الطائرة السعودية AN-132 ( متابعة مستمرة )

[BIG BOSSV]

اعلنت مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية، انها ستكشف عن تفاصيل انشاء اول مصنع للطائرات في المملكة، مع شركة "انتونوف" الاربعاء المقبل خلال مؤتمر صحفي، ستقيمه بالرياض. ولم توضح المدينة تفاصيل المشروع حتى الان، الا ان الأمير الدكتور تركي بن سعود بن محمد آل سعود رئيس مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية سبق ان اعرب في لقاء قبل عامين مع رئيس الوزراء الأوكراني عن اهتمام المملكة بالصناعة المشتركة لطائرات "أنتونوف"، حيث أعربت المملكة عن اهتمامها بالتعاون مع أوكرانيا في مجال الطيران والفضاء، واقترحت على أوكرانيا إنشاء المشروع المشترك مع شركة "أنتونوف" لصناعة الطائرات على أراضي المملكة. تجدر الاشارة ان "انتونوف" هي شركة أوكرانية متخصصة في صناعة الطائرات، وبدأت عملها في 31 مايو 1946 على يد مؤسسها أولج أنتونوف، وهي رائدة في صناعات الطائرات الضخمة، وأنتجت أكبر طائرة في العالم وهي أنتونوف إيه إن - 225، وثاني أكبر طائرة أنتونوف إيه إن - 124.


http://www.alriyadh.com/1044962

ما شاء الله خبر ممتاز و أتوقع أن صناعة الطائرات سوف تتقدم بصورة ملحوضة في المملكة مع توفر الدعم المالية و التقني
تمنياتنا بالتوفيق لأشقائنا في السعودية

 

[محمد القحطاني]

الاهم جودة العجلات وليست صناعة العجلات
الكل يستطيع صناعة العجلات او منتجات المطاط
لاكن شركات قليلة على مستوى العالم تستطيع الاعتماد على جودتها او الوثوق بجودتها نظرا لأسرار كيميائية خاصه بهذه الشركة

طبعا مثل الجلد او ال seals
​

يا اخوي هذا مو عذر انا ما قلت اننا لا نستورد لكن نبدأ نصنع ومع الوقت راح تتحسن الجودة!
مافي صناعة او منتج تتطور بين ليلة وضحاها!
تخيل لو فرضت علينا العقوبات! ها كيف تحلها وانت اصلا ما تنتج العجلات والكفر!
ما اريد ان نوصلها لازم صناعتنا تكون سعودية 100% طبعا ما نقدر سواها الان لكن مع الوقت نقدر وراح تتحسن المنتجات مع البحوث والتجارب

 

[Makeyev]

اكيد (نعم) لأن الطائرة السابقة كانت اوكرانية بالكامل ... صحيح (روسيا) تعمل على محرك جديد (لكن) يحتاج وقت لكي يخرج الى النور ويحظى برضى الزبائن ، بالنهاية هي ليست بعيدة عن الاوكران في هذه الجزئية ، فكلاهما فضلا المحركات والكترونيات الطيران الغربية.

أولا: أوكرانيا تعتمد بشكل كبير على تعاونها مع الشركات الروسية! فمثلا الشركة الاوكرانية لصناعة محركات الطائرات لديها تعاون وثيق مع روسيا!
موقع شركة MotorSich الأوكرانية يضع مكاتب تصاميم المحركات ومراكز البحث العلمية الروسية!
رابط ارشيفي للموقع
ثانيا: هذا خبر يتحدث عن قطع أوكرانيا العلاقات مع المزودين الروس ما جعل شركة أنتونوف توقف خطوط الانتاج بسبب غياب المكونات الروسية!
Ukraine’s Antonov halts production in 2016 due to lack of Russian parts
ثالثا: اعتقد ان الشركة الاوكرانية تعتمد على الشركة الروسية في صناعة عدة الهبوط للطائرات الاوكرانية
https://en.wikipedia.org/wiki/Hydromash
رابعا: بحسب معلوماتي أوكرانيا ليس لديها برنامج لبناء محرك من الجيل الجديد كل ما تقوم ببناءه يعود إلى تقنيات الحقبة السوفيتية!

