الطائرة السعودية AN-132 ( متابعة مستمرة )

[فيرماخت]

شــآب شعر الرآس لرؤيه يوم نصنع فيه صناعات تستحق مثل باقي الدول اتمنى أن نراها على ارض الواقع فقط

 

[هيرون]

خيار سيئ جداً
وتفاصيل العقد مخيبه للآمال هيكل أوكراني ومعدات ملاحه أمريكية ومحركات كنديه !!!
بهذة الطريقة تكلفتها مع المصنع أكبر من شرائها جاهزة من أوكرانيا او حصلنا على الجيل الأحدث من طائرات كاسا الأسبانيه ....
وعدم تقديم المعلومات المالية للمشروع يؤكد أن الجماعة يخشون من رده الفعل على هذة المهزله ....
ايران تصنع انتونوف 140 الاحدث منها 1997 ونحن نعود الى 1976 !!!
عاصفة الحزم أثبتت ان القوات المسلحه تحتاح طيران نقل استراتيجي عملاق وليس مسكنات الم أوكرانيه ...
في الوقت الذي حصلت فيه الكويت وقطر والأمارات على c17 رغم صغر بلدانهم جغرافياً نعود نحن للخلف لتوفير طيران نقل أقل من الموجود هنا ....:mad:

البدايه الضعيفة مضيعه للوقت

 

[drng]

خيار سيئ جداً
وتفاصيل العقد مخيبه للآمال هيكل أوكراني ومعدات ملاحه أمريكية ومحركات كنديه !!!
بهذة الطريقة تكلفتها مع المصنع أكبر من شرائها جاهزة من أوكرانيا او حصلنا على الجيل الأحدث من طائرات كاسا الأسبانيه ....
وعدم تقديم المعلومات المالية للمشروع يؤكد أن الجماعة يخشون من رده الفعل على هذة المهزله ....
ايران تصنع انتونوف 140 الاحدث منها 1997 ونحن نعود الى 1976 !!!
عاصفة الحزم أثبتت ان القوات المسلحه تحتاح طيران نقل استراتيجي عملاق وليس مسكنات الم أوكرانيه ...
في الوقت الذي حصلت فيه الكويت وقطر والأمارات على c17 رغم صغر بلدانهم جغرافياً نعود نحن للخلف لتوفير طيران نقل أقل من الموجود هنا ....:mad:

البدايه الضعيفة مضيعه للوقت

بصراحة لو كنتم بتدوروا على نقل تقنيات فى الطيارات المدنية فالصين و الروس افضل
و للمملكة التوفيق بأذن الله

للعلم اذا كان هذا الخط مجرد مملوك للشركة و سيعمل فيه موظفينها و المنتج منه سيتم تصديره للخارج و لم تدفعوا فى المصنع مليم لا اعتقد هو امر سئ

انتم لن تستفيدوا بنقل تقنيات و لكن ستستفيدوا بجمع ضرائب و استجلاب رؤوس اموال و سهولة صيانة طائراتكم اذا كنتم تملكون مثل طرازات المصنع

اما اذا كنتم دفعتم اموال لكى يبنوا المصنع عندكم دون نقل تقنيات فمن رأيى هى خطوة لم تكن موفقة

 

[هيرون]

بصراحة لو كنتم بتدوروا على نقل تقنيات فى الطيارات المدنية فالصين و الروس افضل

ياعزيزي أنا غاضب لأن هذا الطراز لا ينفع بلد مثل السعوديه السوق الدولية فيها الأفضل كما أن بنود العقد مخيبه للآمال
أما لو القضيه نقل تقنيات وشيئ ممتاز فأفضل التعاون من أمبراير البرازيليه طرازKC-390

 

[drng]

ياعزيزي أنا غاضب لأن هذا الطراز لا ينفع بلد مثل السعوديه السوق الدولية فيها الأفضل كما أن بنود العقد مخيبه للآمال
أما لو القضيه نقل تقنيات وشيئ ممتاز فأفضل التعاون من أمبراير البرازيليه طرازKC-390

بص لو فى نقل تقنية محترمة كمحرك مثلا او الكترونيات تبقى حاجة كويسة

لو مفيش نقل تقنية بس مش هتتكلفوا مليم فى المصنع تبقى حاجة كويسة

لو هتبنوا المصنع بفلوسكوا و مفيش نقل تقنية و جمعتوها من الشرق و الغرب و طلعتوها ارخص تبقى حاجة حلوة

