يا سبحان اللهرغبتهم بان يمول الزبون التعديل الهندسي المطلوب لفتحات الهواء للمحرك (ليسمح بمرور هواء اكثر ) ..
هذا امر بديهي فالمطلوب رفع القوة بشكل كبير ( وتدفق الهواء بالفتحات الحالية لا يفي بالغرض ) ... فهل قال الفرنسيون مستحيل ( او هناك عيب لا يمكن به ان تتطور مقاتلتنا او محركنا او رادارنا ) !!!
الجواب : لا
كل ماطلبه الفرنسيون الطماعون ان يتكفل الزبون ( الامارات ) بتمويل التعديل الهندسي ليصبح لدينا محرك 9 طن ..
والامر سيان بالنسبة لبقية الاجزاء ( لو تعود بالذاكرة للمتطلبات الاماراتية جميعها ) لم يجب الفرنسيون اطلاقا بـلا ... بل في الواقع طلبوا التمويل فحسب .. واكثر من ذلك كله .. سربوا عبر Air & Cosmos ملامح التطوير Rafale MLU الذي تحدثنا عنه سابقا ..
فبالله عليك ... وجاوبني بصدق .. كيف سيتمكن الفرنسيون من تلبية رغبات الامارات + التطوير MLU ما دامت الرافال تعاني عيوبا كما تقولون !!!
بنهزر يعم الحج مهو كلو عارف جيلها !لست انا من يقول بل المصادر التي احضرتها اعلاه
خد دي ( زيادة الحلو يبقى حلويين )
ndia will ink the world's single largest defence deal by closing the 126 medium multi-role combat aircraft (MMRCA) contract in a couple of months. As these fourth generation fighter jets join the Indian Air Force fleet, China will prepare to launch its fifth generation stealth fighter Chengdu J-20. China is racing ahead towards the planned induction of its indigenous stealth fighter in 2017. The Chengdu J-20, which made its debut in January this year, has already flown two prototypes, within a span of four months. In India's case, however, the two shortlisted contenders — Eurofighter Typhoon and Rafale, both only fourth generation — are still undergoing price negotiations. The commercial bids for the US $15 billion deal were opened on 4 November.
Eurofighter Typhoon from the European consortium EADS — comprising Italy, Germany, Spain and UK as partner nations — is a twin-engine, multi-role fighter. A question mark exists on its air-to-ground capability. The UK audit watchdog NAO has criticised the Typhoon for its problems with spares availability, flying hours, immature estimates in funding and inefficient collaborative decision making. It has said that the aircraft will not have full multi-role capability for some years.
To add to this, the Typhoon is still in the process of acquiring air-to-ground attack capability, which was tested unsuccessfully in Libya recently.
French Dassault Aviation's twin-engine Rafale fighter is operational only in the French Navy and Air Force, and recently lost out the US $10 billion deal it had hoped to sign with the United Arab Emirates.
Highly priced, approximately around $80 million a piece, neither Typhoon nor Rafale has a proven radar (the tender requirement is for an AESA [active electronically scanned array]). This came to light during laboratory trials. The manufacturers said that the radar would be integrated once the deal was finalised.
It would take almost four years for the first aircraft to arrive after the deal is inked. So by the time India gets its fourth generation aircraft in 2016, the Chinese will be ready to induct their fifth generation aircraft.
http://www.sunday-guardian.com/news/typhoon-rafale-no-match-for-chinas-mmrca
يا سبحان الله
انت تتحدث عن الرافال الحاليه واعجابك بفلسفه التصميم
فى نفس الوقت تعرف انها تحتاج لتعديل فى فتحات المحرك حتى تستوعب محرك فى النهايه اقل مما يخدم حاليا على المقاتلات الامريكيه والروسيه
ما يحلم الفرنسيين بتنفيذه وصل اليه الاخرون من فتره , فهمت قصدى
..
اولا صباح الورود للجميع ..
ثانيا : الهند قيمتها تقنيا هي وبقية المتنافسين والوحيدتان اللتان تأهلتا للنهائي ( بعد اجتياز الـtest parameters الخاصة بالمنافسة ) هما التايفون والرافال ( وهذه شهادة بالتميز التقني للرافال في وقت خسرت في الميج 35 والاف 16 والاف 18 والجريبن
وصولها للنهائي هو بحد ذاته شهادة فخر لها ..
