مصر بدأت التفاوض علي الميراج 2000-9 الاماراتيه

كم مره شرحت لك ان الامارات انعرض عليها الاف 15 مرتين , مرة في فترة 1996 ومرة اخرى سنة 2011

المرة الاولى كان عرض لتطوير طراز خاص يدعى اف 15 U

هناك موضوع مثبت عنها في القسم الجوي ( راجعه للمرة الالف )

بوينغ صرحت ؟
 
اهدأ .. انا لا اتحدث عنها بسوء .. انا اتكلم بصراحة ..

اعد قراءة كتيب التعليمات للميراج .. في الRWR عندما تنتقل من المحطة 1 ثم 2 ثم 3 ثم 4 .. عندما يصل للمحطة 4 يتوقف .. حتى كتيب التعليمات يعترف بهذه المشكلة .. والمستمرة حتى ال mirage -2000 ..
لماذا انت الوحيد الذي تركز على ( عيوب ) في وقت اقتنت واشادت بها اسلحة الجو العالمية !!
معلش انت بس قولو التايفون جميلة حلوة واقوى من الرابتور وفيها ردرار مليون كيلومتر ومقطعها .00000000000000000006 ,I, IDFRN وهو هيبقى حلو معاك
يا راجل حتى مدخلش قالنا مبرووك على الرافال
 
لماذا انت الوحيد الذي تركز على ( عيوب ) في وقت اقتنت واشادت بها اسلحة الجو العالمية !!

سيف.. الامارات ماطلبت تطويرات على ( المحرك + الرادار ) بالذات .. الا انها تلمست مشاكل الطائرة وتريد حلها .. و داسو تقلك ادفع قيمة التطويرات .. يعني هذي مقاتلتي فيها مشاكل وعيوب .. تبي تطورها وتحل المشاكل ادفع !
كل مقصودي مالذي يجبرني انتظر نضوج طائرة غالية الثمن .. والبدائل موجودة .. !
 
معلش انت بس قولو التايفون جميلة حلوة واقوى من الرابتور وفيها ردرار مليون كيلومتر ومقطعها .00000000000000000006 ,I, IDFRN وهو هيبقى حلو معاك
يا راجل حتى مدخلش قالنا مبرووك على الرافال
على العموم الله يسامحك .. ودامها وصلت لكذا ..انا منسحب من النقاش ..
 
موضوع الميراج2000 الاماراتي اصبح بعيد عن مصر بعد التعاقد علي 46 ميج35 من روسيا بقيمه 2 مليار المنتظر زياده اعداد الرافال و الميج مع استمرار الاف16 و تطويرها اما الميراج2000 فستظل تلعب نفس دورها في حمايه الاهداف الجويه الثمينة
ليس بعيد بل قريب
لسبب واحد هو انك ستخرج الميراجات التى لديك من الخدمة او ستبيعها
اعتبروه تخريف
 
مسألة إنه الاف-15 صعبة على أي دولة و الإمارات تحديداً هي إشاعة متخلفة ليس لها أساس من الصحة اطلقت من عدة سنوات

تقنيات المقاتلات عموماً لها أسس موحدة , الرادار الايسا مثلاً دخل الخدمة في الامارات مبكراً جدا جدا و ربما قبل الولايات المتحدة نفسها و قبل أي مستخدم شرق أوسطي بـ11 سنة على الأقل سواءً السعودية إسرائيل أو مصر

الإمارات أول من حصل على الإمرام

الإمارات أول من حصل على الثاد و الـGBX و لم يحصل عليه غيرها حتى الاّن

هيكل الاف-16 بلوك 60 القوي جداً يحتوي الكثير من الحلول التقنية كانت وقتها غير متاحة بعد في أي إف-15 متاحة للبيع

فمابالنا بعد 16 سنة ألن تستطيع الإمارات التعاقد على مقاتلة لن تحتوي على الكثير من العقد التقنية ربما أفضل بحكم الوقت لكنها ليست أكثر ثورية مما حصلت عليه في البلوك 60 اواخر التسعينات

لا يوجد قيود أمريكية حقيقية لتصدير أي تقنيات عسكرية للإمارات نتيجة بعدها الجغرافي و السياسي عن دائرة الصراع الإسرائيلي

فلا يجب إطلاق إشاعات لا قيمة لها كهذه لا أساس لها
 
التعديل الأخير:
اهدأ .. انا لا اتحدث عنها بسوء .. انا اتكلم بصراحة ..