لو هتبنوا المصنع بفلوسكوا و مفيش نقل تقنية و جمعتوها من الشرق و الغرب و طلعتوها اغلى تبقى حاجة وحشة

و متحطوش نفسكوا فى مقارنة مع ايران فى نقطة زى كده
حطوا نفسكوا فى تنافسية معاهم فى صناعات البتروكيماويات و البلاستيك و الحديد و المعادن و التسليح

ثم صناعات الالكترونيات و المحركات

صناعات كصناعة الطيران بتخدم عليها اكثر من 1000 صناعة و ايران بتجمع مش اكثر لعلمك و اللى بيتصنع اقل القليل
و عشان حد مننا كعرب يدخل فى صناعة زى كده بتنافسية السوق لازم يحقق القاعدة التقنية من الصناعات اللى سردتها فوق و بعد كده يدخل فيها لان صناعات الطيران مش هينة و خسائرها كبيرة لو معملتش حسابك تقنيا و يكون بيخدم عليها صناعات تقلل التكلفة

و لنا فى الكونكورد و خسائرها عبرة

 

[Divisions_]

مبروك و تكون خطوة موفقة بعون الله

 

[Paton]

مستغرب بعض الشىس من اختيار الانتونوف 32 !!!
الطائره قديمه اوشكت على الخروج من الخدمه

 

[y.m.a.i]

مستغرب بعض الشىس من اختيار الانتونوف 32 !!!
الطائره قديمه اوشكت على الخروج من الخدمه

للأسف اختيار غير موفق للطائرة المستهدف انتاجها
انا فرحت جدا لما قريت افتتاح مصنع بالمملكة وفي الاخر تطلع An-32 :mad:
كان نفسنا في حاجه محترمة زي الجميلة دي

ولو حتى تجميع فقط وبالتدريج تفتح خطوط انتاج اجزاءها محليا .

عموما هي خطوة هتفيد بتكوين كادر فني مدرب ومؤهل لدخول مجال انتاج وتجميع وصناعة الطيران بالسعودية
ومشوار الألف ميل يبدأ بخطوة ..... بالتوفيق

 

[drng]

هذه مواصفات الطائرة القديمة

حسب التصريحات التى سيتم صناعتها هى نسخة مطورة منها بمدى 5000 كيلو متر بحمولة 10 طن

فاعتقد ان الموصفات للانتوف 32 القديمة لا يصح ان تقارن بها الانتوف التى سيتم صناعتها فى مجمع الطائف

 

[القائد الخفي]

كما توقعت شركة تقنية حاضرة وبقوة ممثلة بشركتها تقنية لطيران

لان تقنية هي الذراع التجاري لمدينة العلوم وكذلك الذراع التقني للمملكة

فتقنية هي الشركة التي سوف تحول مشاريع المدينة الى مشاريع تجارية

 

[القائد الخفي]