ارجع وأقول صناعة معدات الهبوط ليس بالأمر المعقد يمكن لأي شركة صناعته اذا ما توفر التصميم
طبعا حديثنا عن معدات وليس نظام للهبوط هذا اولا
وعشان أكون اكثر دقة حديثنا هنا عن ال struts لكي نوضح الصوره بشكل كامل
صناعتها ممكنه لأي دوله فما بالك بدوله مثل أوكرانيا

صناعة المحرك تختلف اختلاف كلي عن صناعة معدات الهبوط لذالك لا يمكن القياس عليها او المقارنه بين الصناعتين

اما سؤالك عن التركيبة هنا يجب ان نفصل بشكل اكبر بين تركيبة الاطارات ومعدات الهبوط وأتمنى ان أستطيع إيصال الصورة بشكل واضح لك

في الاطارات المادة الخام هنا المطاط ولكل شركة تركيبه خاصه بها تتميز بها عن باقي الشركات لا يعرف سرها الا الشركة فلذالك تجد جودة الإطار تختلف من شركة لأخرى بشكل كبير وواضح

اما في صنع معدات الهبوط فالمادة الخام هنا الحديد او الستانلس ستيل وهناك الاف الشركات التي تزودك بالحديد المعالج ولكل نوع حديد رمز يعرف به من حيث نسب الكربون والعناصر الاخرى المضافه له
فمثلا يمكنك استخدام الحديد 300M
او النسخه المحسنه منه Ferrium S53
وهناك مئات الشركات لسبك هذا النوع من الحديد بنفس المواصفات وبالشكل الذي تريده
كل ماعليك هو تشكيل المعدن فقط

أضيف معلومة للفائدة
يتم صناعة جميع اجزاء الطائرة من الالمنيوم او المواد المركبة الا معدات الهبوط فهي تصنع من الحديد الفولاذ

اتمنى اتضح لك الفرق ​

أولا: شكرا على المعلومات القيمة!
ثانيا: حديثي عن نظام للهبوط وليس أجزاء منه حيث يتطلب اختبارات تجريبية قبل اعتماده!
ثالثا: هل هناك صعوبة في صناعة انظمة الهبوط؟ وهل عدد الشركات في هذا المجال قليلة؟

 

[محمد القحطاني]

أولا: أوكرانيا تعتمد بشكل كبير على تعاونها مع الشركات الروسية! فمثلا الشركة الاوكرانية لصناعة محركات الطائرات لديها تعاون وثيق مع روسيا!
موقع شركة MotorSich الأوكرانية يضع مكاتب تصاميم المحركات ومراكز البحث العلمية الروسية!
رابط ارشيفي للموقع
ثانيا: هذا خبر يتحدث عن قطع أوكرانيا العلاقات مع المزودين الروس ما جعل شركة أنتونوف توقف خطوط الانتاج بسبب غياب المكونات الروسية!
Ukraine’s Antonov halts production in 2016 due to lack of Russian parts
ثالثا: اعتقد ان الشركة الاوكرانية تعتمد على الشركة الروسية في صناعة عدة الهبوط للطائرات الاوكرانية
https://en.wikipedia.org/wiki/Hydromash
رابعا: بحسب معلوماتي أوكرانيا ليس لديها برنامج لبناء محرك من الجيل الجديد كل ما تقوم ببناءه يعود إلى تقنيات الحقبة السوفيتية!



أولا: شكرا على المعلومات القيمة!
ثانيا: حديثي عن نظام للهبوط وليس أجزاء منه حيث يتطلب اختبارات تجريبية قبل اعتماده!
ثالثا: هل هناك صعوبة في صناعة انظمة الهبوط؟ وهل عدد الشركات في هذا المجال قليلة؟

حتى لو كانت صناعة انظمة الهبوط سيئة الا نها مع الوقت راح تتحسن
كل الشركات في بدايتها كانت منتجاتها سيئة الا انهم مع الوقت طوروا وحسنوا من جودتها
اذا ما حاولنا وغلطنا ما راح نتعلم
مثل ما الواحد يبغا يتمرن من دون ما يعرق او يتعب!!!

 

[طير حر]

يا اخوي هذا مو عذر انا ما قلت اننا لا نستورد لكن نبدأ نصنع ومع الوقت راح تتحسن الجودة!
مافي صناعة او منتج تتطور بين ليلة وضحاها!
تخيل لو فرضت علينا العقوبات! ها كيف تحلها وانت اصلا ما تنتج العجلات والكفر!
ما اريد ان نوصلها لازم صناعتنا تكون سعودية 100% طبعا ما نقدر سواها الان لكن مع الوقت نقدر وراح تتحسن المنتجات مع البحوث والتجارب

هذا ما نأمل به جميعا ونتحدث عنه
ولاكن حديثي بصفه عامه عن قدرات او امكانيات حالية

أولا: شكرا على المعلومات القيمة!
ثانيا: حديثي عن نظام للهبوط وليس أجزاء منه حيث يتطلب اختبارات تجريبية قبل اعتماده!
ثالثا: هل هناك صعوبة في صناعة انظمة الهبوط؟ وهل عدد الشركات في هذا المجال قليلة؟

