة البدن مافيه inertia عاليه هبوط و إقلاع سلسل دائم

لا والله ناس حلاتها رحلاتها مستمرة ما توقف الخطوط بالرحلات الداخلية صعبة بعض المناطق رحلة يوميا فقط

 

[Khalid88]

غير صحيح نهائيا ازور الامارات دائما لم اجد مشاريع سعودية تنتشر داخل السوق الاماراتي على العكس التسويق من قبلكم بكثرة يا شيخ انتم تتعاقدون مع شركات تستلم الركاب المسافرين اول ما ينزلون بمطارات المملكة هههه

الفطيم حاول دخول السوق السعودي بمول السعودية جلس سنوات لين فقط يحاول يدخل حصل كل تاجر اقوى من الثاني

المشكله لا املك صور
ولكن كان هناك دعاية لطيران الرياض وفنادق العلا في شارع الشيخ زايد

اذا لم ترى الدعايه ليست معناه انها ليست موجوده!

 

[عيناوي قديم]

اي مطار يعتمد على شركة وحده لطائرات العريضه البدن اذا خسر المطار ركاب ... الشركه تروح معه... مغامره تبني مطار على شركه .


الصحيح المطار يبني شركات ... الموقع مهم

تاريخيا ياما مطارات اختفت و ياما شركات طيران اختفت

بسبب طراز طائرة شطب أو طراز جديد ظهر بسعه و مدى معين
أو مطار بموقع افضل ظهر

شركات الطيران نفسها ليست محصنة من الانهيار أو التراجع؛ فقد تتأثر بالحوادث أو الأزمات التقنية أو المنافسة أو حتى تغيرات السوق، ما يؤدي إلى تراجع ثقة المسافرين وانخفاض الحجوزات وبالتالي خسائر مالية كبيرة. فحتى شركات تصنيع الطائرات الكبرى مثل بوينغ تعرضت لتراجع في الطلب على بعض الطرازات بعد وقوع حوادث أو ظهور طرازات جديدة بمدى وسعة أفضل، ما أثر على شركات الطيران والمطارات المعتمدة عليها. وكما إن بناء مطار ناجح يتطلب تنويع شركات الطيران المشغلة له وعدم الارتهان لشركة واحدة، مع استغلال الموقع الجغرافي والخدمات المقدمة لجذب أكبر عدد من الشركات والركاب.​

 

[البحرية عز وحرية]

المشكله لا املك صور
ولكن كان هناك دعاية لطيران الرياض وفنادق العلا في شارع الشيخ زايد

اذا لم ترى الدعايه ليست معناه انها ليست موجوده!

طيران فنادق عادي هذه تسويق لكن اتحدث عن مشاريع تملك شقق وابراج وفلل ما تحصله نهائيا عكس الامارات اي مشروع يطلق يسوق اولا بالسعودية قبل الامارات

 

[Khalid88]

الموانىء والمطارات هي استراتيجية سيئة لكم ولقطر هذه الحقيقة هي ناجحة حاليا صحيح لكن للمستقبل واستراتيجيا سيئة جدا لاسباب عدة

استراتيجية سيئه اني ادير اكثر من 80 ميناء
وواحد من اكبر موانئ العالم واسيطر على خطوط امداد حول العالم !!

وشركات الطيران لدي تعتبر من الافضل فالعالم !

اذا هذا كله سيئ ماهو الجيد !

 

[عيناوي قديم]

عيناوي وخالد بوضح لكم الفرق بين السوق السعودي والاماراتي والمصري

مشاريع داخل السعودية لا تسوق للخارج السوق يبتعلها فورا

في حين مشاريع عماير دبي وابراجها تسوق بالمطارات السعودية والمولات وغيرها هذا يدلك ان صعب ابتلاع السوق لها

في حين مشاريع مصر تكون مشاريع تمويلية مثلا من الامارات وتسوق للسعودية هناك مكاتب وشركات عقارية داخل المملكة مهمتها تسويق مشاريع الساحل الشمالي وغيرها هذا دليل ان السوق المصري مستحيل ان يبتلع ولو جزء بسيط من هذه المشاريع

الاختلاف في استراتيجيات التسويق بين السعودية والإمارات ومصر يعكس طبيعة كل سوق وهدف المشاريع فيه. التسويق الخارجي في دبي أو مصر لا يعني ضعف السوق، بل هو استغلال للفرص العالمية، بينما الطلب المحلي القوي في السعودية ميزة تنافسية. كل سوق له ديناميكيته الخاصة، ولا يمكن القياس على معيار واحد فقط​

 

[Khalid88]

عزيزي عيناوي هذه مو صحيفة العين هذا موقع الاحصاء السعودي الامارات ما تعرف لها مواقعها الرسمية تجدها بمستويات ال 300-400 مليار دولار ناتجها وصحفها المحلية تقفز بها 100 و200 مليار سريع سريع هذا لا تجده عندنا

غير صحيح وهو مقصود انكم بالامارات ضايعين حاليا بعد نهوض المملكة وجلبها الشركات والاستحواذ السياحي والمطارات وغيرها وذهبتم الى مصر والاردن للاستثمار لمحاولة مواجهة نيوم وان لم تستطيعون ان تواكبون الربحية من نيوم وهذا اكيد مفهوم لدى الاخوة في مصر والاردن

اما بخصوص مصر ضيعت نفسها بنفسها وبمن استشارت ضاعت اكثر دبستو مصر بمشاريع سياحية لا تباع ولا تشترى بوجود ديون وزادت ديونهم هذه وقائع لا احد يخفيها

عزيزي
نحن اكثر من انضيع من اجل دوله بدأت حاليا ببناء نفسها
ذكرت فالسابق اذا صحت السعوديه من نومها العميق سنكون نحن اول المستفيدين
ولذلك نحن اكبر المستثمرين لديكم اساسا
والكثير من المشاريع شركاتنا المحلية هي جزء منها وقيس ذلك على جميع المستويات

المشكله جميع ماتفعله الان نحن انتهينا منه من اكثر من 10 سنوات

 

[البحرية عز وحرية]

استراتيجية سيئه اني ادير اكثر من 80 ميناء
وواحد من اكبر موانئ العالم واسيطر على خطوط امداد حول العالم !!

وشركات الطيران لدي تعتبر من الافضل فالعالم !

اذا هذا كله سيئ ماهو الجيد !

انت تضمن نفسك لكن هل تضمن الدول ؟ بموانىء ومطارات استثمارات اكبر واضخم سحبت بايام معدودة بشكل قانوني