اولاً
الطائرة AN-32 سوف يحصل لها تطوير شامل بالعربي طائرة جديدة تحت اسم AN-132

أعلنت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية عن تحالف تقني صناعي مع شركة أنتونوف الأوكرانية وشركة تقنية للطيران في مشروع تطوير وتصنيع وانتاج طائرات انتونوف 32 متعددة الأغراض بوزن حمولة 10 الاف كيلوجرام، ويستهدف المشروع الدخول في مجال تصنيع هذه الطائرات ونقل تقنية صناعة الطائرات واكتساب الخبرة من الشركات العالمية لتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية في تخصصات علوم وتقنية الطيران وذلك عبر العمل والتصنيع المشترك مع الشركات العالمية لصناعة الطائرات. وقال صاحب السمو الأمير الدكتور تركي بن سعود بن محمد آل سعود رئيس مدينة الملك عبداالعزيز للعلوم والتقنية " إنه بموجب هذا التحالف ستقوم المدينة وشركة أنتونوف بتطوير وتحسين أداء الطراز الحالي لطائرة انتونوفAN-32إلى طائرة حديثة مزودة بأحدث المحركات والالكترونيات وقادرة على المنافسة مع مثيلاتها بالاستخدام من حيث معدل استهلاك الوقود وقدرة الإقلاع والهبوط بمختلف البيئات" . وأضاف سموه : " إن هذا التحالف سيفتح المجال لنقل التقنيات من كبرى الشركات العالمية في مجال صناعة الطيران مثل شركة برايت اند وتني الأمريكية، والاستفادة من خبرتها في صناعة المحركات مما يزيد من قدرة الطائرة في الحمولة والمدى والإقلاع وتخفيض معدل استهلاك الوقود وتخفيض الصيانة, والتعاون مع شركة هوني ويل الأمريكية المعروفة بما يمكن الكوادر السعودية من تحديث وتطوير قمرة القيادة والملاحة بأحدث أجهزة الاتصالات والإلكترونيات المتقدمة، إضافة إلى ما تم التوصل إليه من اتفاق مع شركة دوتي بروبلرز البريطانية لإضافة بعض التحديثات لتحسين أداء الطائرة، حيث سيتم نقل جميع التقنيات المصاحبة والمعرفة من هذه الشراكات مباشرة إلى المملكة " . وأوضح سمو رئيس المدينة أنه سوف يتم تدريب الكوادر السعودية الشابة على أيدي خبراء صناعة الطائرات بشركة أنتونوف، وذلك لاكتساب الخبرات في هذا المجال وتنمية وصقل مهاراتهم وامكانياتهم، حيث تم اختيار أنتونوف لخبرتها الكبيرة بتصنيع الطائرات كبيرة الحجم ذات التطبيقات المختلفة وستتيح هذه الاتفاقية للطرفين فتح آفاق جديدة للتعاون المستمر في مجال صناعة الطائرات. وبين سمو الأمير الدكتور تركي بن سعود بن محمد أن المملكة العربية السعودية سوف تملك جميع حقوق ملكية التصاميم الهندسية والفكرية لهذه الطائرة وسوف يتم اختبار هذه الطائرة على أرض المملكة وسيتم إطلاق اسم (AN-132) على الطراز الجديد للطائرة، مبينا أن الطائرة كانت تصنع بتعاون بين شركة انتونوف والجانب الروسي وقد حلت المدينة مع الجهات الأخرى محل الجانب الروسي . واختتم سموه تصريحه مؤكداً أن هذا التحالف يستطيع أن يلبي احتياجات المملكة من طائرات النقل الخفيف بالقطاعين العسكري والمدني وتحديث طائرات الشحن التي تتمتع بقدرتها على القيام بالعديد من المهام اللوجستية من نقل المعدات العسكرية والجنود اضافة الى مهام الإخلاء الطبي والاستطلاع الجوي . وقد أبدى الجانب الاوكراني ممثلا بشركة "انتونوف" ترحيبا بالشراكة التي ستتيح للطرفين فتح افاق تعاون جديدة في مجال صناعة الطيران والفضاء. حيث تتمتع شركة انتونوف بخبرة طويلة في هذا المجال منذ تأسيسها عام 1946 , وبدأت بتصنيع اول طائرة انتنوف-2 قبل 60 عام وبعدها بدأت الشركة بتصنيع سلسلة طائرات النقل الخفيف نوع (انتونوف –, ,32,26,22,12,8) ثم قامت الشركة بتصنيع طائرة النقل الثقيل نوع (انتنوف,225,178,124,74,70) وطائرات النقل والركاب ( انتنوف 74-200,74-100,38,28) وجميع الطائرات أعلاه تستخدم للأغراض المدنية والعسكرية في (78) دولة . وقد وقع الخيار على الطائرة (انتونوف-32) بعد دراسة احتياجات المملكة من طائرات النقل الخفيف للقطاعين العسكري والمدني، ودراسة ما هو متوفر من خيارات، قادت في نهاية المطاف إلى اختيار هذه الطائرة، على ان يتم تطويرها لتفي بمتطلبات المملكة ومنظمات الطيران العالمية، حيث تتمتع الطائرة بقدرتها على القيام بالعديد من المهام منها نقل المواد والعتاد، ونقل الركاب والجنود، والقفز المظلي، والإخلاء الطبي، والاستطلاع الجوي والبحري وغيرها من المهام العسكرية والمدنية، وقد اثبتت جدارة في إنجاز المهام لدى عدة دول مالكة للطراز القديم منها، كما أن قدرة الطائرة على الهبوط على مدارج غير معبدة من ابرز مميزات الطائرة والتي تفتقر لها العديد من طائرات النقل الأخرى. الجدير بالذكر ان شركة تقنية للطيران هي احدى شركات الشركة السعودية للتنمية والاستثمار التقني (تقنية)، وهي شركة مملوكة لصندوق الاستثمارات العامة، الذي يشرف عليه مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير/ محمد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، ولي ولي العهد وزير الدفاع ، وتعمل الشركة على نقل وتطوير واستثمار التقنية في مختلف المجالات في المملكة لدعم وتطوير الاقتصاد الوطني.