اعد قراءة كتيب التعليمات للميراج .. في الRWR عندما تنتقل من المحطة 1 ثم 2 ثم 3 ثم 4 .. عندما يصل للمحطة 4 يتوقف .. حتى كتيب التعليمات يعترف بهذه المشكلة .. والمستمرة حتى ال mirage -2000 ..


ضعه انت ونورني .. لانني حقيقة لم اسمع بذلك من قبل .. فانتضارك
 
سيف.. الامارات ماطلبت تطويرات على ( المحرك + الرادار ) بالذات .. الا انها تلمست مشاكل الطائرة وتريد حلها .. و داسو تقلك ادفع قيمة التطويرات .. يعني هذي مقاتلتي فيها مشاكل وعيوب .. تبي تطورها وتحل المشاكل ادفع !
كل مقصودي مالذي يجبرني انتظر نضوج طائرة غالية الثمن .. والبدائل موجودة .. !


لو قسنا على هذا المبدأ .. اذا ..

الميراج بها عيوب ولذلك طلبت الامارات تطويرات ال -9
الاف16 بها عيوب ولذلك طلبت تطويرات البلوك 60

الاف 15 السعوديه بها عيوب ولذلك طلبتم الاشتقاق SA

الخ...


من المفترض ان تنظر لها من جانب آخر .. المقاتلات التي تختارها الامارات جواهر تقنية مثبتة الاداء .. وهي تضيف عليها لمساتها لتزيدها جمالا صقيلا ..

وهذا لا يعني عيوب بقدر ما يعني تحسينات ودفع المعدة لاقصى حدود الاداء المتاحه ( وهذه سياسة الامارات منذ الثمانينات انها لا تقتني اي معدة الا وتطورها بحسب متطلباتها الصارمة .. بحسب اللواء خالد البوعينين .. القائد السابق للقوات الجوية والدفاع الجوي الاماراتي .. ام انك نسيت الكلام الذي اعيده للمرة الالف هنا )
 
التعديل الأخير:
ليس بعيد بل قريب
لسبب واحد هو انك ستخرج الميراجات التى لديك من الخدمة او ستبيعها
اعتبروه تخريف
موضوع التخلص من 18 ميراج2000 المصريه سمعت عنه لكن جلب الميراج2000-9 اعتقد صعب رغم تعليق ايريك ترابير مدير داسو عن عقد متوقع نهايه 2015 او بدايه 2016 و التكهنات لصالح الامارات فحتي لو كان التوقع صحيح فالامارات لن تستغني عن الميراج2000 قبل 2020 اي عندما تكون مصر اكتفت من مقاتلات الجيل الرابع و الرابع++ و تتطلع للتعاقد علي الجيل الخامس لاحلال مقاتلات الجيل الرابع التي حصلت عليها في النصف الاول من الثمانينات
 
أعتقد ...ما دام تم تسريب بدأ التفاوض على الميراجات يبقى التفاوض على الرفال بالمواصفات الخاصة الأمراتية قارب على الأنتهاء
 
التعديل الأخير:
لو قسنا على هذا المبدأ .. اذا ..

الميراج بها عيوب ولذلك طلبت الامارات تطويرات ال -9
الاف16 بها عيوب ولذلك طلبت تطويرات البلوك 60

الاف 15 السعوديه بها عيوب ولذلك طلبتم الاشتقاق SA

الخ...


من المفترض ان تنظر لها من جانب آخر .. المقاتلات التي تختارها الامارات جواهر تقنية مثبتة الاداء .. وهي تضيف عليها لمساتها لتزيدها جمالا صقيلا ..

وهذا لا يعني عيوب بقدر ما يعني تحسينات ودفع المعدة لاقصى حدود الاداء المتاحه ( وهذه سياسة الامارات منذ الثمانينات انها لا تقتني اي معدة الا وتطورها بحسب متطلباتها الصارمة .. بحسب اللواء خالد البوعينين .. القائد السابق للقوات الجوية والدفاع الجوي الاماراتي .. ام انك نسيت الكلام الذي اعيده للمرة الالف هنا )

لا ليست لمسات تطويرية .. بقدر ماهي حل لعيوب بالنسبة للرافال .. ( الرادار + المحرك )
الـf-16 و f-15 هي من نقول عنها لمسات تطويرية .. ربما طور في الـF-15 عيب وهو المقطع الراداري ..
 
