القـدرات الصـناعية الـتـركية Made In Türkiye

هل الترجمة صحيحة انه تم الانتهاء من محركات 400 و600 و1000 و1500 حصان ؟؟؟؟ وبقي تطوير محرك 800 حصان ؟؟؟؟ لماذا تاخروا في تطوير محرك 800 حصان ؟؟؟؟

نظراً لأن الموارد المالية غير محدودة، يُمكن تمويل مشاريع تطوير المحركات وناقلات الحركة من قِبل SSB حسب الحاجة والأولوية. كانت الحاجة المُلِحّة هي مجموعات الطاقة التي تتراوح قوتها بين 1500 و1000 حصان، بالإضافة إلى محرك بقوة 400 حصان، لذا تم تمويل هذه المشاريع وتطويرها كأولوية.
 
نظراً لأن الموارد المالية غير محدودة، يُمكن تمويل مشاريع تطوير المحركات وناقلات الحركة من قِبل SSB حسب الحاجة والأولوية. كانت الحاجة المُلِحّة هي مجموعات الطاقة التي تتراوح قوتها بين 1500 و1000 حصان، بالإضافة إلى محرك بقوة 400 حصان، لذا تم تمويل هذه المشاريع وتطويرها كأولوية.
فهمتك يا اخ محمد تماما . شكرا لك على اجابة سؤالي واتمنى الخير لتركيا وشعب تركيا وجيش تركيا (والرئيس اردوغان وحزبه ان كانوا مصممين على التقدم العلمى اكثر من خيال اي احد) وطبعا الامراء العثمانيين والحمدلله انكم انهيتم المهم الا وهي الاربعة محركات 400 و600 و1000 و1500 حصان واتمنى ان تصل تركيا الى مرادها في كل شيء .

تحياتي وارجوا انه بعد الان ان لا تمل من اسالتى الكثيرة مهما حصل . وكل عام وانتم بخير .
 
فهمتك يا اخ محمد تماما . شكرا لك على اجابة سؤالي واتمنى الخير لتركيا وشعب تركيا وجيش تركيا (والرئيس اردوغان وحزبه ان كانوا مصممين على التقدم العلمى اكثر من خيال اي احد) وطبعا الامراء العثمانيين والحمدلله انكم انهيتم المهم الا وهي الاربعة محركات 400 و600 و1000 و1500 حصان واتمنى ان تصل تركيا الى مرادها في كل شيء .

تحياتي وارجوا انه بعد الان ان لا تمل من اسالتى الكثيرة مهما حصل . وكل عام وانتم بخير .

لا مشكلة، إذا كان لدي معلومات حول الموضوع سأجيب، ولكن مثلك أنا أتابع التطورات من الخارج.
 
يبدو أن أنظمة التعليق الهيدروليكية الهوائية لدبابة ألتاي طُوّرت محليًا.

 
كم نسبة التصنيع المحلي للدبابة تاي ؟

لا أعلم، ولكن حتى الآن، يُرجَّح أن يكون معدل التوطين مرتفعًا جدًا. عندما تكتمل اختبارات حزمة الطاقة المحلية وتصبح جاهزة للإنتاج الضخم، لن يكون هناك اعتماد على أي جهة أخرى فيما يتعلق بأنظمة الدبابات الفرعية الأساسية.
 
يبدو أن أنظمة التعليق الهيدروليكية الهوائية لدبابة ألتاي طُوّرت محليًا.

خيار ممتاز للدبابة التركية رغم كلفته العالية !!! نظام التعليق الغازي/السائل hydropneumatic suspension أو ما يسمى بالتعليق الهيدروليكي، هو نظام تعليق ابتكره الفرنسي"أندريه سيتروين" André Citroën لصالح سيارات سيتروين وقدمه أولاً في العام 1954 لصالح التعليق الخلفي لإحدى مركبات الشركة، ليبدأ معها تعميم التطبيق بشكل كامل على المركبات التجارية العام 1955.

التعليق الغازي/السائل هو باختصار نظام يحتوي على مقدار من الغاز (عادة من النيتروجين الذي يستخدم تحت الضغط كمادة التعليق الرئيسة) تم فصله وعزله من قبل مكبس عوم floating piston أو غشاء حاجز عن السائل الهيدروليكي (عادة من الزيت)، الذي يرسل الضغط بينه وبين مكبس ثاني أوصل إلى ذراع عجلة الطريق.

هكذا، فإن إثارة وتشغيل خزان النيتروجين النبضي تتحقق من خلال سائل هيدروليكي غير قابل للانضغاط داخل اسطوانة التعليق. ومع تعديل حجم السائل المملوء ضمن الاسطوانة، فإن وظيفة الضبط والتسوية المطلوبة للعربة تكون منجزة، مع ملاحظة أن غاز النتروجين nitrogen gas ضمن دائرة أو نطاق التعليق منفصل عن الزيت الهيدروليكي من خلال غشاء مطاطي.
 
تعمل تركيا على تطوير مركبة انزلاقية تفوق سرعة الصوت ويمكنها الوصول إلى سرعات تزيد عن 5 أضعاف سرعة الصوت (> ماخ 5) وسيتم إطلاقها من صاروخ باليستي متوسط المدى يتراوح مداه بين 1000 و3000 كيلومتر.
 

أحد أهم تجهيزات نظام السيطرة على النيران في دبابات المعركة وعربات القتال المدرعة هو منظومة أستقرار السلاح الرئيس gun stabilization !!! هذه الآلية تضطلع بمهمة إبقاء سبطانة السلاح الرئيس والمناظير ثابتة باتجاه الهدف، بغض النظر عن حركة العربة واهتزازتها على الأراضي الوعرة وغير الملساء، مما يضاعف معه من احتمالية الإصابة من الطلقة الأولي. بالطبع يعزز ذلك كله حاسبة بالستية ballistic computer عالية الأداء، تتحكم بعمل النظام ككل. وتقوم الحاسبة بمعالجة معطيات الميل، المدى، سرعة الرياح واتجاهها، درجة حرارة شحنة الدافع، درجة الحرارة الخارجية، الضغط الجوي، الرطوبة، كثافة الهواء والقيم البالستية لمختلف أنواع الذخائر، بالإضافة إلى المعلومات الخاصة بميلان وتدلي سبطانة المدفع الناتجة عن التسخين الخارجي.
نظام إدارة النيران اللي تم الإعلان عنه في معرض ايديكس الأخير الخاص بالدبابة M60 تفتكر بيقوم بنفس الوظيفة اوبيحقق معادلة ثبات سبطانة مدفع الدبابة في اتجاه الهدف أثناء الحركة ولّه لسه موصلناش للمرحلة دي؟
 
تعمل تركيا على تطوير مركبة انزلاقية تفوق سرعة الصوت ويمكنها الوصول إلى سرعات تزيد عن 5 أضعاف سرعة الصوت (> ماخ 5) وسيتم إطلاقها من صاروخ باليستي متوسط المدى يتراوح مداه بين 1000 و3000 كيلومتر.

اعتقد ستكون من نصيب صاروج جنك البالستي
 
اعتقد ستكون من نصيب صاروج جنك البالستي
صحيح.

تُشير التقارير إلى أن تركيا تعمل على تطوير مركبة انزلاقية تفوق سرعتها سرعة الصوت، ومن المرجح أن تكون رأسًا حربيًا اختياريًا على صاروخ باليستي متوسط المدى عالي القدرة من طراز CENK، بمدى يصل إلى 3000 كيلومتر! هذه الأسلحة لا تحمل سوى القليل من المتفجرات، بل تعتمد على طاقتها الحركية الفائقة لتدمير الأهداف.
 
صحيح.

تُشير التقارير إلى أن تركيا تعمل على تطوير مركبة انزلاقية تفوق سرعتها سرعة الصوت، ومن المرجح أن تكون رأسًا حربيًا اختياريًا على صاروخ باليستي متوسط المدى عالي القدرة من طراز CENK، بمدى يصل إلى 3000 كيلومتر! هذه الأسلحة لا تحمل سوى القليل من المتفجرات، بل تعتمد على طاقتها الحركية الفائقة لتدمير الأهداف.

نظام غريب لا اعرف مثيلا له حاليا في العالم..هناك ما يسمى رأس متعدد الشظايا أما أن تُرَكب ما يشبه صاروخ كروز في مقدمه الصاروخ البالستي فاولا مره أسمع مثل هاته المعلومه
 
نظام غريب لا اعرف مثيلا له حاليا في العالم..هناك ما يسمى رأس متعدد الشظايا أما أن تُرَكب ما يشبه صاروخ كروز في مقدمه الصاروخ البالستي فاولا مره أسمع مثل هاته المعلومه
حصل ذلك في الأيّام القليلة الماضية شيء مشابه


1742655269943.png


 
حصل ذلك في الأيّام القليلة الماضية شيء مشابه


مشاهدة المرفق 770516


ربما هاته التجربه تمهد لاطلاق ذخاءر جواله جد متطوره من على متن صاروح بالستي بدل اطلاقها من طاءره مسيره أو طاءره مؤهوله ؟ لكن ما الفاءده علما أن مسار الصاروخ البالستي معروف و سهل الاستهداف نظريا اللهم ان كانت لديه إمكانيه المناوره في المرحله الاخيره..هناك شيء غامض صراحه...
 
نظراً لأن الموارد المالية غير محدودة، يُمكن تمويل مشاريع تطوير المحركات وناقلات الحركة من قِبل SSB حسب الحاجة والأولوية. كانت الحاجة المُلِحّة هي مجموعات الطاقة التي تتراوح قوتها بين 1500 و1000 حصان، بالإضافة إلى محرك بقوة 400 حصان، لذا تم تمويل هذه المشاريع وتطويرها كأولوية.

هل هذي المحركات تصنعها bmc ؟
 
هل يوجد مصدر على اسعار القنابل والصواريخ التركيه
لا أعلم بالضبط لكن الأسعار التركية أرخص من 5 إلى 6 مرّات نظيرتها الغربية.

قاذفة صواريخ هيمارس يبلغ سعرها 20 مليون دولار
شبيهتها التركية ب3.5 مليون دولار

قنبلة MK-82 يصل سعر الحبّة إلى 4000 دولار في في تركيا قرأت مرّّة أنها في حدود 1000 دولار.
 
ربما هاته التجربه تمهد لاطلاق ذخاءر جواله جد متطوره من على متن صاروح بالستي بدل اطلاقها من طاءره مسيره أو طاءره مؤهوله ؟ لكن ما الفاءده علما أن مسار الصاروخ البالستي معروف و سهل الاستهداف نظريا اللهم ان كانت لديه إمكانيه المناوره في المرحله الاخيره..هناك شيء غامض صراحه...
اخي العزيز ، الفرق بينه وبين البالستي من حيث المسار واسلوب التصميم بالشكل ادناه، ليناور الدفاعات الجويه ويربكها بمسارات غير متوقعه وسرعه هايبريه .... احد التوجهات الحاليه على هذا اسلوب HGVs من الصين ، كوريا الشماليه، روسيا، امريكا، الهند ، وايران الشر ( فتاح ٢ تحت التطوير) ،،، تمعن بتفاصيل الرسم لربطها مع تحليلك المقارب للفكره.

J31_Art-07_Fig-05.jpg


HypersonicGraphic2.jpg
Screenshot-2023-12-20-at-3.53.29 PM-1024x583.png
 
لا أعلم بالضبط لكن الأسعار التركية أرخص من 5 إلى 6 مرّات نظيرتها الغربية.

قاذفة صواريخ هيمارس يبلغ سعرها 20 مليون دولار
شبيهتها التركية ب3.5 مليون دولار

قنبلة MK-82 يصل سعر الحبّة إلى 4000 دولار في في تركيا قرأت مرّّة أنها في حدود 1000 دولار.
باعت تركيا لبنغلادش 18 عربة قاذفة ب60 مليون دولار أي 3.3 القاذفة




أمّا الأمريكية فهي تتكلف 3 مليون صنع وتبيعها ما بين 19 و20 مليون دولار في 2022.

1742664059410.png
 
عودة
أعلى