http://www.kacst.edu.sa/ar/about/media/news/Pages/news779.aspx

 

[Makeyev]

 

[محارب خليجي]

الرياض - محمد الهمزاني

أعلنت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية عن تحالف تقني صناعي مع شركة أنتونوف الأوكرانية وشركة تقنية للطيران في مشروع تطوير وتصنيع وإنتاج طائرات انتونوف 32 متعددة الأغراض بوزن حمولة 10 آلاف كيلوجرام.

وأوضح الأمير تركي بن سعود بن محمد رئيس مدينة الملك عبداالعزيز للعلوم والتقنية رداً على سؤال لـ"الرياض" عن أسباب اختيار شركة انتونوف الأوكرانية، أن الاختيار جاء بناء على سمعة الشركة باعتبارها من كبرى الشركات العملاقة في صناعة الطيران عالميا، إلى جانب أن أوكرانيا بلد منفتح على العالم ومنفتح على الدول الغربية.

وتوقع الأمير تركي خلال مؤتمر صحافي اليوم، تطوير صناعة الطائرات خلال عام ونصف في أوكرانيا على أن ينتقل بعدها إلى المملكة، مبينا أن هذا التحالف سيفتح المجال لنقل التقنيات من كبرى الشركات العالمية في مجال صناعة الطيران مثل شركة برايت اند وتني الأمريكية، والاستفادة من خبرتها في صناعة المحركات مما يزيد من قدرة الطائرة في الحمولة والمدى والإقلاع وتخفيض معدل استهلاك الوقود وتخفيض الصيانة، والتعاون مع شركة هوني ويل الأمريكية المعروفة بما يمكن الكوادر السعودية من تحديث وتطوير قمرة القيادة والملاحة.

 

[القائد الخفي]

خيار سيئ جداً
وتفاصيل العقد مخيبه للآمال هيكل أوكراني ومعدات ملاحه أمريكية ومحركات كنديه !!!
بهذة الطريقة تكلفتها مع المصنع أكبر من شرائها جاهزة من أوكرانيا او حصلنا على الجيل الأحدث من طائرات كاسا الأسبانيه ....
وعدم تقديم المعلومات المالية للمشروع يؤكد أن الجماعة يخشون من رده الفعل على هذة المهزله ....
ايران تصنع انتونوف 140 الاحدث منها 1997 ونحن نعود الى 1976 !!!
عاصفة الحزم أثبتت ان القوات المسلحه تحتاح طيران نقل استراتيجي عملاق وليس مسكنات الم أوكرانيه ...
في الوقت الذي حصلت فيه الكويت وقطر والأمارات على c17 رغم صغر بلدانهم جغرافياً نعود نحن للخلف لتوفير طيران نقل أقل من الموجود هنا ....:mad:

البدايه الضعيفة مضيعه للوقت

افااااا .......... ماتوقعتك كذا تحكم بدون ماتنتظر التفاصيل

كلامك اللي بالاحمر لن ارد انا بل المدينة من ترد عليك

اولاً
إن هذا التحالف سيفتح المجال لنقل التقنيات من كبرى الشركات العالمية في مجال صناعة الطيران مثل شركة برايت اند وتني الأمريكية، والاستفادة من خبرتها في صناعة المحركات مما يزيد من قدرة الطائرة في الحمولة والمدى والإقلاع وتخفيض معدل استهلاك الوقود وتخفيض الصيانة, والتعاون مع شركة هوني ويل الأمريكية المعروفة بما يمكن الكوادر السعودية من تحديث وتطوير قمرة القيادة والملاحة بأحدث أجهزة الاتصالات والإلكترونيات المتقدمة، إضافة إلى ما تم التوصل إليه من اتفاق مع شركة دوتي بروبلرز البريطانية لإضافة بعض التحديثات لتحسين أداء الطائرة، حيث سيتم نقل جميع التقنيات المصاحبة والمعرفة من هذه الشراكات مباشرة إلى المملكة "