بخصوص السعوديه فلا علم لي .. اما عن الامارات ... سبب طلب الامارات ( او بالاحرى دفع المعدة لاقصى حدود الاداء الممكنة في حينها ) يعود لسياسة متبعة منذ الثمانينات ( وهي ماتفسر سبب اختيار بلوك خاص من الاف 16 واصدار خاص من الميراج2000 )
( كما يقول اللواء ركن متقاعد , خالد البوعينين , في تعليقه عن سياسة اقتناء المعدات الدفاعية الاماراتية : ان السياسية منذ الثمانينات ان الامارات لا تشتري معدة الا وتخصصها بحسب متطلباتها لتفي باحتياجاتها )
"The policy of the UAE since the mid-1980s was that they will never, ever, take any platform unless they modify it and upgrade it to fulfil the UAE requirement," Mr al Bu-Ainnain said. Mr al Bu-Ainnain
http://www.thenational.ae/business/aviation/uae-wants-its-fighters-its-own-way
وهذا تحديدا - وللاسف - ما يفسره البعض على انه قصور في الرافال او غيرها من المعدات .... انه ببساطة .. طلب التميز ورفع الاداء لاقصى حد ممكن مع ملائمته لمتطلبات الامارات .
فيما يخص السعر .. اتفق معك ( لكن الغالي سعره فيه .. اليس كذلك )
بخصوص قطر ... لا يهم ماهي النتيجة ( فقد اختلفت النتيجة في سويسرا رغم تفوق الرافال .. واختلفت في البرازيل برغم تفوق الرافال البديهي .. وتفوقت في كوريا الجنوبية واختلفت النتيجة لاحقا , الخ..)
المهم الاداء الفعلي في التقييم ... وهو ما ابدعت فيه الرافال بشهادة جميع المصادر التي احضرناها سلفا ..
انا كتبت قصايد سب وقذف فى الهورنيت وخصوصا انها كشف عن قصور فى بعض الادوار بعد خروج التوماكاتانظر بوضعها الحالي كيف ادت بامتياز وبتفوق ( بالتجربة )
Both Rafale and Typhoon had been found "compliant" on all the 643-660 technical parameterslaid down to meet specific operational requirements of India, after gruelling field trials by IAF test pilots spread over two years.
http://timesofindia.indiatimes.com/...ovt-rules-out-review/articleshow/11830845.cms
اختبارات وصل عددها مابين 643-660 قام بها طياروا الهند على مدى سنتين .... ورأوا ان الرافال والتايفون هما الوحيدتين الجديرتين بالتأهل للنهائي ... وكان ان حصل ذلك .
بعدها , وجد الهنود ان عرض الرافال ارخص من عرض التايفون فقرروا ان الرافال هي من فازت في منافسة MMRCA .
*************
لكن الامارات لديها سياسة متطلبات صارمة فارادت محركا اقوا ( وهذا ليس عيبا في الرافال ) لانه ان اردت محركا اقوا على بدن مقاتلة صممت لمحرك من قوة اقل بفتحات اقل في مرور الهواء ... فانه يتوجب اولا عمل التعديل الهندسي ...
مجددا .. هذا ليس بعيب بل تعديل واجب لاستيعاب الميزة الجديدة .. نفس الامر يطبق على الرادار وغيرها ..
العيب الحقيقي ان وقفت المقاتلة عن سلم التطويرات بسبب عجز بدنها عن استيفاء المطاليب ... ولك في السوبر هورنت عبرة ( لم اراكم تنتقدونها كما انتقدتم الرافال )
الهورنت اضطرت لتكبير فتحات هوائها لتصبح سوبر هورنت
والانتقاد كله للرافال فقط لانها فرنسيه !!
يا حرّاق القلووب احرق
جيل كامل فوق مستوى السوخوي الهنديه !!