لايوجد لدي .. بما انك قرأته .. اكون شاكرا لك فو وضعته هنا ..
قرأته منذ مدة .. للأسف غير متوفر لدي الان .. لكن من يريد التأكد يراجع الكتيب بالصفحات المذكور في قسم الرادار .. وسيتبين له المشكلة في الـRWR
 
موضوع التخلص من 18 ميراج2000 المصريه سمعت عنه لكن جلب الميراج2000-9 اعتقد صعب رغم تعليق ايريك ترابير مدير داسو عن عقد متوقع نهايه 2015 او بدايه 2016 و التكهنات لصالح الامارات فحتي لو كان التوقع صحيح فالامارات لن تستغني عن الميراج2000 قبل 2020 اي عندما تكون مصر اكتفت من مقاتلات الجيل الرابع و الرابع++ و تتطلع للتعاقد علي الجيل الخامس لاحلال مقاتلات الجيل الرابع التي حصلت عليها في النصف الاول من الثمانينات
الميراج المصرية تحتاج للتطوير لانها حاليا حسب ما سمغته لا تلبي طموح الجيش خصوصا فى الفتره القادمة مع بناء اسطول جوى متقدم
فالطائرة عملت ساعات طيران كثيرة جدا وتحتاج للتطوير ولو طورتها ستطورها لمعيار اعلى ولن تكتفى بقدراتها الحالية
والتطوير كلفته مقاربة لشراء طائرات جديدة او ميراجاخرى لكن مطورة
انت تريد ان تحافظ على الشق فرنسي بمستواه حتى تحقق التارجت المطلوب من الرافال من حيث العدد مستقبلا وهو حوالى48 طائرة او ربما ازيد
وحتى تصل لهذا العدد لن يكون قبل 2020 لو افترضنا او ابعد
الفكر حاليا فى الجيش بنظرة مستقبلية ابعد ..
انت عندك طيارين على الميراج لا تريد ان تخسر خبراتهم ...
هذا تحليلى والله أعلم
 
اتطلع بقسوة للرفال الاماراتية :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
و خصوصا كيف سيكون التمويه عليها بحق ستكون رعب صامت

silent fear
 
لا ليست لمسات تطويرية .. بقدر ماهي حل لعيوب بالنسبة للرافال .. ( الرادار + المحرك )
الـf-16 و f-15 هي من نقول عنها لمسات تطويرية .. ربما طور في الـF-15 عيب وهو المقطع الراداري ..


يعني الهند اقتنت مقاتلة ( بوضعها الحالي وبدون اي تطويرات خاصة )
مصر كذلك
قطر كذلك
فرنسا تعتمد عليها وستستبدل بها كل المقاتلات الاخرى الحاليه ... وبدون تطويرات خاصه .

البرازيل ، كوريا الجنوبيه ، سويسرا ، هولندا ، الامارات .. الخ.. كل هؤلاء كانوا سيقتنون رافال معيبه (بوضع التصدير الحالي ) اليس كذلك !!!!!؟؟؟؟؟؟

لماذا انت الوحيد تتحدث عن عيوب واكثر القوى العالمية اشادت بها واقتنتها بوضعها الحالي ؟؟؟.
فسرها
 
الميراج المصرية تحتاج للتطوير لانها حاليا حسب ما سمغته لا تلبي طموح الجيش خصوصا فى الفتره القادمة مع بناء اسطول جوى متقدم
فالطائرة عملت ساعات طيران كثيرة جدا وتحتاج للتطوير ولو طورتها ستطورها لمعيار اعلى ولن تكتفى بقدراتها الحالية
والتطوير كلفته مقاربة لشراء طائرات جديدة او ميراجاخرى لكن مطورة
انت تريد ان تحافظ على الشق فرنسي بمستواه حتى تحقق التارجت المطلوب من الرافال من حيث العدد مستقبلا وهو حوالى48 طائرة او ربما ازيد
وحتى تصل لهذا العدد لن يكون قبل 2020 لو افترضنا او ابعد
الفكر حاليا فى الجيش بنظرة مستقبلية ابعد ..
انت عندك طيارين على الميراج لا تريد ان تخسر خبراتهم ...
هذا تحليلى والله أعلم
تخسر خبراتهم ؟ حسب علمي لن يقود الرافال .. الا طيار متمرس قد استخدم الميراج من قبل.. كم في روسيا .. حيث طيار الـSu-35 .. قد طار على الـ Su-27 و Su-30 من قبل ..
 
عودة
أعلى