نظام الهبوط كامل ايضا يمكن صناعته اذا ما توفرت الرسومات الهندسية للنظام فهو عبارة عن قطع ميكانيكية هايدروليكية لا تختلف في إنتاجها عن اي نظام هايدروليكي اخر
Valves - steering-struts-lines - screw motor- switches-
وجميعها يمكن صناعتها الاختلاف في المواد وبعضها يرتبط بانظمة اخرى مثل النظام الكهزبائي او الالكتروني

الصعوبة هو الحصول على تراخيص من منظمات الطيران لصناعة هذه الانظمه فلا يمكن لك صناعتها ودمجها بدون موافقة هذه المنظمات او الشركات الام المصنعة
لذالك عدد الشركات المتخصصه بصناعة جميع الانظمه لطائرات يعتبر نسبيا قليل
​

 

[محمد القحطاني]

هذا ما نأمل به جميعا ونتحدث عنه
ولاكن حديثي بصفه عامه عن قدرات او امكانيات حالية




نظام الهبوط كامل ايضا يمكن صناعته اذا ما توفرت الرسومات الهندسية للنظام فهو عبارة عن قطع ميكانيكية هايدروليكية لا تختلف في إنتاجها عن اي نظام هايدروليكي اخر
Valves - steering-struts-lines - screw motor- switches-
وجميعها يمكن صناعتها الاختلاف في المواد وبعضها يرتبط بانظمة اخرى مثل النظام الكهزبائي او الالكتروني

الصعوبة هو الحصول على تراخيص من منظمات الطيران لصناعة هذه الانظمه فلا يمكن لك صناعتها ودمجها بدون موافقة هذه المنظمات او الشركات الام المصنعة
لذالك عدد الشركات المتخصصه بصناعة جميع الانظمه لطائرات يعتبر نسبيا قليل
​

في شيء اسمه التجسس الصناعي او الهندسة العكسية!!!!!!

 

[F15c]

اين وصل البرنامج الى الان

 

[Power2030]

أولا: أوكرانيا تعتمد بشكل كبير على تعاونها مع الشركات الروسية! فمثلا الشركة الاوكرانية لصناعة محركات الطائرات لديها تعاون وثيق مع روسيا!
موقع شركة MotorSich الأوكرانية يضع مكاتب تصاميم المحركات ومراكز البحث العلمية الروسية!
رابط ارشيفي للموقع
ثانيا: هذا خبر يتحدث عن قطع أوكرانيا العلاقات مع المزودين الروس ما جعل شركة أنتونوف توقف خطوط الانتاج بسبب غياب المكونات الروسية!
Ukraine’s Antonov halts production in 2016 due to lack of Russian parts
ثالثا: اعتقد ان الشركة الاوكرانية تعتمد على الشركة الروسية في صناعة عدة الهبوط للطائرات الاوكرانية
https://en.wikipedia.org/wiki/Hydromash
رابعا: بحسب معلوماتي أوكرانيا ليس لديها برنامج لبناء محرك من الجيل الجديد كل ما تقوم ببناءه يعود إلى تقنيات الحقبة السوفيتية!

اوكرانيا لديها كل شئ
www.iec-expo.com
هل شراء روسيا لمحركات السفن من اوكرانيا يقلل من روسيا ... انتنوف شركة رائدة وعريقة وليست حديثة.

 

[GREEN]

هل من تحديث ؟

 

[موالا]

 

[موالا]

 

[موالا]

 

[موالا]

 

[موالا]

 

[هيرون]

المشاركة في معرض الهند الجوي 2019

 

[هيرون]

 

[هيرون]

عينك على الدرع التذكاري

 

[🕒رُبـع سـاعـة🕒]

المشاركة في معرض الهند الجوي 2019

الله الله الله ياحلاوتك ياشيخ

على هالرَّشاقة والجمال يارب عقبال نشوف منها نسخة
GUNSHIP SA
​

 

[الأرطبون]

مشاهدة المرفق 159031مشاهدة المرفق 159032مشاهدة المرفق 159033

هل المناورة والالتفاف ٣٦٠ درجة شئ طبيعي لطائرة بهذا الحجم؟

 

[حميد707]

اين وصل البرنامج الى الان

الجديد ان البرنامج انتقل من شركة تقنية للطيران الى الشركة السعودية للصناعات العسكرية (SAMI) ​