لله در بني الرافال قد نسلوا ... من المكارم ماقد تنسل العرب
ان سل ميتيوره سالت مضاربه .. واهتزت الارض وانشقت لها السحب
كاميكازي بن شداد الرافالي
لا حول ولا قوة إلا باللهان كنت تعلم يا بوتين انا يدي ...قصيرة عنك فالأيام تنقلب
رافال يخوض غمار الحرب مبتسما .. وينثني وسبيكترا العز مختضب
كم مره رأيت اصلا يتم النقاش حول الهورنيتبخصوص الملون بالاحمر ... لا ارى ذلك كما تراه .. ولكنني متعجب ,, لم يصف الاخوة هنا الهورنت بالمعيبة عندما اضطرت لتكبير فتحات المحرك لتصبح سوبر هورنت لاحقا
هذا كل مافي الامر .. مجرد استغراب بريء
لا يا حاج احمد نصر موسي كان طيار اف 16 لفترة طويلة ثم قائد لواء جوي اف 16 ثم نائب قائد قوات جوية وخرج من الخدمة من فترة قصيرة يعني لاتتجاوز ال 7سنوات
بالتجربة والبرهان تتفوق الرافال وبتقييم اسلحة الجو العالمية ( بينما يظلمها البعض هنا ) !!
في سويسرا انظروا لتقييمها ( الرافال باللون الازرق )
للمزيد :
استقالة المسؤول عن صفقة الجريبن السويسرية بعد رفض الناخبين للصفقة
في سلاح الجو الهندي .. الرافال تأهلت للنهائي مجتازة عددا كبيرا من نقاط الاختبار ( Test Parameters ) بلغ عددها 643 نقطة اختبار ,,, كذلك تأهلت التايفون للنهائي ..
http://www.defencetalk.com/rafale-f...india-briefs-losing-european-countries-40250/
الذين يتغنون بانها اضعف من الاخريات ( مع العلم انه في صفقة MMRCA الهندية تم تقديم افضل العروض في كل مقاتلة طمعا في الفوز ) ومع هذا لم يتأهلوا للنهائي
الميج35 , الجريبن , الاف 16 , الاف 18 , الرافال , التايفون
هل الهنود مجانين ليقتنوا مقاتلات لاتستطيع مواكبة التهديدات الحالية ( ناهيك عن المستقبلية التي يفرضها التطور الصيني ,, والذي سينعكس على التطور الباكستاني بطريقة ام بأخرى )
؟؟!!
في تقييم سلاح الجو الهولندي لها .. لاحظوا كيف تفوقت الرافال اف3 ( ناهيكم عن الاف 4 )
لاحظوا الرافال الاولى من اليسار ( ويبدو ان اقرب منافساتها هي اليوروفايتر تايفون .. بينما تتفوق الاف 35 بفارق ضئيل ... الاف 4 تتفوق - في المربع الذي يعلو الاف 3 حتى على الاف 35 ... ليس كلامي بل خلاصة تقييم الهولنديين )
في كوريا الجنوبية .. قيمها الكوريون فماذا وجدوا !!
تفوقت الرافال على الاف 15 K ( وما ادراك ما الطراز K ) بهامش 1.1 وفي الجولة الاولى من المنافسة
Dassault was one of the two finalists for the nation's multi-billion dollar F-X fighter project. Its Rafale edged out Boeing's F-15K by a margin of 1.1 percent in the first round of competition. The US model and the French-built Rafale, which led the four-way competition for the lucrative project, were very close in the first- stage evaluation of costs, operational capabilities, technology transfer and compatibilities with existing weapons systems. But the Eurofighter Typhoon and the Sukhoi Su-35 of Russia's Rosovoronexport were both dropped from the fiercely contested competition. All of the four contenders offered technology transfer and/or local production.
http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/fx-rok.htm
في قطر , قيمها القطريون فماذا وجدوا !!
تفوقت في 30 مهمة تقييم على الاف 15 اي والاف 18 اي \اف
على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر
*********************
لماذا كل هؤلاء ( بالتجربة والبرهان ) يقيمون الرافال عاليا ...بينما يظلمها البعض هنا !!!
لماذا تفشل الرافال ( رغم تفوقها في التقييمات ) ؟؟!!
اترك الاجابة لكم .. ولكن ( عمليا ) .. الرافال رقم صعب جدا