يعني ياستاذي الكريم هذه الشركات سوف تلزم بنقل كامل التقنية لمعداتها للمملكة


بالعربي السعودية قامت بصناعة طائرة جديدة تسمى AN-132 وتملك كامل حقوق الملكية الفكرية لها طائرة فريدة عبر خلط التقنية الغربية بالقوة والصلابة الشرقية ......... وكله سوف يتم نقل تقنياته سواء الغربي او الشرقي


طائرة جديدة تنافس مثيلاتها من فئة الطائرات الخفيفة اشباه CN-295

 

[typhon99]

خيار سيئ جداً
وتفاصيل العقد مخيبه للآمال هيكل أوكراني ومعدات ملاحه أمريكية ومحركات كنديه !!!
بهذة الطريقة تكلفتها مع المصنع أكبر من شرائها جاهزة من أوكرانيا او حصلنا على الجيل الأحدث من طائرات كاسا الأسبانيه ....
وعدم تقديم المعلومات المالية للمشروع يؤكد أن الجماعة يخشون من رده الفعل على هذة المهزله ....
ايران تصنع انتونوف 140 الاحدث منها 1997 ونحن نعود الى 1976 !!!
عاصفة الحزم أثبتت ان القوات المسلحه تحتاح طيران نقل استراتيجي عملاق وليس مسكنات الم أوكرانيه ...
في الوقت الذي حصلت فيه الكويت وقطر والأمارات على c17 رغم صغر بلدانهم جغرافياً نعود نحن للخلف لتوفير طيران نقل أقل من الموجود هنا ....:mad:

البدايه الضعيفة مضيعه للوقت

مضيعة للوقت من أي ناحية ؟؟؟

المعدات الأمريكية ستنقل تقنيتها للبلد وحقوق الملكية الفكرية معها ,, برأيي خطوة موفقة ,, أنت دخلت تحدي تقني لأول مرة فمن البديهي سنبدأ بشيء معقول ونتدرج شيئا فشيئا ونحن نؤيد هذه الخطوة لا تتوقع من بلد جديد عهد بالطيران مباشرة صناعة الأنتونوف 225 مباشرة ,, البعض أراد القفز على درجات السلم ولكنه سقط ورجع لنقطة الصفر وهو الأن يراوح مكانه ( إيران مثلا ),,, التي أعلنت قبل 6 سنوات عن تجديد كامل إسطول خطوطها الجوية بطائرات الأنتونوف 140 وإلى الأن لم تنتج إلا حبتين !

النقطة المضيئة أننا فعلا سندخل لمرحلة الKNOW-HOW أو الترك الصناعي الذي لن يقدمه لك شراء الخطوط الصناعية الجاهزة لمنتجات حديثة ,, إما تصميم وصناعة من البداية مع إدخال مكونات وطنية - وهذا ما سيحصل - أو شراء خطوط إنتاج جاهزة وعند أول ترك صناعي ستحتاج للشركة الأم وهي لن تعطيك شيء مجاني بل ستبيع لك تقنيات وعند كل محاولة تطوير تحتاج لجهود الشركة الأم وطبعا ستدفع مقابل ذلك , وهنا ستتحول لما يشبه مشغل بالنيابة مثل ما تفعل الشركات في مشاريع الفرنشايز

هذه الطائرة أعتبرها PROTROTYPE للصناعة المحلية ومواصفاتها بالمناسبة جيدة لإستبدال طائرات متقادمة مثل الCASA-235 وإستخدامها في مهام مثل القفز العالي بالأوكسجين لأنها مصممة في الأساس للطيران على إرتفاعات عالية .. الهنود يستخدمونها في مهام جبال الهملايا .

عموما إذا صنعت الAN-132 وحلقت بنجاح فتأكد أنك تستطيع صناعة ماهو أكبر وأضخم واعقد وهذا ليس بالأمر الصعب الأمر الصعب الحقيقي هو تسويق الطائرة وهذا يحتاج لدائرة علاقات دولية كبيرة .

بالنسبة لكلامك عن النقل الإستراتيجي فأنا معك بالتأكيد .

 

[typhon99]

افااااا .......... ماتوقعتك كذا تحكم بدون ماتنتظر التفاصيل

كلامك اللي بالاحمر لن ارد انا بل المدينة من ترد عليك




يعني ياستاذي الكريم هذه الشركات سوف تلزم بنقل كامل التقنية لمعداتها للمملكة


بالعربي السعودية قامت بصناعة طائرة جديدة تسمى AN-132 وتملك كامل حقوق الملكية الفكرية لها طائرة فريدة عبر خلط التقنية الغربية بالقوة والصلابة الشرقية ......... وكله سوف يتم نقل تقنياته سواء الغربي او الشرقي


طائرة جديدة تنافس مثيلاتها من فئة الطائرات الخفيفة اشباه CN-295

بالمناسبة برنامج تحديث الC-130 السعودية تم بواسطة شركات سعودية من ضمن برنامج التطوير تطوير معدات الملاحة والأفيونكس للطائرة وإستبدالها بشاشات ومعدات ملاحة أحدث وتعمل باللمس .. يعني الأمر مقدور عليه وليس مستحيل

 

[القائد الخفي]

لايوجد اي مقارنة ابداً بين احتياج المملكة من النقل الثقيل والنقل الخفيف

فحتياجنا من النقل الخفيف بشكل هائل في كافة المجالات مثل ... اخلاء طبي ... دورية بحرية او استطلاع جوي او قفز مظلي او نقل جنود .. وخلافة

بينما احتياجنا من النقل الثقيل لن يتعدى خلال الى 10 سنوات القادمة 12 طائرة او سوف تكون تراوح في هذا الفلك


النقل الخفيف مجاله واسع جداً والطلب عليه كبير لانه يتميز بخفة الوزن وكذلك قصر المدارج التي يحتاجها


وبالنسبة لطائرات النقل الثقيل وش يدريكم يمكن نطلبها من انتيوف ايضاً مع تزويدها بالكترونيات وانظمة الغربية التي سوف نحصل عليها ويكون التصنيع باوكرنيا

بحيث صيانتها وتطويرها وانظمتها سعودية مجرد تصنيع فقط باوكرانيا


لانه فعلياً لايوجد جدوى اقتصادية من فتح خط انتاج طائرة نقل ثقيل

فقط اشترها بتقنياتك ثم امتلك تقنية تطويرها وصيانتها وديمومتها وخلاص ... لمدة 15 -20 قدام لن تحتاج لمزيد من طائرات النقل الثقيل

 

[القائد الخفي]

تخيلوا معي ..... اسطولنا من الاخلاء الطبي AN-132

وطائرات الدورية البحرية كذلك AN-132

وطائرات الاستطلاع الجوي والاستخبارات AN-132

وطائرات قفز مظلي وقوات خاصة

وطائرات نقل جنود وعتاد عسكرية

وطائرات استخدام مدني وغيره من الاستخدامات

وممكن نعمل طائرة بندقية على غرار AC-130 و كذلك AC-295

بالعربي " طائرة عجينة " ممكن نشكلها ونعمل منها اي شيء ...... والطلب راح يكون عليها بالمئااااات

عكس الطائرات النقل الثقيل التي الطلب عليها شبه معدووووم

احتياجنا من طائرات نقل خفيف لن ابالغ ان قلت انه + 100 طائرة

لديك الاخلاء الطبي ... ولديك طيران القوات الجوية لاستخدامه في مختلف المجالات ولديك طيران الداخلية وخصوصاً ان حرس الحدود يستخدم طائرات مشابهه

ولديك الدفاع المدني يستخدمها للاطفاء

ولديك الهلال الاحمر للاخلاء ولديك ولديك ولديك العديد والمئات من الاستخدامات

 

[القائد الخفي]

احتياجك من الطائرات النقل الخفيف سواء عسكري او مدني يقارب او يتخطى حاجز 100 طائرة


عكس احتياجك من طائرات النقل الثقيل فلن يتجاوز 12 طائرة بالكثير


كذلك احتياج دول المنطقة من حولنا كلها احتياجاتها الاساسية هي طائرات نقل خفيف بشكل كبير بينما النقل الثقيل شبة معدوم الاحتياج


فمن الناحية الاقتصادية والبديه ان انتاج طيران النقل الخفيف اكثر وافضل جدوى لانه احتياجنا له كبير في كل المجالات لذلك هو من يجب ان نصنعه لا طائرة نقل ثقيل احتياجنا لها بعدد قليل

 

[موالا]

@السرب 99 ، الله يسعدك قول امين ،غيرت نظرتي ، بعض التعليقات تحبط الواحد وتجلطه، شكراً ، والله يوفق عقبال "An-178 "إن شاء الله ،.