اضعف نقطة في الطائرات ذات الكونارد هو الكونراد هو الذي يعمل ديناميكيا على حفظ توازن الطائرة اي اصابة بسيطة له يخل في توازن الطائرة
الطائرات التى بدون كانارد ايضا معرضة للاصالة فى اجنحتها فى دفات التوجية
تحدثت عن الهجوم القريب و في هذه الحالة المدفعية يمكن ان تصيب الكونارد و الكونارد يتم التحكم فيه حاسوبيا و ليس للطيار قدرة التحكم فيه
مازالت الحاملات بعيدة و مستبعدة
بعد الصفقات المصرية والتعاون العربي مفيش شئ بعيد انت تتحدث عن المملكة واحده من العشريين الكبار اقتصادين في العالم
بريطانيا و هناك ايضا دراسة لتخفيض الدروع الثقيلة في الجيش الامريكي ب40% و احلال الدروع المتوسطة لسهولة نقلها و نشرها
عسسسسلعموماً قد نشهد صفقة لمروحيات الكراكال أخت الكوجر ... لانشاء اسراب CSAR جديدة
فالسرب 99 تحول من سرب انقاذ قتالي الى سرب قتالي نفذ اعمليات خاصة داخل اراضي العدو بشكل شبه اسبوعي
فبعد شراء طائراتي هييركليز C-130 نسخة الانقاذ القتالي خلف خطوط العدو CSAR
وهي الطراز HC-130JCKII
لدعم عمليات السرب 99
بدل من طائرة التانكر KC-130
أصبح السرب 99 يملك طائرات C-130 مصممة لعمليات CSAR
وايضاً صفقة C-130 CSAR تدل على توجهه السعودية لتوسع في هذا المجال
فبتالي اتوقع التوجهه لشراء طائرات CSAR وهذه المرة سوف تكون كاركال هذه الطائرة التي هي افضل مروحية اقتحامية وافضل مروحيات CSAR في العالم خصوصاً الموذج الجديد التي تستطيع حمل صواريخ جو ارض موجهه
طبعاً غير ما تتوفر عليه من تسليح حالي من صواريخ هيدرا و بود رشاش 20MM ورشاشات FN MAG
وفوق هذا قدراتها على التزود بالوقود جواً للوصول الى اي بقعه
السرب 99 ... احد ابرز ملامح قوة وتطور القوات المسلحة السعودية 
لم تتوقف الدفعه الثانيه من التايفون وهي الآن في طور التصنيع وخرجت بعض الطائرات من المصنع وبدأت تجربتها وأعتقد أن العدد الذي خرج من المصنع تقريبا في 60 طائره أما مسألة توقفها السابق فعند تعاقد السعوديه طلبت 72 تايفون ترانش 2 وبعدها طلبت السعوديه بعد أن استلمت 24 تايفون ترانش2 أن تكون باقي الطلبيه من الترانش3 وقد طلب البريطانيون زياده في قيمة الصفقه وهذا هو محل الخلاف والتأخير في التسليم
ادور واحد يفهمني
