محتويات هذا المقال ☟
التعاون الألماني الهندي يجلب تقنية AIP إلى البحرية الهندية
برز المشروع المشترك الألماني الهندي بقيادة ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) . وMazagon Dock Shipbuilders Ltd. (MDL) باعتباره المنافس الوحيد لبرنامج الغواصات الهندي الطموح Project-75(I) بقيمة 5 مليارات دولار.
مشروع الهند 75
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
ويعد مشروع الهند 75 (I) أحد أكثر برامج الاستحواذ الدفاعية طموحًا وطال انتظاره، ويهدف إلى تنشيط أسطول الغواصات. في البلاد لمواجهة التهديدات المتزايدة في منطقة المحيط الهندي.
بميزانية قدرها 5 مليارات دولار، يسعى البرنامج إلى شراء ست غواصات هجومية تعمل بالديزل والكهرباء من الجيل التالي. ومجهزة بتقنيات متطورة، بما في ذلك أنظمة الدفع المستقلة عن الهواء (AIP).
بعد عملية تقييم صارمة، ظهر المشروع المشترك بين شركة بناء السفن الألمانية ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) . وشركة Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. (MDL) الهندية كمنافس . وحيد، بعد فشل الكونسورتيوم الإسباني Navantia و Larsen & Toubro (L&T) في تلبية المتطلبات الحرجة.
كان من المقرر أن يكون البرنامج بمثابة امتداد لمشروع Project-75 الأصلي، والذي تعاونت فيه MDL مع شركة Naval Group. الفرنسية لإنتاج ست غواصات من فئة Scorpène.
و تفتقر هذه الغواصات، على الرغم من أنها كانت قفزة كبيرة إلى الأمام في ذلك الوقت، إلى تقنية AIP، والتي أصبحت . الآن بالغة الأهمية للعمليات البحرية الحديثة. الهدف من Project-75(I) هو تطوير فئة جديدة من الغواصات التقليدية . التي يمكنها البقاء مغمورة بالمياه لفترات طويلة، وتعزيز قدرات التخفي، وتتميز بأسلحة وأنظمة استشعار متطورة.
وعلى الرغم من طابعها العاجل، واجه المشروع تأخيرات امتدت لأكثر من عقد من الزمان بسبب عقبات الشراء، والتعقيدات التكنولوجية، والمناقشات حول درجة نقل التكنولوجيا المطلوبة بموجب مبادرة “صنع في الهند”.
غواصة متطورة
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
تقدم شركة TKMS غواصتها المتطورة للغاية من طراز 214، وهي منصة أثبتت كفاءتها وتبنتها القوات البحرية في ألمانيا . واليونان وكوريا الجنوبية وتركيا.
تتميز الغواصة من طراز 214 بنظام AIP متقدم قائم على خلايا وقود الهيدروجين، والذي يمكن الغواصة من البقاء مغمورة . لمدة تصل إلى أسبوعين دون الصعود إلى السطح. يعمل هذا النظام بصمت،. مما يقلل بشكل كبير من التوقيع الصوتي للغواصة، وهو عامل حاسم في الحرب الحديثة ضد الغواصات.
اقترحت شركة نافانتيا تصميمًا يعتمد على غواصتها إس-80 بلس، والتي لا تزال قيد التطوير ولم تصل بعد إلى مرحلة التشغيل التشغيلي. تعتمد إس-80 بلس على نظام AIP قائم على مصلح الإيثانول الحيوي، والذي يحول الإيثانول الحيوي.
إلى هيدروجين لتشغيل خلايا الوقود. وعلى الرغم من كونه مبتكرًا، إلا أن هذا النظام لم يثبت في الميدان إلى الحد . الذي وصلت إليه تقنية AIP من شركة TKMS.
وعلاوة على ذلك، واجه تصميم نافانتيا انتكاسات في الماضي، بما في ذلك مشاكل في حسابات الطفو التي أدت إلى تأخير. برنامج الغواصات الإسباني. وربما أدت هذه التحديات الفنية إلى تقويض الثقة في قدرتها على تلبية المواصفات الصارمة للبحرية الهندية.
من حيث الشراكة الصناعية، تعد شركة لارسن آند توبرو شركة دفاعية هندية رائدة تتمتع بخبرة كبيرة في بناء السفن والهندسة. ومع ذلك، كان تعاونها مع نافانتيا ناشئًا نسبيًا مقارنة بالعلاقة الراسخة بين TKMS وMDL، . والتي نجحت في التغلب على تحديات بناء الغواصات السابقة في إطار مشروع 75.
نظام AIP
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
كان محور المنافسة هو نظام AIP، وهو تقنية تحويلية للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء. فالغواصات التقليدية التي لا تحتوي . على نظام AIP لابد أن تطفو على السطح أو تستخدم أنبوبًا لإعادة شحن بطارياتها، . مما يجعلها عرضة للكشف. وعلى النقيض من ذلك، تسمح أنظمة AIP بالتحمل تحت الماء لفترة أطول وتعزيز التخفي.
يعتبر نظام خلية وقود الهيدروجين الذي تستخدمه شركة TKMS أحد أكثر تقنيات AIP نضجًا وكفاءة. فهو يعمل بصمت، ولا يولد أي اهتزازات، وينتج حرارة ضئيلة، مما يجعل الكشف عنه بواسطة أجهزة الاستشعار الحرارية والصوتية أمرًا صعبًا.
على الرغم من ابتكار نظام AIP القائم على مصلح الإيثانول الحيوي من Navantia، إلا أنه قد يفرض تعقيدات محتملة . في إدارة الوقود وتكامل النظام. كما أن سجله غير المثبت مقارنة بنظام TKMS الذي تم التحقق من صحته . على مدار سنوات من الاستخدام وتحسين الأداء غير مواتٍ.
طوربيدات ثقيلة
وقد اقترحت كل من الشركتين المتنافستين غواصات قادرة على حمل طوربيدات ثقيلة الوزن وصواريخ مضادة للسفن وصواريخ كروز هجومية برية. والغواصة من طراز 214 التي تنتجها شركة تي كيه إم إس متوافقة بالفعل مع مجموعة من الذخائر.
بما في ذلك طوربيدات DM2A4 SeaHake وصواريخ هاربون المضادة للسفن. ورغم أن الغواصة إس-80 بلس تقدم نظرياً تنوعاً مماثلاً، فإنها لا تزال تخضع لاختبارات التكامل للعديد من هذه الأنظمة.
وعلى صعيد أجهزة الاستشعار، ركز كلا التصميمين على أجهزة السونار المتقدمة، وقدرات الحرب الإلكترونية. وأنظمة إدارة القتال المتكاملة. ومع ذلك، تستفيد غواصات TKMS من ردود الفعل التشغيلية من العديد من القوى البحرية، في حين تظل S-80 Plus في مراحل التطوير.
ومع تزايد أعمار الأسطول وتزايد التهديدات من جانب القوة البحرية الصينية المتوسعة والغواصات الباكستانية . من طراز أغوستا المزودة بنظام الدفع الذاتي، فإن البحرية الهندية تحتاج بشكل عاجل إلى هذه المنصات المتقدمة.
إن اختيار تصميم مجرب مثل الطراز 214 يقلل من مخاطر التطوير ويضمن التسليم في الوقت المناسب. وإذا استمرت المفاوضات كما هو مخطط لها، فإن أول غواصة من مشروع 75 (I) قد تدخل الخدمة في غضون ثلاث إلى خمس سنوات.
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد