محتويات هذا المقال ☟
أوكرانيا تجهز دبابات ليوبارد 1A5 بنظام Kontakt-1 ERA لتعويض نقاط ضعف الدروع ضد التهديدات الحالية .
في نشر حساب تويتر @Osinttechnical صورة لطاقم أوكراني من الفوج المدرع الخامس . بجانب دبابة Leopard-1A5 DK مع ترقيات دروع كبيرة، وتحديدًا وحدات الدروع التفاعلية المتفجرة Kontakt-1 (ERA).
وتم تصميم Leopard 1A5 في الأصل بدروع خفيفة نسبيًا لإعطاء الأولوية للسرعة والقدرة على المناورة. وهي عرضة للتهديدات الحديثة المضادة للدروع، بما في ذلك طائرات بدون طيار FPV.
وتسلط إضافة Kontakt-1 الضوء على جهود أوكرانيا للتعويض عن نقاط الضعف هذه في الدروع، بهدف حماية الدبابة . بشكل أفضل من الشحنات شديدة الانفجار. ومع ذلك، فإن هذا التحسين يضيف أيضًا وزنًا كبيرًا، مما يؤثر على قدرة ليوبارد 1A5 على الحركة ويجعلها أكثر عرضة. للهجمات حيث تكون المناورة السريعة ضرورية للبقاء.
دبابة ليوبارد 1A5DK
إن دبابة ليوبارد 1A5DK هي نسخة دنماركية من دبابة ليوبارد 1، وقد تم تطويرها في الأصل في ألمانيا الغربية في ستينيات القرن العشرين. كدبابة قتال رئيسية مع التركيز على الحركة والقوة النارية بدلاً من الحماية القصوى للدروع.
ويبلغ وزن دبابة ليوبارد 1A5DK حوالي 42 طنًا، وتظل خفيفة نسبيًا مقارنة بالدبابات الحديثة مثل ليوبارد 2 أو أبرامز إم 1. إن إضافة وحدات Kontakt-1 ERA إلى دبابة ليوبارد 1A5DK هو تكيف ملحوظ في سياق . الحرب غير المتكافئة، حيث تواجه المركبات المدرعة تهديدات متزايدة.
يتكون الدرع الأساسي للدبابة القتالية الرئيسية ليوبارد 1A5 بشكل أساسي من الفولاذ المتجانس المدلفن. مما يوفر مقاومة معتدلة ضد نيران الأسلحة الصغيرة والشظايا ولكن فعالية محدودة ضد الأسلحة المضادة للدبابات المتقدمة.
إن نظام Kontakt-1 ERA هو نوع من الدروع التفاعلية التي تم تطويرها لمقاومة الشحنات المجوفة، مما يقلل من اختراق . المقذوفات للدروع الرئيسية للدبابة من خلال الانفجار عند الاصطدام.
وعلى الرغم من أن نظام Kontakt-1 يستخدم عادة في الدبابات ذات التصميم السوفييتي، فإن تكييفه مع دبابة Leopard-1A5 DK . يعكس النهج العملي الذي تتبناه أوكرانيا لتحسين المعدات المتاحة.
وقد تلقت أوكرانيا نحو مائة دبابة من طراز ليوبارد 1A5 من حلفائها، وخاصة ألمانيا والدنمرك وهولندا. وتشير التقديرات. إلى أن عشرة من هذه الدبابات فقدت بالفعل في مناطق مليئة بالألغام أو مهددة بالطائرات بدون طيار، وإن كان من الصعب تأكيد الأرقام الدقيقة.
وزن الدبابة
على الرغم من الفوائد الوقائية التي توفرها درع Kontakt-1، فإن هذا الدرع يزيد بشكل كبير من وزن الدبابة، مما يؤثر على قدرتها على الحركة. صُممت الدبابة Leopard 1 في الأصل كدبابة خفيفة ومتحركة، وتعمل وحدات ERA الإضافية على تقليل السرعة والتسارع . والقدرة على المناورة – وهي عوامل حاسمة في الحرب الحديثة والحضرية.
في الصراع الأوكراني الحالي، حيث تعد القدرة على الحركة ضرورية للتهرب من ضربات الطائرات بدون طيار. أو الاستجابة لحركات العدو السريعة، يمكن أن يكون هذا الانخفاض في المرونة عيبًا شديدًا.
في ساحة المعركة الأوكرانية اليوم، تشكل الطائرات بدون طيار ــ سواء كانت انتحارية أو مراقبة ــ تحديات جديدة للمركبات المدرعة. وهذه الطائرات بدون طيار، القادرة على الضرب بدقة عالية، تجعل القدرة على الحركة أكثر أهمية لتجنب الهجمات المستهدفة.
وتصبح الدبابة الأقل قدرة على الحركة هدفا أسهل لمشغلي الطائرات بدون طيار المعادية، مما يزيد من ضعفها في ساحة المعركة. وعلاوة على ذلك، تستطيع الطائرات بدون طيار الحديثة استهداف المناطق غير المغطاة في الدبابة. مثل الجزء العلوي، مما يزيد من تعقيد استراتيجيات حماية الدروع.
وفي سيناريو الهجوم مع تغطية دبابة ليوبارد 1 بالكامل بدرع Kontakt-1، يوفر الدرع التفاعلي دفاعًا أوليًا من خلال توليد موجة . صدمة لمواجهة الاختراق.
ومع ذلك، حتى مع التغطية الكاملة، لا يمكن لدرع Kontakt-1 امتصاص الصدمات المتعددة أو الهجمات الرأسية، وهو أمر شائع مع. الطائرات بدون طيار الحديثة التي تستهدف نقاطًا استراتيجية مثل الجزء العلوي من الدبابة.
ويقلل الوزن الإضافي من Kontakt-1 من رشاقة ليوبارد 1، مما يبطئ استجابتها للتهديدات الجوية السريعة مثل طائرات بدون طيار FPV. ويحد فقدان القدرة على الحركة من قدرة الدبابة على إعادة التمركز أو التهرب من ضربات الطائرات بدون طيار.
تنشيط Kontakt-1 عند الاصطدام
علاوة على ذلك، على الرغم من تنشيط Kontakt-1 عند الاصطدام، فإن شحنة طائرة بدون طيار FPV القوية قد تلحق . أضرارًا بالغة، خاصة بالأنظمة الداخلية مثل البرج أو حجرة المحرك، مما قد يؤدي إلى تحييد المركبة تمامًا.
إن إضافة نظام Kontakt-1 ERA إلى دبابات Leopard-1A5DK الأوكرانية يعكس التكيف مع التهديدات المعاصرة. وخاصة ضد الصواريخ المضادة للدبابات وغيرها من الأسلحة ذات الشحنات المجوفة.
ومع ذلك، فإن التوازن بين الحماية والتنقل يسلط الضوء على التحديات التكتيكية التي يتعين على الطواقم التعامل معها. ومع تطور الحرب . في أوكرانيا مع المزيد من استراتيجيات الطائرات بدون طيار . والأسلحة عالية التقنية، فمن المرجح أن تظل القدرة على التنقل عاملاً محوريًا في تطوير وتكييف المركبات المدرعة.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook